机载设备的BITE数据通过哪个系统获得（）____答案

【单选题】

机载设备的BITE数据通过哪个系统获得（）___

A. CFDS

B. ECAM

C. DFDR

D. AIDS

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相关试题

【单选题】

襟、缝翼位置在以下哪个显示组件上显示（）___

A. PFD

B. ND

C. EWD

D. SD

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【单选题】

警告数据和备忘录信息,由哪个计算机产生()___

A. FWC

B. SDAC

C. SDAC+FWC

D. DMC

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【单选题】

警告信息通常出现在哪个显示器上（）___

A. PFD

B. ND

C. E/WD

D. SD

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【单选题】

警告信息自动取代什么信息（）___

A. 左备忘录信息

B. 右备忘录信息

C. 襟缝翼位置

D. 燃油量指示

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【单选题】

雷达信息如何从气象雷达收发组件送到相应的DU上（）___

A. 通过ARINC429和ARINC453总线

B. 通过主DSDL和ARINC453总线

C. 通过ARINC453和数据总线

D. 通过离散线和模拟线

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【单选题】

连续重复的谐音警告在以下哪种情况下发生（）___

A. 红色警告

B. 琥珀色警告

C. 高度警告

D. 近地警告

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【单选题】

列警告级别的优先顺序说法正确的是（）___

A. 级别1＞级别2＞级别3

B. 级别3＞级别2＞级别1

C. 级别2＞级别1＞级别3

D. 同等重要无优先顺序

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【单选题】

如DMC1+3失效，会有以下哪种情况发生（）___

A. SD显示消失

B. EWD显示消失

C. PFD显示正常

D. ND1显示正常

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【单选题】

如电子仪表冷却系统失效，PFD上速度和高度带的背景变为（）___

A. 灰色

B. 绿色

C. 兰色

D. 红色

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【单选题】

如果ECAM上部显示失效，E/WD转换到下ECAM，如何显示系统页面（）___

A. 关掉对应的ECAM显示选择

B. 按下调定钮

C. 按下并保持相应的系统按钮

D. 无法显示

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【单选题】

若EWD显示器失效，其信息将会自动在哪个显示组件上显示（）___

A. SD

B. PFD1

C. ND1

D. ND2

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【单选题】

三级警告是以哪种颜色显示（）___

A. 红色

B. 琥珀色

C. 绿色

D. 白色

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【单选题】

什么时候航段数目增加（）___

A. 在地转空时

B. 在空转地时

C. A+B

D. 一发接地时

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【单选题】

什么时候最后航段报告可转换成先前航段报告（）___

A. 在第一台发动机起动+3分钟

B. 当飞机接地后

C. 飞机接地后速度∠80KT+30秒

D. 飞机接地后速度＞80KT+30秒

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【单选题】

时钟不向下列哪个系统提供时钟信号（）___

A. CFDIU

B. FDIU

C. FWC

D. FMGC

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【单选题】

时钟信号不输出到以下哪个部件（）___

A. CFDIU

B. DFDR

C. FDIU

D. AIDS

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【单选题】

属于典型的3级警告有（）___

A. 飞机在危险构型或飞行超限

B. 严重的系统故障

C. 影响飞行安全的系统故障

D. A+B+C

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【单选题】

提供EFIS数据获得和处理的计算机有（）___

A. SDACFWCDMC

B. SDACDMC

C. DMC

D. SDAC

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【单选题】

提供EIS显示的DU（）___

A. 是相同的互换的

B. 只有PFD1和PFD2的DU是相同的可互换

C. EFIS的DU与ECAMDU不同不能互换

D. 只有ND1与ND2的DU相同可互换

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【单选题】

提供EIS控制的计算机共有几部（）___

A. 3部

B. 5部

C. 7部

D. 2部

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【单选题】

通过哪种数据传输方式用来将显示信息发送到ECAM上（）___

A. 反馈线

B. 主DSDL

C. 信息数据总线

D. ARINC429数据总线

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【单选题】

通过以下哪个组件维护人员可接近CFDS的菜单（）___

A. MCDU

B. EWD

C. SD

D. DMU

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【单选题】

同一时间内有几部MCDU可与CFDS相连()___

A. 1部

B. 2部

C. 3部

D. 仅MCDU1

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【单选题】

完整的航后报告(PFR)()___

A. 可通过MCDU读出

B. 只有在地面通过打印机打印

C. 只能在空中通过打印机打印

D. 空中或地面通过打印机打印

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【单选题】

无线电高度显示在哪个显示组件上（）___

A. PFD

B. ND

C. EWD

D. SD

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【单选题】

下面哪一个属于FDIU的功能（）___

A. 将SSFDR记录的数据与FDIU送出的数据进行比较

B. 将QAR记录的数据与FDIU送出的数据进行比较

C. 无比较功能

D. A+B

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【单选题】

