相关试题
【单选题】
客舱增压在人工模式时，警告和显示来自：___
A. 控制器1；
B. 控制器2；
C. 放气活门。
【单选题】
电子舱内的电子舱通风系统的功用是：___
A. 避免电子舱结构损伤；
B. 确保电子舱加热；
C. 给电子舱内的设备通风。
【单选题】
电子舱通风蒙皮交换器进口旁通活门何时打开?___
A. 在开路状态时；
B. 在闭路或中间状态，气流量大于要求值时；
C. 在电子舱温度大于35℃时。
【单选题】
区域温度控制器如何进行基本的温度调节?___
A. 通过使用最低的区域温度需求；
B. 通过使用三个区域的温度要求；
C. 通过使用最高的区域温度要求。
【单选题】
客舱增压故障(CABIN PRESS FAULT)灯何时会亮?___
A. 自动模式时，系统1故障；
B. 自动模式时，两个系统都故障；
C. 人工系统故障。
【单选题】
PACK组件上的RAM AIR挡片的作用是什么?___
A. 当两个PACK都故障时保证客舱的通风；
B. 给PACK压缩机提供空气；
C. 用于调节流过PACK热交换器的气流。
【单选题】
PACK控制器的功用是：___
A. 控制相应的PACK和流量控制活门；
B. 控制配平空气活门；
C. 控制区域温度控制器。
【单选题】
配平空气活门的功用是：___
A. 加入冷空气以优化区域温度；
B. 加入热空气以优化区域温度；
C. 调节热空气的压力。
【单选题】
在什么地方检查人工设置着陆标高的正确与否?___
A. 从起落架高度电门选择器上的刻度；
B. 在ECAM客舱压力页面；
C. 因为是自动设置的，所以无需检查。
【单选题】
冲压空气按钮在ON位时，则：___
A. PACK冲压空气进口风门开；
B. PACK冲压空气出口风门开；
C. 应急冲压空气进口风门开。
【单选题】
在PACK超温时，哪个传感器气动关闭PACK流量控制活门。___
A. 引气温度传感器；
B. 压气机超温传感器；
C. 压气机气动超温传感器。
【单选题】
什么情况下混合器风门开?___
A. 热空气活门在“OFF”位；
B. PACK 2在“OFF”位；
C. PACK 1在OFF位。
【单选题】
放气活门和安全活门的数量是?___
A. 一个放气活门、一个安全活门；
B. 一个放气活门、二个安全活门；
C. 二个放个活门、二个安全活门；
【单选题】
从客舱压力面板可控制哪个马达?___
A. 马达3；
B. 马达2和1；
C. 马达1。
【单选题】
两个PACK提供的冷空气温度相同吗？___
【单选题】
正常情况下，PACK1供气给哪些区域？___
A. 前、后客舱；
B. 驾驶舱；
C. 驾驶舱、前、后客舱。
【单选题】
PACK流量控制活门在何种情况下会开始气动关闭？___
A. PACK压气机出口温度230℃；
B. 管道温度大于88℃；
C. PACK压气机出口温度达260℃。
【单选题】
发动机起动时，PACK流量控制活门是否会自动关闭？___
【单选题】
PACK控制器失效后，防冰活门气动控制PACK出口温度为多少？___
【单选题】
给厕所和厨房通风的空气来自哪里？___
【单选题】
在起飞和着陆期间，冲压空气风门处于什么状态？___
【单选题】
座舱失压时，PACK流量控制活门处于什么状态？___
【单选题】
应急冲压空气进气门位于什么位置？___
A. 机身右下部；
B. 机身左下部；
C. 垂尾处。
【单选题】
增压主要通过什么来完成？___
A. 流量活门；
B. PACK控制器；
C. 外流活门。
【单选题】
当座舱增压使用人工模式时，放气活门的信号如何反馈？___
A. 只反馈给CPC1；
B. 只反馈给CPC2；
C. 反馈给CPC1和CPC2。
【单选题】
安全活门何时打开？___
A. △P=8.6PSI；
B. △P=7.8PSI；
C. △P=9.0PSI。
【单选题】
混合器混合何处来的空气？___
A. PACK1和PACK2出口空气；
B. 热空气压力调节活门出口和客舱再循环风扇来的空气；
C. PACK出口和客舱再循环风扇来的空气。
【单选题】
混合器风门的功用：___
A. 确保客舱有足够的空气；
B. 确保驾驶舱有足够的空气；
C. 确保货舱通气。
【单选题】
热空气压力调节活门调节后的空气压力为多少？___
A. 4PSI；
B. 比客舱压力高4PSI；
C. 比客舱压力高2PSI。
【单选题】
水分离器的功用：___
