【判断题】
一份《货物贸易外汇业务登记表》可在多家金融机构使用，可分次使用，可签注多笔 付汇信息
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【判断题】
已部分使用、但未到期的《货物贸易外汇业务登记表》可以作废
【判断题】
已开办出口收入存放境外业务的企业被列为B类的，在分类管理有效期内，企业不得 使用境外账户对外支付
【判断题】
金融机构应当凭外汇局出具的《货物贸易外汇业务登记表》为C类企业办理贸易进出 口付汇或开证手续，以及出口贸易融资放款或待核查账户资金结汇或划出手续
【判断题】
金融机构审核企业境外账户资金调回入账时，应在入账凭证中签注“存放境外资金调 回”
【判断题】
贸易项下B类企业出口项下外币现钞结汇时，金融机构应当实施电子数据核查
【判断题】
资本项目资金误入待核查账户的，可直接结汇
【判断题】
金融机构可通过监测系统查询全国企业名录信息
【判断题】
贸易项下B、C类企业可办理90天以上（不含)的延期收款或延期付款业务
【判断题】
金融机构为企业办理贸易外汇收支业务时，应当查询企业的名录状态与分类状态
【判断题】
《货物贸易外汇业务登记表》的有效期为3个月
【判断题】
金融机构为企业办理贸易外汇收支业务时，应按国际收支申报和贸易外汇收支核查专 用信息申报规定审核企业填写的申报单证，向外汇局报送信息
【判断题】
金融机构为企业办理付汇或开证手续时，应当审核企业填写的申报单证，以信用证、 托收方式结算的，按国际结算惯例审核有关商业单据
【判断题】
以上或由于特殊情况无法按 照正常规定办理退汇的，在到银行办理退汇前，企业应先到外汇局办理贸易外汇登记手续
【判断题】
在付汇交易中，银行进行登记表补签注适用于信用证结算方式
【判断题】
在货物贸易监测系统银行端，银行可查询到属于本银行网点并且在有效期或到期后三 个月内的登记表信息
【判断题】
金融机构在收到企业贸易外汇收入时，应先将款项放入出口收入待核查账户
【判断题】
金融机构为企业办理付汇手续时，以信用证、托收方式结算的，按国际结算惯例审核 有关商业单据
【判断题】
金融机构为企业办理付汇手续时，以货到付款方式结算的，审核对应的进口货物报关 单或进口合同或发票
【判断题】
金融机构为企业办理付汇手续时，以预付货款方式结算的，审核进口合同或发票
【判断题】
金融机构为企业办理贸易收汇的退汇支付时，对于因错汇入产生的退汇，应当审核 原收汇凭证
【判断题】
金融机构为企业办理贸易付汇的退汇结汇或划转时，对于因错汇出产生的退汇，应 当审核原支出申报单证
【判断题】
结汇现钞金额达到规定入境申报金额的，金融机构还应审核企业提交的经海关签章的 携带外币现钞入境申报单正本
【判断题】
金融机构按规定审核相关单证后，应当在单证正本上签注收付汇金额、日期并加盖业 务印章
【判断题】
金融机构在办理贸易外汇收支业务过程中，发现企业存在异常或可疑贸易外汇收支行 为的，应当及时向所在地外汇局报告
【判断题】
金融机构发现已传送至外汇局的核查信息有误的，应及时与企业确认并修改信息
【判断题】
金融机构对于企业境外账户的收入、支出和余额信息，应按《货物贸易外汇管理指引》 及《货物贸易外汇管理指引实施细则》的有关规定通过货物贸易外汇监测系统进行报送
【判断题】
金融机构为企业开立待核查账户后，应于次日按照外汇账户管理信息系统报送数据的 要求将相关数据及时报送外汇局
【判断题】
企业暂无法区分资金性质和相应金额或无法提供服务贸易相应单证的，银行应将整笔 资金一并进入待核查账户
【判断题】
货物贸易项下人民币收入需进入待核查账户
【判断题】
转让信用证项下贸易收汇，金融机构应当根据转让信用证相关约定判断款项归属，并 按照“谁出口谁收汇”的原则进行解付
【判断题】
属于待核查账户收入范围的资金误入经常项目外汇账户的， 金融机构应根据企业说明， 为其办理该笔收汇划入待核查账户手续
【判断题】
出口贸易融资款误入待核查账户的，金融机构可直接为企业办理从待核查账户结汇或 划出手续
【判断题】
金融机构按规定为B类企业办理收付业务时，应通过货物贸易外汇监测系统将付款或 开证金额、收款金额从相应可收付汇额度中扣除
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【判断题】
当轨道车正向运行时，应关闭百叶窗，打开通风门
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内
