【单选题】
当维护回流条开关接通后,若TR2失效后,下列说法正确的是:___
A. 交直流的GROUND/FLIGHT(GND/FLT)汇流条均没有电
B. 只有直流的GROUND/FLIGHT(GND/FLT)汇流条有电
C. 交直流的GROUND/FLIGHT(GND/FLT)汇流条依然有电
D.
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相关试题
【单选题】
外部直流电源接入飞机电网是受什么部件控制?___
A. GPCU
B. GCU
C. GAPCU
D.
【单选题】
当TR1失效后,DCESSBUS可从什么地方得到电源?___
A. ACESSBUS
B. DCBATBUS
C. CSM/G
D.
【单选题】
当TR2失效后,DCESSBUS由什么部件提供电源?___
A. TR1
B. ESSTR
C. BAT2
D.
【单选题】
当飞机未通电(交/直流均无)时,在什么地方可检查电瓶电压?___
A. 无指示
B. 在电瓶舱内的电压表
C. 可直接在电源面板上的指示窗查看
D.
【单选题】
电瓶接触器受什么部件控制?___
A. 发电机控制组件(GCU)
B. 电瓶充电限制器(BCL)
C. 静变流机
D.
【单选题】
在正常供电构型下,DCESSBUS如何得到电源?___
A. 来自TR1(DCBUS1)
B. 来自ESSTR
C. 来自TR2(DCBUS2)
D. 来自电瓶2
【单选题】
GALLEYFAULT灯亮的含义是___
A. 后厨房设备被卸载
B. 所有厨房设备被卸载
C. 当任一发电机(IDG或APU)过载
D.
【单选题】
当APU发电机在地面发生过载故障后,下列说法正确的是()___
A. 所有商用的子汇流条被卸载
B. 所有厨房的汇流条被卸载
C. 所有厨房设备依然有电
D.
【单选题】
增强型电源系统是如何同MCDU相连?___
A. 直接通过每一个GCU
B. 通过GAPCU和CFDIU
C. 通过CFDIU同EGIU(ELECTRICALGENERATIONINTERFACEUNIT)
D.
【单选题】
正常构形下,DCBUS1由谁供电?___
A. 来自变压整流器1
B. 来自主变压整流器
C. 来自变压整流器2
D. 来自电瓶2
【单选题】
ACESSBUS的正常电源来自:___
A. 交流汇流条1
B. 交流汇流条2
C. 应急发电机
D. 静变流机
【单选题】
直流电瓶汇流条如何供电:___
A. 直流汇流条1或电瓶
B. 直流汇流条1,直流汇流条2或电瓶
C. 直流汇流条2或电瓶
D. 不确定
【单选题】
当电源控制面板上GEN1按钮在关位时会出现什么情况?___
A. 1号和2号交流汇流条没有电并且应急发电机自动连接
B. 1号交流汇流条因1号发电机不起作用而由2号发电机供电
C. 1号交流汇流条因1号发电机网路继电器在断开位而由2号发电机供电
D. 1号交流汇流条没有电因为1号GEN1继电器在断开位并且转换接触器没有闭合
【单选题】
如果ACBUS1故障,ACESSBUS由谁供电:___
A. 应急发电机
B. 交流汇流条2
C. 静变流机
D. 不确定
【单选题】
哪一个电源向ESSTR供电?___
A. ACBUS1或ACBUS2
B. ACBUS1和ACBUS2
C. ACESSBUS或应急发电机
D. 不确定
【单选题】
当电源控制面板上GEN1和GEN2开关在“关”(OFF)位时:___
A. 发电机中断供电且GLC开路
B. 发电机继续供电且GLC开路
C. 发电机不发电且GLC开路
D. 不确定
【单选题】
交流电转换使交流汇流条:___
A. 并联供电
B. 由任一发电机或外部电源供电
C. 只由APU发电机或外部电源供电
D. 不确定
【单选题】
哪一个组件控制电瓶接触器的通断?___
A. GCU
B. BCL
C. 静变流机
D. 电源面板上的BAT按钮
【单选题】
当TR2失效时,可否通过客舱顶板上的MAINTBUS开关直接给勤务汇流条供电?___
【单选题】
如何对变压整流器进行复位?___
A. 通过BCL或在电子舱内的一个按钮
B. 通过在电子舱内的一个按钮或电源接通时自动复位
C. 通过CFDS或在电子舱内的一个按钮
D. 不确定
【单选题】
何时过度放电保护功能断开电瓶接触器?___
A. 在空中当电瓶电压低于23V持续15秒
B. 在地面当电瓶电压低于23V持续15秒
C. 任何时候当电瓶电压低于23V持续15秒
D. 不确定
【单选题】
在空中应急电源构型下,APU启动程序何时被禁止?___
A. 在刚进入构型的45秒期间或到应急发电机供电时
B. 当应急发电机供电时
C. 应急发电机刚开始供电的45秒内
D. 不禁止
【单选题】
何时电源控制面板上的GALY&CAB按钮上的故障灯亮?___
