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【判断题】
新参加工作的人员和临时工作人员,必须经过安全教育培训后,方可进入输气管道现场进行操作。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
非管道企业的上级领导、检查组或外来参观人员进入站场检查、指导或参观,必须告知其安全注意事项,并经签字确认后,方可进入现场。
A. 对
B. 错
【判断题】
交叉作业各方工作负责人必须对其工作人员进行再交底,交底应有记录和签名。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票签发应写明“同意”或“不同意”字样,必要时应附加有关要求或补充安全措施,允许只签名不签意见。
A. 对
B. 错
【判断题】
从事输气管道设备设施维(检、抢)修、施工等工作的相关方人员可以担任工作票签发人。
A. 对
B. 错
【判断题】
乙炔气瓶不准在烈日下暴晒,氧气瓶无此项要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
挖掘作业前,管道企业应派人至施工现场对施工人员进行地下管线有关情况及注意事项的交底。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于采用氮气或其它惰性气体对可燃气体进行置换后的密闭空间,作业前应进行含氧量检测,检测的时间不得早于作业开始前15分钟,如长时间工作,工作人员应定时轮换或休息。
A. 对
B. 错
【判断题】
不准在基坑、沟槽内休息,但可以在升降设备、挖掘设备下方或基坑、沟槽上端边沿站立、走动。
A. 对
B. 错
【判断题】
临近地下隐蔽设施时,可采用机械配合人工挖掘。
A. 对
B. 错
【判断题】
精神不振、情绪不稳、慌恐不安、过分激动等人员,不宜进行高处作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业中禁止投掷工具、材料和杂物等,工具应有防掉绳,并放入工具袋。所有材料应堆放平稳。作业点下方应设置安全警戒区和警戒标志,不需设专人监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
应按照国家标准规定对起重机械进行月检和年检。对在检查中发现有问题的起重机械,应进行检修,并保存检修档案。
A. 对
B. 错
【判断题】
起重作业时必须明确指挥人员,指挥人员应佩戴明显的标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥,其他作业人员应清楚吊装方案和指挥信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
起重指挥应严格执行吊装方案,发现问题应及时与工作负责人协商解决。
A. 对
B. 错
【判断题】
吊装过程中,出现故障,应立即向工作负责人报告,没有指挥令,任何人不得擅自离开岗位。
A. 对
B. 错
【判断题】
起吊物就位前,不许解开吊装索具。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有临时用电设施外壳都应保护接地,接地电阻值应满足《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2012)的要求,接地线和接零线应分开设置。
A. 对
B. 错
【判断题】
配电箱应保持整洁、箱体接地良好,箱门处于关闭状态。箱内插座和开关应标明对应关系。
A. 对
B. 错
【判断题】
脚手架搭拆作业单位应具有脚手架搭拆作业相关资质。
A. 对
B. 错
【判断题】
焊工应戴防尘(电焊尘)口罩穿帆布工作服、工作鞋,戴工作帽、手套,上衣应扎在裤子里,口袋应有遮盖,脚面应有鞋罩,以免烧伤。
A. 对
B. 错
【判断题】
不准在带有压力(液体压力或气体压力)或带电的设备上进行焊接、气割;在特殊情况下必须在带压和带电设备上进行焊接、气割时,应采取安全措施,并经总经理批准。
A. 对
B. 错
【判断题】
高压电气试验中断、变更接线或试验结束时应立即断开试验电源,将被试设备放电。
A. 对
B. 错
【判断题】
深基坑(开挖深度超过5米以上或地下室二层以上,或深度虽未超过5米,但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的基坑)作业应编制专项施工方案,采取相应的安全防护措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
管道上方原则上严禁机械开挖作业。如必须采取机械开挖的,应探明管道和光缆的埋深、位置,且当机械开挖至距管顶60cm时,必须采用人工开挖。
A. 对
B. 错
【判断题】
巡线员在巡线时应按规定穿戴劳动防护用品,并携带配发的GPS巡线仪、砍刀等巡线工具。
A. 对
B. 错
【判断题】
夜间巡线时,应穿反光服,携带照明工具,可一人执行;
A. 对
B. 错
【判断题】
铺设在坡度大于40°的山坡管段必须设置巡线便道,为巡线人员提供安全便利条件。
A. 对
B. 错
【判断题】
每隔2~4年宜进行一次穿越管道水下巡检。
A. 对
B. 错
【判断题】
对管道附近允许第三方施工的现场,应采取松木桩拉铁丝的方法,首先预留出对方施工便道,并在管道两侧各5米范围内设置两道栅栏或脚手架等防护隔离措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
