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【单选题】
在正常工作时,FADEC系统:___
A. A只是飞机的一个电气系统
B. B如果飞机供电故障时,由电瓶供电
C. C在大于10%N2时,自我供电
D. D仅在应急情况下自我供电
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答案
C
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相关试题
【单选题】
在人工方式,当油门杆位于爬升和慢车位之间时:___
A. A油门杆的各个位置对应一个EPR
B. B发动机压力比是爬升EPR
C. C发动机压力比是慢车EPR
D. DEPR冻结
【单选题】
FADEC是什么?___
A. A一个发动机控制盒
B. B一个推力控制组件
C. C电子发动机控制及其外围传感器和部件
D. D一种发动机型号
【单选题】
飞行中,起动机再次接通的最大N2是多少?___
A. A0%
B. B18%
C. C25%
D. D43%
【单选题】
起动机的最大工作时间是多少?___
A. A工作8分钟后15分钟不工作
B. B工作5分钟后20秒不工作
C. C三个连续循环:两个2分钟的,一个1分钟的,两次起动之间间隔不少于15秒
D. D无时间限制
【单选题】
起动机冷却时间要求是:___
A. A三个2分钟的循环后冷却30分钟
B. B四个2分钟的循环后冷却15分钟
C. C四个8分钟的循环后冷却12分钟
D. D不需要冷却
【单选题】
发动机最小起动滑油温度是多少?___
A. A-40℃
B. B-10℃
C. C0℃
D. D155℃
【单选题】
发动机运转时最小滑油压力是多少?___
A. A60PSI
B. B40PSI
C. C10PSI
D. D随滑油温度变化
【单选题】
什么装置直接关闭高压和低压燃油关断valve?___
A. A主电门置于OFF位
B. BECU
C. CFQIC
D. DFADEC
【单选题】
发动机地面自动起动时:___
A. A当10%≤N2≤16%时点火且高压燃油valve开,N2>43%时起动valve关
B. B当N2>16%时点火且N2>22%时高压燃油valve开,N2>43%时起动valve关
C. C当N2>22%时点火且高压燃油valve开,N2>43%时起动valve关
D. D当N2>16%时点火,N2>22%时高压燃油valve开,将方式选择按钮置NORM(正常)位时起动valve关
【单选题】
燃油滤阻塞时,发动机是否仍有供油?___
A. A有,利用来自IDG油箱冷却管路的燃油
B. B有,旁通低压油滤
C. C没有,发动机停车
D.
【单选题】
如何进行人工干冷转?___
A. A将发动机方式选择放CRANK(冷转)位,主电门放ON位
B. B将发动机主电门放OFF位,发动机方式选择按钮放CRANK位,发动机人工起动按钮放ON位
C. C与B相同,只是改为将发动机主电门放ON位
D.
【单选题】
飞机在地面,自动起动时,空调组件valve何时关闭?___
A. A选择点火/开车
B. BAPU引气放ON位且选择点火/开车
C. C发动机主电门放ON位且选择点火/开车
D.
【单选题】
飞机在地面,在自动起动时:___
A. A当N2>50%时,起动valve关闭
B. B当N2>45%时,起动valve关闭
C. C当N2>43%时,起动valve关闭
D. D当N2>35%时,起动valve关闭
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火:___
A. A发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
B. B选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C. C选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. D以上A或B或C
【单选题】
发动机的滑油是如何冷却的?___
A. A通过发动机燃油/滑油热交换器和空气/滑油热交换器
B. B只通过燃油/滑油热交换器
C. C只通过空气/滑油热交换器
D. D通过液压油/滑油热交换器
【单选题】
当压力低于多少时,发动机滑油压力指示变为红色?___
A. A80PSI
B. B200PSI
C. C60PSI
D. D10PSI
【单选题】
反推的放出起动条件是:___
A. A飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩),油门杆位于慢车反推与最大反推之间,且对应的FADEC工作
B. B地面减速板预位且油门杆在反推位
C. C油门杆位于最大反推位
D. D自动刹车工作且油门杆在反推位
【单选题】
何时绿色REV(反推)字样出现在EPR指示上?___
A. A油门杆处于最大反推
B. B反推全部放出
C. C油门杆位于慢车反推
D. D反推完全收上
【单选题】
在地面,发动机起动何时自动中断?___
A. A无自动中断程序
B. B只在未起动或悬挂时
C. C只在无点火时
D. D在热起动,悬挂,N1锁定或无点火时
【单选题】
如果EEC通道A故障,会发生什么?___
A. A.EIU超控
B. B.EEC转换至通道B工作
C. C.EEC电源被关断
D.
