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【判断题】
工班长接班后要认真审阅值班日志及《2号线接触网事务统计表》,检查驻站值班人员到岗情况,确认工器具、备品备件、安全用具、抢修机具是否完备,并对组员进行抢修分工。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
大修系维持性的修理,主要是对接触网设备进行检测、调整、维护;对磨损、锈蚀到期的接触线、汇流排及架空地线等进行整修、补强或局部更换,以保持接触网的正常工作状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
鉴于接触网是动态设备,运行条件随时可能发生变化,在实际运行中,经调查研究、技术鉴定,从运行检修的实际出发,由运营总部批准后可以修改和调整小修的周期和范围,并对相关文本进行修改后执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
停电作业:在接触网停电设备上进行的作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触线磨耗要均匀,最大磨耗控制在离汇流排2mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
防护罩安装要稳固、牢靠,无变形、松动、脱落和严重老化现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触线距轨面高度应符合规定,出、入段线隧道外一般为4800mm,最小不低于4400mm,允许误差10mm;运用库线路为5000mm,洗车线为5400mm,定修线为5700mm;蛇口西车辆段其它线路一般为4800mm,允许误差30mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触线距轨面高度应符合规定,试车线导高隧道内为4150mm,试车线隧道外过渡到5200mm,允许误差±10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
柔性支持装置腕臂的型号应符合设计要求,各部件均应组装正确;绞接处要转动灵活,腕臂无永久弯曲、变形,顶部非受力部分不小于30mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
定位器(管)、斜撑的型号和安装应符合安装图要求,支持器的方向要安装正确,支持器(支持夹环)处定位管的伸出长度应为35mm至50mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
定位环的安装要正确,距腕臂根部的长度不得小于50mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
缘子金具与护套的间隙大于5mm时应及时更换。
A. 对
B. 错
【判断题】
合成绝缘子和棒式绝缘子放电痕迹不得超过其有效绝缘长度的30%。
A. 对
B. 错
【判断题】
绝缘子铁帽和金属件应无锈蚀。在装卸和安装绝缘子时应避免发生冲撞,不得锤击与瓷体连接的铁帽和金属体,同时也不得对其进行机械加工和热处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
放电间隙2.5-3.5mm,放电铜棒应无严重烧伤变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
接地电缆、接地极状态良好、连接牢靠,接地极接地电阻不大于20Ω。
A. 对
B. 错
【判断题】
柔性接触网检修标准:在线岔的两侧,当两支接触线均为工作支时,其始触点处(一般在两接触线相距500mm处)距轨面的高度应相等,高差不超过10mm,且侧线高度不得低于正线;两支接触线中有一支为非工作时,则非工作支接触线抬高一般不低于50mm,困难情况下不小于30mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
柔性接触网支持定位装置检修标准:腕臂的型号应符合设计要求,各部件均应组装正确;绞接处要转动灵活,腕臂无永久弯曲、变形,顶部非受力部分不小于100mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
为保证接触网检修作业的安全,凡从事接触网检修工作的人员,都必须经过运营总部岗前培训,取得岗位合格证后方能参加相应的接触网检修工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触网工每年进行两次身体检查,对不适合接触网检修工作的人员要及时调整。
A. 对
B. 错
【判断题】