【判断题】
根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车轮内侧距离为（1453±3）mm
【判断题】
转向架和车体之间一般通过心盘、牵引销连接，可以使转向架和车体容易分离
【判断题】
副司机在连挂车辆时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作
【判断题】
车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态
【判断题】
车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态
【判断题】
轨道平车的修程分为：日常保养、小修、大修三种
【判断题】
废气涡轮增压方式是利用柴油机排出的废气驱动涡轮，涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力
【判断题】
轨道车、接触网作业车柴油机的冷却系统常采用风冷式系统
【判断题】
轨道车（接触网作业车）柴油机在冬天应选择低粘度润滑油，夏天应选择高粘度润滑油
【判断题】
机械传动轨道车（接触网作业车）的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱等组成
【判断题】
液力传动轨道车（接触网作业车）的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
【判断题】
摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底
【判断题】
万向传动装置是由万向节和可伸缩的传动轴组成。前者解决轴距变化的问题；后者解决角变化的问题
【判断题】
在齿轮传动中，随着传动比的增大，所传递的转矩减小，转速增大
【判断题】
车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式
【判断题】
机械传动轨道车（接触网作业车）每行驶1000km后，其换向箱应更换润滑油
【判断题】
液力变矩器既可传递转矩，又可以改变矩的大小
【判断题】
液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速
【判断题】
非紧急情况下，按一定的速率使列车管减压来降低轨道车（接触网作业车）运行速度或将其停在规定地点施行的制动为紧急制动
【判断题】
在JZ-7型空气制动机施行紧急制动以后至少要经7s才能充气缓解
【判断题】
在JZ-7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化
【判断题】
轨道车（接触网作业车）制动主要采用空气制动和手制动两种制动方式
【判断题】
JZ-7型空气制动机随着手柄在制动区从左至右移动，制动缸的压强逐渐降低
【判断题】
JZ-7型空气制动机的单独制动阀在单独缓解位时，司机的手离开手柄时，可自动恢复到运转位
【判断题】
JZ-7型空气制动机的单独制动阀主要用于机车的单独制动与缓解，与列车的制动无关
【判断题】
空气制动的基本作用有：充风作用、制动作用和缓解作用
【判断题】
人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多，制动过程也很缓慢
【判断题】
轨道车(接触网作业车)出车前，副司机应按规定对车辆走行部、车钩及牵引装置、基础制动装置等进行全面检查
【判断题】
轨道车(接触网作业车)出车前，应由副司机按规定向轨道车运行控制设备(GYK)输入参数及运行揭示命令
【判断题】
轨道车(接触网作业车)运行中遇危及行车安全情况时，应使用紧急制动
【判断题】
连挂车辆时，相互连挂的两个车钩必须都处于全开位置
【判断题】
检查车钩高度时，车钩中心水平线距钢轨项面的高度应在815~890mm范围内
【判断题】
轨道车(接触网作业车)出车前，副司机应按规定对车辆走行部、车钩及牵引装置、基础制动装置等进行全面检查
【判断题】
轨道车(接触网作业车)未停稳前，严禁转换运行方向
【判断题】
轨道车(接触网作业车)收车后，应检查各部有无漏水、漏油、漏电和漏气现象，有无机件丢失
【判断题】
轨道车(接触网作业车)运行中，司机、副司机呼唤应答时，伸出大拇指和小指，表示正线通过
