相关试题
【单选题】
一般风门开闭状态传感器的电路组件固定在___上。
A. 风门#
B. 门框#
C. 门柱#
D. 观察窗
【单选题】
一般风门开闭状态传感器的磁体组件固定在___上。
A. 风门#
B. 门框#
C. 门柱#
D. 观察窗
【单选题】
一般来说，___的风速以下为低段风速。
A. 3m/s#
B. 5m/s#
C. 3km/h#
D. 5km/h
【单选题】
一般来说，___的风速以上为高段风速。
A. 3m/s#
B. 5m/s#
C. 3km/h#
D. 5km/h
【单选题】
一般来说内存值是___。
A. RAM#
B. ROM#
C. CPU#
D. ALU
【单选题】
人员上下井时，必须遵守乘灌制度，听从把钩工指挥。开车发出后___进出灌笼。
A. 允许#
B. 严禁#
C. 不宜#
D. 不允许
【单选题】
入井（场）人员必须戴安全帽等个体防护用品，穿带有___的工作服。
A. 企业名称#
B. 反光标识#
C. 工种信息#
D. 化纤
【单选题】
入井人员必须随身携带自救器、___和矿灯，严禁携带烟草和点火物品，严禁穿化纤衣服。
A. 便携仪#
B. 防尘口罩#
C. 标识卡#
D. 有关工器具
【单选题】
入井人员必须随身携带额定防护时间不低于___min的隔绝式自救器。
A. 30#
B. 45#
C. 60#
D. 40
【单选题】
入井人员考勤定位系统中使用防爆设备必须在地面运行___小时方可下井使用。
A. 12#
B. 24#
C. 48#
D. 72
【单选题】
三级管是___控制元件。
A. 电压#
B. 电流#
C. 电压与电流#
D. 电阻
【单选题】
工作电流是二极管的___电流。
A. 具有稳定性的最小电流#
B. 具有稳定性的最大电流#
C. 最大电流#
D. 最小电流
【单选题】
工作面回风流瓦斯不大于___%。
A. 0.5#
B. 1#
C. 2#
D. 1.5
【单选题】
工作面最高温度不高于___℃。
A. 19#
B. 24#
C. 26#
D. 30
【单选题】
下井所有人员必须携带___。
A. 移动通信终端#
B. 便携式甲烷检测报警仪#
C. 人员位置监测系统标识卡#
D. 过滤式自救器
【单选题】
下列___地点容易发生自燃火灾。
A. 采煤工作面#
B. 掘进工作面#
C. 采空区#
D. 开拓工作面
【单选题】
下列四项中不属于矿井大气参数的一项是___。
A. 密度#
B. 压力#
C. 温度#
D. 质量
【单选题】
下列存储器中，容量最大、速度最快的是___。
A. 硬盘#
B. 内存#
C. 光盘#
D. 软盘
【单选题】
下列各种局部通风方法属于利用主要通风机风压通风的是 ___
A. 扩散通风#
B. 风障导风#
C. 局部通风机通风#
D. 水力引射通风
【单选题】
下列参数不有遥控器按《煤矿安全规程》设置的是___。
A. 断电#
B. 复电#
C. 中断#
D. 停止
【单选题】
下列哪种方法不能减少掘进工作面瓦斯涌出量___。
A. 边掘边抽瓦斯#
B. 煤体注水#
C. 封住井巷周壁裂隙#
D. 单巷掘进
【单选题】
下面不是矿井监控系统防雷设施目的的是___。
A. 防止击毁设备#
B. 防止引起瓦斯爆炸#
C. 防止人员被电击#
D. 保护系统安全
【单选题】
个人对自救器升井后应该___。
A. 按时送交检验#
B. 自己保存#
C. 存放调度室#
D. 自拆自装
【单选题】
凡发现瓦检员空班漏检，虚报数据，提前脱岗都一律给予___处理。
A. 警告#
B. 罚款#
C. 降级#
D. 开除
【单选题】
井工煤矿必须制定停工停产期间的安全技术措施，保证矿井供电、通风、排水和___正常运行。
A. 紧急避险系统#
B. 通信联络系统#
C. 人员定位系统#
D. 安全监控系统
【单选题】