对接触网设备进行停电检修作业时,必须开具停电作业工作票,《接触网停电作业工作票》;正常情况下,除具备规定的工作票外,还必须有值班电力调度批准的停电作业命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业前施工负责人须与司机调整确认好对讲机的通讯频道,确保联系通畅。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用接触网检修作业车组时,必须检查工作台上照明、电源、开关的状态是否良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用接触网检修作业车、辅助作业车作业平台时,要检查作业平台升降、旋转等是否处于良好状态,并带好随车应急工具。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业中工程车组的移动应听从司机的指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业车移动过程中,为防止活塞风危及人生安全,随车人员应进入司机室(P201车人员可待在下层平台的坐椅上),所携带的材料、工器具严禁侵限,材料及工器具存放牢靠。
A. 对
B. 错
【判断题】
接挂地线位置应确保作业区域两端被封锁。
A. 对
B. 错
【判断题】
验电接地人员操作过程中必须戴绝缘手套,绝缘手套必须在使用有效期内,并经过气密性检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
在停电的线路上进行接触网检修作业时,除到有关车站(车场)办理请点手续外,还要在作业区域两端设置红闪灯进行防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故抢修和遇有危及人身或设备安全的紧急情况下,也要开停电作业工作票,还要有电力调度的命令。
A. 对
B. 错
【判断题】
施工负责人对工作票内容有不同意见时,要及时向工班长提出,经过认真分析,确认无误后,由施工负责人(会签人)签字确认。
A. 对
B. 错
【判断题】
一个施工负责人同一时间段可以接两张工作票。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一张停电作业工作票的发票人和施工负责人可以由二人分别担当,可以相互兼任。
A. 对
B. 错
【判断题】
要令人员在接受电力调度停电作业命令时必须按要求复诵,并填写接触网停电作业命令票。
A. 对
B. 错
【判断题】
具备普通施工负责人资质的,仅能担任不涉及行车及动火作业的施工负责人。
A. 对
B. 错
【判断题】
同一时间段一个施工负责人可以负责两项施工作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
施工作业防护遵循“谁设置谁撤除”的原则,实行“自控、互控、他控”。
A. 对
B. 错
【判断题】
开启重要设备柜施工作业时,原则上执行“一人作业,一人监护”的管理要求。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有施工作业防护使用的红闪灯一律可以放置在钢轨面上,也可以放置在施工作业区域两端轨道中央的道床上。
A. 对
B. 错
【判断题】
非行车类作业施工负责人的职责:负责该项作业人员/设备的安全管理。
A. 对
B. 错
【判断题】
非行车类作业施工负责人的职责:负责恢复施工所涉及设备的正常状态。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
在唤醒模式时,静态逆变器不工作,蓄电池可以提供___分钟应急通风和应急照明。在此之后,应急通风被切断,并继续供电至少5分钟。
A. 100
B. 45
C. 50
D. 60
【单选题】
城市轨道交通车辆制动模式通常分为常用制动、___快速制动、紧急制动、停放制动。
A. 能耗制动
B. 反接制动
C. 局部制动
D. 保持制动
【单选题】
400V的中压用于___、空调、牵引设备的通风。
A. 继电器
B. 空压机
C. 控制回路
D. 紧急照明
【单选题】
230V中压用于___、LCD显示屏、司机室脚部加热器和维护插座等。
A. 继电器
B. 正常照明
C. 控制回路
D. 紧急照明
【单选题】
变压器将中压转换为低压,低压用于___、应急照明、旅客紧急通风、通讯、控制和数据处理等。
A. 空压机
B. 车门
C. 正常照明
D. 空调
【单选题】
400V交流供给给车辆上不同的交流负载,它来自于___。
A. 低压
B. 辅助逆变器
C. 静止逆变器
D. 制动电阻
【单选题】
列车可供选择的电压如下:1500V直流供给给___系统,它是通过受电弓来传输接触网的电流。
A. 低压
B. 高压
C. 中压
D. 辅助
【单选题】
___V直流供给车辆上的直流负载,它来源于由辅助逆变器充电的蓄电池。
A. 1100
B. 110
C. 1500
D. 400
【单选题】
客室门技术参数:供电电压:___VDC。
A. 180
B. 170
C. 120
D. 110
【单选题】
A车的前端装有___头灯和2个尾灯。
A. 4个
B. 3个
C. 1个
D. 2个
【单选题】
