相关试题
【单选题】
对于APU灭火的描述最正确的是？___
A. 仅能人工灭火。
B. 在地面是自动灭火。
C. 在空中是自动灭火.
D. 在地面正常是自动灭火，（自动失效的话）也可人工灭火。
【单选题】
APU灭火瓶位于那里？___
A. APU舱
B. 后设备舱
C. 散装货舱
D. 后货舱
【单选题】
发动机灭火瓶位于那里？___
A. 发动机吊架内
B. 大翼前缘
C. 后货舱前部
D. 前货舱侧壁板内
【单选题】
货舱灭火瓶位于那里？___
A. 发动机吊架内
B. 大翼前缘
C. 后货舱前部
D. 前货舱侧壁板内
【单选题】
APU在地面探测到火警时，那个组件控制自动灭火？___
A. SDCU
B. 火警控制面板
C. FDU
D. AFECU
【单选题】
以下那个组件给出空地信号到AFECU？___
A. SDAC
B. LGCIU
C. FADEC
D. FDU
【单选题】
货舱灭火瓶过压释放后灭火剂会排放到什么地方？___
A. 机外
B. 电子舱
C. 货舱地板下
D. 货舱装饰板内
【单选题】
APU灭火瓶过压释放后灭火剂会排放到什么地方？___
A. 机外
B. 后附件舱
C. APU舱
D. 后货舱
【单选题】
每台发动机共有几组（A和B环路）探测元件？___
【单选题】
经过电子设备通风烟雾探测器采样腔后的空气怎样处理？___
A. 排回到通风管路
B. 直接排出机外
C. 排到货舱
D. 排到参考腔
【单选题】
厕所探测到烟雾后，在哪里会有警告？___
A. 驾驶舱。
B. 厕所门外的黄灯。
C. 乘务员指示面板。
D. 以上都对。
【单选题】
APU自动灭火后需要进行复位，此复位电门在那里？___
A. 主仪表板
B. 头顶面板
C. 中控台
D. 遮光板
【单选题】
货舱烟雾探测器采用什么类型进行烟雾探测？___
A. 光电型
B. 电容型
C. 离子型
D. 电阻型
【单选题】
发动机火警探测元件连接到那个部件上？___
A. SDCU
B. 火警控制面板
C. FDU
D. AFECU
【单选题】
发动机灭火瓶过压释放后灭火剂会排放到什么地方？___
A. 发动机吊架内
B. 机外
C. 发动机风扇机匣内
D. 发动机尾喷口
【单选题】
对于电子舱烟雾探测，两个烟雾探测器之间，采用的是什么逻辑？___
【单选题】
烟雾探测控制组件（SDCU)位于那里？___
A. 散装货舱
B. 电子舱
C. 驾驶舱
D. 前货舱
【单选题】
在货舱2号灭火瓶释放管路中，那个部件防止在货舱灭火喷嘴处结冰___
A. 限流器。
B. 过滤器。
C. 减压器。
D. 压力电门。
【单选题】
正常情况下，进行APU火警测试时那个灯不会点亮？___
A. APU火警灯
B. 爆炸帽灯
C. 灭火瓶释放灯
D. 主电门内的FAULT灯
【单选题】
对于火警探测元件而言，哪个描述正确？___
A. 对于局部快速升温，内部的氢气起主要作用。
B. 对于局部快速升温，外部的氦气起主要作用。
C. 对于大面积缓慢升温，内部的氢气起主要作用。
D. 对于大面积缓慢升温，外部的氢气起主要作用。
【单选题】
在飞机没有接通电源的情况下，释放了货舱灭火瓶，会有什么指示？___
A. 就算接通电源后也不会有指示
B. 爆炸帽灯会点亮
C. 灭火瓶释放灯会点亮
D. 接通电源后才会有指示
【单选题】
如果压力电门的插头被拔下，进行火警测试时，会有什么现象？___
A. 灭火瓶释放灯不亮
B. 灭火瓶释放灯点亮
C. 爆炸帽灯点亮
D. 爆炸帽灯不亮
【单选题】
如果货舱2号灭火瓶没有按要求正确释放，会有什么现象发生？___
A. 3个小时后人工观察释放灯看是否点亮
B. 2分钟后爆炸帽灯会点亮
C. 2分钟后FWC会触发一条警告信息
D. 3小时后释放灯会点亮
【单选题】
为什么在火警测试时，不会引爆发动机灭火瓶爆炸帽？___
A. 因为测试时，线路不接通。
B. 因为测试时，提供的电流为5A。
C. 因为测试时，提供的电流小于80mA。
D. 因为测试时，电压很低。
【单选题】
当电子设备通风探测到烟雾后，把外排风扇（EXTRACT）按出到超控位后，机外活门（OVER BOARD VALUE）将怎样？___
A. 将全开。
B. 将全关。
C. 将部分开。
D. 以上都不对。
【单选题】
每个TRENT700发动机有几个FDU___
【单选题】
TRENT700灭火瓶释放是___
A. 自动释放
B. 电动释放
C. 一发释放，另一发也释放
D. 一个释放，另一个也释放
【单选题】
哪个气源探测系统是单环路___
A. 大翼
B. 组件
C. APU
D. 发动机
【单选题】
共有几个飞行控制主计算机（FCPC)？___
【单选题】