井工煤矿在煤、岩层中钻孔作业时，___湿式降尘等措施。
A. 必须采取#
B. 可不采取#
C. 应采取#
D. 可采取
【单选题】
井工煤矿炮采工作面应采用___、冲洗煤壁、水炮泥、出煤洒水等综合防尘措施。
A. 干打眼#
B. 风打眼#
C. 湿式钻眼#
D. 煤电钻
【单选题】
井下___工作地点必须设置灾害事故避险路线。
A. 部分#
B. 局部#
C. 所有#
D. 主要巷道
【单选题】
井下___和信号的配电装备，应具有短路、过负荷和漏电保护的照明信号综合保护功能。
A. 照明#
B. 提升#
C. 监测监控#
D. 通信
【单选题】
井下___使用电炉。
A. 允许#
B. 严禁#
C. 必须#
D. 不准
【单选题】
井下人员最适宜温度是___。
A. 15～20℃#
B. 21～24℃#
C. 25～26℃#
D. 27～37℃
【单选题】
井下工作人员必须熟悉___的使用方法，并熟悉本职工作区域内灭火器材的存放地点。
A. 自救器#
B. 呼吸机#
C. 灭火器材#
D. 消防器材
【单选题】
井下瓦斯传感器应吊挂在___。
A. 巷道中央#
B. 巷道中部#
C. 顶板下300mm处#
D. 紧贴巷道顶板
【单选题】
井下瓦斯传感器应吊挂在___处。
A. 巷道中央#
B. 巷道中下部#
C. 距顶板不大于300mm，距巷道侧壁不小于200mm#
D. 紧贴巷道顶板
【单选题】
井下电力网的短路电流不得超过其控制用的断路器的开断能力，并应校验电缆的___。
A. 坚固性#
B. 抗腐蚀性#
C. 热稳定性#
D. 绝缘性
推荐试题
【单选题】
445.(A320)发动机孔探的主要目的___
A. A.检查发动机内部
B. B.清洁发动机内部
C. C.在发动机内部安装小零件
D.
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
639.(A320)EGT探头位于站位4.95.该站位指___
A. A.机翼站位
B. B.吊架站位
C. C.发动机站位
D. D.机身站位
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
【单选题】
823.(A320)下列关于发动机燃油valve控制说法正确的是___
A. A.任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断valve
B. B.自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断valve
C. C.发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断valve
D. D.作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断valve
【单选题】
825.(A320)EEC如何监测反推的工作状况___
A. A.一个压力电门、每个下作动筒上的LVDT，以及每个上作动筒的临近电门
B. B.一个压力电门、每个上作动筒上的LVDT，以及每个下作动筒的临近电门
C. C.一个压力电门、每个上作动筒和下作动筒的LVDT和临近电门
D.
【单选题】
826.(A320)EEC与FMGC交联是为了___
A. A.输送推力参数以便实现自动油门功能
B. B.传送推力参数以便实现自动驾驶功能
C. C.传送推力参数以便进行EPR限制运算
D.
【单选题】
827.(A320)FMGC计算哪一数据?___
A. A.EPR极限值
B. B.EPR指令
C. C.EPR目标值
D.
【单选题】
829.(A320)飞机在地面，EEC什么时候自动断电？___
A. A.飞机一接通电源时
B. B.发动机关车后立即
C. C.发动机关车后5分钟
D.
