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272 设立审计司和审计院,标志着我国用"审计"一词命名的审计机构产生是在___。
【填空题】
274 编写审计报告、发表审计意见或做出审计决定的依据是___
【填空题】
275 检查财务报表中数字及勾稽关系是否正确可以实现的审计具体目标是___
【填空题】
276 针对审计项目具体内容确定的审计目的、并对总体审计目标予以细化的是___
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277 在审计证据中占主要部分,数量多,来源广的审计证据是___
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278 符合性测试应尽可能安排在___进行
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279 审计证据的相关性是指审计证据必须与___相关
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280 审计准则最早产生于___的民间审计领域。
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281 我国审计监督体系的组成内容包括___。
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282 我国政府审计组织的模式属于___
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283 在我国审计一词最早出现于___
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286 审计风险与重要性之间存在___关系
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287 审计人员现场监督被审计单位各种实物资产的盘点,并进行适当抽查而获取审计证据的方法是___
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288 对被审计单位的部分经济业务和会计资料进行检查,并根据检查结果推断总体状况的审计方法是___
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289 其他审计组织承办审计机关审计事项时,应当遵循的准则是___
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290 政府审计机关是代表政府依法行使审计监督权的行政机关,它具有宪法赋予的___和___
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291 审计机关依法向社会公布审计报告所反映内容及相关情况的专门文书是___
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292 审计取证的顺序与反映经济业务的会计资料形成过程相一致的审计取证方法是___
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293 被审计单位计算机中储存的与审计事项相关的资料属于___
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294 审计机关为了统一组织多个审计组对某一行业或者专项资金进行审计而制定的总体工作计划称为___
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295 属于按照审计主体划分的审计类别是___
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296 在我国,社会审计审计报告的签署人必须是___
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297 按照《国家审计基本准则》的规定,审计组对审计事项实施审计结束后.向审计机关提出审计报告的日期应当在___日内
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298 2006年2月28日十届人大二十次会议通过了《关于修改___,施行是___
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299 按照国家审计准则的规定,应当对审计项目总体质量负责的是___
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300 确立我国现行国家审计监督制度最权威的法律依据是___
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301 审计机关依法对被审计单位作出审计处理处罚决定,最能体现的审计职能是___
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302 ___是编写审计报告、发表审计意见或做出审计决定的依据。
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303 我国国家审计机关的设置属于___
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304 ___是判断审计事项是非优劣的准绳,是作出审计决定的依据
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305 审计人员对被审计单位进行内部控制测试的工作属于___
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306 既能为审计人员提供工作标准,又能作为检查和评价审计工作质量规则的是___
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307 国家审计机关向被审计单位做出审计决定的依据是___
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308 根据我国目前的实际情况,国家审计的首要目标是___
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310 审计按其内容和目的不同,可以分为财政财务审计、___和财经法纪审计
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CRH2A(统型)动车组 高压隔离开关最小动作气压 350kPa。.
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CRH2A(统型)动车组 真空集便系统污物箱装有三个液位开关,用于指示污物箱0%、20%、80%和100%四种液位。.
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玻璃加热器电路的基本 单元由加热控制器、玻璃加热器及热传感器构成。.
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CRH2A统型动车组标志 灯转换电路的基本单元由标志灯控制部、标志灯电阻器盘、前部标志灯及后部标志灯构成.
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CRH2A统型动车组的制动系 统采用手动制动和由ATP控制的自动制动方式,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用。.
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CRH2A统型动车组检修标准车 轮直径之差:同一轮对≤1mm;同一转向架≤4mm;同一车厢≤4mm; 相邻车厢间≤40mm。.
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CRH380A统型动 车组裂缝导致滑板漏气,受电弓无法正常升起。 .
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CRH380A统型动车组受电弓检 查时,铝托架有直径大于2mm的电蚀孔须更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓检查 时,两个滑板高度差大于2mm须更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓 专项检查时,检查弓角无裂纹,表面磨损纵向宽度大于3mm时更换。 .