A. 收集水分；
B. 将水分冷凝；
C. 将水分喷射到冲压管道上。
【单选题】
当电子舱通风系统处于开环路状态时，蒙皮空气进口和出口活门处于什么位置？___
A. 全部打开；
B. 进口活门打开，出口活门关闭；
C. 全部关闭。
【单选题】
外流活门上装有几个马达？___
A. 三个自动马达；
B. 两个自动马达和一个人工马达；
C. 一个自动马达和二个人工马达。
【单选题】
水引射器引出的水送到何处？___
A. 机外；
B. PACK进口；
C. 冲压空气。
【单选题】
当两个PACK失效时，应急冲压空气进气门如何工作？___
A. 自动；
B. 须人工将冲压空气按钮置ON位。
【单选题】
在起飞和着陆阶段，PACK冲压空气进气风门会自动关闭，这从那儿来的信号？___
A. 油门杆；
B. 空地电门；
C. 轮速信号。
【单选题】
冲压空气按钮控制：___
A. 冲压空气进气门；
B. 冲压空气出口气门；
C. 应急冲压空气进气门。
【单选题】
热配平空气活门主要用于：___
A. 调节PACK出口温度；
B. 通过增加热空气以使相应区域的温度理想化；
C. 调节混合器出来的空气。
【单选题】
后货舱的通风空气从何处排出机外？___
A. 外流活门；
B. 蒙皮上的文氏管；
C. 单独的排气口。
【单选题】
货舱通风控制器控制：___
A. 隔离活门；
B. 抽风扇；
C. 隔离活门和抽风扇。
推荐试题
【单选题】
下列哪些计算机直接相连?___
A. A.FWC与SEC
B. B.ELAC与CFDIU
C. C.ELAC与SEC
D. D.FAC与FCDC
【单选题】
下列什么操纵面可机械控制?___
A. A.升降舵与方向舵
B. B.副翼和THS
C. C.方向舵和THS
D. D.扰流板
【单选题】
下列说法正确的是:___
A. A.空中用于减速作用的扰流板是2,3,4,5号
B. B.由于采用电传操纵,A320取消了所有钢索
C. C.扰流板的减速功能优先于横滚功能
D. D.在空中,当飞机速度大于210节时,襟缝翼形态会由1+F变为1
【单选题】
一部襟翼PCU马达失效对系统有何影响?___
A. A.无影响
B. B.系统被锁定,不能运动
C. C.襟翼以半速运动
D. D.另一部PCU马达完全替代工作
【单选题】
LAF(减载功能)由哪些操纵面实现?___
A. A.所有液压用户
B. B.副翼和两块扰流板
C. C.襟/缝翼
D. D.升降舵
【单选题】
有关WTB正确的是?___
A. A.襟翼被WTB锁住,缝翼也不能工作.
B. B.内外襟翼脱开,WTB不工作.
C. C.液压丧失,WTB工作.
D. D.APPU与FPPU信号不一致时,WTB不工作.
【单选题】
怎样抑制另一侧侧杆的输出?___
A. A.使用更大的操纵力
B. B.按压接管按钮
C. C.机长一侧一直优先
D. D.副驾驶有优先权
【单选题】
直接法则有什么保护?___
A. A.只有失速保护
B. B.只有高速保护
C. C.只有迎角保护
D. D.无保护
【单选题】
飞行控制计算机包括：___
A. A两台ELAC，两台SEC，三台FAC
B. B两台ELAC，三台SEC，两台FAC
C. C三台ELAC，两台SEC，两台FAC
D. D三台ELAC，三台SEC，两台FAC
【单选题】
哪些操纵面可用于减小升力？___
A. A所有扰流板
B. B扰流板1到3
C. C扰流板1到4
D. D襟缝翼
【单选题】
如果ELAC1和2故障：___
A. A升降舵和俯仰配平不受影响
B. B俯仰操纵由FAC提供
C. C只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D. D升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
【单选题】
如果FAC1和2故障：___
A. A脚蹬总是能控制方向舵
B. B方向舵操纵失效
C. C方向舵操纵由SEC3提供
D. D副翼处于随动模式
【单选题】
升降舵，副翼，扰流板是：___
A. A液压驱动，机械操纵
B. B电气驱动，液压操纵
C. C液压驱动，电气操纵
D. D电气驱动，机械操纵
【单选题】
偏航阻尼和方向舵配平是电动控制的：___
【单选题】
下面哪项叙述正确：___
A. A俯仰控制由方向舵完成
B. B飞行减速功能由扰流板1，2，3完成
