【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低作业验收标准为___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
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相关试题
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为___。
A. 4mm
B. 5mm
C. 6mm
D. 7mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低经常保养标准为___。
A. 6mm
B. 7mm
C. 8mm
D. 9mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为___。
A. 9mm
B. 10mm
C. 11mm
D. 12mm
【单选题】
轨道线路静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段(场)高低临时补修标准为___。
A. 10mm
B. 11mm
C. 12mm
D. 13mm
【单选题】
车辆段(场)线路巡道时应以___左右的速度进行。
A. 6km/h
B. 5km/h
C. 4km/h
D. 3km/h
【单选题】
正线线路巡道时应以___左右的速度进行。
A. 6km/h
B. 5km/h
C. 4km/h
D. 3km/h
【单选题】
50kg/m钢轨7号单开道岔及5.0m交叉渡线道岔导曲线半径为___。
A. 300m
B. 250m
C. 200m
D. 150m
【单选题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设___过渡。
A. 轨底顺坡垫板
B. 轨距块
C. 轨底支座
D. 减震器
【单选题】
辙叉伤损分___和重伤两类。
A. 核伤
B. 轻伤有发展
C. 擦伤
D. 轻伤
【单选题】
道床是轨枕的基础，在其上以规定的间隔布置一定数量的___，用以增加轨道的弹性和纵、横向移动的阻力，并便于排水和校正轨道的平面和纵断面。
【单选题】
___是机车车辆从一股轨道转入或越过加一股轨道时必不可少的线路设备。
【单选题】
轨道是由钢轨、轨枕、道床、___、联结零件及防爬设备组成。
A. 道岔
B. 螺栓
C. 减震设备
D. 路基
【单选题】
轨道必须坚固稳定，并具有正确的___，以确保机车车辆的安全运行。
A. 方向
B. 水平
C. 高低
D. 几何形位
【单选题】
轨道的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的荷载，并把它传递给___或桥隧建筑物。
A. 减震设备
B. 路基
C. 联结零件
D. 夹板
【单选题】
___能有效地防止钢轨与轨枕之间发生纵向的相对移动，制止钢轨爬行。
A. 减震设备
B. 摩擦
C. 车档
D. 防爬设备
【单选题】
为了满足对钢轨使用性能的要求，钢轨断面采用___的“工”字形。
A. 抗剪最佳
B. 抗弯最佳
C. 抗拉最佳
D. 抗磨最佳
【单选题】
钢轨断面分为___、轨腰和轨底三部分。
A. 凸头
B. 轨宽
C. 钢轨踏面
D. 轨头
【单选题】
钢轨的类型是以每米长的钢轨___表示的。
A. 质量克数
B. 重力数
C. 质量千克数
D. 压强数
【单选题】
83我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、___，43kg/m和38kg/m等几种。
A. 56kg/m
B. 54kg/m
C. 52kg/m
D. 50kg/m
【单选题】
钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异形接头、___、导电接头、伸缩接头、冻结接头等。
A. 绝缘接头
B. 搭接接头
C. 错节接头
D. 线棒接头
【单选题】
接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为___和承垫式两种。
A. 密集式
B. 悬空式
C. 相对式
D. 相错式
【单选题】
