【判断题】
CTC系统实现各种功能时，应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性
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【判断题】
在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车
【判断题】
在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮
【判断题】
进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即选排一致时，LKJ才励磁吸起
【判断题】
当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路
【判断题】
单线站间联系电路，当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时，反映进站信号机的接近区段空闲
【判断题】
调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭
【判断题】
进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起
【判断题】
道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起
【判断题】
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯
【判断题】
进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示
【判断题】
接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下
【判断题】
通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理
【判断题】
控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作
【判断题】
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下
【判断题】
排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在落下状态
【判断题】
6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带
【判断题】
办理进路式引导接车后，进路是逐段自动解锁的
【判断题】
办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的
【判断题】
站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督，在信号机开放后，应不间断地检查灯丝良好状态
【判断题】
股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮
【判断题】
出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号
【判断题】
接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同，即车占用某一区段，该区段QJJ落下
【判断题】
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容
【判断题】
当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁
【判断题】
正常解锁时，由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ
【判断题】
总线由数据总线、地址总线和控制总线组成
【判断题】
信号机主灯丝断丝后，灯丝转换继电器应落下，并点亮副灯丝
【判断题】
6502电气集中在控制台上，每一架进站信号机均设一个引导按钮和一个带铅封的二位自复式引导总锁闭按钮
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器端子XIN(Z)代表主机邻区段小轨道信号输入
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器GIN(B)代表主机轨道信号输入共用回线
【判断题】
UM71室内JTC架上可安装熔断器板11个，18柱端子板1个，3×18接线端子板10个，测试板4个
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞室外地线采用贯通地线
【判断题】
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞器材各引接线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应≥500MΩ
【判断题】
UM71室内JTC架上可安装8套区间UM71设备
【判断题】
64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态
【判断题】
使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱
推荐试题
【多选题】
空气悬挂系统主要由 、附加空气室等部分组成。 ___
A. 高度调整阀
B. 差压阀
C. 空气弹簧
D. 螺旋钢弹簧
【多选题】
空气悬挂系统主要由高度调整阀、差压阀、 等部分组成。 ___
A. 螺旋钢弹簧
B. 橡胶节点
C. 空气弹簧
D. 附加空气室
【多选题】
空气悬挂系统主要由 、空气弹簧、附加空气室等部分组成。 ___
A. 高度调整阀
B. 差压阀
C. 螺旋钢弹簧
D. 橡胶节点
【多选题】
抗侧滚扭杆主要由吊杆、 组成。 ___
