【单选题】
金融机构需要借用假币资料或样张，应经部门主管审批同意后，打印___。
A. 假币调运凭证
B. 假币借用凭证
C. 假币暂借卡片
D. 假币转换凭证
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相关试题
【单选题】
《中国人民银行办公厅关于银行业金融机构对外误付假币专项治理工作指导意见》(银办发【2013】14号)中提到专项治理工作的总体目标之一是通过有计划、分步骤地推进___工作，有效解决银行对外误付假币问题。
A. 银行对外支付现金的全额清分
B. 冠字号码查询
C. 点验钞设备升级
D. 反假货币宣传
【单选题】
《假币收缴凭证》上有___种不同语言。
【单选题】
银行涉假冠字号码查询申请者___委托第三方代理查询。
A. 可以
B. 不可以
C. 必须经查询受理单位同意后才可以
【单选题】
《人民币鉴别仪通用技术条件》(GB_ 16999-2010)将点验钞机按采用防伪技术的鉴别能力和相应的评测结果分为___等级。
A. A级、B级、C级、D级
B. 1级、2级和3级
C. I级、II级和III级
【单选题】
下列___行为属于金融机构不履行人民币收付业务的法定职责。
A. 拒绝为公众调剂人民币券别
B. 拒绝兑换残缺或污损的人民币
C. 两者皆是
【单选题】
冠字号码查询业务原则上应采取在___查询的方式。
A. 业务发生网点
B. 银行业机构管理部门
C. 人民银行
【单选题】
以下关于假币收缴凭证的样式说法正确的有___。
A. 凭证外缘尺寸20cm×14.5cm
B. 凭证信息全为中文汉字
C. 凭证1联2联均有“说明”内容
D. 凭证第一联字体和边框为黑色，凭证第二联字体和边框为红色
【单选题】
第五套人民币2005年版公告发行时间是___。
A. 2005年9月1日
B. 2005年8月31日
C. 2005年10月1日
【单选题】
第五套人民币1元硬币的直径是___。
A. 25毫米
B. 25.5毫米
C. 30毫米
【单选题】
国务院反假货币工作联席会议为定期会议制度，原则上每___年召开一次会议。
【单选题】
第二套人民币中1956年版的五元券是___发行的？
A. 1960年4月20日
B. 1961年4月20日
C. 1962年4月20日
D. 1963年4月20日
【单选题】
中国人民银行公告2015年第五套人民币100元纸币将___正式发行。
A. 2015年10月1日
B. 2015年11月12日
C. 2015年12月1日
D. 2016年1月1日
【单选题】
2015年版100元纸币采用的光彩光变数字，在垂直观察时，数字以（）为主，平视观察时，数字以（）为主，随着观察的角度改变，数字颜色交替变化，并可看到___上下滚动。
A. 金色、蓝色、一条亮光带
B. 绿色、金色、一束反射光
C. 蓝色、绿色、一束反射光
D. 金色、绿色、一条亮光带
【单选题】
2015年版100元纸币采用的光变镂空开窗安全线，位于票面正面（），当票面上下转动时，安全线颜色在（）至___间变化。
A. 左侧、品红色、绿色
B. 右侧、黑色、黄色
C. 左侧、品红色、黄色
D. 右侧、品红色、绿色
【单选题】
2015年版100元纸币的正面左下方和背面右下方，均有___的局部图案，透光观察，可组成完整的对印图案。
A. 面额数字“100”
B. 古钱币
C. 人民银行行徽
D. 数字2015
【单选题】
2015年版100元纸币的有色荧光竖号码在特定波长的紫外光下呈现的荧光颜色为___。
【单选题】
2015年版100元纸币全埋安全线中的微缩文字为___。
A. “100”
B. “￥100”
C. “RMB100”
【单选题】
2015年版100元纸币背面左下角的面额数字的颜色为___.
