刷题
导入试题
【单选题】
为了关闭组件冲压空气进气门,组件控制器需要接收从哪些部分来的信号()___
A. ECB
B. ECUS
C. 防冰系统
D. LGCIU2,BSCU和EIUS
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
下列哪些计算机的输入信号会用于预增压和初始化增压顺序()___
A. EIU(发动机接口组件)和ADIRU(大气数据惯性基准组件)
B. EIU和LGCIU(起落架控制接口组件)
C. EIU和FMGC(飞行管理指引计算机)
D. ADIRU和FMGC
【单选题】
下列哪一项不是区域控制器的功能()___
A. 最佳温度控制
B. 基本温度调节
C. 流量控制
D. 混合组件挡板门控制
【单选题】
下列哪种情况下,热空气压力调节活门会靠弹簧力关闭()___
A. 没有空气压力
B. 管道温度超过88℃
C. 空调面板上“HOTAIR”打到“OFF”
D. 区域温度超温
【单选题】
下列哪种情况组件流量控制活门不会电控关闭()___
A. 同侧发动机起动时
B. 发动机火警电门释放
C. “Ditching”电门打到“ON”
D. 管道超温
【单选题】
下面哪个传感器感受的温度信号能够用于组件出口温度控制()___
A. 压气机温度传感器
B. 水分离器出口温度传感器
C. 组件出口气动传感器
D. 组件出口温度传感器
【单选题】
压气机过热时,哪个传感器会关闭流量控制活门(FCV)()___
A. 引气温度传感器
B. 压气机温度传感器
C. 压气机气动过热传感器
D. 组件出口气动传感器
【单选题】
以下哪种情况会触发三级警告()___
A. 系统1和2都故障
B. 安全活门打开
C. 无法从FMGC得到着陆机场标高
D. 座舱高度过大
【单选题】
应急冲压空气门的目的是()___
A. 如双组件失效确保客舱通气
B. 提供空气到组件压气机
C. 调节通过热交换器的空气流量
D. 用于客舱增压
【单选题】
应急冲压空气要进入客舱进行通风,需要()___
A. “RAMAIR”电门打到“ON”
B. “DITCHING”电门打到“OFF”
C. 高度小于10000英尺,内外压差小于1psi
D. A+B+C
【单选题】
在地面时,对于电子舱通风系统,蒙皮热交换器何时工作()___
A. 系统工作在开环方式时
B. 系统工作在闭环构形,蒙皮温度低于11℃(蒙皮温度增加)
C. 系统工作在闭环构形,蒙皮温度高于11℃(蒙皮温度增加)
D. 系统工作在半开环方式时
【单选题】
在人工模式时,警告和指示来自于()___
A. 控制器1
B. 控制器2
C. 外排活门
D. 座舱增压控制面板
【单选题】
增压系统中,使用人工模式控制时()___
A. 系统自动地连续工作
B. 安全活门打开
C. 人工控制外排活门调节座舱高度
D. 座舱高度保持不变
【单选题】
增压系统中,外排活门和安全活门数量是多少()___
A. 1个外排活门,1个安全活门
B. 1个外排活门,2个安全活门
C. 2个外排活门,2个安全活门
D. 2个外排活门,1个安全活门
【单选题】
增压系统中的安全活门何时打开()___
A. 压差大于8.6psi
B. 压差低于-0.5psi
C. 由面板上电门控制打开
D. A+B
【单选题】
正常情况下,关于空调系统两个组件出口温度,说法正确的是()___
A. 组件1出口温度取决于驾驶舱区域选择温度,组件2出口温度取决于客舱区域选择温度
B. 两个组件出口温度不一样,因为组件1出口温度来自组件控制器具的指令,组件2出口温度来自组件控制器2的指令
C. 两组件的出口温度一样
D. 以上都不正确
【单选题】
正常情况下,驾驶舱空调空气由()___
A. 组件1供气
B. 组件2供气
C. 组件1或组件2供气
D. 组件1和组件供气
【单选题】
组件出口单向活门的作用是()___
A. 调节组件出口压力
B. 调节组件出口温度
C. 防止混合组件空气反流到组件
D. 以上都不正确
【单选题】
组件出口气动传感器(POPS)用于调()___
A. 冲压空气进气门
B. 旁通活门
C. 防冰活门
D. 流量控制活门
【单选题】
组件故障灯亮,可能的原因()___
A. 组件关断
B. 组件调节故障
C. 组件过热
D. 管道过热
【单选题】
组件控制器的功能是()___
A. 控制配平空气活门
B. 控制相应的组件和流量控制活门
C. 控制区域控制器
D. 控制混合组件的温度
【单选题】
组件控制器发送到区域控制器的信号是()___
A. 流量命令信号
B. 自检命令信号
C. 自检信息和组件状态信息
D. 温度命令信号
【单选题】
组件控制器失效时,组件出口温度控制在()___
A. 10oC
B. 15oC
C. 20oC
D. 没法控制
【单选题】
组件控制器失效时,组件出口温度由哪个部件控制()___
A. 流量控制活门
B. 旁通活门
C. 防冰活门
D. 配平空气活门
【单选题】
组件控制器送到区域控制器的信号是()___
A. 流量指令信号
B. 自检指令信号
C. 组件状态信号
D. B和C
【单选题】
组件流量选择器选择到“LO”,而由APU供气时,组件供气应该是()___
A. 低流量
B. 正常流量
C. 高流量
D. 不确定
【单选题】
组件压气机出口温度显示在()___
A. 空调页面
B. 引气页面
C. 巡航页面
D. 客舱增压页面
【单选题】
座舱增压故障灯(CABINPRESSFAULT)什么时候亮()___
A. 自动系统1失效
B. 自动系统2失效
C. 自动系统都失效
D. 人工系统失效
【单选题】
PackController的基本功用是什么?___
A. 控制配平空气活门
B. 控制ZoneController
C. 控制相应的Pack和组件流量控制活门
D.
