tracert(跟踪路由)是路由跟踪实用程序,用于确定 IP 数据报访问目标所采取的路径。Tracert 命令用 IP 生存时间 (TTL) 字段和 ICMP 错误消息来确定从一个主机到网络上其他主机的路由。
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波分设备的OTU 具有对哪两个字节的监视能力为故障定位提供了方便 ?
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测试IP地址10.32.166.158的通断的命令(要求:长度1472字节,次数10次)
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7342 GPON的主控板支持1:1的冗余备份。
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IS-IS是基于多协议标记交换的流量工程的一个重要的上层协议。
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运行IS-IS协议的路由器与和它直接相连的IS-IS路由器形成邻接体并交换链路状态分组中的路由信息。
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查询设备uni口组播的PM计数时使用:”#ont/traffic/eth>show pm igmp”
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“#ont/traffic/omci/debug>show id”显示的log中vlan op us mode:ASIS,表示该条业务流的上行模式为透传
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“光猫”是利用一Y光纤进行单E1或单V.35或单10BaseT点到点式的光传输终端设备。
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“位(bit)”是电子计算机中最小的数据单位,1个“字节(Byte)”= 8 个“位(bit) ”,1KB= 1024 个“字节(Byte)”
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代维公司需按照服务SLA(服务分级)等级要求提前制订巡检计划,经移动公司审定核准后按照计划实施例行巡检,SLA等级巡检周期要求:金牌级 1月,银牌级2月,铜牌级3月,标准级4月。
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16160EP和16160EA之间可以直接替换。
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故障恢复时间要求自客户提出障碍申告时起,至障碍排除或采取其他方式恢复用户正常业务所需要的时间:金牌级:≤2小时;银牌级:≤4小时;铜牌级:≤6小时;标准级:≤8小时。
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19英寸的OLT设备0槽位和1槽位插电源板。
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2M电口信号码型为HDB3码,140M电口信号码型为CMI码。
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2M信号中每个时隙的速率是32kb/s。
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2M支路口收到全“1”码,支路板相应通道将上报TUAIS告警。
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7330上Y语音和数据信号进行混频的板卡为NPSP-A。
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7330设备最多可提供的ADSL端口数量为480
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7330提供语音端口接入的板卡为NPOT-A。
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7342 GPON的系统软件以及相关的配置信息保存在主控板的CF卡上。
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7342 GPON可支持直流和交流两种供电模式。
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采用相错式时个别插入的短轨,宜铺设在曲线两端的直线上,在困难条件下,可铺设在曲线内股
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钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
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在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
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道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;
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辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准
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第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为3.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂,包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm),判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环装裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高),判定为失效
【判断题】
木枕受机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm,判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm,与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度,直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标,基标宜设在排水沟内,并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要,轨下结构设计为坑道式的结构,称为检查坑
【判断题】
道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于45°
【判断题】
两方向运量显著不同的单线地段,运量大的方向爬行量较大,在运量大的下坡道方向爬行量会更大一些
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,因扣件的技术性能好,能保持较大的防爬阻力,可不安装防爬设备
【判断题】
捣固机器操作时,应避开防爬器、轨距杆、支撑等障碍物
【判断题】
捣固机器作业中,操作手应密切注意机器运转情况和线路状态
【判断题】
捣固作业发生故障时,应立即停机,用手压泵急速提镐下道进行处理,严禁在线路上停机处理故障
【判断题】
换入钢轨与换出钢轨类型不同时,需配备异型夹板及异型垫板
【判断题】
切割钢轨时要用电锯全断面锯轨,并使轨顶面与轨头断面垂直,钻眼时要倒棱