【多选题】
抗侧滚扭杆主要由 、扭臂组成。 ___
【多选题】
抗侧滚扭杆主要由扭杆、 组成。 ___
【多选题】
抗侧滚扭杆主要作用是提高车辆的 ，减小车辆曲线运行时车体的 。 ___
A. 提高定位刚度
B. 柔度系数
C. 蛇行运动
D. 侧滚角
【多选题】
牵引拉杆分为 。 ___
A. 吊装拉杆
B. 单牵引拉杆
C. “Z”字型牵引拉杆
D. 辅助拉杆
【多选题】
制动盘分为 。 ___
A. 椭圆盘
B. 齿轮盘
C. 轴盘
D. 轮盘
【多选题】
高速转向架按轴箱定位方式主要分为： 等几种。 ___
A. 圆筒集层橡胶方式弹簧定位
B. 拉板式（支承板）定位
C. 拉杆式（轴梁式）定位
D. 转臂式定位
【多选题】
等几种。 ___
A. 导框式轴箱定位
B. 拉板式（支承板）定位
C. 拉杆式（轴梁式）定位
D. 转臂式定位
【多选题】
高速转向架按轴箱定位方式主要分为： 、拉杆式（轴梁式）定位、转臂式定位等。 ___
A. 圆筒集层橡胶方式弹簧定位
B. 拉板式（支承板）定位
C. 导框式轴箱定位
D. 导柱式轴箱定位
【多选题】
高速转向架按轴箱定位方式主要分为：圆筒集层橡胶方式弹簧定位、拉板式（支承板）定位、 等。 ___
A. 导框式轴箱定位
B. 导柱式轴箱定位
C. 拉杆式（轴梁式）定位
D. 转臂式定位
【多选题】
等几种。 ___
A. 圆筒集层橡胶方式弹簧定位
B. 拉板式（支承板）定位
C. 导框式轴箱定位
D. 转臂式定位
【多选题】
的选择，能同时兼顾高速运行的 、乘坐舒适度及曲线通过性能。 ___
A. 载重
B. 定位刚度
C. 稳定性
D. 加速性能
【多选题】
的选择，能同时兼顾高速运行的 。 ___
A. 定位刚度
B. 稳定性
C. 乘坐舒适度
D. 曲线通过性能
【多选题】
动车组转向架轴箱定位装置特点包括：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速运行的 、 、 。 ___
A. 稳定性
B. 乘坐舒适度
C. 曲线通过性能
D. 加速性能
【多选题】
免维护， 。 ___
A. 实现轻量化
B. 部件数量较少
C. 便于轴箱定位装置的分解和组装
D. 摩擦件较多
【多选题】
动车组转向架轴箱定位装置特点：便于轴箱定位刚度的选择，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能；便于轴箱定位装置的分解和组装； 。 ___
A. 实现轻量化
B. 部件数量较少
C. 结构复杂
D. 无滑动部分，免维护
【多选题】
动车组转向架轴箱定位装置特点： ，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能； 。 ___
A. 便于轴箱定位刚度的选择
B. 实现轻量化；部件数量较少
C. 便于轴箱定位装置的分解和组装
D. 无滑动部分，免维护
【多选题】
动车组转向架轴箱定位装置特点： ，能同时兼顾高速运行的稳定性、乘坐舒适度及曲线通过性能； ；无滑动部分，免维护。 ___
A. 便于轴箱定位刚度的选择
B. 实现轻量化；部件数量较少
C. 便于轴箱定位装置的分解和组装
D. 摩擦件多，结构复杂
【多选题】
型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___
A. CRH1A
B. CRH380A统
C. CRH380B
D. CRH5
【多选题】
CRH1A、 型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___
A. CRH5A
B. CRH380A统
C. CRH380B
D. CRH5G
【多选题】
CRH380B型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。 ___
A. CRH1A
B. CRH380A统
C. CRH5A
D. CRH5G
【多选题】
CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是 。 ___
A. 减少轮轨磨损
B. 改善轮轨接触面黏着条件
C. 清除车轮踏面附着的油污及污垢
D. 保持稳定的黏着性能
【多选题】
CRH380A统型动车组转向架踏面清扫装置的目的是改善轮轨接触面黏着条件， 。 ___
A. 减少轮轨磨损
B. 减少空气阻力
C. 清除车轮踏面附着的油污及污垢
D. 保持稳定的黏着性能
【多选题】
动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容: 、走行安全性、舒适性。 ___
A. 高速运行稳定性
B. 电机变压稳定性
C. 曲线通过性能
D. 直线滑行性能
【多选题】
影响动车组转向架动力学性能的因素: 。 ___
A. 直线运行稳定性
B. 电机受流运行稳定性
C. 空簧充气稳定性
D. 垂向振动平稳性
【多选题】
CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器: 。 ___
A. AG37型
B. AG43型
C. GEL247V型
D. HS22G1A型
【多选题】
CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包含以下部件: 。 ___
A. 碳刷装置(保护接地或牵引回流)
B. 速度传感器(WSP, LKJ1和LKJ2)
C. ATP速度传感器
D. 轴温报警装置
【多选题】
CRH1A型动车组转向架速度传感器包含： 。 ___
A. LKJ1000和LKJ2000速度传感器
B. WSP速度传感器
C. LKJ1和LKJ2速度传感器
D. ATP速度传感器
【多选题】
CRH5型动车组弹簧组成包括 、弹性垫、调整垫。 ___
A. 内圈弹簧
B. 外圈弹簧
C. 上定位板
D. 下定位板
【判断题】
动车组转向架应满足高速运行条件下的设计准则，同时考虑如何提高旅客乘坐满意度。
【判断题】
动车组转向架构架由侧梁、横梁等焊接组成。
