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【判断题】
运营单位在设施设备的查线核图、巡视、监测和 维护等工作过程中,发现的产品、施工质量、设计缺陷、设备布局缺 陷、软件安全隐患或缺陷等工程问题应及时组织或督促有关单位 进行整改并校正有关文件和图纸。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
抽查查线核图工作记录和相关图纸文件,至少开展三次全面查线核图工作,发现的问题已全部整改完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应具有月度和季度设施设备运行分析 报告,内容涵盖设备主要故障或设施主要病害损伤发生次数、设备 平均无故障运行时间和故障发生率、主要故障或病害损伤发生原 因、处理过程、整改措施等。
A. 对
B. 错
【判断题】
初期运营最后三个月,车辆系统故障率应不高于4次/万列公里,站台门故障率应不高于0.8次/万次。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对桥梁主体结构变形坍塌风险,在相关岗位巡查制度,以及监测、养护规程中制定的风险管控措施应对桥梁进行巡查,钢桥、钢混组合桥梁、钢混混合桥梁巡查不低于1次/月,混凝土桥梁巡查频率不低于1次/2月
A. 对
B. 错
【判断题】
供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的,可开展相关功能的测试复核工作;其中,相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)越区供电、0.4kV低压备自投等功能的测试方法符合交办运〔2019J17号文有关规定。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对通信系统传输网络可能存在外界攻击导致网络瘫痪的 风险,查阅通信系统有关网络安全等级保护制度文本,抽取网络攻 击记录,检查各项安全等级保护制度落实情况、现场勘查存储介质 插拔、其他系统接入等防病毒干扰措施的实施情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
不得擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置,安全接口不应修改;必须变更和修改时,应对变更或修改部分进行论证。
A. 对
B. 错
【判断题】
通风、空调系统各类通风模式运转正常,与环境、与设备监控系统联动,可及时启动相应模式。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车调度命令只能由行车调度人员发布,行车相关岗位人员必须严格执行调度命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
口头命令要素应包含命令号码、命令内容、发令人、受令人。
A. 对
B. 错
【判断题】
调度命令发布前应确认现场情况和行车设备状况,可听取有关人员的意见。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路恢复后,组织疏散区间上下行首列车限速15KM/h通过,确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险,露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
对照运营安全风险数据库逐项分析所列风险管控措施的弱化、失效、缺失可能产生的隐患,确定隐患等级,并按照“一岗一册” 的原则分解到岗位,形成各岗位的隐患排查手册。
A. 对
B. 错
【判断题】
险辨识。
A. 对
B. 错
【判断题】
日常隐患排查每天不少于1次,并涵盖行车组织、客运组织、设施设备运行维护、应急管理、保护区管理等各日常生产作业环节。
A. 对
B. 错
【判断题】
专项隐患排查应涵盖关键运输节点、重点施工、重大故障或 运营险性事件等。(
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应结合初期运营期间系统运行情况,持续优化风险管控措施,有效防控设计缺陷、设备可靠性差,以及管理不协同、专业间接口衔接不畅等问题。
A. 对
B. 错
【判断题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、换乘站客流匹配评估。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录,应建立与交通运输、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制,联络工作机制运转有效。
A. 对
B. 错
【判断题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
A. 对
B. 错
【判断题】
抽取站点、区域应急中心、应急基地的应急物资清单并现场查勘,应急物资配置与清单保持一致。
A. 对
B. 错
【判断题】
应急基地应配置专用工程抢修车、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查换乘站换乘客流情况,存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的,应评估线路列车运行计划,检查换乘站客流组织方案相关针对性措施及落实情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
