【判断题】
(32208)中间继电器也是电流继电器，只是触头较多。(1.0分)
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(32209)时间继电器的触点是延时断开的。(1.0分)
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(32210)热继电器中的双金属片弯曲作用是由于温度效应产生的。(1.0分)
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(32211)热继电器的形式有许多，其中双金属片式用得最多。(1.0分)
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(32212)柴油机“超速”与“飞车”是同一故障现象。(1.0分)
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(32213)KTA-19G2柴油机喷油摇臂折断将造成油底壳进柴油。(1.0分)
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(32214)带极高油位报警的康明斯发电车中，当手动位出现极高油位报警时，电路也将自动停止泵油，并同时发出声光双报警。(1.0分)
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(32215)带极低油位报警的康明斯发电车中，当手动位出现极低油位报警时，电路也将自动开始泵油，并同时发出声光双报警。(1.0分)
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(32216)康明斯发电车中，当水温超过85℃时，冷却风机会自动启动。(1.0分)
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(32219)柴油机燃油管路最易出现堵塞的地方是各滤清器的滤网。(1.0分)
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(32220)发电车只要能满足全列车的供电需求，就可以编挂入任何运行速度的列车中。(1.0分)
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(32221)进入青藏线的客车发电车对其柴油机的结构没有特殊的要求。(1.0分)
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(32222)目前，发电车的最大输出功率分别有600kW、800kW、900kW。(1.0分)
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(32223)发电车柴油发电机组的额定转速是50Hz。(1.0分)
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(32224)柴油发电机组是指用柴油机提供动力，并与发电机组成的整体。(1.0分)
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(32225)柴油发电机组只包含柴油机和发电机。(1.0分)
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(32226)发电车的柴油发电机组的输出电，与民用低压电网的电制式不一致。(1.0分)
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(32227)柴油发电机组启动迅速，在约5-30分钟内很快可达到全功率状态。(1.0分)
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(32228)发电车所采用的柴油发电机组是自启动型柴油发电机组。(1.0分)
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(32229)目前发电车主要采用康明斯柴油机和MTU柴油机作为动力设备。(1.0分)
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(32230)任何一台柴油发电机组的正常工作可以不受地点、环境条件的限制。(1.0分)
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(32231)柴油发电机组的工作条件是指在规定的使用环境条件下能输出额定功率，并能可靠地进行连续地工作。(1.0分)
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(32232)发电车乘务员由于工作特殊，出乘时可以不报到，只要按时到达发电车就行。(1.0分)
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(32233)发电车乘务员出乘交班，必须要参加回乘乘务员的交班会，并与回乘乘务员办理好交接
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(32234)发电车到达折返站时，如果列车立折，根据情况可不停电。(1.0分)
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(32235)发电车到达折返站时，如果列车立折，乘务员可不进行发电车下部作业。(1.0分)
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(32236)折返站进库后，发电车乘务员须按规定签到，将途中不能处理的故障，填写“车统-181”，并协同处理所填写的故障。(1.0分)
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(32237)发电车终到站后，为了节油，乘务员可立即断电停机。(1.0分)
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(32238)发电车终到时，半小时后可以大负载断电停机。(1.0分)
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(32239)发电车乘务员退乘，通过打电话交班即可回家休息。(1.0分)
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(32240)发电车乘务员退乘后，可不参与任何情况的库内修车。(1.0分)
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(32241)同一侧的两个电力连接器座的同名线号的线互不相联。(1.0分)
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(32242)电力连接线头插进连接器座后，防跳机构必须要有效锁闭。(1.0分)
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(32243)当发现冷却风机反转时，停机，将冷却风机三相接线互相调换位置重接，启机后即可正转。(1.0分)
