【判断题】
硫化氢中毒后可能会出现下面一些表现特征:视线模糊、有光圈感；眼睛灼痛、流泪、红肿发炎、怕光；呼吸困难、流涎、呼吸道粘液多，呼出的气体有硫化氢味、咳嗽、胸闷、胸痛。
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相关试题
【判断题】
吸入低浓度的硫化氢可能会造成以下一些症状：疲劳、眼痛、头晕、兴奋、恶心和肠胃反应、咳嗽、昏睡等。
【判断题】
硫化氢主要是对水基钻井液有较大的污染，会使钻井液密度下降、PH值下降、粘度上升，以至形成流不动的冻胶，颜色变为瓦灰色、墨色或墨绿色。
【判断题】
通过提高泥浆的pH值即提高泥浆的碱性，使其与硫化氢产生中和反应，抑制并降低硫化氢与铁发生化学及电化学反应的能力，氢脆的破坏性随之减小。
【判断题】
加入适量除硫剂，使其和硫离子发生化学反应，将钻井液中的可溶性硫化物等转化为一种稳定的、不与钢材其反应的惰性物质，从而降低钻具的腐蚀。
【判断题】
由于硫化氢风险具有突发性、隐蔽性的特点，在工程实践中必须采用合理的规避措施。目前的常规手段是提高泥浆密度、提高泥浆的pH值、使用高效除硫剂、减少侵泡时间、分离燃排。
【判断题】
解决硫化氢的问题可以通过提高泥浆密度，压死硫化氢气层来实现。但在目的层由于存在保护油气层、井筒漏失等问题，提高泥浆密度会受到一定限制。
【判断题】
在钻遇含硫地层时，天然气不能直接排放到大气中，且回收成本又很高，通常采用分离器把天然气从钻井液中分离后进行燃排。
【判断题】
硫化氢检测仪器按功能分类有气体检测仪、气体报警仪和气体检测报警仪。
【判断题】
硫化氢检测仪器种类很多：按检测原理分类有电化学型、半导体型等。
【判断题】
现场广泛使用的电子式硫化氢监测仪可分为固定式和便携式两种。
【判断题】
现场还常用机械式检测管或泵吸检测仪来检测硫化氢泄漏浓度。特别适用于高浓度硫化氢泄漏以及超过在用电子式硫化氢监测仪超量程检测的情况。
【判断题】
(895、硫化氢监测仪使用过程中要定期校验。
【判断题】
特别要求第三级报警信号应与第二级报警信号有明显区别，警示立即组织现场人员撤离。
【判断题】
固定式硫化氢监测仪用于监测井场中硫化氢容易泄漏和积聚场所的硫化氢浓度值,探头数可以根据现场气样测定点的数量来确定。
【判断题】
在硫化氢（或二氧化硫）浓度较高或浓度不清的环境中作业，应该使用带全面罩的正压式呼吸保护设备，为人们提供一个安全可靠的呼吸保护。
【判断题】
正压式空气呼吸器属自给式开路循环呼吸器，它是使用压缩空气为供气流的呼吸器，它依靠使用者背负的气瓶供给所呼吸的气体。
【判断题】
用正压式空气呼吸器呼气时，需求阀关闭，呼气阀打开。在一个呼吸循环过程中，面罩上的呼气阀和口鼻上的吸气阀都为单方向开启，所以整个气流是沿着一个方向构成一个完整的呼吸循环过程。
【判断题】
正压式空气呼吸器虽然能保障大家的安全，但要是使用不当的话也可能对使用者带来人身伤害，使用者在使用前应接受正确使用的指导和培训。
【判断题】
正压式空气呼吸器使用前具体检查内容有以下四方面：整体外观检查；测试气瓶的气体压力；连接管路的密封性测试；报警器的灵敏度测试。
【判断题】
正压式空气呼吸器的主要由压缩空气瓶、背板、面罩、一些必要的配件（如高压减压阀、供气阀、夜光压力表）等组成。
【判断题】
对执行含硫油气井有关作业任务需使用正压式空气呼吸器的人员，应进行定期检查和演练，以使其生理和心理适应这些设备，含硫油气井钻井作业之前，应确认作业人员的身体状况良好并熟悉正压式呼吸器的正确使用方法。
【判断题】
背上呼吸器时，为防止背负气瓶的方向错误，正握抓住气瓶把手时要求双手虎口朝向与气瓶阀手轮方向一致。
【判断题】
背上呼吸器时，必须用腰部承担呼吸器的重量，用肩带做调节，千万不要让肩膀承担整个重量，否则，容易疲劳及影响双上肢的抢险施工。
【判断题】
正压式空气呼吸器检查时当压力低于设定的报警压力时，报警器不断地发出报警声。如果气体压力增加，报警声马上就停止。报警器是经过检验的，如果出现压力太高、太低报警或不报警等情况，请及时送维修。
【判断题】
尽管硫化氢对人畜有很大的危害，但是，只要防护得当，应急措施积极有效，掌握了硫化氢气体的传播特征，要避免灾难性事故应该是没有问题的。
【判断题】
戴面罩时，必须要检查面罩的密封性，不要让头发或其它物体压在面罩的密封框上，男士不得留有胡须及络腮胡，否则对使用者本人构成安全隐患。普通的眼镜和隐形眼镜不能戴在面罩下面。有专用的面罩供戴眼镜的人使用。
【判断题】
正压式空气呼吸器的使用时间和空呼器气瓶的容积、气瓶里气体的压力以及佩戴者的劳劳动强度及肺活量有关系。
【判断题】
风向标（袋）应置于人员容易看见的地方。作为指示风向的装置，风向标（袋）应该是颜色鲜艳，明显区别于周围设备。让所有的工作人员看见，应在不同区域位置设立多个。
【判断题】
在有或可能有硫化氢存在的作业场所应设置风向标（袋）。在油气生产和天然气的加工装置操作场地上,应遵循有关风向标的规定,设置风向标（袋）、彩带、旗帜或其它相应的装置以指示风向。
【判断题】
在油气田的钻井、修井、采油、注水、集输、原油处理、运输及储运等勘探开发过程中，就可能遇到硫化氢。
【判断题】
出现了硫化氢的泄漏或溢出，也不必慌乱，在没有可供选择的安全防护设备的情况下，应屏住呼吸，再用湿毛巾折叠几层捂住口鼻后，迅速撤离到安全区域。
【判断题】
在作业场所，可能会遇到硫化氢气体时，应遵循设置标志牌的规定，在明显的地方设置标志,张贴如“硫化氢作业区——只有监测仪显示为安全区时才能进入”，或“此线内必须佩戴呼吸保护设备”等清晰的警示标志。
【判断题】
出现了硫化氢的泄漏或溢出，撤离时，若发现有人倒地或出现意外时，首先应在保证自己能安全逃离的情况下，再行施救或等待专业人员的救护。
【判断题】
如果眼睛有灼痛或不舒服感，应在保证安全的前提下，再用清洁的水来进行冲洗眼睛，这样可以减少眼睛的症状。
【判断题】