巡航页面显示的信息包括（）___

A. 发动机参数

B. 客舱增压参数

C. area温度

D. A+B+C

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【单选题】

巡航页面在以下哪个条件下自动出现（）___

A. 起飞后高度至1500ft

B. 起飞后高度至1800ft

C. 起飞后高度至1000ft

D. 起飞后高度至800ft

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【单选题】

一、三类系统的航后报告何时开始记录（）___

A. 飞机离地

B. 飞机通电

C. 发动机启动+3分钟

D. 发动机启动+1分钟

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【单选题】

一类系统可记录的故障信息最多有（）___

A. 63航段

B. 64航段

C. 65航段

D. 60航段

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【单选题】

以下关于电子仪表系统的显示组件中哪种叙述是正确的（）___

A. 不能互换

B. 可以有条件互换

C. 可以无条件互换

D. 以上都不正确

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【单选题】

以下关于电子仪表系统显示组件的哪钟叙述是错误的（）___

A. EWD的内容可在ND上显示

B. PFD上的内容可以在EWD上显示

C. SD上内容可以在ND上显示

D. PFD上内容可以在ND上显示

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【单选题】

以下哪个条件下一、三类系统的航后报告停止记录（）___

A. 空速∠80节+30秒

B. 空速∠80节+10秒

C. 空速∠80节

D. 空速为零时

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【单选题】

以下哪个显示组件上可显示发动机振动值（）___

A. PFD

B. ND

C. EWD

D. SD

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【单选题】

以下哪种3级故障的描述是错误的（）___

A. 没有固定时间要求隔离

B. 没有1、2级故障严重

C. 通过MCDU无法收集

D. 所有一类计算机都可统计3级故障

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【单选题】

以下哪种关于DMC叙述是正确的（）___

A. DMC分为EFIS，ECAM两个独立驱动部件

B. DMC1驱动PFD，ND1SD

C. DMC3在通常情况下处于备用状态

D. DMC3驱动ECAM的显示

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【单选题】

在ECAM控制面板上可控制在SD上显示的系统页面共有（）___

A. 10种

B. 11种

C. 12种

D. 13种

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【单选题】

在FCU（飞行控制组件）的两边各有一个被称为引起注意装置（ATTENTIONGETTER）的面板。面板上没有的指示灯是（）___

A. 主警告灯

B. 自动着陆警告灯

C. 主警戒灯

D. 自动驾驶灯

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【单选题】

在ND的哪种显示方式上可以检查飞行计划情况（）___

A. PLAN方式

B. VOR方式

C. ARC方式

D. NAV方式

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【单选题】

在地面备用方式下，哪个CFDS功能有效()___

A. 都无效

B. 系统报告/测试对主要系统有效

C. 最后航段报告有效

D. 最后航段ECAM报告有效

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推荐试题

【单选题】

正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，连挂后任一列车载客的，运行速度不应超过 km/h。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

正线列车因故障无法动车时，行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援，特殊情况下使用工程车救援空驶列车时，连挂后运行速度不应超过 km/h。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

有轨电车不得载客救援（遇特殊天气或者故障列车停在隧道、桥梁的除外），空驶列车救援连挂后运行速度不应超过 km/h。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的，确认具备行车条件后方可组织行车。通过故障区域的首列车运行速度不应高于 km/h。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

一个联锁区联锁失效时，在保证行车安全的前提下，行车调度人员可对故障影响区域使用组织行车。___

A. 电话闭塞法

B. 电话联系法

C. 站间电话联系法

D. 区段进路行车法

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【单选题】

接触网（轨）失电时，驾驶员应尽量维持列车进站，并及时报告行车调度人员，列车迫停地下区间超过分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。___

A. 3

B. 4

C. 5

D. 7

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【单选题】

地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时，线路恢复后，疏散区间上下行首列车运行速度不应超过 km/h,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时，行车调度人员应扣停可能驶入受影响区域的列车，对向线路区间确需行车的，列车运行速度不应超过 km/h,并加强瞭望。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

地震烈度为5（含）至6（不含）度的，驾驶员应加强瞭望、监控，行车调度人员组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况，必要时采取。___

A. 限速10km/h

B. 限速15km/h

C. 限速25km/h

D. 紧急措施

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【单选题】

地震烈度为6（含）至7（不含）度的，列车运行速度不应超过 km/ho必要时，行车调度人员应扣停开往受影响区段的列车，组织已进入区间的列车退回发车站。___

A. 10

B. 15

C. 25

D. 30

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【单选题】

地震烈度为7（含）度以上或行车关键设施设备损坏的，行车调度人员应组织在站列车清客后退出服务，组织区间列车在确保安全的条件下，运行至就近站清客后退出服务，列车运行速度不应超过 km/ho如列车迫停区间，应组织乘客区间疏散。___