【单选题】
反推由谁来驱动?___
A. A液压作动筒:绿系统用于左发,黄系统用于右发
B. B液压作动筒:左右发都由绿系统供压
C. C液压作动筒:蓝系统用于左发,黄系统用于右发
D. D气源作动筒
【单选题】
滑油滤堵塞探测器用于:___
A. A探测主回油滤堵塞
B. B探测滑油压力油滤堵塞
C. C探测滑油增压泵失效
D.
【单选题】
发动机滑油如何冷却?___
A. A与冷空气热交换
B. B与燃油热交换
C. C与液压油热交换
D. DA和B
【单选题】
燃油滤阻塞后发动机仍可供油吗?___
A. A可以使用整体驱动发电机冷却和转换valve供油
B. B可以使用未经过滤的燃油供油
C. C可重力供油
D. D不可以
【单选题】
飞行中,推力手柄在两个卡位间,什么限定EPR限制?___
A. A推力手柄位置
B. B较前卡位
C. C较后卡位
D.
【单选题】
发动机低压燃油关断valve如何关闭?___
A. A.发动机火警按钮
B. B.探测到火警时自动动作
C. C.主电门
D. D.A和C都对
【单选题】
发动机反推动力来自:___
A. A.两台发动机都是蓝系统
B. B.ENG2绿系统,ENG1黄系统
C. C.ENG2黄系统,ENGl绿系统
D. D.ENG2蓝系统,ENGl绿系统
【单选题】
自动油门工作,推力手柄在两个卡位间,什么限制较大的指令EPR?___
A. A推力手柄角度
B. BEPR限制
C. C目标EPR
D.
【单选题】
FMGC计算:___
A. AEPR限制
B. B指令EPR
C. C目标EPR
D. D实际EPR
【单选题】
EPR传感器失效会发生什么?___
A. AEEC转换为人工N1方式
B. BEEC转换成额定N1方式
C. CEEC转换成非额定N1方式
D. D发动机无法控制
【单选题】
发动机的点火系统,不正确的说法是:___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴
B. B.人工起动时FADEC将指令双点火
C. C.当N2等于43%时,点火自动关断
D. D.进行冷转前需拔出相应电路跳开关
【单选题】
下列何种情况会导致连续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后,方式选择电门停留在IGN/START位,起动第二台发动机
D. D.自动起动时
【单选题】
发动机EPR是什么?___
A. AP4.5与P1的比值
B. BP3与P1的比值
C. C风扇出口压力与风扇进口压力之比
D. DP4.9与P2的比值
【单选题】
发动机EGT是什么温度?___
A. A高压压气机出口温度
B. B低压涡轮进口温度
C. C低压涡轮出口温度
D. D燃烧室出口温度
【单选题】
一台发动机安装有几个EGT热电偶测温探头?___
A. A四个
B. B十个
C. B十九个
D. B二十个
【单选题】
发动机的IDG安装在什么位置?___
A. A附件齿轮箱上,八点钟位置
B. B涡轮机匣上,六点钟位置
C. C附件齿轮箱后部右侧
D. D吊架左后部
【单选题】
发动机N2是什么含义?___
A. A低压压气机出口压力
B. B低压转子转速
C. C中压转子转速
D. D高压转子转速
【单选题】
EEC安装在何处?___
A. A附件齿轮箱上
B. B电子舱
C. C风扇机匣上
D. D涡轮机匣上
【单选题】
ECAM上滑油温度是什么滑油温度?___
A. A滑油箱内
B. B滑油增压泵出口
C. C齿轮箱内
D. D回油管路
【单选题】
ECAM上滑油压力是什么滑油压力?___
A. A滑油箱内
B. B滑油回油泵进口
C. C经过热交换后的滑油压力
D. D回油管路
推荐试题
【判断题】
设备标有接线端子代号的,编制电气技术用文件时应采用设备标注的接线端子代号。
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气测绘中,我们在进行原理图绘制工作时,一般应以主要控制电路为切入点进行展开。
A. 对
B. 错
【判断题】
在满足控制要求的条件下,最简单的线路,往往是最可靠的线路。
A. 对
B. 错
【判断题】
设计、制造可能是一时的事,但维护工作却经常是长期的。
A. 对
B. 错
【判断题】
正确、清晰的分析,不是解决问题的先决条件。
A. 对
B. 错
【判断题】
集成运算放大器输人级采用的是基本放大电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
555 精密定时器可以应用于脉冲位置调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
电视机、示波器等电子显示设备的基本波形为矩形波和锯齿波。
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的二次回路中必须加熔断器。
A. 对
B. 错
【判断题】