对四线及以上换乘站,应对换乘站能力匹配情况进行专项论证。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于重大隐患、治理时间超过12个月的隐患及专家认为对运营安全有较大影响的隐患,应全部进行具体分析对照。
A. 对
B. 错
【判断题】
对已发现运营安全隐患治理情况的具体分析对照 应对隐患排查过程、等级判定、治理方案、治理过程、治理结果,以及工作台账记录等进行全面回溯。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、应急预案和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料,检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。
A. 对
B. 错
【判断题】
对隐患涉及的管理人员、关键岗位人员等进行现场问询、现场检查,可根据需要开展场景模拟测试,检验人员专业技能和应急处置能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅隐患涉及的设施设备运行数据和检修维护台账等,可根据需要对设施设备进行专项检测,检验设施设备运行状态及维护工作情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
查阅隐患涉及的生产环境、自然灾害、保护区环境等方面 的管理制度和执行情况记录等,检验运行环境风险隐患控制情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
评估周期内运营单位发生过运营险性事件的,第三方安全评估机构应以所发生的全部运营险性事件为对象,逐一查阅运营险性事件分析报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对运营险性事件的发生经过和处置情况、事件发生的原因等情况,现场问询或问卷调查安全管理人员、关键岗位人员等对该运营险性事件的认知和相关业务技能掌握情况,可根据需要通过场景模拟测试人员专业技能和应急处置能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
涉及设施设备运行的,查阅设施设备运行数据和检修维护台账等,可根据需要对设施设备的安全功能和性能进行专项检测,研判是否存在影响安全稳定运行的因素。
A. 对
B. 错
【判断题】
针对险性事件整改与防范措施落实情况,核查是否在运营单位安全生产管理制度、人员岗位作业规程、设施设备维护规程、应急预案中进行了修改完善,检查有关加装防护设备、设备技术升级等防护措施的有效性。
A. 对
B. 错
【判断题】
对已发生运营险性事件的具体分析对照应对事件发生经过、处置情况、原因分析、整改和防范措施等进行全面回溯,并判定该项险性事件处置是否符合行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等运营安全管理制度和标准要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
评估周期内运营单位未发生运营险性事件的,应在运营安全隐患治理评估的基础上,查阅运营单位是否根据行业发布的运营险性事件警示案例、情况通报、分析报告等或企业自身了解到的主要运营故障,对管控措施执行情况进行现场检查和分析,判断管控措施和治理手段是否实施到位。
A. 对
B. 错
【判断题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行12小时连续不间断监视和管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖10公里半径范围内线网,实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
A. 对
B. 错
推荐试题
【多选题】
联结零件的主要作用有___
A. 有效地保证钢轨与钢轨或钢轨与轨枕间的可靠联结
B. 尽可能地保持钢轨的连续性与整体性
C. 阻止钢轨相对于轨枕的纵横向位移,确保轨距正常
D. 在机车车辆的动力作用下,充分发挥缓冲减振性能,延缓线路残余变形的积累
【多选题】
车轮作用在钢轨上的力有___
A. 垂直力
B. 横向水平力
C. 纵向水平力
D. 离心力
【多选题】
钢轨应满足___性能需求
A. 足够的强度
B. 足够的韧性
C. 耐磨性能
D. 耐高温性能
【多选题】
钢轨的断裂和破损多数发生于___部位
A. 有缺陷的轨头
B. 轨头与轨腰连接处
C. 螺栓孔周围
D. 轨底
【多选题】
钢轨断面由___部分构成
A. 轨头
B. 轨腰
C. 轨底
D. 轨面
【多选题】
以下轨高与轨底宽比例正确的是___
A. 1.15
B. 1.16
C. 1.17
D. 1.3
【多选题】
杭州地铁采用的钢轨类型有___
A. P75
B. P60
C. P50
D. P43
【多选题】
我国钢轨的标准长度有___
A. 12.5m
B. 25m
C. 36m
D. 48m
【多选题】
钢轨接头联结零件包括___
A. 夹板
B. 螺栓
C. 螺母
D. 弹簧垫圈
【多选题】
关于规矩尺的说法正确的___?
A. 轨距尺使用前需进行校对
B. 轨距尺要定期进行送检,检测单位需有相关资质
C. 轨距尺都是送检过得了,所以直接使用就可以,不需要浪费时间进行校对
D. 凭老师傅的经验,可以自行检测轨距尺的状态,不需要送检
【多选题】
关于标准股说法正确的___?
A. 直股以直内股为标准股
B. 直股以直外股为标准股
C. 曲股以曲下股为标准股
D. 曲股以曲上股为标准股
【多选题】
下列关于撬棍使用说法正确的___?