车顶高压受流系统主要由___、熔断器箱、涌浪吸收器(避雷器)、受电弓控制盒等组成。
A. 羊角
B. 受电弓
C. MVB总线
D. 转向架
【单选题】
模式选择器MS给___列车线。
A. 牵引列车线
B. 制动列车线
C. 选择手动模式时,手动编码列车线得电
D. 向后列车线
【单选题】
车辆空调机组控制电源为:___V。
A. 24
B. 110
C. 230
D. 440
【单选题】
车门有效净高度不应低于___m。
A. 1.8
B. 1.9
C. 2.0
D. 2.2
【单选题】
两列车相撞后自动车钩装置能够吸收___km/h的能量。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
滑行是指制动力大于粘着力,发生滑行的轮对转速___其它轮对转速。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 小于或等于
【单选题】
停放制动采用的是()缓解()施加,而气制动采用的是___缓解()施加。()
A. 充气充气、排气排气
B. 充气排气、排气排气
C. 充气排气、排气充气
D. 排气充气、充气排气
【单选题】
客室空调机组的电源电压是___。
A. DC24V
B. AC380V
C. AC220V
D. DC750V
【单选题】
轴承是用来支承___的。
A. 轴身
B. 轴头
C. 车轮
D. 轴颈
【单选题】
城市轨道交通车辆的电制动有___和电阻制动两种。
A. 电容制动
B. 电压制动
C. 再升制动
D. 再生制动
【单选题】
按轨道梁与车站结构的布置形式,高架车站结构分为站、桥分离式;___;站、桥合一式。
A. 站、桥结合式
B. 站、桥并列式
C. 站、桥独立式
D. 站、桥悬挂式
【单选题】
钢轨具有最佳的抗弯性能,断面采用“工”字型,钢轨由轨头、轨腰和___组成。
A. 轨脚
B. 轨底
C. 轨翼
D. 轨道
【单选题】
车站按规模一般分成___个等级。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
基地(停车场)一般采用的是50kg钢轨___号道岔,侧向过岔速度不超过()km/h。
A. 7,25
B. 7,20
C. 9,25
D. 9,20
【单选题】
一切设备在任何情况下,不得侵入___限界。
A. 地铁建筑
B. 地铁设备
C. 机车、车辆
D. 线路
【单选题】
机车、车辆无论空、重状态,均不得超出___限界。
A. 地铁建筑
B. 地铁设备
C. 机车、车辆
D. 线路
【单选题】
岛式站台的优点___。
A. 站台利用率低
B. 建筑费用大
C. 容易造成交错混乱
D. 管理集中方便,便于乘客中途折返
【单选题】
侧式站台的优点___。
A. 站台分别利用,利用率高
B. 管理分散不方便
C. 结构简单,建筑费用省
D. 管理集中方便,便于乘客折返
【单选题】
城市轨道交通具有运量大、速度快、___、可靠性强,舒适度高、占地面积少的特点。
A. 造价高
B. 运营费用低
C. 能耗低,污染少
D. 经济效应高
【单选题】
城市轨道交通的闭塞类型有___闭塞、准移动闭塞和移动闭塞。
A. 固定
B. 传统
C. 空间
D. 时间
【单选题】
地下隧道的施工方法主要有明挖法、___、暗挖法和特殊施工法。
A. 盖挖法
B. 盾构法
C. 矿山法
D. 顶进法
【单选题】
城市轨道交通线路的铺设方式,线路可分为地下线路、___和高架线路。
A. 隧道线路
B. 地面线路
C. 折返线路
D. 安全线路
【单选题】
车场线路轨距为___mm,钢轨型号为50kg/m。
A. 1435
B. 1345
C. 1543
D. 1354
【单选题】
信号机按作业目的可分为:进车场信号机、出车场信号机、___信号机、阻拦信号机。车场内所有信号机均设在运行方向的右侧。
A. 洗车
B. 调试
C. 调车
D. 尽头线
【单选题】
车场变电所分___变电所、跟随式降压变电所。
A. 牵引降压
B. 降压
C. 牵引降压混合
D. 牵引
【单选题】
接触网采用___V直流电压供电。
A. 1800
B. 1700
C. 1500
D. 1600
【单选题】
在基地内部转线作业时,车辆装载货物高度不能超过距轨面___mm。
A. 4100
B. 3200
C. 2800
D. 4400
【单选题】
当道岔第一连接杆处的尖轨与基本轨间有___及其以上间隙时,不能锁闭或开放信号机。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
交通运输部颁布的《城市轨道交通列车驾驶员技能和素质要求》是从___起实施。
A. 2015年9月23日
B. 2015年12月1日
C. 2016年1月1日
D. 2016年3月1日
【单选题】
站线发生危及行车安全的事件时,按压紧急关闭按钮后___。
A. 遮断信号机
B. 阻挡信号机关闭
C. 出站信号机关闭
D. 调车信号机关闭
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