【判断题】
安托山站联络开关：安13、安23依次是常闭和常开开关。
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【判断题】
新秀站联络开关：新13、新23依次是常闭和常开开关。
【判断题】
所有接触网设备，自第一次受电开始即认为带电设备。
【判断题】
在进行接触网作业时，必须戴安全帽，穿工作服、绝缘鞋和荧光衣，高空作业必须系好安全带。
【判断题】
雷电时可视情况在露天接触网上进行作业。
【判断题】
接触网高空作业时工具、零部件和材料等不得抛掷传递，长大物料上下时有必要时使用绳索平吊。
【判断题】
施工负责人和推扶梯车（组合架）人员，要时刻注意和保持梯车（组合架）的稳定。曲线和大风天气作业时，应采取防止倾倒措施；在大坡道作业时必须采取防滑移措施。
【判断题】
梯车（组合架）放在道床、路肩上，或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，必要时系在梯车（组合架）工作台框架上。
【判断题】
用梯子进行接触网作业时，作业人员要先检查梯子是否牢靠。梯子上可以有2人作业。作业人员上下梯子或在梯上作业时，梯脚要放稳固并设专人扶梯，严防滑移。
【判断题】
作业时应关好工作台的防护门；在工作台外作业时，必须系好安全带。
【判断题】
作业车组移动过程中，工作台上人员可以站立，但要注意避让设备。
【判断题】
验电前只需对验电器（含引线）外观检查，并对验电器进行通路、报警功能测试。
【判断题】
报警功能测试：通路功能测试及现场验电前需按一下验电指示器的自检按钮，指示器发出间歇式声光指示信号，证明验电器完好，（放电棒使用及检查参照验电器）。
【判断题】
用验电器验电的顺序是：将验电器接地线分别与验电器及钢轨连接；然后将验电器端头轻靠接触网接地挂环，无响声则为已停电。
【判断题】
当验明接触网已停电后，须在已验电的接地挂环上接挂地线。
【判断题】
验电和装设、拆除接地线，必须由二人进行，一人操作一人监护。
【判断题】
作业中如遇有梯车（组合架）必须要经过地线时，该地线保护范围内，所有作业人员无须下梯车（组合架）停止检修作业即可，待梯车（组合架）通过后再按原位接挂地线。
【判断题】
隔离开关上网电缆及隔离开关刀闸检修作业时，需确认变电所内直流小车已拉到试验位及在静触头接地挂环处挂接地线。检修完毕后，检查确认隔离开关刀闸状态。
【判断题】
接触网：沿地铁线路上空架设，直接供给地铁列车电能的特殊输电线路。
【判断题】
汇流排：在接触网系统中用于夹持、固定接触线，承载和传输电能的铝排装置。
【判断题】
刚柔过渡装置：接触网由刚性悬挂形式过渡到柔性悬挂形式的转换装置。
【判断题】
支持和定位装置：用以悬挂汇流排（承力索）、接触线，保证接触线相对地面规定高度的支持和定位设备。
【判断题】
接触线：是接触悬挂中与受电弓直接接触、带有沟槽、传导电流的铜铝合金导线。
【判断题】
均流电缆：连接上下行牵引轨及两根钢轨之间的电缆。
【判断题】
回流电缆：连接牵引轨和变电所负极母排的电缆。
【判断题】
电分段：纵向或者横向将接触网从机械连接上互相分开的电气装置。
【判断题】
分段绝缘器：用以实现电气分段的专用绝缘装置。
【判断题】
限界门：为了保证车辆、行人及货物的安全，避免触电事故，在电气化铁道区段的道口设置的一种限高标志，用于限制货物、车辆和行人携带的杆件等的高度。
【判断题】
隔离开关：在接触网带负荷情况下切断或闭合供电回路，并有可靠断开点的电气设备。
【判断题】
除遇有危及人身或设备安全的紧急情况，电力调度发布的命令可以没有命令编号和批准时间外，接触网所有的作业命令，均必须有命令编号和批准时间。
【判断题】
在装设接地线前，需对接地线本体进行检查，接地线导体无严重的烧伤断股现象，绝缘操作杆绝缘良好；操作杆绝缘部分无污垢、损伤、裂纹；各连接点连接紧固无松动。
【判断题】
在装设接地线时，将接地线的一端先行接地，再将接地线夹紧固在已停电的接地挂环上。拆地线时，先拆钢轨端，再拆连接接触网端。接地线要连接牢固，接触良好。
【判断题】
接触网检修工作人员实行昼夜值班制度，每班设1名值班人员。
【判断题】
接触网工班值班人员要按时做好交接班工作。交班人员要向接班人员叙述设备运行情况及有关事项，接班人员认真阅读值班日志，掌握上一班的情况并在值班日志上签字确认后(接班工班不在同一车辆段时可以邮件发送《2号线接触网事务统计表》交接，需电话确认)，交班人员方可下班。
【判断题】
工班长接班后要认真审阅值班日志及《2号线接触网事务统计表》，检查驻站值班人员到岗情况，确认工器具、备品备件、安全用具、抢修机具是否完备，并对组员进行抢修分工。
【判断题】
大修系维持性的修理，主要是对接触网设备进行检测、调整、维护；对磨损、锈蚀到期的接触线、汇流排及架空地线等进行整修、补强或局部更换，以保持接触网的正常工作状态。
【判断题】
鉴于接触网是动态设备，运行条件随时可能发生变化，在实际运行中，经调查研究、技术鉴定，从运行检修的实际出发，由运营总部批准后可以修改和调整小修的周期和范围，并对相关文本进行修改后执行。
【判断题】
停电作业：在接触网停电设备上进行的作业。
【判断题】
接触线磨耗要均匀，最大磨耗控制在离汇流排2mm。
推荐试题
【判断题】
1.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路
【判断题】
2.反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
【判断题】
3.在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别
【判断题】
4.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符
【判断题】
5.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作
【判断题】
6.临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示
【判断题】
7.行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务
【判断题】
8.单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限
【判断题】
9.更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验
【判断题】
10.无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用
【判断题】
中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单
【判断题】
中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵
【判断题】
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号
【判断题】
集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度
【判断题】
站间区间在单线上，车站与车站间以出站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线
【判断题】
站间区间在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线
【判断题】
列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管
【判断题】
列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机停车后应首先使用列车防护报警装置进行防护
【判断题】
已请求救援的列车，待停车原因消除后可自行开车
【判断题】
调车色灯信号机显示一个蓝色灯光时，表示准许越过该信号机调车
【判断题】
机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光
【判断题】
司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间用绿色灯光上下摇动
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动
【判断题】
联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，表示开通四道
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道
【判断题】
联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接
【判断题】
联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次
【判断题】
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上
【判断题】
试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动
【判断题】
试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动
【判断题】
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向
【判断题】
脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点
【判断题】
移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查
【判断题】
起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车
【判断题】
中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车