C. C横滚控制由副翼和扰流板4和5完成
D. D地面减速板板功能由所有扰流板完成
【单选题】
升降舵伺服作动筒有多少个控制方式？___
【单选题】
过载保护的限制值是多少？___
A. A形态0或1时－1g至+2.5g
B. B襟缝翼放出时0至+2g
C. C－1g至+2g
D. DA和B
【单选题】
通常由哪个ELAC控制升降舵和安定面：___
A. AELAC1
B. BELAC2
C. CELAC3
D. D一个也不
【单选题】
通常由哪个计算机控制副翼：___
A. AELAC1
B. BELAC2
C. CSEC1
D. DSEC3
【单选题】
可配平的水平安定面何时不能操作？___
A. A黄和绿液压系统都故障后
B. B总是可以用人工手轮control
C. C蓝液压系统故障后
D. DFAC1和2失效后
【单选题】
共有几个液压马达可驱动安定面的蜗杆？___
【单选题】
共有多少电动马达可用于控制安定面？___
【单选题】
如果ELAC1和ELAC2都不可用，俯仰操纵自动转换到：___
A. ASEC1或SEC2
B. BSEC1或SEC3
C. CSEC2或SEC3
D. DFAC
【单选题】
正常法则着陆时，当通过多少无线电高度时，飞行方式变为拉平方式？___
A. A50FT
B. B100FT
C. C175FT
D. D1500FT
【单选题】
在着陆时，当高度下降低于30英尺时，___
A. A姿态被储存
B. B姿态逐步减小到机头下俯2°
C. C姿态逐步减小到机头上仰2°
D. D姿态逐步减小到机头水平
【单选题】
被另一侧接管的侧杆如何变成从失效变为可用：___
A. A瞬时按压失效侧杆的接管按钮
B. B瞬时按压另一侧侧杆的接管按钮
C. C同时按压两个接管按钮
D. D以上A或B
【单选题】
按横滚正常法则，当坡度达到多少度时，坡度保护起动___
A. A>33°
B. B>45°
C. C>90°
D. D>180°
【单选题】
侧杆向前推时：___
A. A左副翼后缘向下偏转
B. B右副翼后缘向下偏转
C. C升降舵后缘向下偏转
D. D升降舵后缘向上偏转
【单选题】
侧杆向后拉时：___
A. A左副翼后缘向下偏转
B. B右副翼后缘向下偏转
C. C升降舵后缘向下偏转
D. D升降舵后缘向上偏转
【单选题】
操纵侧杆向左时：___
A. A左副翼后缘向上偏转
B. B右副翼后缘向上偏转
C. C升降舵后缘向下偏转
D. D升降舵后缘向上偏转
【单选题】
操纵侧杆向右时：___
A. A左副翼后缘向上偏转
B. B右副翼后缘向上偏转
C. C升降舵后缘向下偏转
D. D升降舵后缘向上偏转
【单选题】
只踩机长右边脚蹬时：___
A. A副驾驶脚蹬不动
B. B方向舵后缘向左偏转
C. C方向舵后缘向右偏转
D. D右翼2，3，4号扰流板打起
【单选题】
横滚正常法则提供对以下哪一项的操纵：___
A. A副翼+扰流板2到5+方向舵
B. B副翼+扰流板2到4
C. C副翼
D. D升降舵+THS
【单选题】
如果ELAC1和ELAC2都失效：___
A. A横滚操纵仅由副翼提供
B. B横滚操纵由副翼和扰流板提供
C. C横滚操纵仅由扰流板提供
D. D横滚操纵丧失
【单选题】
SFCC1故障时会发生什么情况：___
A. A什么也不发生
B. B襟翼和缝翼以半速工作
C. C襟翼系统失效
D. D缝翼系统失效
【单选题】
如果襟翼一个PCU故障，会发生什么情况：___
A. A什么也不发生
B. B襟翼以半速工作
C. C襟翼失效
D. D襟翼WTB作动
【单选题】
襟翼自动收上到形态1后，当速度降低时：___
A. A襟翼再次自动放出
B. B缝翼自动放出
C. C襟翼不会放出
D. D襟缝翼都放出
【单选题】
哪些操纵面用作地面减速板？___
A. A扰流板1到4
B. B所有扰流板
C. C扰流板1到3
D. D扰流板2到5
【单选题】
如果迎角超过8.6°或速度<148KTS，是否禁止将缝翼从1收到0：___
【单选题】
当两个侧杆同向或反向运动时:___
A. A两个飞行员的输入成代数叠加
B. B左侧杆优先
C. C操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比
D. D操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比