共有几个飞行控制次级计算机（FCSC)?___
【单选题】
飞行控制主计算机（FCPC)安装在什么位置？___
A. 电子舱
B. 驾驶舱
C. 前货舱
D. 散装货舱
【单选题】
扰流板操纵手柄位于那里？___
A. 中控台
B. 主仪表板
C. 侧操纵台
D. 头顶面板
【单选题】
在那里能看到襟翼和缝翼的位置指示？___
A. 飞行控制页面
B. 轮子页面
C. E/WD
D. SD
【单选题】
飞行中，左副翼下垂，右副翼向上，飞机将会有什么反应？___
A. 向左转弯
B. 向右转弯
C. 机头向上
D. 机头向下
【单选题】
飞行中，升降舵后缘向下，飞机将会有什么反应？___
A. 向左转弯
B. 向右转弯
C. 机头向上
D. 机头向下
【单选题】
飞行中，升降舵后缘向上，飞机将会有什么反应？___
A. 向左转弯
B. 向右转弯
C. 机头向上
D. 机头向下
【单选题】
飞行中，左副翼向上，右副翼下垂，飞机将会有什么反应？___
A. 向左转弯
B. 向右转弯
C. 机头向上
D. 机头向下
推荐试题
【判断题】
在同杆塔架设的杆塔上施工时，放落和架设过程中的导线应接地，以防止产生感应电
【判断题】
雷电时，禁止进行倒闸操作和更换熔丝工作
【判断题】
经核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误，验明线路确已停电并挂好接地线后，工作负责人方可发令开始工作
【判断题】
在同杆塔架设的多回线路上，下层线路带电，上层线路停电作业时，不得进行放、撤导线和地线的工作
【判断题】
没有机械传动的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）和跌落式熔断器，应专人进行操作
【判断题】
待砍剪的树木下面和倒树范围内不得有人逗留，城区、人口密集区应设置围栏，防止砸伤行人
【判断题】
在城区、人口密集区地段或交通道口和通行道路上施工时，只要在工作场所周围应装设遮栏（围拦），并在相应部位装设标示牌，就不需要派专人看管
【判断题】
巡线人员发现导线、电缆断落地面或悬挂空中，以免接触电压伤人，并迅速报告调度和上级，等候处理
【判断题】
事故应急处理和拉合断路器（开关）的单一操作可不使用操作票
【判断题】
操作票应事先连续编号，计算机生成的操作票应在正式出票前连续编号，操作票按编号顺序使用
【判断题】
在线路带电情况下，砍剪靠近线路的树木时，工作负责人应在工作开始前，向全体人员说明：电力线路有电，人员、树木、绳索应与导线保持相应电压等级的安全距离
【判断题】
夜间巡视应注意选择路线，防止洪水、塌方、恶劣天气等对人的伤害
【判断题】
操作票应用黑色或蓝色钢（水）笔或圆珠笔逐项填写
【判断题】
摘挂跌落式熔断器的熔断管时，应使用绝缘棒，并派专人监护。其他人员不准触及设备
【判断题】
邻近或交叉其他电力线工作的安全距离35kV为2.5米
【判断题】
工作票签发人和工作负责人对停电检修线路的称号应特别注意正确填写和检查
【判断题】
工作负责人在接受许可开始工作的命令时，如停电线路双重称号不符或有任何疑问时，不得停止工作
【判断题】
风力超过五级时，必要时可以砍剪高出或接近导线的树木
【判断题】
没有机械传动的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）和跌落式熔断器，应专人进行操作
【判断题】
砍剪山坡树木应做好防止树木向下弹跳接近导线的措施
【判断题】
发布指令和复诵指令都应严肃认真，使用规范的操作术语，准确清晰，每操作完一项，应检查无误后，做一个“√”记号
【判断题】
在带电线路杆塔上工作时，风力应不大于6级，并应有专人监护
【判断题】
严禁在同杆塔架设的杆塔上卷绕或放开绑线
【判断题】
作业人员登同杆塔架设的杆塔前应核对停电检修线路的识别标记和双重名称无误后，方可攀登
【判断题】
同杆塔架设的工作后应发给作业人员相对应线路的识别标记
【判断题】
在发生人身触电事故时，应经许可，在行断开有关设备的电源，但事后应立即报告高度（或设备运行管理单位）和上级部门
【判断题】
用户变、配电站的工作许可人应是持证书的高压电气工作人员
【判断题】
在工作期间，工作票应始终保留在工作人员手中
【判断题】
专责监护人在接受许可开始工作的命令时，如停电线路双重称号不符或有任何疑问时，不得开始工作
【判断题】
配电线路在山坡上立杆时不需注意拉绳的角度，施工人员安全自己注意就行
【判断题】
用绝缘绳索传递大件金属物品（包括工具、材料等）时，杆塔或地面上作业人员应将金属物品接地后再接触，以防电击
【判断题】
新立杆塔在杆基尚未完全夯实或未做好临时拉线前，可以攀登。多人上下同一杆塔时应逐个进行
