【判断题】
室外使用的电焊机应设有防水、防晒、防砸的机棚，并备有消防用品。
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【判断题】
室外使用的电焊机应设有防水、防晒、防砸的机棚，不必备有消防用品。
【判断题】
用人单位与劳动者订立劳动合同时，不应当将工作过程中可能产生的职业病危害及其后果、职业病防护措施和待遇等告知劳动者，不须在劳动合同中写明。
【判断题】
用人单位的安全技术人员应当接受职业卫生培训，遵守职业病防治法律、法规，依法组织本单位的职业病防治工作。
【判断题】
用人单位不得安排有职业禁忌的劳动者从事其所禁忌的作业。
【判断题】
劳动者离开用人单位时，要索取本人职业健康监护档案复印件时，用人单位可以有偿提供。
【判断题】
建设项目的职业病防护设施应按照规定与主体工程同时投入生产和使用。
【判断题】
当可燃物和着火源结合在一起即可能着火燃烧。
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施工现场架设或使用的临时用电线路，当发生故障或过载时，就有可能造成电气失火。
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能与空气中的氧或其他氧化剂起剧烈反应的物质，都称为可燃物质。
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闪电是指电气设备接触不良，产生的电火花。
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建筑物的耐火等级是以梁、柱为基准划分的。
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高压电线路下面，可以搭设较矮的临时建筑物，但不得堆放易燃材料。
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在一、二、三级动火区域进行焊割作业，焊工必须持操作证动火作业。
【判断题】
施工现场应当设置消防通道、消防水源、配备消防设施和灭火器材，现场入口处要设置明显标志。
【判断题】
施工场地要在结冻前平整完工、道路要畅通，并有防止路面结冰的措施。
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大雪过后，必须清理脚手架和施工现场的雪。
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电源开关、控制箱等设施加锁、不设专人负责。
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工地职工宿舍冬季煤炉设专人管理、房间无通风孔。
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使用中的气瓶可以放在烈日下暴晒，可以离火源及高温区较近，但距明火不应小于10m。
【判断题】
每个气瓶上套两个防振圈，当气瓶受到撞击时，能吸收能量，减轻振动并有保护瓶体标志和漆色不被磨损的作用。
【单选题】
A330飞机属于什么类型的飞机？___
A. 单发双通道
B. 双发双通道
C. 双发单通道
D. 四发双通道
【单选题】
大翼的“0”站位是那里？___
A. 在机头前252英寸处
B. 在飞机纵轴线上
C. 在飞机的横轴线上
D. 在大翼与机身的结合处
【单选题】
驾驶舱控制面板的VU编号可以在那里找到？___
A. 面板的左上角
B. 面板的右上角
C. 面板的左下角
D. 面板的右上角
【单选题】
各系统的跳开关安装在：___
A. 在驾驶舱顶板上
B. 在前仪表板上
C. 在驾驶员座椅的后面板上
D. 在电子设备舱里
【单选题】
飞机的大部分系统控制面板装于：___
A. 操纵台
B. 头顶板
C. 仪表板
D. 设备舱
【单选题】
驾驶舱有一个兰灯亮了，则___
A. 一个系统有故障
B. 一个主系统在工作
C. 进行一个系统的测试
D. 一个备用系统在工作
【单选题】
驾驶舱大多数按压灯电门有两个位置，如果一个白色OFF灯亮。___
A. 电门松出，且系统处于不工作状态
B. 电门按进，且系统处于故障状态
C. 电门按进，且系统处于工作状态
D. 电门松出，且系统处于测试状态
【单选题】
一个驾驶舱电门灯显示绿色代表___
A. 有一个系统故障
B. 正在做维护工作
C. 一个暂时使用的系统正常工作
D. 一个备份系统正常工作
【单选题】
一个驾驶舱电门灯显示蓝色代表___
A. 有一个系统故障
B. 正在做维护工作
C. 一个暂时使用的系统正常工作
D. 一个备份系统正常工作
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【判断题】
在调度监督模式下，车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵，列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
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在调度监督模式下，车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作，并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告
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在调度监督模式下，列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图，借以监督列车运行，进行列车调度指挥
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在列车实绩图上，用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
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分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整，实绩运行图自动描绘，行车日志自动生成、储存、打印，调度命令传送，车次号校核等功能
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分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作，能进行安全提示
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分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障，如信号故障关闭（或灭灯及灯丝断丝）时应具有报警、提示、记录等功能
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分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
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分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
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分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律，是指系统通过设置分散自律计算机，使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
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在调度集中车站，车站自律机采用双机热备工作方式，通过双机热备单元进行切换
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车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
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车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态
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车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
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特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
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遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记
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CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容
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分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用
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非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用
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列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近
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特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过
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列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
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调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
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分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分
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分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警
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CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
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如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路
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遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记
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在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员
【判断题】
天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行
【判断题】
不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警