第三方施工区域应设置警示灯、警示带等警示标志。
A. 对
B. 错
【判断题】
内检测实施作业前应确认检测器通过管段的气液联动阀爆管保护装置已撤出,动力气源已关闭,电源已切断。
A. 对
B. 错
【判断题】
内检测作业过程中应在作业现场周围每隔15分钟检测一次可燃气体浓度,严禁任何明火。
A. 对
B. 错
【判断题】
收、发球时,所有人员严禁站在盲板正对面及旋转半径范围内。
A. 对
B. 错
【判断题】
打开收、发球筒盲板前,应进行氮气置换作业,并确认置换合格。
A. 对
B. 错
【判断题】
内检测实施作业前应确认收发球筒前后隔离阀门有无内漏;内漏严重的禁止进行收发球作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有工作开始前,工作许可人应向工作班全体成员进行安全交底,安全交底的内容包括(但不限于)工作内容、工作范围、质量要求和职责分工以及风险控制、应急措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票只可通过计算机填写,工作票应一式两份,填写应正确清楚,不得任意涂改。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票签发人负责检查工作班成员精神状态是否良好,是否满足所从事工作的要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
工作许可人正确完成工作票所列安全措施的操作,并检查工作范围与运行设备是否有效隔离,设备设施是否有突然来气、来电等危险。
A. 对
B. 错
推荐试题
【填空题】
当列车高速运行时,动车采用___,将列车动能转换成电能。___
【填空题】
当再生的电能无法再回收时,再生制动能够平滑地过渡到___。___
【填空题】
长沙地铁1号线每列车共装配有___台空气压缩机。其中一个为主压缩机,另一个作为辅助后备。按___确定哪一个为主,哪一个为辅。___
【填空题】
___用于连接各车辆内的电子部件和控制系统。___
【填空题】
MVB 所使用的电缆是两对___。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车牵引逆变器由 ___ 逆变模块单元组成,采用___个逆变器模块驱动___台牵引电动机的控制方式,电阻制动斩波单元与逆变模块单元集成在一起。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车能耗记录仪负责___ 的能量计算和 ___ 计算与储存、显示、数据记录等。___
【填空题】
长沙地铁1号线非永磁列车的每台牵引逆变器的额定输出容量为 ___。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车气囊式受电弓的升、降动作是通过 ___ 回路来控制。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车滤波电容器放电时间小于5min,电容电压能降至电压___以下。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车DCU收到“紧急牵引”指令后限速___km/h。 ___
【填空题】
闸瓦检查时,表面裂纹中间75mm部分裂纹宽度施加时大于___,缓解时大于___,立即进行更换;75mm以外部分,裂纹深度超过___,裂纹宽度超过___,裂纹长度贯通整个摩擦接触面,立即进行更换,否则用划线笔将裂纹区域圈注。___
【填空题】
长沙地铁1号线列车牵引采用的采用___模块,把直流电变换为___可调的三相交流电,驱动牵引电机。___
【填空题】
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收___的指令实现列车的牵引和制动控制,忽略___信号。___
【简答题】
三月检车门检查中,如何检查S1、S3行程开关外观及其紧固状态?(摘自三月检规程)
【简答题】
三月检车门检查中,如何检查S1、S3行程开关外观及其紧固状态?(摘自三月检规程) (1)在开门状态下,外观无损坏; (2)检查行程开关安装螺栓防松线清晰无错位; (3)检查行程开关夹紧圈,要求夹紧圈齐全、无损伤;检查摆臂滚轮的状态,要求滚轮齐全无松脱; (4)在门打开或关闭的过程中,行程开关S1接线与丝杆螺母无干涉; (5)检查S1、S3安装座无裂纹,铰链臂上的压簧动作灵活,无卡滞、无断裂,推杆螺母防松线清晰无错位。
【简答题】
城轨车辆有哪几种制动模式?(摘自车辆检修工教材) 答:停放制动、紧急制动、快速制动、常用制动、保压制动
【简答题】
长沙轨道交通1号线空气制动系统由哪些组成?(摘自车辆检修工教材) 答:主要由供风装置、制动控制设备、基础制动装置、悬挂装置、升弓模块、轮缘润滑供风装置、车钩操作装置等部件组成。
【简答题】
长沙轨道交通1号线供风装置由哪些组成?(摘自车辆检修工教材) 答:供风系统主要由空气压缩机、空气干燥过滤器、主风缸、车间供气设备、脚踏泵组成。
【简答题】
EBCU 是基于微处理器的电子控制单元,EBCU主要有哪些功能?(摘自车辆检修工教材) 答:EBCU 有以下功能: 1)常用摩擦制动控制 2)制动力管理 3)故障诊断 4)网络通讯 5)车辆状态指示与通报
