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【单选题】
掺混空气活门是通过下列哪种方法优化温度的?___
A. A增加热空气
B. B增加新鲜空气
C. C调节空调组件的流量
D. D增加冷空气
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答案
A
解析
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相关试题
【单选题】
热空气压力调节活门:___
A. A调节热空气压力
B. B在无空气时弹簧保持打开
C. C在管道过热时自动打开
D. D电马达驱动
【单选题】
空调组件流量控制活门:___
A. A电控气动
B. B气控电动
C. C在发动机开车时自动打开
D. D只有开和关两个位置
【单选题】
区域温度可在何处选择?___
A. A驾驶舱
B. B客舱
C. C货舱
D. D驾驶舱和客舱
【单选题】
关于发动机的压力要求,当一个区域的加热和冷却需求不能实现时:___
A. A必须人工增加最小慢车
B. B自动增加最小慢车
C. C在任何情况下,飞行慢车都足够
D. DEIU会自动关断相应发动机引气
【单选题】
最大正常客舱高度为:___
A. A8000英尺
B. B9550英尺
C. C14000英尺
D. D39000英尺
【单选题】
最大客舱负压差为:___
A. A0
B. B-0.1PSI
C. C-0.5PSI
D. D-1PSI
【单选题】
在高温机场长时间过站时,能否同时使用空调组件和地面空调车:___
A. A是
B. B否
C. C是,如果外界温度大于50℃
D.
【单选题】
混合组件与什么相连接:___
A. A空调组件,客舱空气,应急冲压空气入口及地面空调接口
B. B空调组件,应急冲压空气入口及地面空调接口
C. C空调组件和客舱空气
D. D发动机和APU引气管路
【单选题】
一旦设置在“ON”位,空调组件将如何工作:___
A. A自动且各自独立
B. B飞机离地后自动工作
C. C组件1正常工作,组件2备用
D. D发动机运转时自动工作
【单选题】
RAMAIR电门设置在“ON”位时,应急冲压空气进口门将在何时打开:___
A. A任何情况
B. B如果未选择水上迫降
C. C内外压差<1PSI且未选择水上迫降
D. D前起减震支柱压缩时
【单选题】
如果区域控制器主通道故障,空调组件提供哪个温度:___
A. A组件1将驾驶舱温度控制在24℃,组件2将前后客舱温度控制在24℃
B. B组件1将温度固定在20℃,组件2将温度固定在10℃
C. C空调组件1和2将出口温度固定在15℃
D. D热空气压力调节活门完全打开
【单选题】
经调节后的空气被分配到:___
A. A驾驶舱,货舱及客舱
B. B驾驶舱,前后客舱
C. C驾驶舱,电子舱,客舱
D. D驾驶舱和轮舱
【单选题】
客舱区域温度传感器是由从厨房和盥洗室风扇抽取的空气进行通风的:___
A. A正确
B. B错误
C.
D.
【单选题】
温度控制是自动的,并由下列哪一项调节:___
A. A区域控制器
B. B空调组件1和2控制器
C. CBMC1和2
D. D以上A和B两项
【单选题】
如果空调组件控制器故障,空调组件出口温度被调节到:___
A. A0℃
B. B15℃
C. C18℃
D. D24℃
【单选题】
如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度由谁控制:___
A. A空调组件旁通活门
B. B空调防冰活门
C. C空调组件流量控制活门
D. D热空气压力调节活门
【单选题】
当冲压空气按钮设置在ON位时,外流活门将:___
A. A关闭
B. B完全都打开
C. C当压差小于1PSI时部分打开
D. D当压差大于1PSI时打开
【单选题】
在下列哪种情况下空调组件流量控制活门自动关闭:___
A. A空调组件过热,发动机防火电门按出,发动机起动,水上迫降按钮按下
B. BPRV故障,空调组件出口压力增加
C. C外流活门完全关闭时
D. DAPU关车后
【单选题】
如果掺混空气系统故障,区域控制器辅助通道将区域温度调节到:___
A. A24℃
B. B18℃
C. C15℃
D. D10℃
【单选题】
整个区域控制器故障时:___