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(32244)为了使机房内的废气、热气有效地排出，机房废气风机必须有正转和反转，以保持空气一进一出形成气流。(1.0分)
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(32245)启动电源箱内保险正装反装都可以，但必须紧固并安装到位。(1.0分)
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(32246)启动电源箱内，三台启动电机接线的保险容量相等，在应急时可以互换。(1.0分)
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(32247)KTA-19G2型柴油机节温器开始开启温度和完全开足温度分别是76℃，86℃。(1.0分)
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(32248)康明斯KTA-l9G2型柴油机冷却风机自动位时自动停止的温度是65℃。(1.0分)
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DC2-10型全不锈钢电磁灶，当工作电流超过限值，快速熔断保险，对机芯起到保护
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DC600V供电制式的空调客运列车，在电气化区段运行时，采用电力机车集中供电（DC600V）、客车分散变流供电方式
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将交流电变成直流电的过程称为整流，将直流电变成交流电的过程称为逆变
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集中式供电系统车体配线包括车下配线，车上配线，控制柜与连接器三大部分
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集中式供电系统车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等
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DC600V客车保护接地线与接地点通过面接触导电，不应通过螺纹接触导电
【判断题】
DC600V客车接地回路允许有开关或类似设备
【判断题】
集中式轴温报警器传感器开路时，相应轴位显示“+ + +”
【判断题】
集中式轴温报警器传感器短路时，相应轴位显示“---”
【判断题】
TFX1型电子防滑器系统主要由速度传感器、主机、排风阀、压力开关等四部分组成
【判断题】
SWKP AS20C型电子防滑器由防滑器正常状态时显示“99” 代码
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蒸气压缩式制冷机主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四个部件组成，并用管道再接成一个封闭的循环系统
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客车空调装置由通风系统、空气冷却系统、加热系统以及自动控制系统等四大系统组成
【判断题】
空调装置按供电方式可分为本车供电和集中供电式
【判断题】
客车空调装置电源电压超过额定电压值的115%（即253V）时，过电压保护动作
【判断题】
客车空调装置电源电压低于额定电压值的85%（即187V）时，欠电压保护动作
【判断题】
用万用表判别二极管、三极管时，将万用表拨到R×100挡或R×1k挡
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处理KP-2A型控制箱不发电故障时，如果控制箱上的电压表显示电压为零,说明蓄电池电压未引入控制箱或是激磁保险RD3熔断
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检查起澈回路测激磁绕组端电压Uj1j2，若Uj1j2=电源电压，说明激磁绕组断路或断线
【判断题】
KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“---”，其他轴位温度显示正常，应检查该轴位传感器及其连线有无短路
【判断题】
KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“+++”其他轴位温度显示正常，应检查该轴位传感器及其连线有无断路
【判断题】
KP-2A型控制箱，C1反接，电机起激发电时C1会爆炸
【判断题】
KP-2A型控制箱R8值为5.1kΩ,电机会失控
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转换开关SA2打在“强通风”位时客室电加热器无法工作
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温度控制器设定的温度值过会造成客室电加热器无法工作
【判断题】
TFX1型防滑器显示码“88”的意义为：系统各部正常
【判断题】
TFX1型防滑器显示码“8.8”的意义为：系统各部正常
【单选题】
液压泵是将电动机输出的机械能转换成___的能量转换装置。（易）
A. 电能
B. 热能
C. 磁能
D. 液体压力能
【单选题】
液压泵能实现吸油和压油，是由于泵的___变化。（易）
A. 动能
B. 压力能
C. 密封容积
D. 流动方向
【单选题】
液压油___，常常是液压系统发生故障的主要原因。（易）
A. 温度过高
B. 粘度太小
C. 粘度太大
D. 受到污染
【单选题】
旁路节流调速回路在___时有较高的速度刚度。（中）
A. 重载高速
B. 重载低速
C. 轻载高速
D. 轻载低速
【单选题】
换向回路的功用是___。（易）
A. 过载保护
B. 使元件能改变运动方向
C. 背压、远程调节
D. 降低油液压力
【单选题】
___是指汽油从液体状态转化成气体状态的性能。（易）
A. 抗爆性
B. 蒸发性
C. 安定性
D. 防腐性
【单选题】
___是指柴油自燃的能力。（易）
A. 蒸发性
B. 流动性
C. 清洁性
D. 发火性
【单选题】
下列关于机油使用错误的是___。（中）
A. 等级较高的机油可以替代等级较低的机油
B. 应尽量使用多级油
C. 机油粘度应尽可能小些
D. 汽油机油也能用于柴油机
【单选题】
一般液压油的密度值为___。（易）
A. 800kg/m3
B. 850kg/m3
C. 900kg/m3
D. 950kg/m3
【单选题】
液压泵按其结构不同分类，下列那个不属于该项___。（易）
A. 低压泵
B. 柱塞泵
C. 齿轮泵
D. 叶片泵
【单选题】
液压传动系统中的执行元件有___。（易）
A. 柱塞泵
B. 控制阀
C. 液压缸
D. 液压泵
【单选题】
压力控制阀按工作原理和功用分类的控制阀有___。（易）
A. 低压泵
B. 柱塞泵
C. 齿轮泵
D. 压力继电器