A. 当厨房用电设备有故障时
B. 当客舱用电设备有故障时
C. 当1部IDG过载时
D. 当厨房用电设备负载过大而被卸载时
【单选题】
何时电源控制面板上的IDG按钮上的故障灯亮?___
A. 当滑油温度过高或滑油压力过低时
B. 当滑油温度过高且滑油压力过低时
C. 当CSD机构有故障时
D. 当CSD机构脱开后
【单选题】
何时TR2最小电流保护功能被禁止?___
A. 在地面飞机电网由APU发电机供电时
B. 在地面当外接电源只给勤务汇流条供电时
C. 在地面当外接电源给勤务汇流条供电时
D. 不确定
【单选题】
若IDG热熔断开,则___
A. IDG必须更换
B. IDG在地面进行复位后可继续工作
C. IDG在地面进行复位和按MM进行维护后可继续工作
D. 不确定
【单选题】
IDG上的冷却旁通valve何时打开?___
A. 在滑油温度低时
B. 在滑油温度高时
C. 在油滤堵塞时
D. 不确定
【单选题】
断开IDG,按钮应被按下:___
A. 不超过3秒
B. 不超过5秒
C. 超过3秒
D. 直至故障灯熄灭
【单选题】
在应急电源板上,如果在“RATANDEMERGEN”(冲压空气涡轮和应急发电机)标签下的故障灯亮:___
A. 冲压空气涡轮没有放出
B. 当ACBUS1和2无电(大于100KT)或DCBATBUS无电时,应急发电机不再供电
C. 应急发电机在供电,但交流主汇流条没有电
D. 当ACBUS1和2无电且空速大于100节时,应急发电机未供电
【单选题】
在应急电源构形下,ACESSBUS:___
A. 在空速大于100节时自动卸载
B. 在空速小于100节时自动卸载
C. 在空速小于50节时自动卸载
D. 在空速大于50节时自动卸载
【单选题】
电瓶何时为DCBATBUS供电:___
A. APU开车时
B. ACBUS1无电时
C. ACBUS1和2无电时(小于100节)
D. A和C
【单选题】
当你想检查电瓶电压时,你必须将电瓶按钮设在:___
【单选题】
电源控制面板上电瓶按钮的故障灯何时燃亮:___
A. 电瓶电压小于25伏
B. 在空中,电瓶按钮设在关位
C. 充电电流以反常速率增加
D. 不确定
【单选题】
在某些情况下,静变流机可能由谁供电:___
A. 热汇流条1和热汇流条2
B. 热汇流条1
C. 直流电瓶汇流条
D. 不确定
【单选题】
RAT的释放是如何控制的?___
A. 两个电磁valve同时有电时放出
B. 两个电磁valve中的任何一个有电时放出
C. 只有一个电磁valve在控制
D. 不确定
【单选题】
RAT的电磁valve是如何供电的?___
A. 由电瓶或热电瓶汇流条供电
B. 由DCBATBUS供电
C. 由DCBUS1或2供电
D. 不确定
【单选题】
当应急发电机的GCU探测到一个内部故障时:___
A. 控制液压的电磁valve关断,GLC断开
B. 发电机低速运转,GLC断开
C. 控制液压的电磁valve关断,励磁场关断,GLC不断开
D. 不确定
【单选题】
静变流机故障信号送至哪部计算机?___
A. GAPCU
B. GCU
C. BCL
D. GPCU
【单选题】
飞机上电网工作正常,若在电源控制面板上将ACESSFEED按钮弹出放ALTN位,则:___
A. ACESSBUS由应急发电机供电
B. ACESSBUS由ACBUS1供电
C. ACESSBUS由ACBUS2供电
D. 不确定
推荐试题
【单选题】
HXD1电力机车机车在静止状态或速度小于___km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作。
【单选题】
HXD1电力机车只有___片钥匙都在安全钥匙箱的时候,高压接地开关带机械连锁装置才能解锁。
【单选题】
HXD1电力机车每节车主风源系统共设___个安全阀,用于压力过高时保护。
【单选题】
HXD1电力机车设置在压缩机与干燥器之间的安全阀A3整定值为___kPa。
【单选题】
HXD1电力机车设置在油微过滤器与总风缸之间的安全阀A7整定值为___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机___CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块。
【单选题】
CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由___负责。
【单选题】
CCBⅡ制动机防滑阀安装有___个线圈,用于排放和补充制动缸压力。
【单选题】
HXD1电力机车受电弓控制模块压缩空气有___个不同的回路。
【单选题】
HXD1电力机车有___控制回路库用插座,当机车在车库内时,给蓄电池充电和给车内控制系统提供直流110V电源。
【单选题】
