【判断题】
平均发射光功率。在S参考点测得的平均光功率应满足设计和设备供应方承诺的指标要求，在ODF架上测试时，允许引入不大于0.5dB衰减。
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普通Ethernet_II型MAC帧变成VLAN帧后，原来帧中的Type域变成0x8100
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其中G.652光纤是指在1550nm波长窗口色散性能最佳，即色散未移位光纤。
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全业务接入网络设备维护技表专指周期性的维护工作，不包括局数据制作、软硬件版本升级与补丁装载、故障与投诉处理、应急演练与处理等单项非周期性工作。
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确保设备接地良好后，在上电前要拔出除电源板和NMS板之外的所有单板
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扰码的作用是为了减少长连0和长连1的出现。
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任何时候接触电路板和设备都必须戴防静电手腕，以免损坏设备。
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日常维护过程中，如果出现ONT DG的告警，可考虑ONT是否断电。
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日常维护过程中，如果出现PON LOS的告警，可首先考虑PON口到分光器之间的光路故障。
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如果本站检测到AU指针调整，则这些指针调整一定是在本站产生的。
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如果从STM-N信号中恢复出的B2字节和前一个STM-N帧（除再生段开销外的所有比特）的BIP-24计算结果不一致，则上报B2误码。（）
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如果从网络一端某台PC设备无法ping通远端的另一台PC，则说明二者之间建立TCP连接的相应路由信息仍然没有建立。
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如果第一个24h的测试出现误码，应查找原因，允许再进行24h测试。
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如果发现输入信号无光、光功率过低或过高、输入信号码型不匹配时会上报R-LOS 接收侧信号丢失告警。 ）
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如果网络上有误码，则必定会产生指针调整。
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如果网络上有指针调整产生，则肯定会有误码产生。
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如果需要把以太网信号进行高速的传输,就需要把多个小容量通道(VC-12,VC-3,VC-4)连接成大容量的通道(大于2M通道,10M通道,100M通道,1G通道).这时常用的技术叫做级联。
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如果一条网线它的两头都是按照“橙白、橙、绿白、蓝、蓝白、绿、棕白、棕”顺序排列，那么称为直连网线。
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软件的日常备份工作不可以随系统备份同时进行。
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若1个码元只携带1bit信息量，则“比特/秒”和“波特”在数值上相等
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若各信号光的相位匹配会产生四波混频的影响。
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若设备只用E2通公务电话，则再生器也能通公务电话。
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若因特殊原因确实需要改变上门服务时间的，应至少提前2个小时通知客户并根据客户的具体情况重新约定上门服务时间。
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三层交换机根据虚电路标识进行转发，并根据IP地址进行交换
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上门服务人员应在预约时间前10-15分钟到达现场
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设备调测时，应按设备清单进行清点，且联机进行测试，功能性能符合要求。要求Y每项指标进行测试并提供简要的测试结果记录
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升级OPCOM3500E网元管理器时，如果NView NNM 客户端和服务器采取分布式安装方式，那么客户端机器和服务器机器均需要升级。
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施工单位和代维单位在交接时，存在争议的情况下，由工程管理员和代维管理员共同协商处理。
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施工现场用电开关箱应满足"一闸、一机、一漏电"的保护措施
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时延（S）不是国标中规定的误码性能参数。
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使用FTP方式将设备数据文件导入到设备中时，需要先进行设备的FTP的设置。
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使用光纤环回方法进行故障定位时，通常是从发生故障侧开始从近到远逐段进行。
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竖向管中允许穿放多根光缆，水平管宜穿放一根光缆。从光分配箱到用户家庭光终端盒宜单独敷设，避免与其他线缆共穿一根预埋管。
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数据包在传送过程中，如果其大于设备设定的MTU值，将被分包。
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5.盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态
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6.四冲程柴油机转速为1000r／min时，凸轮轴转速为2000r／min
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7.在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量
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8.柴油机起动循环的油路为：油底壳一起动机油泵一逆止阀一主机油泵出口一机油粗滤器一机油热交换器一柴油机、增压器各润滑处所一油底壳
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9.柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态
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10.调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电492．9Ω
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11.虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮
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12.增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振
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13.柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一
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14.柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一
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15.致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高
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16.由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟
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17.高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油
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18.当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载
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19.柴油机一发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接
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20.回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小
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21.在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故
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22.主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀开启压力为550kPa
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23.柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞
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24.柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤
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25.柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀
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26.一个二极管被击穿短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象
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27.感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电枢绕组产生并输出的
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28.东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC，采用CZO-40／20型电磁接触器
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29.当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0．1A时，线圈吸合，空转信号灯亮
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30.空转继电器的构造与接地继电器相同，动作后能自锁
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31.一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵
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32.电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车
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33.电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。
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34.在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动
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35.制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置
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36.在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机
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37.折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路
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38.总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。
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39.截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定
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40.所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一
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41.空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速
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42.制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”
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43.制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度
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44.防超模式和防冒模式的控制方式一样