A. A热空气压力调节活门及掺混空气活门打开,空调组件以固定温度供气,空调组件1和2都为15℃
B. B热空气压力调节活门及掺混空气活门打开,空调组件以固定温度供气,空调组件1为20℃,空调组件2为10℃
C. C组件1正常工作,组件2失效
D. D两个组件完全不能工作
【单选题】
在着陆滑跑时,空调组件冲压空气入口门在速度小于多少时打开:___
A. A150KTS(延迟30秒后)
B. B100KTS(
C. C70KTS(延迟20秒后)
D. D20KTS
【单选题】
当APU为空调组件供气时,如区域温度不能被满足,空调组件将送信号给谁要求增加空气流量:___
A. A空调组件冲压空气进口门
B. BECB
C. CEIU
D. DBMC
【单选题】
在正常操作时,增压是:___
A. A全自动
B. B人工控制的
C. C必须人工选择一个系统
D. D以上A和B
【单选题】
在空中,使用CPC1时,如有故障:___
A. A必须人工进行增压控制
B. B自动转到CPC2
C. C必须人工选择CPC2
D. D必须重设着陆标高
【单选题】
外流活门的动力由谁提供:___
A. A两个马达中的一个
B. B三个马达中的一个
C. C高压空气
D. D一个液压马达
【单选题】
外流活门地面正常工作时:___
A. A完全打开
B. B完全关闭
C. C按FMGS的要求设置位置
D. D打开一半
【单选题】
如果要看外流活门的位置,需要调出ECAM的:___
A. ABLEED页面
B. BAIRCOND页面
C. CCRUISE页面
D. DPRESS页面
【单选题】
两个完全相同的,独立的,自动数字式增压控制器被用于系统控制___
A. A一个控制器主动,一个处于备份
B. B两个控制器同时控制增压
C. C1号控制器用于爬升阶段,2号控制器用于巡航及下降阶段
D. D两个控制器都由FMGS监控
【单选题】
在人工方式,哪个控制器生成过高的客舱高度和压力输出供ECAM显示:___
A. ACPC1
B. BCPC2
C. CCPC1和2
D. D既不是CPC1也不是CPC2
【单选题】
当冲压空气按钮设置在ON位时,在下列哪种压差下放气活门将部分打开___
A. A>1.5PSI
B. B<3PSI
C. C<1PSI
D. D0PSI
【单选题】
安全活门的用途是为了避免:___
A. A过高的正压差
B. B过高的负压差
C. C以上A和B
D.
【单选题】
安全活门如何驱动:___
A. A电动
B. B液压
C. C气动
D.
【单选题】
当着陆标高设在自动位时,着陆标高从何处送往控制器:___
A. A飞行管理引导系统
B. B飞行控制组件
C. C大气数据惯性基准系统
D. D区域控制器
【单选题】
当方式选择放在人工位时,外流活门是由经过控制器1或2传送的信号控制:___
A. A对
B. B错
C.
D.
【单选题】
在ECAM客舱压力页面上,外流活门指示在下列哪种情况下变成琥珀色:___
A. A在空中完全关闭
B. B在空中完全打开
C. C在地面完全打开
D. D在地面完全关闭
【单选题】
在ECAM客舱压力页面上,在下列哪种情况下,安全活门指示变成琥珀:___
A. A两个安全活门都完全打开
B. B一个安全活门打开
C. C两个安全活门都完全关闭
D. D飞机离地后
【单选题】
在ECAM客舱压力页面上,当客舱压力为多少时,客舱高度指示变成红色:___
A. A>14000英尺
B. B>11300英尺
C. C>9550英尺
D. D>8000英尺
【单选题】
客舱预增压何时开始___
A. A发动机起动时
B. B起飞功率选择时
C. C离地后
D. D人工按压电门后
【单选题】
压力安全活门在何压力下打开___
A. A8.0PSI
B. B8.6PSI
C. C9.6PSI
D. D7.6PSI
【单选题】
组件是如何进行基本的温度调节的?___
A. A它满足最低区域温度的要求
B. B它调节三个区域的温度
C. C它满足最高区域温度的要求
D. D它满足区域温度的平均需求值
推荐试题
【判断题】
试压气密的目的是考察工艺管线、静设备(炉、塔、冷换设备、容器,阀门等)在正常的工艺操作条件下的密封性能,以及检查工程质量检查中焊接质量,安装质量及使用材质等方面问题
A. 对
B. 错
【判断题】
试压气密合格的标准是指规定的试压标准范围内,各检查点无漏水、漏气、冒泡现象
