【判断题】
装卸作业前要检查工器具的可用性、安全性，不符合作业要求的工器具不准使用
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【判断题】
企业通过识别及评估安全生产过程中的风险，制定风险控制措施，实现风险的超前控制，把风险降低到可接受的程度。
【判断题】
仓库开门、关门时要注意安全，防止夹伤。
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叉车驾驶员作业人员无须穿工作服、工作鞋。
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驾驶叉车时如遇十字路口或其它看不见的地方，需减速慢行，并鸣喇叭；
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装运易燃、易爆的危险品，不会导致人身伤亡及财产损失。
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托盘货品的加固是保证货物稳定，防止塌跺的重要技术方法。
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复核作业是在出货装车前对即将出货货品的数量、质量、客户进行的最后检查。
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凡进入库房和库区范围作业的工作人员必须佩戴安全帽，穿戴工作服，严禁赤膊，穿短裤、拖鞋。
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作为保管员，做到账、卡、物相符是最基本的要求。
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盘盈是指实物比正确的账面记录的数量多。
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进出库区的领料车辆不用服从仓管员的指挥
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仓库编码是指由南方电网公司物资部按编授一体的方式，为公司各级仓库授予的唯一的编码。
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安全储备的负荷越大，平均存货的数量也越大
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物流条形码是物流过程中的以商品为对象以集合包装商品为单位使用的条形码.
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采用“先进先出”方式，可以减少仓储物的保管风险。
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货架存储货品能有效提高仓库空间利用率。
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检查物资时，要检查表层有没有灰尘和污垢，外包装是否破裂和变形，有没有霉烂变质和虫咬。
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有储存期的物资应有明显的标志，登记出厂入库日期，分先后次序存放。
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所有设备的附件及技术资料、试验记录、产品合格证、钢材的材质报告、油品的试验报告等不需要收集保管。
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物资堆放要做到货垛之间、货垛与墙柱之间保持一定距离，留有适宜的通道，以便货物的班员、检查与保养。
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库存物资出库应遵循先进先出、推陈储新、已坏不出的原则。
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根据商品的不同情况，确定了不同的储位区域以后，在每个区域的储存数量要合理。
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取货时不需要核对取货位货品代码名称等信息。
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易破碎的瓷瓶及玻璃制品垫放平稳，不得超高堆放，防止撞击
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从物流的相关角度来看，包装可以分为内包装和外包装。
【判断题】
特殊情况下，货品可以不经验收即入库。
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进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。
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手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。
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使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。
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正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。
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机车电器保养质量就是指电器的技术状态。
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机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。
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允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。
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环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
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牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
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附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
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列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
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货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
【判断题】
施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
【判断题】
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