按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和___两种。
A. 悬空式
B. 相错式
C. 承垫式
D. 藏尖式
【单选题】
接头夹板的种类主要有普通夹板、绝缘夹板、鼓包夹板、减震夹板、___等。
A. 橡胶夹板
B. 焊接夹板
C. 异形夹板
D. 陶瓷夹板
【单选题】
混凝土枕按使用部位的不同，可分为普通混凝土枕、___及混凝土桥枕三种。
A. 混凝土岔枕
B. 车场混凝土枕
C. 正线混凝土枕
D. 混凝土宽枕
【单选题】
地面正线宜采用___。
A. 木枕整体道床
B. 木枕碎石道床
C. 混凝土枕碎石道床
D. 混凝土枕整体道床
【单选题】
地面的___、试车线和库外线宜采用混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床。
A. 出入线
B. 库内线
C. 站线
D. 联络线
【单选题】
基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段，可采用___。
A. 碎石道床
B. 沥青道床
C. 整体道床
D. 立柱式检查坑道床
【单选题】
车场库内线应采用___。
A. 长枕式整体道床
B. 短枕式碎石道床
C. 长枕式碎石道床
D. 短枕式整体道床
【单选题】
车场线道岔宜采用___。
A. 沥青道床
B. 碎石道床
C. 整体道床
D. 立柱式检查坑道床
【单选题】
正线不设置___，优先考虑设置立体交叉。
【单选题】
___是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直，曲线上轨道是否圆顺。
A. 水平
B. 轨向
C. 高低
D. 框架尺寸
【单选题】
轨距是左右两股钢轨___的距离处，两作用边之间的水平距离。
A. 内侧顶面以下15mm
B. 内侧顶面以下16mm
C. 内侧顶面以下17mm
D. 内侧顶面以下18mm
【单选题】
___是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。
A. 高低
B. 水平
C. 轨向
D. 框架尺寸
【单选题】
___是指轨道上左右两股钢轨的高差。
A. 轨向
B. 高低
C. 水平
D. 框架尺寸
【单选题】
线路上两股钢轨顶面，在直线段，应保持同一___。
【单选题】
钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为___。
A. 轨底倾斜角
B. 轨底弧度
C. 轨底高度
D. 轨底坡
【单选题】
我国标准轨底坡为___。
A. 1:20
B. 1:30
C. 1:40
D. 1:50
推荐试题
【判断题】
本站进出卡由站务中心负责申领，经票务处审核，分公司分管领导审批后交票务处制作。（ ）
【判断题】
设备产生的废票：TVM 废票、闸机废票、BOM 废票等。（ ）
【判断题】
遗失预赋值单程票需按照票卡的成本费3元加该票赋值金额进行补款。（ ）
【判断题】
遗失已过期的预赋值单程票需按照票卡的成本费3元进行补款。（ ）
【判断题】
为确保安全，无论门禁系统使用正常与否，票务室、变电所房门等设备房均需同时上好机械锁，如发生门禁系统停电故障，车站工作人员必须立即重新检查票务室、变电所等房间机械锁是否锁好。（ ）
【判断题】
通用门禁卡（含本站进出卡）管理车站安保、安检、保洁人员因工作需要可以到车控室签借门禁卡（本站进出卡），使用完后须及时签还，并负责保管，若有遗失参照相关管理办法处理。（ ）
【判断题】
“失物标签”编码规则：编码规则：线路+车站名首字母+类别+年月日（8位）+序号（2位）。（ ）
【判断题】
"无人认领的拾遗物品在“失物招领中心”存满6个月后，自发布招领信息之日起6个月无人认领的，移交公安机关、
【判断题】
大客流在一定时间内出现较多客流并有持续发展的趋势，造成车站能力或列车运能明显不足的客流。（ ）
【判断题】
地铁付费区指乘客在支付车费后方能够进入的区域，车站通过安装进站闸机来区分付费区与非付费区。（ ）
【判断题】
"车站保安、保洁及其他当班的运营分公司员工，在接受乘客问询时应执行“首问责任制”，及时提供帮助，若无法
【判断题】
车站在处理客伤事件时要以“救死扶伤，迅速处置”为原则，以人为本，给予乘客必要的帮助。（ ）
【判断题】