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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,确认作业股道接触网已断电,接地杆已挂,确认作业 车组已放电,防溜、安全防护号志已设置,三层渡板放下.
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CRH380A统型动车组受电弓专项 检查时,目视检查阻尼器:外观及安装状态良好,无漏油现象。.
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CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,目视检查升弓装置气囊;无裂纹、破损现象。当气囊存在龟裂深度达到或超过1.2mm, 或龟裂长度达到或超过25mm 的单 个龟裂,或可见内部的编织层时,更换气囊。.
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CRH380A统型动车组受电弓在高 出车顶1.6m处测量,上推力和下降力两个值之差不应该超过20N。.
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CRH380A统型动车组绝缘子检查,伞 群和绝缘子中间圆柱材料无变硬发脆或粉化现象。.
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CRH380A统型动车组车顶作业完 毕后,在车顶确认隔离开关闭合,EGS断开到位。.
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CRH380A统型动车组停放制 动功能检查时,1号作业人员在司机室投入主控,制动手柄置“运行”位。.
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CRH380A统型动车组旋转停放 制动开关至“施加”位,通过MON屏确认停放制动施加,全列紧急制动施加。.
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CRH380A统型动车组保压 试验,将BV手柄置于7N,保压5min,通过MON制动信息界面确认,MR压力下降值不得大于20kPa,BC压力不得有明显变化(下降值不得大于20kPa)。.
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CRH380A统型动车组远程 控制切除时先选择单元再选择切除部位。.
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CRH380A统型动车组检查 液位显示器上水箱液位指示灯状态,显示正常。( 100%绿灯、75%绿灯、50%绿灯、25%黄灯、0%无).
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CRH380A统型动车 组检查污物箱排空前与排空后观察污物箱液位指示灯状态。(80%黄灯、100%红灯。电源:绿灯).
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CRH380A统型动车组检查接地 装置(AB-414E)安装牢固,无影响设备安装可靠性及性能的磕碰、损伤。.
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CRH380A统型动车组在车 体外侧面上,设置了 车侧 显示灯、侧面 目的地 显示器、 车号 显示器。.
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CRH2A客室照明荧光 灯有三种,分别是 110W、40W 、20W 。.
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CRH380A统型动车组 当出现制动不足故障时,列车自动施行紧急制动作用。.
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CRH380A统型动车组 AS压力、MR压力各表示空气弹簧压力和主风管压力。.
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CRH380A统型动车组MON中央装置系 统提供 一般、诊断、检修模式 等三个功能模式。.
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CRH380A统型动车组MTr 在 2、6 车,CM在4、6车,高压设备箱在4、6车.
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CRH380A统型动车组 申请断电过程中,在挂接短路接地线前,必须先 接触网 进行验电,确认已停电。 .
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CRH380A统型动车组研磨子 更换后,距离踏面的范围为15-23mm 。.
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CRH380A统型动车 组司机室 座椅安装牢固、无破损,转动灵活,靠背、扶手可自由调整。.
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CRH380A统型动车组一级检修 受电弓网铜线外观无松动、无变形,编导线安装紧固,芯线缺损小于15%。.
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端墙小桌板过载力在10-15KG的 范围内.
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送车过程中不用监听走行部及车下 设备运转无异音。.
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动车组升弓供电时网压表显示电压值为 17--31.5V。.
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动车组制动试验时BC压力允许公差为 ±30kpa。.
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警惕报警试验旋钮右旋至红点处,30 秒后报警灯亮,全列起紧急制动。.
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CRH2A统型动车组一级检修车顶作业前1号位将三层平台渡板放下,作业结束后将三层平台 渡板收回。(确认渡板收回,状态良好后,口呼:X道X列位渡板收起到位)( ).
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CRH2A统型动车组一级检修开关门试验前须通过对讲机通知车内作业人员注意安全。通过对 讲机口呼:XX车组准备开关门试验,车内人员注意安全。( ).