A. 撬棍需有经验的员工方可使用
B. 使用撬棍时,用力对面严禁站人
C. 多人使用撬棍时,需同时用力,步调一致
D. 使用撬棍没有什么难度,所以任何人都可以使用
【多选题】
关于更换伤损钢轨说法正确的___?
A. 更换钢轨前,需先确认是否是要更换的钢轨
B. 更换钢轨前,需先测量轨距等相应几何尺寸
C. 更换钢轨没有什么危险,不需要穿劳保用品
D. 更换完钢轨,需确认几何尺寸等各项数据正常,满足通车条件
【多选题】
关于接头病害说法正确的___?
A. 接头产生错牙超标时,需使用相应插片进行调整
B. 接头产生错牙时,只需拧紧夹板螺栓就可以了
C. 接头轨缝过大时,需调整钢轨两侧轨缝,进行调节
D. 接头轨缝顶死有利于列车轮对平稳度过接头,故不用整改
【多选题】
下列关于轨道基本股说法正确的___?
A. 测量水平时,高于标准股为“-”号
B. 测量水平时,高于标准股为“+”号
C. 测量水平时,低于标准股为“+”号
D. 测量水平时,低于标准股为“-”号
【多选题】
关于轨下胶垫说法正确的是___?
A. 轨下胶垫破损时,需及时更换
B. 轨下胶垫起到绝缘调高的作用
C. 轨下胶垫摆放要整齐方正
D. 水平较好时,可以不用放入轨下胶垫
【多选题】
下了关于轨枕螺栓说法正确的___?
A. 螺栓与螺母需配套使用
B. 需定期对螺栓、螺母进行涂油复紧保养
C. 随便的螺母,只要能套入螺栓就可以使用
D. 拧螺母,时顺时针方向为紧,逆时针为松
【多选题】
下列关于轨距变化率说法正确的___?
A. 正线路轨距变化率不大于1/1000
B. 除正线外的其他线路不大于2/1000(不含规定的递减率)
C. 轨距变化率大小不会影响线路质量
D. 轨距变化率超限,轨距一定超限
【多选题】
关于起道作业说法正确的___?
A. 起道前,需先检查起道机等工器具使用状态
B. 起道作业,需以线路质量好的股道为基准股
C. 起道时,直线段起道机放在钢轨里口,曲线段起道机放在上股外口,下股放在里口
D. 起道作业简单,危险系数小,故不需要穿戴劳保用品
【多选题】
下列关于轨距变化率说法正确的___?
A. 正线路轨距变化率不大于1/1000
B. 其他线路不大于2/1000(不含规定的递减率)
C. 只要保证轨距不超标就可以了
D. 轨距变化率不是重要指标,不需要整改
【多选题】
下列关于超高说法正确的___?
A. 杭州地铁4号线七堡停车场线路不设置超高
B. 超高值应该在缓和曲线上递减
C. 曲线超高值设置不合理,会影响乘车舒适度
D. 曲线超高值超限,不会影响列车行驶安全
【多选题】
下列关于钢轨钻孔说法正确的___?
A. 50轨跟60轨的接头孔距不一样
B. 钻孔结束需要进行倒棱作业
C. 钻孔时需保持水箱水分充足
D. 钻孔作业不会有危险,故不需要施工防护
【多选题】
下列说法正确的___?
A. 钢轨钻孔,螺栓孔径误差允许误差±1mm
B. 钢轨钻孔,螺栓位置误差允许误差±1mm
C. 钢轨钻孔,螺栓位置不会影响后期使用,故钻哪里无所谓
D. 钢轨孔应两边都进行倒棱,边缘不得有毛刺
【多选题】
下列关于钢轨切割说法正确的___?
