【判断题】
后海停车场共分A、B、C三个供电分区；A区由2111隔离开关供电、B区由2121隔离开关供电、C区由2131隔离开关供电
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相关试题
【判断题】
后海停车场A区供电范围包括车场Ⅱ道（与入场线分界）、Ⅲ道、L-6道、L-9道、L-10道、运用库二L-17道及其库前岔区、运用库二L-18道及其库前岔区。
【判断题】
后海停车场B区检修必须把2121A开关断开，因为断开2121A是防止车辆静调时往该开关反送电，检修2121A隔离开关必须注明车辆不能静调作业。
【判断题】
接触网额定电压DC1500V，允许波动范围；接触网额定电流3000A。
【判断题】
蛇口线每个车站靠赤湾侧为B端，靠新秀侧为A端。
【判断题】
接触网额定电压DC1500V，允许波动范围；接触网额定电流3000A。
【判断题】
接触网隧道外支柱的侧面限界一般为3000mm，最小不低于2700mm。
【判断题】
接触网带电体距离接地体的静态距离不小于150mm，困难时不小于125mm,动态距离不小于100mm.
【判断题】
2号线线正线2S05供电臂的供电区间范围是（世界之窗—深康上行）
【判断题】
科苑站联络开关：科13、科23依次是常闭和常开开关。
【判断题】
福田站联络开关：福13、福23依次是常闭和常开开关。
【判断题】
安托山站联络开关：安13、安23依次是常闭和常开开关。
【判断题】
新秀站联络开关：新13、新23依次是常闭和常开开关。
【判断题】
所有接触网设备，自第一次受电开始即认为带电设备。
【判断题】
在进行接触网作业时，必须戴安全帽，穿工作服、绝缘鞋和荧光衣，高空作业必须系好安全带。
【判断题】
雷电时可视情况在露天接触网上进行作业。
【判断题】
接触网高空作业时工具、零部件和材料等不得抛掷传递，长大物料上下时有必要时使用绳索平吊。
【判断题】
施工负责人和推扶梯车（组合架）人员，要时刻注意和保持梯车（组合架）的稳定。曲线和大风天气作业时，应采取防止倾倒措施；在大坡道作业时必须采取防滑移措施。
【判断题】
梯车（组合架）放在道床、路肩上，或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，必要时系在梯车（组合架）工作台框架上。
【判断题】
用梯子进行接触网作业时，作业人员要先检查梯子是否牢靠。梯子上可以有2人作业。作业人员上下梯子或在梯上作业时，梯脚要放稳固并设专人扶梯，严防滑移。
【判断题】
作业时应关好工作台的防护门；在工作台外作业时，必须系好安全带。
【判断题】
作业车组移动过程中，工作台上人员可以站立，但要注意避让设备。
【判断题】
验电前只需对验电器（含引线）外观检查，并对验电器进行通路、报警功能测试。
【判断题】
报警功能测试：通路功能测试及现场验电前需按一下验电指示器的自检按钮，指示器发出间歇式声光指示信号，证明验电器完好，（放电棒使用及检查参照验电器）。
【判断题】
用验电器验电的顺序是：将验电器接地线分别与验电器及钢轨连接；然后将验电器端头轻靠接触网接地挂环，无响声则为已停电。
【判断题】
当验明接触网已停电后，须在已验电的接地挂环上接挂地线。
【判断题】
验电和装设、拆除接地线，必须由二人进行，一人操作一人监护。
【判断题】
作业中如遇有梯车（组合架）必须要经过地线时，该地线保护范围内，所有作业人员无须下梯车（组合架）停止检修作业即可，待梯车（组合架）通过后再按原位接挂地线。
【判断题】
隔离开关上网电缆及隔离开关刀闸检修作业时，需确认变电所内直流小车已拉到试验位及在静触头接地挂环处挂接地线。检修完毕后，检查确认隔离开关刀闸状态。
【判断题】
接触网：沿地铁线路上空架设，直接供给地铁列车电能的特殊输电线路。
【判断题】
汇流排：在接触网系统中用于夹持、固定接触线，承载和传输电能的铝排装置。
【判断题】
刚柔过渡装置：接触网由刚性悬挂形式过渡到柔性悬挂形式的转换装置。
【判断题】
支持和定位装置：用以悬挂汇流排（承力索）、接触线，保证接触线相对地面规定高度的支持和定位设备。
【判断题】
接触线：是接触悬挂中与受电弓直接接触、带有沟槽、传导电流的铜铝合金导线。
【判断题】
均流电缆：连接上下行牵引轨及两根钢轨之间的电缆。
【判断题】
回流电缆：连接牵引轨和变电所负极母排的电缆。
【判断题】
电分段：纵向或者横向将接触网从机械连接上互相分开的电气装置。
推荐试题
【判断题】
扣板式扣件主要由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及绝缘缓冲垫板组成
【判断题】
轨距挡板的作用是调整轨距，传递钢轨的横向水平推力
【判断题】
轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1：20的斜面,以适应轨底坡的要求
【判断题】
轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求
【判断题】
地面的出入线、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床
【判断题】
基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用整体道床
【判断题】
车场库内线应采用短枕式整体道床。根据检修工艺要求，可采用检查坑整体道床或立柱式道床结构
【判断题】
隧道内和高架桥上的道岔区宜采用短枕式整体道床，车场线道岔宜采用碎石道床
【判断题】
正线、出入线、试车线的整体道床与碎石道床间应设轨道弹性过渡段。同一曲线地段宜采用一种道床型式
【判断题】
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm，非无缝线路地段道砟肩宽不应小于300mm
【判断题】
隧道内便用预制的混凝土短枕，先进行拼装，然后进行整体浇筑
【判断题】
道口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m
【判断题】
双线或单线的制动地段，均易向制动方向爬行
【判断题】
在曲线轨道上横向力的大小，与曲线半径成反比
【判断题】
在曲线半径较小的混凝土枕地段，如采用保持轨距能力较强的弹性扣件，则可不安装轨距杆和轨撑
【判断题】
双线高架桥跨越城市干道和铁路地段及其以外各20m范围内，在靠近高架桥中线侧的钢轨内侧；单线高架桥上述地段两股钢轨内侧
【判断题】
铺轨时应按钢轨长度误差量配对使用。在每节钢轨上相差量一般不得大于5mm，并在前后、左右相抵消
【判断题】
在曲线地段，轨道外股比内股长，如内外股钢轨都用同一长度的钢轨，内股钢轨接头要比外股接头超前
【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
