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【判断题】
随着列车速度的提高,发电机的线电压也随着上升
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
在运行途中,测量KP-2A型控制箱失控,摘下RD3,电机仍发电,说明SCR1短路
A. 对
B. 错
【判断题】
运用客车鉴定中,某辆母车发电机定检标记打错,则定其为三级车
A. 对
B. 错
【判断题】
单元式空调机组中修周期为三年
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥0.38兆欧,线地间电阻≥0.22兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥2兆欧,线地间电阻≥4兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量,相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度大于60℅时,线间电阻≥4兆欧,线地间电阻≥2兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量,在相对湿度小于85℅时,线间电阻≥1兆欧,线地间电阻≥0.5兆欧
A. 对
B. 错
【判断题】
客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸发器太脏会造成压缩机刚启动就停机
A. 对
B. 错
【判断题】
空调总电源开关合上后,控制柜所有工作和故障灯亮是由于电源零线断开
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷剂不足时会造成全封闭压缩机烫手
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜
A. 对
B. 错
【判断题】
DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线,197号线是供电允许线
A. 对
B. 错
【判断题】
防滑系统出现故障的客车,不准编入25T型列车
A. 对
B. 错
【判断题】
真空集便装置因故障不能使用的客车,可以编入25T客车
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“+++”,则可能是仪器故障,可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块
A. 对
B. 错
【判断题】
在使用钳型电流表测量电流时,在测量过程中可以切换量程
A. 对
B. 错
【判断题】
安装进水过滤器时,必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中
A. 对
B. 错
【判断题】
用兆欧表测量绝缘电阻,测量前应将被测量设备的电源切断,并进行短路放电
A. 对
B. 错
【判断题】
一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆,则只能用万用表或兆欧表来重新分清
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容,但不能和模拟式传感器兼容
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器,可以去除由于线路带来的温度测量误差,仪器的抗干扰能力得以提高
A. 对
B. 错
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构,任意仪器就可构成网络,但如果某一台仪器发生故障,会影响其他仪器的正常使用
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路,防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机的启动电流比正常工作电流大4~7倍
A. 对
B. 错
【判断题】
时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种形式
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车接地装置电刷与接触盘形成旋转滑动接触
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车接地回流装置在正常工作条件下,电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值,其更换寿命不小于100万km
A. 对
B. 错
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的
A. 对
B. 错
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0mm±0.2mm
A. 对
B. 错
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障,显示代码“95”时为间歇性故障
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3~15mm时,无防挤压功能
A. 对
B. 错
【判断题】
104型电空制动机电器部分的绝缘状态应良好,各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于1.0M
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车内部共线电话的工作电源为48V的直流电源