A. 对
B. 错
【判断题】
用氮气气密捉漏的管线用耳朵听有没有异常声音就可以判断泄漏点
A. 对
B. 错
【判断题】
引蒸汽时,如果不低点排凝,会造成蒸汽管线产生水击,甚至将管线拉断
A. 对
B. 错
【判断题】
引蒸汽时,为了尽快的将蒸汽引入装置,投入使用,可同时将各支路蒸汽引进
A. 对
B. 错
【判断题】
装置吹扫的目的是清除管道内泥沙、焊渣、铁锈等脏物;同时进行贯通检查工艺管道是否畅通,工艺管线安装是否正确
A. 对
B. 错
【判断题】
在停汽吹扫时,应注意严格控制蒸汽量,防止蒸汽冲坏塔盘
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸汽吹扫管线时,可以同时扫多根管线,以节省停工吹扫时间
A. 对
B. 错
【判断题】
引氮气进装置不需要放空
A. 对
B. 错
【判断题】
空气中有70%的氮气,所以氮气不会引起窒息死亡
A. 对
B. 错
【判断题】
仪表风中若含有大量水,会频繁出现仪表故障
A. 对
B. 错
【判断题】
制硫过程中设置多级冷却是为了回收热量
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气原料中烃含量高,则过程气中COS含量上升
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气进炉带液较多时,应加强分液罐的脱液,以免对燃烧炉产生影响
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气进炉带液较多肯定是由于酸性水汽提装置酸性气带水造成
A. 对
B. 错
【判断题】
汽包水满可能导致蒸汽温度下降
A. 对
B. 错
【判断题】
溶剂再生塔顶温高的调整方法之一是降低富液进塔温度
A. 对
B. 错
【判断题】
富液中CO2含量偏高,会造成贫液中H2S含量高
A. 对
B. 错
【判断题】
装置开车前仪表对联锁必须进行校验,所以操作人员不用对联锁进行校验
A. 对
B. 错
【判断题】
溶剂再生塔压力高的原因可能是由于酸性气后路不畅
A. 对
B. 错
【判断题】
停工时克劳斯催化剂热浸泡操作是指改瓦斯完全燃烧,处理催化剂表面的硫
A. 对
B. 错
【判断题】
克劳斯催化剂还原操作目的是避免催化剂表面硫化氢中毒
A. 对
B. 错
【判断题】
停工降温时,注意对塔器的检查,防止负压,损坏设备
A. 对
B. 错
【判断题】
溶剂再生退溶剂时要经常注意检查液面,防止因液面抽空损坏泵
A. 对
B. 错
【判断题】
燃烧炉风机出口增设单向阀的作用是防止回流
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺回收装置烟道温度高的危害是造成烟道应力腐蚀
A. 对
B. 错
【判断题】
硫冷凝器管束堵塞会引起硫磺系统压力升高
A. 对
B. 错
【判断题】
装置瞬间跳电,机泵会自启动,不需要操作人员去作调节
A. 对
B. 错
【判断题】
酸性气燃烧炉鼓风机停机时装置会发生联锁自保,切断酸性气进料
A. 对
B. 错
【判断题】
正常生产中克劳斯催化剂的水热老化是可以避免的
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺排污时发现黑硫磺,其生成原因是酸性气原料带水造成的
A. 对
B. 错
【判断题】
反应器升温时瓦斯未完全配风,会造成硫磺开工初期产生黑硫磺
A. 对
B. 错
【判断题】
烟囱冒黑烟的原因是焚烧炉配风过小
A. 对
B. 错
【判断题】
停仪表风的原因是装置风机系统故障,供风中断
A. 对
B. 错
【判断题】
装置停循环水会使酸性气、净化水出装置温度高,氨压机跳停无法生产液氨
A. 对
B. 错
【判断题】
仪表风中断后,风开阀现场改由上下游阀控制进行操作
A. 对
B. 错
【判断题】
克劳斯反应器超温时处理方法是提高配风比
A. 对
B. 错
【判断题】
瓦斯带油处理方法正确的是瓦斯分液罐加强排油
A. 对
B. 错
【判断题】
溶剂再生塔压力波动,不会影响塔顶温度,对溶剂再生影响不大
A. 对
B. 错
【判断题】
硫磺回收装置停燃料气,则焚烧炉会发生联锁自保
A. 对
B. 错
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