对乘客提出意见或建议，首位接待的车站员工应第一时间回复，如无法回复应及时为乘客反应，车站值班站长应及时回复并留存记录备查。（ ）
【判断题】
车站值班站长决策一、二级客流控制启用，车站站长决策三级客流控制启用。（ ）
【判断题】
车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告。（ ）
【判断题】
"车站及时将客流情况向控制中心报告，报告内容包括：车站客流预测数量、预测持续时间、设备运行状态、已采取
【判断题】
车站负责现场客流监控，做好大客流发展趋势的预测，采取有效的控制措施，进行先期客流控制。（ ）
【判断题】
对于可预见的大客流（如节假日、大型活动等），客运处站务中心应根据预测情况提前采取措施，做好准备工作。（ ）
【判断题】
对于突发性大客流，车站应立即报告行车调度员，并立即采取相应措施。（ ）
【判断题】
遗失物品应由值班员负责登记，登记后将遗失物品移交专人保管，在相应登记簿上做好记录，并发送至客服热线备案，以备乘客问询。（ ）
【判断题】
现场处理原则：车站现场受理的乘客事务要尽量在现场外处理完毕，确保事务处理的时效性（ ）
【判断题】
综合处工作职责负责转办涉及乘客事务的来函、信访及媒体信息，并拟函回复（ ）
【判断题】
涉及客运营销、客运导向、客运组织、车站卫生、站务、车站保洁由客运综合处调查处理（ ）
【判断题】
有责投诉分为一般有责投诉和严重有责投诉（ ）
【判断题】
在乘客服务过程中，未按要求着装（应急抢险情况除外）引发的投诉为一类有责投诉（ ）
【判断题】
运营服务过程中，员工未按规范操作设备，但未造成乘客受伤引发的投诉为一类有责投诉（ ）
【判断题】
在乘客服务过程中，作弄、欺骗乘客引发的投诉为三类有责投诉（ ）
【判断题】
义务监督员应及时、准确、客观、公正地以书面、邮件或来电形式反馈监督检查情况（ ）
【判断题】
义务监督员每月乘坐合肥轨道交通应不少于 15 次，反馈监督检查记录应不少于 5 条（ ）
【判断题】
员工回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑。不得不理睬，可以边走边回答，不得边工作边回答，也不得以摇头、点头等方式回答乘客，应站立或停下手中工作认真回答（如工作确实无法停止应请乘客稍等，并在工作后第一时间回答）。（ ）
【判断题】
车站员工在岗时，应站姿挺拔、双手自然下垂或双手握手自然下垂放于身体前方，不得背手、抱拳、玩手指、玩钥匙、手插进口袋或手搭在物品上、倚靠墙柱等；坐着时要正、挺胸，不得斜躺、抖腿、用手托腮及趴在桌面上，做到“站有站相，坐有坐姿”。（ ）
【判断题】
上班时间应按规定整齐统一穿着工作制服，佩戴领带、领结、肩章、工号牌、工帽（在设备区当班员工不配带工帽并置于乘客视线范围外），佩戴工帽时，工帽徽章居中，刘海以及两鬓头发均须放进工帽内，帽沿不能过低或过高，基本与眉持平。在发生故障或其他突发事件时，可以不佩戴工帽。下轨道时不需佩戴工帽。（ ）
【判断题】
佩戴标志要清洁平整。肩章佩戴于肩上；服务品牌的宣传牌等佩戴于工号牌中下方；党徽、团徽佩戴于宣传牌的中上方；绶带佩挂于左肩上。（ ）
【判断题】
厅巡岗人员应以乘客排队人数8人为临界点，及时向值班站长汇报客服中心和TVM前乘客排队的人数，以便值班站长决策。（ ）
【判断题】
客服中心岗出售车票时应严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的标准化作业程序。（ ）
【判断题】
乘客应急信息：由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时，车站、列车需要对乘客发布的信息，具体包括车站、列车广播，车站、列车 PIS 信息显示。( )
【判断题】
调度处负责乘客应急信息发布管理相关规章文本的编写及修订。( )
【判断题】
站务中心负责车站区域内临时乘客应急信息的编制。( )
【判断题】
OCC 乘客应急信息发布范围：客服热线、各车站、受影响列车、通号中心。( )
【判断题】
当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时，OCC 须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。( )