【单选题】
ZoneController的基本功用是什么?___
A. 控制区域温度
B. 控制流量控制活门
C. 控制组件
D.
【单选题】
哪个传感器可以传递组件过热信息给组件控制器?___
A. 压气机温度传感器
B. 压气机过热传感器
C. A或B
D.
【单选题】
如果热路供气管道超温,会发生什么现象?___
A. 混合室的挡板活门关闭
B. PRV和所有TAV关闭
C. PRV和相关TAV关闭
D.
【单选题】
若组件控制器,组件出口温度控制由哪个部件完成?___
A. 流量控制活门
B. 旁通活门
C. 防冰活门
D.
【单选题】
组件控制器关闭组件冲压进气口活门需要什么部件的信号?___
A. ECB
B. 防冰系统
C. LGCIU#2、BSCU、EIUs
D.
【单选题】
组件控制器提供什么信息给区域控制器?___
A. 流量需求信息
B. BITE需求信息
C. BITE信息和组件状态信息
D.
【单选题】
组件流量控制活门的流量控制信号来源于哪里?___
A. 组件控制器的电信号
B. 客舱压力信号
C. 流量选择电门通过步进电机直接发信号
D.
【单选题】
CabinPressFault灯燃亮的条件是什么?___
A. 人工系统失效
B. 自动系统1失效
C. 自动系统均失效
D.
【单选题】
外流活门的哪个马达直接受座舱增压面板控制?___
A. MOTOR3
B. MOTOR1和MOTOR2
C. MOTOR1
D.
【单选题】
在人工模式下,系统的警告和指示来源于哪里?___
A. 控制器1
B. 控制器2
C. 外流活门
D.
【单选题】
AEVC计算机的功用是什么?___
A. 电子舱通风系统的控制与监控
B. 用于货舱通风部件的监控
C. 用于组件的监控与控制
D.
【单选题】
前货舱如何通风?___
A. 使用电子舱的空气
B. 直接使用组件出口的气体
C. 使用客舱空气
D.
推荐试题
【单选题】
在高速铁路运行区段,司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速___km/h及以下调度命令的口头指示后,通知车辆乘务员下车检查。 GJ 408
A. 160
B. 180
C. 200
【单选题】
使用机车救援动车组时,应进行制动试验,制动主管压力采用___ kPa。GJ 441
A. 500
B. 600
C. 800
【单选题】
生产经营单位的从业人员不服从管理,违反安全生产规章制度或者操作规程的,构成犯罪的,依照___有关规定追究刑事责任。 《安全生产法》
A. 铁路法
B. 铁路安全管理条例
C. 刑法
【单选题】
在柴油机转速为1000r/min、温度为70—80℃,主机油泵转速为___r/min。
A. 1310
B. 1410
C. 1510
【单选题】
16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为___+0.06mm。
A. 0.3
B. 0.5
C. 0.4
【单选题】
燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器___所造成。
A. 调整失败
B. 调整压力过低
C. 调整压力过高
【单选题】
柴油机加载时大幅度悠车,是由于增、减载针阀___所致。
A. 开度过大
B. 开度过
C. 固着
【单选题】
如联合调节器补偿针阀开度过大,使反馈系统作用不良,易引起柴油机___。
A. 悠车
B. 飞车
C. 停机
【单选题】
柴油机转速试验时,柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间为___。
A. 20-22s
B. 18-20s
C. 15—18s
【单选题】
东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速___。
A. 430r/min
B. 460r/min
C. 700r/min
【单选题】
东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为___。
A. 1000kg
B. 1200kg
C. 2000kg
【单选题】
当柴油机转速为430r/rain时,操纵台机油压力表显示不小于___。
A. 80kPa
B. 88kPa
C. 120kPa
【单选题】
柴油机工作时,燃油泵出口压力应为___。
A. 100-200kPa
B. 150-250kPa
C. 200-300kPa
【单选题】
柴油机工作时,机油滤清器前后压力差不大于___。
A. 150kPa
B. 100kPa
C. 180kPa
【单选题】
造成柴油机工作粗暴,发生敲缸的原因,是由于喷油提前角___造成的。
A. 稍大稍小
B. 过小
C. 过大
【单选题】
当柴油机转速为1000r/min时,司机操纵台机油压力表,显示机油总管压力不小于___。
A. 350kPa
B. 250kPa
C. 150kPa
【单选题】
柴油机启动时,当进入油压继电器的油压达___kPa时,油压继电器触头吸合,DLS接通,联合调节器恢复正常工作。