A. 切割钢轨属于动火作业,需要申请动火令
B. 钢轨切割,锯后钢轨长度误差不超过±2mm
C. 钢轨切割作业简单、安全,不需要做安全防护
D. 钢轨切割作业需携带灭火器
【多选题】
轨道线路的三大关键部分有?___
A. 道岔
B. 接头
C. 曲线线路
D. 直线线路
【多选题】
下列关于道岔动程说法正确的是?___
A. 7号道岔有1个动程
B. 9号道岔有1个动程
C. 7号道岔有2个动程
D. 9号道岔有2个动程
【多选题】
下列关于9号道岔动程说法正确的是?___
A. 杭州地铁2号线第二动程为80mm
B. 杭州地铁4号线第二动程为80mm
C. 杭州地铁2号线第二动程为84mm
D. 杭州地铁4号线第二动程为84mm
【多选题】
下列关于道岔尖轨开口说法正确的是?___
A. 7号道岔尖轨开口为160mm
B. 9号道岔尖轨开口为160mm
C. 7号道岔尖轨开口为168mm
D. 9号道岔尖轨开口为168mm
【多选题】
下列关于道岔说法正确的是?___
A. 普通单开道岔轨距水平需要测量17撬
B. 普通单开道岔分为转辙、导曲线、辙叉三部分
C. 普通单开道岔分为左单开和有单开
D. 普通单开道岔分为直、曲股
【多选题】
关于道岔查照间隔、护背距离说法正确的是?___
A. 查找间隔应大于1391mm,允许误差(+3,-0)
B. 查找间隔应小于1391mm,允许误差(+3,-0)
C. 护背距离应大于1348mm,允许误差(+0,-2)
D. 护背距离应小于1348mm,允许误差(+0,-2)
【多选题】
下列关于曲线线路说法正确的___?
A. 曲线线路属于轨道线路三大薄弱环节之一
B. 曲线地段的超高与加快设置,是为了平衡离心力
C. 曲线地段的钢轨磨耗等损伤会比直线线路更加严重
D. 曲线线路的维修比直线线路维修更简单
【多选题】
线路接头经常发生的病害有?___
A. 错牙
B. 轨缝挤瞎
C. 轨缝过大
D. 接头肥边
【多选题】
下列工器具中,更换夹板需要使用的工具有___?
A. 钢丝刷
B. 大锤
C. 扭力扳手
D. 起道机
【多选题】
关于更换钢轨接头鱼尾板说法正确的___?
A. 作业前,需在施工区域前后50m外设置红闪灯
B. 鱼尾板与钢轨间缝隙不能超过0.5mm
C. 鱼尾板安装好后,需检查轨距、错牙等几何尺寸
D. 鱼尾板安装是没有危险,不需要请点可直接作业
【多选题】
关于接头夹板螺栓孔紧固顺序的说法正确的是?___
A. 直线线路的接头螺栓紧固顺序为:先紧1、6位,再紧3、4位,最后紧2、5位
B. 曲线线路的接头螺栓紧固顺序为:先紧1、6位,再紧2、5位,最后紧3、4位
C. 曲线线路的接头螺栓紧固顺序为:先紧1、6位,再紧3、4位,最后紧2、5位
D. 无所谓紧固先后顺序,拧上就行
【多选题】
下列关于铁垫板说法正确的___?
A. 垫板应放在枕木中间、位置正确、平整的位置
B. 不同轨底坡的铁垫板不得混合使用
C. 垫板外肩要与轨底密靠,空隙不超过2mm
D. 铁垫板随便放置,只要能安装在轨枕上就可以
【多选题】
下列关于更换铁垫板注意事项说法正确的是?___
A. 作业前,需在施工区域前后50m外设置红闪灯
B. 拿取、安放、整正铁垫板时,严禁将手伸人轨底
C. 作业注意瞭望,来车时按规定距离下道
D. 更换铁垫板是比较简单的作业,只要不把手放入轨底,就一定不会发生安全事故
【多选题】
下列关于线路巡检的说法正确的是?___
A. 检查和小修的维修活动
B. 巡道的工作范围包括检查和汇报
C. 确认轨道系统状况并修理轻微故障
D. 轨旁装置的故障的巡查
【多选题】
线路巡检的范围包括以下___内容?
A. 轨道组件及装置
B. 线路范围内或外的不安全状态的迹象
C. 任何会影响安全的不寻常事项
D. 只需巡查轨道结构就可以了,其他专业不需要查看
【多选题】
下列属于巡道人员需要携带的工器具有?___
A. 巡道小锤
B. 钢直尺
C. 起道机
D. 撬棍
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