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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【单选题】

对于地面及高架线路，风力波及区段风力达7级时列车运行速度不应超过 km/h___

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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【单选题】

对于地面及高架线路，风力波及区段风力达8级时列车运行速度不应超过 km/h。___

A. 25

B. 30

C. 40

D. 50

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【单选题】

对于地面及高架线路，风力波及区段风力达9级时列车运行速度不应超过 km/h。___

A. 10

B. 15

C. 20

D. 停运

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【单选题】

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足100m，列车运行速度不应超过 km/h。___

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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【单选题】

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足50m，列车运行速度不应超过 km/h。___

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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【单选题】

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足30m，列车运行速度不应超过 km/h。___

A. 15

B. 20

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【单选题】

遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足5m，列车运行速度不应超过 km/h。___

A. 3

B. 5

C. 10

D. 立即停车

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【单选题】

运营期间设施设备发生故障影响运营时, 行车调度人员应按照“ "的原则视情安排施工作业。___

A. 先通后复

B. 先复后通

C. 立即停运

D. 安排抢修

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【单选题】

地面线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时，应，及时疏散___

A. 限速5km/h

B. 限速10km/h

C. 立即停车

D. 退回发车站

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【单选题】

调试列车需进行排列进路等操作时，应由操作。因调试需要超速运行的，应先进行技术论证并制定安全措施，但不得超过线路允许速度和列车制动限速。___

A. 行车调度

B. 信号人员

C. 信号厂家人员

D. ATS工班长

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【单选题】

施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持间隔。___

A. 一个区间

B. 一站一区间

C. 一站二区间

D. 两站两区间

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【单选题】

非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的，应统一进行现场施工及动车指挥，施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持 m以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。___

A. 30

B. 50

C. 100

D. 150

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【单选题】

列车运行图应至少保存年。___

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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【单选题】

城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻、逐级负责的原则。___

A. 集中指挥

B. 高度集中

C. 统一指挥

D. 集中领导

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【单选题】

城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定，内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。___

A. 行车计划

B. 运营时刻表

C. 运作命令

D. 执行说明

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【单选题】

运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。___

A. 最大设计能力

B. 先通后复

C. 先复后通

D. 行车计划

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【单选题】

运营单位应建立行车制度，对行车计划持续改进和优化。___

A. 运输目标

B. 指标统计分析

C. 运输计划

D. 施工兑现率

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【单选题】

的编制应以满足客流需求为导向，综合考虑线路客流规律及线网衔接等因素，有效发挥线路能力，经济合理地运用车辆和安排施工维修时间，确定线路运营时间及各时段的行车间隔、停站时间、行车交路等。___

A. 列车运行图

B. 运输计划

C. 行车计划

D. 时刻表

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【单选题】

作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作，保证按图行车。___

A. 列车运行图

B. 运输计划

C. 行车计划

D. 时刻表

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【单选题】

列车运行图应保持相对稳定，需要常态化延长运营服务时间或的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况，确保满足安全运营条件的方可组织实施。___

A. 缩小行车间隔

B. 站前折返

C. 站后折返

D. 小交路运行

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【单选题】

行车指挥层级自上而下分为线网监控级、线路控制级和现场执行级，下级服从上级指挥。___

A. 国家监控级

B. 省级监控级

C. 线网监控级

D. 运营公司监控级

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【单选题】

线网监控级负责监控线网运行状态、统筹线网运营生产、指挥应急情况下，以及对外联络协调。___

A. 线网列车运行调整

B. 日常维修

C. 故障抢修

D. 常客事务

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【单选题】

线路控制级负责本线路的运营状态监控、和应急指挥。___

A. 运行调整

B. 日常维修

C. 故障抢修

D. 常客事务

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【单选题】

现场执行级负责具体执行行车计划及。___

A. 运行调整

B. 日常维修

C. 故障抢修

D. 现场应急处置

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【单选题】

正常情况下列车应按双线、单方向运行。___

A. 左侧

B. 右侧

C. 两侧

D. 单侧

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【单选题】

城市轨道交通列车等级由高至低依次为、载客列车、空驶列车、调试列车和其他列车。___

A. 故障列车

B. 关门车

C. 工程车

D. 专运列车

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【单选题】

开往事故现场的抢险救援列车，在确保乘客安全的前提下，应行车。___

A. 调车方式办理

B. 列车方式办理

C. 故障抢修办理

D. 优先办理

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【单选题】

行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由人员发布。___

A. 行车调度

B. 值班站长

C. 运用调度

D. 二级专业调度

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【单选题】

行车调度命令分为书面命令和口头命令，受令人应复诵命令内容，命令记录应至少保存年。___

A. 半年

B. 一年

C. 二年

D. 三年

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