A. 70
B. 90
C. 120
【单选题】
启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为:___。
A. 100A
B. 60A
C. 80A
【单选题】
机车上自动开关(DZ)的作用是: ___。
A. 防止电压过高
B. 自动保护和开关作用
C. 接通电路
【单选题】
DJ置接地位时,DJ的一端是与共阳极元件联接,DJ能否工作,完全取决于DJ线圈两端___是否足够大。
A. 电位差
B. 机车速度
C. 柴油机转速
【单选题】
蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用___,以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量。
A. 固定发电
B. 故障励磁
C. 辅助发电
【单选题】
___是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。
A. 步进电动机驱动器保险烧断
B. 测速发电机传动皮带松驰
C. 主控器5.6号触头接触不良
【单选题】
闭合5K,QD电压显示110V、XDC充放电电流表显示放电的原因是___。
A. 2RD烧损
B. QC主触头不能释放
C. RC烧损
【单选题】
当柴油机曲轴箱压力达到___Pa时,差示压力计CS的两个触针被盐水导通,使4ZJ得电动作。
A. 588
B. 488
C. 388
【单选题】
蓄电池严重亏电启动柴油机,可根据柴油机发火顺序甩掉___缸后进行启机。
A. 3、10、7、12、5
B. 1、10、5、11、2
C. 4、13、2、15、6
【单选题】
电阻制动控制箱在“故障”位,当机车速度为80km/h时,制动电流不准超过___。
A. 300A
B. 450A
C. 650A
【单选题】
在充电电阻RC两端并联过压保护电路,保证辅助发电机电压过高或充电电流超过___时,自动转入固定发电工况。
A. 100A
B. 110A
C. 127A
【单选题】
主电路的接地保护工作原理是:当DJ线圈流过的电流达到0.5A时动作,其常闭触点断开切断___线圈电路,柴油机卸载。
A. LC及LLC
B. LLC及1-6C
C. LC及1-6C
【单选题】
东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻制动时的最大励磁电流为___左右。
A. 830A
B. 740A
C. 650A
【单选题】
运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器___烧损。
A. 1RD
B. 2RD
C. 3RD
【单选题】
磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机___连线断路。
A. 主极
B. 附加极
C. 电刷
【单选题】
运行中,启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关___跳开。
A. 1DZ
B. 2DZ
C. 5DZ
【单选题】
使用接地开关DK及故障开关GK,均无法排除DJ动作的原因之一是___。
A. 主电路负端大线接地
B. 主电路正端大线接地
C. DJ动作值变大
【单选题】
使用电阻制动时,如励磁电流过大超过___A时,为励磁电流传感器故障。
A. 500
B. 700
C. 900
【单选题】
2RD、3RD熔断后,需更换___A的熔断片。
A. 100
B. 125
C. 350
【单选题】
JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时,当操纵端自阀施行制动时,操纵端中继阀排风口___。
A. 不排风
B. 排风不止
C. 间断排风
【单选题】
JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整,阀口有损伤,有异物时,将工作风缸压力空气漏入___为内漏。
A. 降压风缸
B. 制动缸
C. 制动管
【单选题】
JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,自阀手把制动区.过减位,取柄位制动管都不能保压时,为___泄漏。
A. 均衡风缸
B. 中均管
C. 制动管
【单选题】
JZ-7型空气制动机自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升,且不能保压,工作风缸指示压力下降,为___泄漏。
A. 制动缸
B. 降压风缸
C. 工作风缸
【单选题】
JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时,限制作用风缸压力不超过___。(条件:列车制动管定压500kPa时,)
A. 300kPa
B. 350kPa
C. 420kPa
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用