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【判断题】
市场能够通过自身机制消除垄断,保证完全竞争。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
相对于私人管理,公共管理的效率意识更强。
A. 对
B. 错
【判断题】
宏观调控是通过运用宏观经济公共政策调整宏观经济变量而影响市场变量以引导市场经济主体行为的,因而是对市场经济的直接调节和管理过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
公共政策是以政府为主的公共机构通过广泛参与以及在众多备选的计划和方案中作出选择,来解决社会公共问题,调整社会利益关系的政治和技术过程。
A. 对
B. 错
【判断题】
对社会公共利益进行分配是公共政策的本质特征。
A. 对
B. 错
【判断题】
从根源上解决公共政策有效执行问题,必须正视利益冲突,采取有效措施解决利益冲突。
A. 对
B. 错
【判断题】
公共政策执行监控是公共政策运行不可缺少的环节和手段,有效的公共政策监控能防止公共政策执行偏差。
A. 对
B. 错
【判断题】
公共服务民营化的目的之一就是利用市场经济的“竞争原则”和“效率原则”,改善并提高政府公共服务水平和质量。
A. 对
B. 错
【判断题】
作为民间团体,非政府公共部门风险承受能力弱,不便于从事一些带有风险的、前景不明确的活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
相对于私人部门管理而言,公共管理更强调责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
非政府公共部门所筹得资金与所赢取的利润不能分配给所有者、管理者及志愿参与的一般人员,这体现了非政府公共部门的志愿性特点。
A. 对
B. 错
【判断题】
市场失灵是公共管理的必要条件。
A. 对
B. 错
【判断题】
市场经济的自发波动会使社会总供求失调,有可能引起经济危机,需要通过公共管理保证经济稳定增长。
A. 对
B. 错
【判断题】
政府内生性失灵是指由于不能或没有把握全部决策信息而造成的决策失误现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
外部非经济性是市场经济主体交易中对第三方产生的伤害。
A. 对
B. 错
【判断题】
公共权力是公共管理活动开展的力量保障。
A. 对
B. 错
【判断题】
公共政策执行的程序和步骤包括公共政策宣传、公共政策分解、物质准备、组织准备、公共政策实验、全面实施等环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
在公共管理活动中,公共部门包括政府部门及其他从事社会公共事务的非营利组织。
A. 对
B. 错
【判断题】
非政府公共部门是沟通政府同基层民众的重要桥梁。
A. 对
B. 错
【判断题】
某市的公园,在绿化管养、清洁管养、保安等业务方面都全部实行了市场化。这种由政府出资向市场购买专业化的公共服务的模式,有利于缩小政府活动和职能范围,实现公共服务的专业化和精细化。
A. 对
B. 错
【判断题】
中国的非政府公共部门有着很强的独立性。
A. 对
B. 错
【判断题】
公共政策执行的弹性使公共政策执行主体存在趋利冲动。
A. 对
B. 错
【判断题】
乱丢垃圾行为属于市场失灵中的外部非经济性。
A. 对
B. 错
【判断题】
公共管理学将研究焦点从传统行政学的“内部取向”转变为“外部取向”,由重视机构、过程和程序研究转到重视项目、结果与绩效的研究。
A. 对
B. 错
【判断题】
市场失灵是公共管理的必要条件,但不是其充分条件,因为政府干预也可能使资源配置偏离帕累托最优,这被称为“政府失灵”。
A. 对
B. 错
【判断题】
公共经济管理的调节方式主要有宏观调控和公共规制。
A. 对
B. 错
【判断题】
“志愿失灵”最突出的表现是慈善和公益活动所需要的开支与非政府公共部门所能募集到的资源之间存在巨大缺口。
A. 对
B. 错
【判断题】
公共政策执行主体本身没有自己的利益需求,所以在公共政策执行过程中,执行主体能够做到“价值中立”。
A. 对
B. 错
【判断题】
《党政机关公文处理工作条例》于2012年4月颁布,自2012年7 月1日起正式施行。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据行文(传递)方向,公文可以划分为上行文、下行文与平行文。上行文,指向具有隶属关系的上级领导、指导机关报送的公文;下行文,指向所属被领导、指导的下级机关发送的公文;平行文,指不相隶属机关之间的相互行文。
A. 对
B. 错
【判断题】
记载会议主要情况和议定事项,应当使用的文种是“纪要”。
A. 对
B. 错
【判断题】
平行文是指平级机关之间的相互行文。
A. 对
B. 错
【判断题】
上行文、下行文的发文对象是指具有隶属关系的上下级之间。
A. 对
B. 错
【判断题】
报告适用于向上级机关汇报工作,反映情况,提出意见或者建议,向上级机关请求指示、批准。
A. 对
B. 错
【判断题】
公报适用于向国内外宣布重要决定或者重大事项。
A. 对
B. 错
【判断题】
请示必须一文一事,报告可以一文多事。
A. 对
B. 错
【判断题】
根据紧急程度,紧急公文应当分别标注“特急”“加急”。
A. 对
B. 错
【判断题】
公文应当经本机关负责人审批签发。重要公文和上行文由机关主要负责人签发。签发人签发公文,应当签署意见、姓名和完整日期;圈阅或者签名的,视为不同意。联合发文由所有联署机关的负责人会签。
A. 对
B. 错
【判断题】
通报,适用于表彰先进、批评错误、传达重要精神。但不适用于告知重要情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
份号是指公文印制份数的顺序号。涉密公文应当标注份号。
A. 对
B. 错
【判断题】
通报的行文方式较为灵活,既可以上报也可以下发。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通中任何部门、单位和个人不得干预第三方安全评估机构的评估活动。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应当统筹协调建设单位及设备供应 商配合做好安全评估工作,如实提供有关情况和资料,不并对所提供情况和资料的真实性负责。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可将运营单位提供的相关资料评估工作之外的其他用途。并提供给与第三方安全评估工作无关人员或用于安全评估工作之外的其他用途。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对于涉及城市轨管理职责、影响运营安全的重大问题,应当及时向法院报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法实施前线路已办理竣工财务决算和固定资产移交手续的,视同正式运营
