【判断题】
BSP青藏车装窗时,要求气囊中气压低于0.45个大气压
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
相关试题
【判断题】
BSP青藏车制氧机压缩机供电为AC380V
【判断题】
BSP青藏车综合柜PLC电池需要每5年更换一次
【判断题】
BSP青藏车综合柜安全监控触摸屏可以设置烟火报警时切断DC600V电源
【判断题】
BSP青藏车每个车端设4个DC600V电力连接器
【判断题】
BSP青藏车上配线用尼龙软管阻燃级别为UL-94,V2级
【判断题】
BSP青藏车AV影视柜的视频解码器采用定置方式是为了美观
【判断题】
线槽内DC110V电缆和DC600V电缆是绑在一起的
【判断题】
KAX-1客车行车安全监测诊断系统尽量采用了较为先进成熟的技术,应用软硬件可靠性设计,功能级监测节点的传感器免标定免维护
【判断题】
车载安全监测诊断系统由连接同一列车上不同车厢的列车网络(列车总线)TBUS和连接同一车厢内不同功能级监测诊断子系统的车厢网(车厢总线)VBUS所组成
【判断题】
车载安全监测诊断系统的监测与诊断报告目前通过列车管理器以串口通信方式传送给电控主站PLC,由PLC向地面实时报告安全监测状态
【判断题】
车载安全监测诊断系统不能用移动存储器通过USB接口实现列车停站数据下载等功能
【判断题】
应急电源单相半控桥式整流电路中,若一只二极管击穿造成内部短路也能正常工作,只是成了半波整流
【判断题】
KSL电茶炉加热管工作靠三相电源380V,若三根加热管功率依次为750W、700W、800W时,中性线可以去除
【判断题】
三端稳压器要求对参考地输出+5V电压可选用7805
【判断题】
空调客车对客室相对湿度的要求是夏季不大于70%,冬季不小于30%
【判断题】
锗二极管死区电压为0.1V,导通电压为0.3V
【判断题】
硅二极管死区电压为0.5V,导通电压为0.7V
【判断题】
981型应急电源在对电池充电时,若锯齿波与电源频率不同步会造成充电电流不稳
【判断题】
当发生有人触电需要采取急救措施时,发现有心跳无呼吸应采取胸部挤压法
【判断题】
接零保护与接地保护可以使用在同一电网中
【判断题】
不论怎样只要电压在36V以下,人就安全
【判断题】
交流接触器衔铁和铁芯用硅钢片冲制后铆接而成,主要目的是为了减小磁滞与涡流损耗
【判断题】
交流接触器短路环的作用是防止交流电磁吸力周期变化而引起铁芯的振动和噪声
【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式
【判断题】
使用热继电器时应将热驱动器件的电阻丝并联在电动机的主电路中
【判断题】
热继电器动作时间与通过电流的关系为定时限特性,即通过电流愈大,动作时间愈快
【判断题】
继电器与接触器工作原理基本相同,主要区别是触头系统不同,故应用也不同
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能用来直接通断电路
【判断题】
热继电器的保护动作在过载后需要经过一段时间后才能执行
【判断题】
客车用荧光灯逆变器可将车内48V直流电变换为220V,50Hz的交流电,供荧光灯使用
【判断题】
BY-2型逆变器负载回路采用LC串联谐振电路,提高逆变器效率达85%
【判断题】
BY-2型逆变器自保护装置的主要控制元件是晶闸管
【判断题】
目前客车空调机组温度控制器广泛采用电子式温度控制器
【判断题】
98型应急电源整流器输入电源电压为220V,50Hz
【判断题】
空调客车上使用的免维护密封铅酸电池,运用中不需要补充水或酸
【判断题】
正常运行的免维护密密封铅酸电池,不需定期检查在充放电时各节的温度情况
推荐试题
【判断题】
装设接地线必须先接导体端,后接接地端。
【判断题】
用电压表测量电路中某两点电压时,须把电压表并在这两点间。
【判断题】
变压器工作时,高压绕组的电流强度总是比低压绕组的电流强度大。
【判断题】
如误把电流表与负载并联,电流表将烧坏。
【判断题】
当35KV变压器温度升到110。C以上时,风机应能自动开启。当温度降到80。C以下时,风机应能自动关闭。
【判断题】
牵引站对触网采用双边供电方式是为了提高供电可靠性,减少迷流的产生。
【判断题】
主变发生变压器差保护动动作,导致一段母线失压,由于该失压是因故障保护动作跳闸引起,所以对应的分段开关不会启动自切合闸。
【判断题】
框架保护是针对列车安全运行而设置的一种保护。
【判断题】
金属氧化物避雷器由火花间隙和并联电阻串联而成。
【判断题】
新安装的蓄电池注完电解液而未充电前,没有化学反应,电动势为零。
【判断题】
在10~25℃范围内,温度越高,铅酸蓄电池的容量越低。
【判断题】
蓄电池在充电时有可燃气体逸出,所以电池室内严禁吸烟。
【判断题】
直流屏控制母线输出是变电站电力系统的直流工作电源 。