A. 对
B. 错
【判断题】
BSP客车旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通信线路等构成
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
高压设备上工作,在手车开关拉出后,应观察隔离挡板是否可靠封闭
A. 对
B. 错
【判断题】
在运行中若必须进行中性点接地点断开的工作时,应先建立有效的旁路接地才可进行断开工作
A. 对
B. 错
【判断题】
经本单位批准允许单独巡视高压设备的人员巡视高压设备时,如果确因工作需要,可临时移开或越过遮栏,事后应立即恢复
A. 对
B. 错
【判断题】
地震、台风、洪水、泥石流等灾害发生后,如需要对设备进行巡视时,应制定必要的安全措施,得到设备运维管理单位批准,可单人巡视,但巡视人员应与派出部门之间保持通信联络
A. 对
B. 错
【判断题】
巡视室内设备,应随手关门
A. 对
B. 错
【判断题】
单人值班的变电站或发电厂升压站操作时,运维人员应根据发令人用电话传达的操作指令进行,可不用操作票
A. 对
B. 错
【判断题】
操作票应填写设备的双重名称
A. 对
B. 错
【判断题】
操作票票面应清楚整洁,不得任意涂改
A. 对
B. 错
【判断题】
在进行倒负荷或解、并列操作前后,检查相关电源运行及负荷分配情况,不必填入操作票内
A. 对
B. 错
【判断题】
高压电气设备都应安装完善的防误操作闭锁装置
A. 对
B. 错
【判断题】
倒闸操作的基本条件之一:有值班调控人员、运维负责人正式发布的指令,并使用经事先审核合格的操作票
A. 对
B. 错
【判断题】
设备检修时,回路中的各来电侧刀闸操作手柄和电动操作刀闸机构箱的箱门应加挂机械锁
A. 对
B. 错
【判断题】
对未装防误操作闭锁装置或闭锁装置失灵的刀闸手柄、阀厅大门和网门,应加挂标识牌
A. 对
B. 错
【判断题】
在现场条件允许的情况下,可带负荷拉合隔离开关(刀闸)
A. 对
B. 错
【判断题】
现场开始操作前,应先在模拟图(或微机防误装置、微机监控装置)上进行核对性模拟预演,无误后,再进行操作
A. 对
B. 错
【判断题】
现场开始操作中应按操作票填写的顺序逐项操作。每操作完一步,应检查无误后作一个“√”记号,全部操作完毕后即可
A. 对
B. 错
【判断题】
远方操作一次设备前,宜对现场发出提示信号,提醒现场人员观察设备状态
A. 对
B. 错
【判断题】
倒闸操作中不准擅自更改操作票,不准随意解除闭锁装置
A. 对
B. 错
【判断题】
解锁工具(钥匙)使用后应在所有工作结束后再封存并做好记录
A. 对
B. 错
【判断题】
继电保护远方操作时,至少应有一个指示发生对应变化,且所有这些确定的指示均已同时发生对应变化,才能确认该设备已操作到位
A. 对
B. 错
【判断题】
雷电时,禁止远方倒闸操作
A. 对
B. 错
【判断题】
电气设备停电后(包括事故停电),在未拉开有关断路器(开关)前,不得触及设备或进入遮栏,以防突然来电
A. 对
B. 错
【判断题】
单人操作时若需进行登高或登杆操作,应做好相应的安全措施
A. 对
B. 错
【判断题】
在发生人身触电事故时,可以不经许可,即行断开有关设备的电源,但事后应立即报告调度控制中心(或设备运维管理单位)和上级部门
A. 对
B. 错
【判断题】
手动切除交流滤波器(并联电容器)前,应检查系统有足够的备用数量,保证满足当前输送功率无功需求
A. 对
B. 错
【判断题】
同一变电站的操作票应事先连续编号,计算机生成的操作票应在正式出票前连续编号,操作票按编号顺序使用
A. 对
B. 错
【判断题】
部分停电的工作,是指高压设备部分停电,或室内虽全部停电,而通至邻接高压室的门并未全部闭锁的工作
A. 对
B. 错
【判断题】
事故紧急抢修应填用工作票,或事故紧急抢修单
A. 对
B. 错
【判断题】
运维人员实施不需高压设备停电或做安全措施的变电运维一体化业务项目时,可不使用工作票,但应以书面形式记录相应的操作和工作等内容
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票应使用黑色或蓝色的钢(水)笔或圆珠笔填写与签发,一式两份,内容应对、填写应清楚,不得任意涂改
A. 对
B. 错
【判断题】
承发包工程中,工作票可实行“双签发”形式
A. 对
B. 错
【判断题】
第一种工作票所列工作地点超过两个,或有两个及以上不同的工作单位(班组)在一起工作时,可采用总工作票和分工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
总工作票应在分工作票许可后才可许可;总工作票应在所有分工作票终结后才可终结
A. 对
B. 错
【判断题】
一个工作负责人可以同时执行多张工作票,工作票上所列的工作地点,以一个电气连接部分为限
A. 对
B. 错
【判断题】
一个电气连接部分是指:电气装置中,可以用断路器(开关)同其他电气装置分开的部分
A. 对
B. 错
【判断题】
一台变压器停电检修,其断路器(开关)也配合检修,且同时停、送电,可使用同一张工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
全站停电可不使用工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
在同一变电站内,依次进行的同一类型的带电作业可以使用一张带电作业工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
第二种工作票和带电作业工作票可在进行工作前一日预先交给工作许可人
A. 对
B. 错
【判断题】
工作票有破损不能继续使用时,应补填新的工作票。补填的工作票不需再次履行签发许可手续
A. 对
B. 错
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