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通正式运营前和运营期间安全评估管理暂行办法自 2020年4月1日起实施,有效期2年。
A. 对
B. 错
【判断题】
客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次,并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视,并及时处理异常情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
每座车站巡视频率不应低于每2小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时,应实施单线级客流控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
早晚高峰期,选取至少1座大客流车站进行现场查勘。抽 查车站大客流组织方案,并问询车站站长等车站人员,核查上述管 控措施已落实到车站大客流组织工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
综合应急预案实战演练每年至少组织一次、专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的,在3个月内修订完善相关预案和制度。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备,组织应急抢险队伍训练,满足应急救援需要。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急救援物资及装备的配置、验收、维护、保养和调用,应符合有关制度及应急救援需要,宜按照统一标准格式建立信息数据库并及时更新。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽取站台门后备电源系统,测试电源容量,其中驱动电源容 量应满足全站所有滑动门至少完成开、关2次循环,控制电源容量至少应满足负载持续工作30分钟。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位在设施设备的查线核图、巡视、监测和 维护等工作过程中,发现的产品、施工质量、设计缺陷、设备布局缺 陷、软件安全隐患或缺陷等工程问题应及时组织或督促有关单位 进行整改并校正有关文件和图纸。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽查查线核图工作记录和相关图纸文件,至少开展三次全面查线核图工作,发现的问题已全部整改完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应具有月度和季度设施设备运行分析 报告,内容涵盖设备主要故障或设施主要病害损伤发生次数、设备 平均无故障运行时间和故障发生率、主要故障或病害损伤发生原 因、处理过程、整改措施等。
A. 对
B. 错
【判断题】
初期运营最后三个月,车辆系统故障率应不高于4次/万列公里,站台门故障率应不高于0.8次/万次。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对桥梁主体结构变形坍塌风险,在相关岗位巡查制度,以及监测、养护规程中制定的风险管控措施应对桥梁进行巡查,钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查不低于1次/月,混凝土桥梁巡查频率不低于1次/2月
A. 对
B. 错
【判断题】
供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的,可开展相关功能的测试复核工作;其中,相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对通信系统传输网络可能存在外界攻击导致网络瘫痪的 风险,查阅通信系统有关网络安全等级保护制度文本,抽取网络攻 击记录,检查各项安全等级保护制度落实情况、现场勘查存储介质 插拔、其他系统接入等防病毒干扰措施的实施情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置,安全接口不应修改;必须变更和修改时,应对变更或修改部分进行论证。
A. 对
B. 错
【判断题】
通风、空调系统各类通风模式运转正常,与环境、与设备监控系统联动,可及时启动相应模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令只能由行车调度人员发布,行车相关岗位人员必须严格执行调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号码、命令内容、发令人、受令人。
A. 对
B. 错
【判断题】
调度命令发布前应确认现场情况和行车设备状况,可听取有关人员的意见。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路恢复后,组织疏散区间上下行首列车限速15KM/h通过,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险,露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
对照运营安全风险数据库逐项分析所列风险管控措施的弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册” 的原则分解到岗位,形成各岗位的隐患排查手册。
A. 对
B. 错
【判断题】
险辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
日常隐患排查每天不少于1次,并涵盖行车组织、客运组织、设施设备运行维护、应急管理、保护区管理等各日常生产作业环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
专项隐患排查应涵盖关键运输节点、重点施工、重大故障或 运营险性事件等。(
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应结合初期运营期间系统运行情况,持续优化风险管控措施,有效防控设计缺陷、设备可靠性差,以及管理不协同、专业间接口衔接不畅等问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A. 对
B. 错
【判断题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽取站点、区域应急中心、应急基地的应急物资清单并现场查勘,应急物资配置与清单保持一致。
A. 对
B. 错
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