相关试题
【单选题】
接通勤务汇流条在（）操作___
A. 前客舱跳开关面板2000VU上
B. 电源控制面板35VU上
C. 外接电源面板108VU上
D. 驾驶舱
【单选题】
飞机在飞行中，正常情况下电源由（）提供___
A. APU发电机
B. APU发电机或左、右发电机
C. APU发电机或左发电机或右发电机
D. 左、右发电机
【单选题】
在紧急的情况下，应急马达发电机能向飞机提供（）的电源。___
A. 5KVA，115/200V，三相，400HZ
B. 500KVA，115/200V，三相，400HZ
C. 55KVA，115/200V，单相，400HZ
D. 5KVA，220/380V，三相，400HZ
【单选题】
主发电机电门位于（），其作用是（）。___
A. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断电能
B. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
C. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断应急电源
D. 驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
【单选题】
DC电源系统中包括有（）台主电瓶，安装在：飞机右侧电子舱内___
A. 两台；飞机左侧电子舱内
B. 两台；飞机右侧电子舱内
C. 一台；飞机左侧电子舱内
D. 一台；飞机右侧电子舱内
【单选题】
ACESSBUS的正常电源来自___
A. 交流汇流条1
B. 静变流机
C. 交流汇流条2
D. TR1
【单选题】
主电源失效，应急发电机不工作时，向直流重要汇流条供电是___
A. 1号电瓶
B. 2号电瓶
C. ESSTR
D. TR2
【单选题】
静变流机何时工作___
A. 一直在工作
B. 主发电机故障时
C. 飞机在空中且只有电瓶供电时
D. 应急发电机工作的时候
【单选题】
在地面正常发动机关车状态，主发电机电源控制电门上___
A. FAULT灯亮
B. OFF灯亮
C. 没有任何灯光亮
D. AVAIL灯亮
【单选题】
正常情况下，ACBUS1由什么供电？___
A. IDG1
B. IDG2
C. APU电源
D. 外电源
【单选题】
勤务汇流条功能___
A. 仅整机断电时提供驾驶舱照明
B. 仅整机断电时提供客舱照明
C. 整机断电时提供所有地面服务照明和供电
D. 不能操作货舱门
【单选题】
静变流机将来自电瓶汇流条的直流电压转变成___
A. 单相115伏，400赫兹交流
B. 三相115伏，400赫兹交流
C. 28伏直流
D. 26伏，400赫兹交流
【单选题】
电源系统中，发电机向飞机提供（），变压整流器TR向飞机提供（）___
A. 交流电源；交流电源
B. 直流电源；直流电源
C. 交流电源；直流电源
D. 直流电源；交流电源
【单选题】
电源系统中，发动机通过（）将变化的转速转换为恒定的速度，并驱动发电机工作___
A. 附件齿轮箱
B. 速度调节器
C. 附件齿轮箱和IDG中的CSD（恒速驱动装置）
D. IDG（整体驱动发电机）
【单选题】
电源系统中，工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的（）去控制相应发电机输出电源。___
A. GCU（发电机控制器）
B. GLC（发电机电路接触器）
C. GAPCU(对于增强型320）或者GPCU（对于传统构型320）
D. EGIU（电源接口组件）
【单选题】
主发电机或APU发电机获得转速后，系统将通过控制发电机的（）来实现电能的产生。___
A. 输入转速
B. 励磁电压
C. 温度
D. 频率
【单选题】
应急发电系统中，应急马达发电机（CSM/G）由（）驱动___
A. 来自黄液压系统的动力
B. 来自绿液压系统的动力
C. 来自蓝液压系统的动力
D. A、B、C均可驱动CSM/G
【单选题】
飞机在正常通电的情况下，飞机直流电源由（）提供。___
A. 仅仅由一台电瓶提供直流电源，另一台作为备份直流电源使用
B. 由两台电瓶提供直流电源
C. 由两台电瓶和两台变压整流器器（TR1、TR2）提供直流电源
D. 由两台电瓶和三台变压整流器器（TR1、TR2、TR3）提供直流电源
【单选题】
在正常情况下，电网中的直流电源主要由（）提供。___
A. TR1（变压整流器1）和TR2（变压整流器2）
B. TR1、TR2、及ESSTR
C. BAT1和BAT2
D. BAT1、BAT2、TR1、TR2、ESSTR
【单选题】
飞机在地面，如果电瓶电压低于（）超过15秒，则电瓶电源会自动脱离飞机电网，实现放电保护。___
A. 低于5V
B. 低于23V
C. 低于26V
D. 低于28V
【单选题】
GAPCU(对于增强型320）或者GPCU（对于传统构型320）的功能包括是：___
A. 地面电源的控制和保护
B. 地面电源供电系统的测试和监控
C. 向GCU提供并获得信息
D. A、B、C
【单选题】
当IDG（整体驱动发电机）被脱开后，在（）完成复位工作。___
A. 空中或地面，发动机运转的状态下由飞行员完成
B. 在空中状态下由飞行员完成；在地面，发动机切断的状态下由地面勤务人员完成