A. 上半部为浅紫色、下半部为大红色
B. 上半部为浅紫色、下半部为桔红色
C. 上半部为深紫色、下半部为大红色
D. 上半部为深紫色、下半部为桔红色
【单选题】
2015年版人民币100元纸币正面取消的防伪共有___种。
【单选题】
2005年版人民币100元纸币光变镂空开窗安全线透光观察可见的镂空文字为___。
A. “100”
B. “￥100”
C. “RMB100”
【单选题】
2015年版人民币100元纸币中运用凸版印刷技术的部分为___。
A. 横竖双号码
B. 横号码
C. 竖号码
D. 年版号
【多选题】
商业银行的信贷资金来源包括___。
A. 资本金
B. 各项存款
C. 借款
D. 各项贷款
【多选题】
商业银行贷款按有无担保可以分为___。
A. 信用贷款
B. 担保贷款
C. 抵押贷款
D. 质押贷款
【多选题】
属于严重违规贷款的是___。
A. 借冒名贷款
B. 违反规定展期贷款
C. 以贷还息
D. 超越审批权限发放的贷款
【多选题】
根据三个办法一个指引办法规定贷款人应通过那些支付方式对贷款资金的支付进行管理与控制___
A. 贷款人受托支付
B. 委托第三方支付
C. 借款人自主支付
D. 贷款人自主支付
【多选题】
贷款抵押风险存在的可能原因包括___
A. 抵押物虚假或严重不实
B. 未办理有关登记手续
C. 将共有财产抵押而未经共有人同意
D. 以第三方的财产作抵押而未经财产所有人同意
【多选题】
以下关于抵押和质押的表述正确的是___
A. 法律允许抵押权重复设置
B. 实际中不存在重复设置质权的现象
C. 抵押物所生的天然孳息和法定孳息，均由抵押人收取，抵押权人无权收取
D. 质权人有权收取质物所生的天然孳息和法定孳息
【多选题】
以下属于依法可以质押的权利有___
A. 合同债权和应收账款
B. 不动产受益权和租赁权
C. 项目特许经营权
D. 侵权损害赔偿和保险赔偿金的受益转让权
【多选题】
商业银行不可接受的财产质押包括___
A. 所有权、使用权不明或有争议的财产
B. 珠宝、首饰、字画、文物等难以确定价值的财产
C. 法律法规禁止流通的财产或者不可转让的财产
D. 依法被查封、扣押、监管的财产
【多选题】
根据《中华人民共和国物权法》，可作为个人质押贷款的质物主要有___。
A. 汇票、支票、本票
B. 可以转让的知识产权中的财产权
C. 仓单、提单
D. 应收账款
【多选题】
我国针对个人的信贷业务包括___
A. 个人住房贷款
B. 个人汽车贷款
C. 个人信用卡透支
D. 助学贷款
E. 房地产开发贷款
【多选题】
下列财产中，不得抵押的是___。
A. 抵押人所有的机器、交通运输工具和其他财产
B. 土地所有权
C. 所有权、使用权不明或者有争议的财产
D. 抵押人所有的房屋和其他地上定着物
E. 学校、幼儿园、医院等以公益为目的的事业单位
【多选题】
借款人应符合以下___的要求。
A. 有按期还本付息的能力，原应付贷款利息和到期贷款已清偿
B. 没有清偿的，已经做出银行认可的偿还计划
C. 除不需要经工商部门核准登记的事业法人外，应当经过工商部门办理年检手续
D. 已开立基本存款账户或一般存款账户
E. 借款人的资产负债率符合银行的要求
【多选题】
根据《担保法》的规定，下列各项中，不可以成为保证人的有___。
A. 合伙企业
B. 学校
C. 医院
D. 企业法人的职能
【多选题】
以可设定抵押权的房产作为抵押物的，贷款最高不得超过经贷款银行认可的抵押物价值的___
A. 50%
B. 70%
C. 90%
D. 根据保证人性用等级确定
【多选题】
农信社采取___和（B ）两种方式对贷款资金的支付进行管理与控制，监督借款人按约定用途使用贷款资金。
A. 自主支付
B. 受托支付
C. 委托代理
D. 口头应允
【多选题】
担保贷款分为___
A. 保证贷款
B. 抵押贷款
C. 质押贷款
D. 信用贷款
【多选题】
个人贷款的期限分为___
A. /短期贷款
B. 中期贷款
C. 长期贷款
D. 无限期贷款
【多选题】
个人贷款按贷款用途分为___
A. 个人生产经营性贷款
B. 个人消费性贷款
C. 个人其他贷款
D. 保证贷款
【多选题】
会计档案管理应按照___规定，做到各司其职，各负其责。
A. 谁经办
B. 谁收集
C. 谁审批
D. 谁负责
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【单选题】
电话闭塞法行车时，进路办理妥当是指进路上所有道岔___。
A. 均处于正确位置
B. 均开通正向位置
C. 均处于定位并锁闭
D. 均锁闭于正确位置
【单选题】
电话闭塞法的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 电话记录号码
C. 路票
D. 车站发车手信号
【单选题】
电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔（终端站除外）为___。
A. 两站两区间
B. 两站一区间
C. 一站两区间
D. 一站一区间
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