有静差调速系统中,扰动对输出量的影响能得到全部补偿。
A. 对
B. 错
【判断题】
变频器的主电路,包括整流器、中间直流环节、逆变器、斩波器。
A. 对
B. 错
【判断题】
数控系统的控制对象是伺服驱动装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
积分运算放大器输出端的电阻应该与电容并联。
A. 对
B. 错
【判断题】
逻辑电路中的“与门”和“或门”是相对的,所谓“正与门”就是“负或门”,“正或门”就“负与门”。
A. 对
B. 错
【判断题】
示波器上观察到的波形是由加速极电压完成的。
A. 对
B. 错
【判断题】
电压互感器的二次回路中,必须加熔断器。
A. 对
B. 错
【判断题】
当电动机低于额定转速时,采用恒转速方式调速。
A. 对
B. 错
【判断题】
开环自动控制系统出现偏差时,能自动调节。
A. 对
B. 错
【判断题】
变频器故障跳闸后,欲使其恢复正常状态,应按 REsET 键。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据数控装置的组成,分析数控系统包括数控软件和硬件两部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
电容器的放电回路必须装设熔丝。
A. 对
B. 错
【判断题】
基本积分运算放大器,由接到反相输入端的电阻和输出端到反相输人端之间的电容所组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
晶体管作开关使用时,应工作在放大状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
晶闸管逆变器是一种将交流电能转变为直流电能的装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
变频器的输出不允许接电感。
A. 对
B. 错
【判断题】
突然停电将产生大量废品、大量减产,在经济上造成较大损失的用电负荷,为“二级负荷”。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于电气控制电路的分析和熟悉,仅仅是在处理故障时。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于重大故障,应协同设备的操作者共同写出事故报告单,从中要分析设备故障的原因与性质,提出防范措施,经上级领导批准后再进行故障处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
接线脱落或电刷接触不良是造成励磁机不发电的主要原因。
A. 对
B. 错
【判断题】
在 XN2010 型龙门铣床电气控制系统中,其励磁绕组回路中串人电流继电器 FAI , 其作用是为了防止进给电动机失去励磁后造成“飞车”。
A. 对
B. 错
【判断题】
变频器的外部接口电路由多功能输入端子和输出接点、多功能模拟输入/输出信号接点、数字信号输人/输出接点、通信接口四部分组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
在生产信息自动推测与处理系统中,上位机要完成工作主要有:加工质量信息的收集和存储,管理文件的形成,下级计算机动作的监视;控制质量的监视等。
A. 对
B. 错
【判断题】
用 NOP 指令取代已写人的指令,对原梯形图的构成没有影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
串级调速可以将串人附加电动势而增加的转差功率回馈到电网或者电动机上,因此它属于转差功率回馈型调速方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
空心杯形转子异步测速发电机的输出特性具有较高的精度,其转子转动惯量较小,可满足快速性要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
为了获得更大的输出电流,可以将多个三端集成稳压器直接并联使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
译码器、计数器、全加器和寄存器都是组合逻辑电路。
A. 对
B. 错
【判断题】
实际的运放在开环时,其输出很难调整到零电位,只有在闭环时才能调至零电位。
A. 对
B. 错
【判断题】
施密特触发器能把缓慢变化的模拟电压转换成阶段变化的数字信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
额定电流为 100A 的双向晶闸管与额定电流为 50A 的两只反并联的普通晶闸管,两者的电流容量是相同的。
A. 对
B. 错
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