C. 只能在空中，发动机运转的状态下完成
D. 只能在地面状态下完成
【单选题】
飞机电源系统在紧急的情况下，静变流机将来自（）的28V直流电转换为115V交流电提供给飞机基本重要系统使用。___
A. BAT1
B. BAT2
C. BAT1和BAT2共同提供
D. BAT1或BAT2
【单选题】
下列哪个继电器实现了对发电机的励磁调节___
A. GCU
B. SVR
C. PRR
D. GCR
【单选题】
GLC继电器的开关受谁控制？___
A. GCU
B. SVR
C. PRR
D. GCR
【单选题】
当TR2失效的时候，直流重要汇流条通过什么部件获得电源？___
A. ESS-TR
B. 直流电瓶汇流条
C. 2号电瓶
D. 1号电瓶
【单选题】
下列哪个工作不能从勤务汇流条中获得电源？___
A. 开关货舱门
B. APU舱门的照明
C. 应急灯光
D. 电子舱的照明
【单选题】
下列哪个不是BCL的作用？___
A. 辅助APU启动
B. 阻止电瓶完全放电
C. 保护直流供电网络
D. 控制电瓶的充电
【单选题】
在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当ACBUS1失去电源后，可以通过（）继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___
A. 电源控制系统将自动接通ACBUS2
B. 人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“ACESSFEED”电门，接通ACBUS2电源
C. 静变流机将自动工作
D. TR（变压整流器）将自动工作
【单选题】
当直流电网中，如果TR1、TR2单独或同时发生故障，此时（）将向部分直流电网供电。___
A. BAT1（1号电瓶）
B. BAT2（2号电瓶）
C. 静变流机
D. ESSTR（）
【单选题】
飞机电瓶的主参数是通过（）在（）显示。___
A. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；下ECAM显示器上的ELEC页面
B. 相应的BCL（电瓶充电限制器）；上ECAM显示器上的ELEC页面
C. 相应的GCU；下ECAM显示器上的ELEC页面
D. 相应的GCU；上ECAM显示器上的ELEC页面
【单选题】
电源系统中IDG（整体驱动发电机）通过（）从（）获得足够的转速。___
A. 附件齿轮箱；发动机的LP转子
B. 恒速装置；发动机的LP转子
C. 附件齿轮箱；发动机的HP转子
D. 恒速装置；发动机的HP转子
【单选题】
外电源系统中（）检测电源质量处于良好状态后，系统发出信号去：___
A. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色灯
B. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色
C. GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT/PWRNOTINUSE”白色灯
D. GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXTPWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXTPWR/AVAIL”琥珀色
【单选题】
当工作人员在进行维护作业的过程中，断开驾驶舱后跳开关面板上的某个跳开关，稍后在ECAM显示器上出现相关跳开关的信息，这说明该跳开关：___
A. 被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开，并通过相关系统在ECAM上显示
B. 系统维护作业程序中正常出现的现象，属于正常信息
C. 被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路
D. 被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路
【单选题】
在正常情况下ACBUS1向ACESSBUS及ACSHEDESSBUS提供电源。当飞机在失去ACBUS1和ACBUS2电源的紧急情况下，（）将继续向ACESSBUS和ACSHEDESSBUS供电。___
A. 静变流自动工作
B. TR（变压整流器）将自动工作
C. 不论RAT状况如何，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作
D. 当RAT提供的液压动力可用的情况下，CSM/G（应急马达发电机）将自动工作
【单选题】
0在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1）相应发电机按钮电门被松开；2）电路中的GLC（发电机电路接触器）受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接；3）系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接___
A. 1）、2）