硫化氢气体是顺着风向向下风向发生飘移、扩散的，又比空气要重，因而下风方向和地势越低的地方，硫化氢的浓度也就越高，上风方向和地势较高的地方也就相对较为安全。
【判断题】
硫化氢气体是顺着风向向下风向发生飘移、扩散的，又比空气要重，所以在传播过程中也会下沉到靠地面的较低凹的地方。
【判断题】
硫化氢中毒后可能会出现呼吸困难、流涎、呼吸道粘液多，呼出的气体有硫化氢味，咳嗽、胸闷、胸痛。
【判断题】
低洼处的水源可能溶解有大量的硫化氢气体，而硫化氢溶于水后处于一种不稳定的状态极易挥发。
【判断题】
发生井控违规行为，被停工整改的井队，停工整顿和整改期间，日费制井按乙方事故日费标准付费，总包井不另付费用。
【判断题】
发生井控违规行为，被停工整改的井队，在整改工作完成后向业主单位和勘探开发部提出复工申请，勘探开发部负责组织复工验收，验收合格后方可复工。
推荐试题
【判断题】
特殊常情况下，一台H×D１电力机车可以升两台受电弓
【判断题】
H×D１电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开
【判断题】
辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气
【判断题】
H×D１电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力
【判断题】
H×D１电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下
【判断题】
H×D１电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现
【判断题】
H×D１电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出
【判断题】
H×D１电力机车速度控制功能启动后，如果设定速度点低于实际速度，速度调节将激活电制动开始制动
【判断题】
H×D１电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮
【判断题】
H×D１电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加
【判断题】
H×D１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置
【判断题】
H×D１电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
【判断题】
H×D１电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
【判断题】
H×DI型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用
【判断题】
CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力
【判断题】
CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低
【判断题】
CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力
【判断题】
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现
【判断题】
CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用
【判断题】
CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成
【判断题】
为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸
【判断题】
CCBⅡ制动机防滑阀仅有作用电磁阀得电时，供给制动缸的空气被隔离，制动缸保压
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池主开关关闭时，停放制动将自动投入
【判断题】
如果停放制动缸没有压缩空气，就会自动实施缓解停放制动
【判断题】
转向架空空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成
【判断题】
H×D1电力机车总风压力不足，当闭合升弓扳键开关后，辅助压缩机将自动启动，向控制风缸打风，打满风后辅助压缩机自动停止，随后受电弓升起
【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置，采用导轨安装方式固定
【判断题】
H×D1电力机车每个变流器的中间支撑电容组由4×4mF电容器组成，共计16mF
【判断题】
即使H×D1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压
【判断题】
H×D1电力机车主变流器的低压部分和高压部分之间设有安全的电气绝缘
【判断题】
H×D1电力机车低压部分TCU中控制电子组件的工作电压为110√，这一电压等级对生命和健康是危险的
【判断题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化
【判断题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复
【判断题】
CCBⅡ制动机“五步闸”试验完毕，机车司机室显示模块（LCDM）恢复本机/不补风状态设置
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关，拨到左边为开，右边为关
【判断题】
DK-2制动机自动制动控制器在运转位，单独制动控制器在运转位，制动控制器钥匙才能关或开
【判断题】
DK-2制动机制动控制器钥匙开关在开位，自动制动控制器、单独制动控制器起作用