【单选题】
830.(A320)关于发动机燃油系统,哪个说法不对?___
A. A.FMU(燃油调节组件)中的扭力马达受EEC控制,通过伺服燃油来控制燃油计量valve
B. B.发动机燃油供油系统中的低压关断valve和高压关断valve都集成在FMU内
C. C.发动机燃油除了用于燃烧之外,还用于作动筒伺服和滑油冷却
D. D.发动机燃油流量传感器(FUELFLOWMETER)装在FMU的下游
【单选题】
831.(A320)燃油在进入发动机燃调后___
A. A.经计量valve全部供给燃烧室
B. B.一部分作为伺服燃油，一部分旁通，剩下的才供到燃烧室
C. C.经计量valve一部分作为伺服燃油，剩下的才供到燃烧室
D. D.即无法关断其到燃烧室的油路
【单选题】
940.(A320)下列哪个数字信号是经过ADIRU输入到EEC的?___
A. A.P2
B. B.TRA
C. C.TAT
D.
【单选题】
941.(A320)哪个说法不对?___
A. A.EIU的输入/输出数字信号都用ARINC429总线
B. B.油门杆角度信号经EIU转换后送到EEC
C. C.EIU给FADEC的电源提供电压
D.
【单选题】
451.(A320)V2500发动机燃烧室内有()个点火电嘴?___
A. A.1
B. B.2
C. C.10
D. D.20
【单选题】
652.(A320)A320飞机点火器A、B由谁选择___
A. A.发动机面板
B. B.ECAM控制面板
C. C.EEC
D.
【单选题】
654.(A320)关于发动机冷转,哪个说法不正确?___
A. A.湿冷转和干冷转都有相应的运行时间限制
B. B.冷转过程中一旦启动机超时间运转,系统会自动关车.
C. C.湿冷转时,N2达到20%之后才能供油
D. D.湿冷转之后应再运行一定时间的干冷转,以便驱散发动机内的燃油
【单选题】
655.(A320)关于发动机启动valve,哪个说法不正确___
A. A.N2达到43%时,启动valve关闭
B. B.启动程序结束后,如果启动valve没有关闭,EEC会发出自动关车指令
C. C.如果启动结束后valve未关闭,关车之后不能接着再启动.
D. D.如果没有气源压力,不要去人工作动启动valve
【单选题】
656.(A320)哪个说法不对?___
A. A.发动机自动启动时,先建立N2转速,再点火(N2=16%),供燃油(18%),43%时关闭点火及启动机,进入最小慢车.
B. B.发动机人工启动时,"人工启动"按钮电门用以打开启动valve,而接通点火和供油要靠发动机"主电门"控制.
C. C.发动机人工启动时启动了双点火,而自动启动时只用单点火.
D. D.发动机人工启动至慢车时,将相应人工启动电门置OFF,发动机关车.
【单选题】
657.(A320)人工启动方式，当N2达到43％时___
A. A.MANSTAR按钮电门上的ON灯灭
B. B.EEC向ECAM提供信息，提示要关闭启动valve
C. C.启动valve自动关闭，同时切断点火
D. D.ECAM的发动机页面开始出现
【单选题】
832.(A320)下列哪一条会导致自动连续点火？___
A. A.发动机启动面板上的方式选择电门置IGNSTART
B. B.EEC故障
C. C.飞机起飞时
D.
【单选题】
833.(A320)关于发动机连续点火,下列说法哪一条不正确?___
A. A.只有用人工方式才能产生连续点火,在任何情况下连续点火不会自动发生
B. B.EIU故障时会出现连续点火
C. C.空中重新启动发动机时,即出现连续点火
D. D.发动机方式选择电门从IGNSTART恢复到NORM时,连续点火停止
【单选题】
834.(A320)关于发动机启动故障,哪个说法不对?___
A. A.自动方式启动时若启动机运转超时,EEC会自动关断发动机.
B. B.自动启动时若EGT超限,EEC会关断燃油,之后自动冷转发动机.
C. C.人工方式启动时,若点火系统故障,则EEC自动中止启动程序.
D.
【单选题】
658.(A320)下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.A．高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.B．第10级压气机空气经"气冷式空气冷却器[ACAC]"后对高压涡轮进行冷却
C. C.C．NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.D．以上答案都不正确