B. 1）、3）
C. 2）、3）
D. 1）、2）、3）
【单选题】
当IDG1故障后，交流主汇流条无电，如何进行操作使其能正常供电（）___
A. 将1号发电机控制电门放断开位置
B. 将汇流条连接电门放断开位置
C. 按入交流主转换控制电门
D. 无法进行操作
【单选题】
“发电机控制电门”的功用是（）___
A. 控制发电机励磁
B. 控制发电机向电网供电和断电
C. 指示发电机故障或不工作
D. 以上均正确
【单选题】
“主交流供电（ACESSFEED）”按钮的功用是（）___
A. 人工转换交流主汇流条的电源
B. 指示交流主汇流条供电情况
C. 自动控制交流主汇流条供电顺序
D. A+B
【单选题】
“主交流供电（ACESSFEED）”按钮上的“FAULT”灯亮表示（）___
A. IDG1故障
B. 自动转换失效且交流主汇流条上失去电源
C. 应急发电机失效
D. 静变流机失效且交流主汇流条上有电
推荐试题
【判断题】
轴的作用是承受由活塞经连杆传来的启动力，把活塞的往复直线运动转变为热能，并通过连杆推动活塞完成进气、压缩、排气这三个辅助行程
【判断题】
排障器底面距轨面高度为90～120mm，并可作调整
【判断题】
使用中的大车钩在关锁状态时，钩舌最大开度为120mm
【判断题】
排障器的作用是排除轨面上的异物，以防止车轮压上异物发生脱轨事故
【判断题】
轨道车在运行过程中，要经常注意各种仪表显示是否正常，车辆各部有无异响、异味
【判断题】
线路采用的道岔号码越大，允许的侧向过道岔速度越高
【判断题】
联锁是指信号、道岔、进路之间的相互制约关系
【判断题】
轨道车（接触网作业车）运行控制设备（GYK）的溜逸控制功能分为空挡溜逸、相位溜逸
【判断题】
轨道车（接触网作业车）正常运行中（非封锁区间进入），一旦停入调谐区，必须立即短接轨道电路，防止行车事故的发生
【判断题】
铁路闭塞设备可以保证列车运行的安全，使同方向运行的列车不致发生追尾冲突，反方向运行的列车不致发生迎面相撞
【判断题】
轨道车与接触网作业车轴箱编号为：车辆前端右侧为1、3、5、7等，前端左侧为2、4、6、8等
【判断题】
轨道车与接触网作业车方向以制动缸活塞杆推出的方向来确定
【判断题】
当轨道平车有几个制动缸时，以手制动所在的一端为前端
【判断题】
当轨道车正向运行时，应关闭百叶窗，打开通风门
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内
【判断题】
根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车轮内侧距离为（1453±3）mm
【判断题】
转向架和车体之间一般通过心盘、牵引销连接，可以使转向架和车体容易分离
【判断题】
副司机在连挂车辆时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作
【判断题】
车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态
【判断题】
车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态
【判断题】
轨道平车的修程分为：日常保养、小修、大修三种
【判断题】
废气涡轮增压方式是利用柴油机排出的废气驱动涡轮，涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力
【判断题】
轨道车、接触网作业车柴油机的冷却系统常采用风冷式系统
【判断题】
轨道车（接触网作业车）柴油机在冬天应选择低粘度润滑油，夏天应选择高粘度润滑油
【判断题】
机械传动轨道车（接触网作业车）的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱等组成
【判断题】
液力传动轨道车（接触网作业车）的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
【判断题】
摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底
【判断题】
万向传动装置是由万向节和可伸缩的传动轴组成。前者解决轴距变化的问题；后者解决角变化的问题
【判断题】
在齿轮传动中，随着传动比的增大，所传递的转矩减小，转速增大
【判断题】
车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式
【判断题】
机械传动轨道车（接触网作业车）每行驶1000km后，其换向箱应更换润滑油
【判断题】
液力变矩器既可传递转矩，又可以改变矩的大小
【判断题】
液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速
【判断题】
非紧急情况下，按一定的速率使列车管减压来降低轨道车（接触网作业车）运行速度或将其停在规定地点施行的制动为紧急制动
【判断题】
在JZ-7型空气制动机施行紧急制动以后至少要经7s才能充气缓解
【判断题】
在JZ-7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化
【判断题】
轨道车（接触网作业车）制动主要采用空气制动和手制动两种制动方式