HXD1电力机车有___自动过分相设备地面感应接收线圈,给自动过分相装置提供地面信号,安装在每个转向架一侧。
【单选题】
HXD1电力机车中间直流回路还连接有___次谐振电路、过压保护电路和接地检测电路等。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kPa,列车管增压至480kPa不大于___s,制动缸压力下降为0。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在___s减压到360kPa,列车管减压到均衡风缸压力±10kPakPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等___s使系统各风缸充满风。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸___s增压到360kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到___。
A. 70~110
B. 60~110
C. 50~100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至___kPa后保持。
A. 70~110
B. 55~85
C. 50~100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在___s上升到280kPa,最终为300±15kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到___kPa以下。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kPa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa,制动缸增压到___kPa;
A. 230~250
B. 110~150
C. 230~300
【单选题】
DK-2制动机闭合控制电源柜上电空制动电源___s后,司机室制动显示屏的制动机状态指示灯将长亮,才能完成制动控制单元BCU的启动。
【单选题】
DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后,机车速度为零时起制动机紧急状态锁定___s,制动显示屏倒计时结束后,才能缓解全列车。
【单选题】
CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是___。
A. 16控制模块
B. 20控制模块
C. 13控制模块
【单选题】
CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是___。
A. 制动缸控制模块BCCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
【单选题】
CCBII制动机20CP故障,___可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。
【单选题】
在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关___状态。
A. 维持原有
B. 自动处于开放
C. 自动处于关闭
【单选题】
CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为___。
【单选题】
制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于___mm的凹面。
【单选题】
辅助变流器采用___方式。
A. 强制水冷
B. 强制风冷
C. 强迫油循环风冷
【单选题】
为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环___冷方式。
【单选题】
受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):___s。
【单选题】
和谐型电力机车主断路器机械寿命___万次。
【单选题】
___参与对机车轴重转移进行补偿。
A. 主变流器控制装置
B. 辅助变流器控制装置
C. 电源充电控制装置
【单选题】
为防滑系统提供速度信号的传感器为___。
A. 牵引电机速度传感器
B. 车轴速度传感器
C. 双针表速度传感器
【单选题】
16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为___。
A. 作用风缸通大气,作用风缸减压
B. 总风缸通作用风缸通路被关断,作用风缸保压
C. 总风通作用风缸,作用风缸增压