【简答题】
LCD显示屏的播放模式有哪些?(摘自维修手册) 答:(1)全部播放来自于地面编播中心视频(车地无线系统下传的视频); (2)全部播放地面数字移动电视的视频; (4)播放车载预录视频; (5)播放列车紧急预案。
【简答题】
广播主机机柜包括那些模块?(摘自维修手册) 答:(1)广播系统3U机箱 (2)电源模块 (3)MVB模块 (4)录音模块 (5)重联/模拟总线模块 (6)司机室音量调节模块 (7)司机室交换机 (8)PA主控
【简答题】
贯通道的主要功能。(摘自维修手册) 答:(1)、为相邻两节车厢之间的乘客提供站立、通过的空间 (2)、可以降低外部噪声和热量传递 (3)、作为整列车内的可变形区域,为列车通过曲线时提供可恢复的变形能力
【简答题】
贯通道由哪些部分组成。(摘自维修手册) 答: 折棚、顶板、侧墙、上踏板、下踏板、螺钉框、 顶板安装座组成
【简答题】
客室门系统主要由哪些部件组成?(摘自维修手册) 答:客室门系统主要由门驱动机构、门扇、门隔离装置、门密封框、内紧急装置、外紧急装置等部件组成
【简答题】
客室侧门接入下列5 条列车线,分别是?(摘自维修手册) 答:(1)零速列车线 (2)门允许列车线 (3)开门列车线 (4)关门列车线 (5)网络硬线切换控制列车线,当“网络硬线切换”开关打到“网络位时”EDCU 车门接受列车网络开关门指令。
【简答题】
客室侧门具有的主要功能有哪些?(摘自维修手册) 答:(1)开、关门功能 (2)障碍物探测功能 (3)车门故障切除功能 (4)紧急解锁功能 (5)车门安全回路及旁路功能 (6)外部操作功能 (每车2 套门) (7)车门故障显示、存储和诊断功能 (8)单门维护按钮开关门功能 (仅用于维修人员本地操作) (9)零速保护功能
【简答题】
什么情况下门已关闭回路将闭合: (摘自维修手册) 答:门已关闭且安全继电器未激活且未操作紧急装置或车门隔离(切除)。
【简答题】
在关闭过程中车门可以通过哪些方式重新打开?(摘自维修手册) 答:(1)激活集控开门信号并且使能信号重新激活; (2)障碍物探测激活; (3)门控器服务按钮激活。
【简答题】
司机室门系统主要由哪些部件组成?(摘自维修手册) 答:司机室门系统主要由上导轨组件、门扇、前密封组件、内门槛下导轨组件、外门槛、上密封毛刷等部件组成
【简答题】
构架主要功能。(摘自维修手册) 答:(1)、安装转向架部件,如轮对、一系悬挂装置、二系悬挂装置、牵引电机、齿轮箱、牵引装置、基础制动单元、减振器等。 (2)、传递牵引力、制动力和承担车体重量,以及传递各部件产生的作用力。
【简答题】
轴箱主要功能。(摘自维修手册) 答:(1)、传递牵引力和制动力 (2)、将轮对的旋转运动转换为车辆的直线运动 (3)、支撑一系簧上载荷
【简答题】
简述车钩连挂过程。(摘自维修手册) 答:当车钩表面接合时,进入凹锥体的钩舌紧靠对应车钩的钩板。钩板在拉伸弹簧力的作用下旋转,直到钩舌啮合到钩板槽中。锁定后,钩锁在拉伸弹簧的作用下进入连挂位置,车钩锁定。
【简答题】
每台空调机组制冷时部件启动顺序:(摘自维修手册) 答:通风机>冷凝风机>压缩机
【简答题】
列车在连挂运行中具有哪些功能? (摘自维修手册) 答:(1)在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动; (2)在任一司机室能对其它司机室进行通信; (3)在激活司机室能对所有客室进行广播; (4)在任何司机室可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动。
【简答题】
由于城轨列车运营区间短,启动和制动频繁,城轨车辆制动的特点有?(摘自车辆检修工教材) 答:制动响应快及制动功率大; 车辆制动力根据载荷自动调整; 使用独立牵引电机,适于采用电制动; 制动系统安全可靠性要求高;
【简答题】
TCMS具有哪些特点?(摘自维修手册) 答:(1)分布式模块化设计,易于装卸和维修; (2)采用TCN总线,易于扩展,适应不同形式的列车编组; (3)通信采用双通道冗余机制,提高系统运行可靠性; (4)智能人机界面显示,提升系统可用性; (5)机械连接采用特殊设计,电气接触优良,抗电磁干扰性能高。
【简答题】
TCMS 系统采用模块化设计,分为不同的功能模块,分别是?(摘自维修手册) 答:模拟量输入输出模块(AXMe)、数字量输入模块(DIMe)、数字量输入输出模块(DXMe)、事件记录模块(EDRM)、人机接口元(HMI)、中继模块 (REP)、车辆控制模块(VCMe)、远程通讯模块RCMe
【简答题】
TCMS 主要完成的控制功能有?(摘自维修手册) 答:(1)司机室激活控制; (2)方向控制; (3)紧急牵引控制; (4)空电联合制动控制; (5)保持制动控制; (6)安全连锁控制; (7)空调启动控制; (8)扩展供电功能控制; (9)压缩机控制; (10)限速控制。
【简答题】
HMI 是TCMS 的显示终端设备,是司机和维护人员操作列车的窗口,具备哪些功能?(摘自维修手册) 答:(1)信息显示。向车辆驾驶人员和维护人员提供车辆综合信息,各设备的工作状态,故障信息的综合与处理等功能。  (2)参数设定。对轮径值、列车重量、站点、时间日期等参数进行更改与设定。  (3)数据转储。通过 USB 接口,将故障信息转储地面进行统计、分析。
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