A.通过优先级排序， 可以重点管理众多相关方中排序靠前的相关方。 B. 通过优先级排序， 可以优先管理最重要相关方的变化 。 C.正确答案。 某阶段先出现相关方肯定先管理， 不需要排列优先级。 D. 通过优先级排序， 可以确保抓住复杂关系中最重要的相关方。 考点与页码： 数据表现， 优先级排序。《 指南》 第 513 页，《 解读》 第 277 页。
相关试题
【单选题】
项目规划阶段即将结束， 项目经理正在筹备开工会议。 项目经理担心不能召集几个非常重要的相关方参加这个会议， 他应该向谁求助？（ ）
A. 项目发起人
B. 团队成员
C. 客户
D. 职能经理
【单选题】
项目团队想要采用世界一流的做法来引导重要相关方大力支持项目。 项目团队可以用以下哪个技术来收集一流做法？（ ）
A. 文献检索
B. 图书馆服务
C. 专家判断
D. 标杆对照
【单选题】
某个相关方的参与程度没有达到要求。 项目经理应该通过以下哪个来解决这个问题？ （ ）
A. 不让该相关方再参与项目
B. 修改相关方参与计划
C. 备选方案分析
D. 修改项目管理计划
【单选题】
某相关方的当前参与程度分类为抵制型， 项目需要其参与程度为支持型， 项目管理团队正在策划如何把他的参与程度提高到项目所需的程度上来。 这是在进行 （ ）。
A. 识别相关方过程
B. 管理相关方参与过程
C. 规划相关方参与过程
D. 监督相关方参与过程
【单选题】
以下哪项是相关方参与度评估矩阵中的内容？ （ ）
A. 相关方的联系方式
B. 相关方的当前参与程度与所需参与程度
C. 相关方的需求和期望
D. 相关方管理策略
【单选题】
根据相关方对项目的影响方向， 那些为项目临时贡献知识的专家， 应该被归为哪一类？ （ ）
【单选题】
用三维模型来呈现项目相关方的权力、 影响和作用， 能更加直观地呈现分析结果，这是哪种分类方法？ （ ）
A. 凸显模型
B. 影响方向
C. 相关方立方体
D. 权力影响作用方格
【单选题】
识别出众多相关方后， 使用哪个图形技术有助于分析不同相关方之间的联系 ？（ )
A. 思维导图
B. 相关方参与度评估矩阵
C. 相关方立方体
D. 权力利益方格
【单选题】
在驾驶舱中，APU人工关车的可用电门有：___
A. APU防火电门;APU主电门
B. APU主电门
C. APU防火电门,APU起动电门
【单选题】
下面何种情况下由前APU燃油泵和隔离活门为APU供油：___
A. 地面上两分钟后
B. 飞行中低于FL255时
C. 飞行中高于FL255,当调整油箱已空
D. 以上A+B+C
【单选题】
APU主电门选择在ON位时：___
A. ON亮蓝色，APU系统被供电且APU在95%时起动，AVAILA亮
B. ON亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气门打开，APU即起动
【单选题】
当前APU泵向APU供油时，后APU泵是否工作：___
【单选题】
当后APU泵向APU供油时：___
A. 前APU泵不工作，APU隔离活门关闭
B. 前APU泵工作，APU隔离活门关闭，
C. 前APU泵不工作，APU隔离活门打开
D. 前APU泵工作，APU隔离活门打开
【单选题】
在核实，ECAM状态显示上的APU N值变成红色：___
A. N≥107%
B. N≥102%
C. N≥99%
【单选题】
ECAM状态显示上的APU排气温度最大值：___
A. 起动时为715度，APU运行温度为650度
B. 起动时为1250度，APU运行时为650度
C. 起动时为715度，APU运行时为625度，
D. 起动时为1250，APU运行时为625
【单选题】
APU燃油来自：___
A. 一号发动机的燃油集油槽
B. 一号发动机的燃油集油槽或调整管道或调整油箱
C. 调整管道或调整油箱
【单选题】
APU转速是通过下面那一项根据引气系统的要求确定的：___
A. 电子控制盒（ECB）
B. 空调系统（区域控制器）
C. 进气系统
【单选题】
除了驾驶舱APU面板上的开关外，APU还可用下列哪项关断：___
A. 加油/卸油面板上的APU紧急关断按钮
B. 按下APU灭火按钮
C. 按下外部内话面板上的APU关断按钮
D. 以上A,B和C均可
【单选题】
当APU主电门关断时，APU正常关车在何时发生：___
A. APU以100%转速继续降温运行100秒后，另外运行15秒，APU关断
B. APU以100%转速继续降温运行105秒后，另外运行15秒，APU关断
C. APU以100%转速继续降温运行100秒后，APU关断
D. APU以100%转速继续降温运行105秒后，APU关断
【单选题】
主电门在ON位置时___
A. APU开车
B. APU系统供电，电子控制盒运行一个电力检测程序
C. 进气风门关闭
【单选题】
APU能够提供引气的最大高度是多少？___
A. 17500FT
B. 22500FT
C. 25000FT
D. 37000FT
【单选题】
下列陈述哪一句正确？___
A. APU自动关车只会发生在地面
B. APU只能从驾驶舱内关车
C. APU只会在探测到火警时，才会自动关车
D. 如果在加油/卸油面板上的APU紧急关车按钮被按压，APU将会紧急关车
【单选题】
如果你发现APU火警，下面哪一句陈述是正确的：___
A. 在空中，APU将会紧急关车并且APU灭火瓶会自动释放
B. 在地面，你必须完成ECAM动作，从驾驶舱中将APU中关断
C. 在地面，APU将会自动关车，但你必须人工释放灭火瓶
D. 在地面，APU将会紧急关车并且APU灭火瓶将会自动释放
【单选题】
当乘务长撤离面板上的命令按钮按下时，是否起动警告：___
A. 是的，任何时候
B. 是的，只在地面
C. 是的，如果驾驶舱撤离开关放机长和乘务长位
D. 是的，它超控其他所有信号
【单选题】
驾驶舱紧急撤离面板上选择开关在机长位时，能否在客舱启动紧急撤离；___
A. 只能在客舱启动
B. 只能在驾驶舱启动
C. 先在驾驶舱启动，然后在客舱
【单选题】
应急照明系统：___
A. 由主DC汇流条和AC汇流条1供电，如果主DC汇流条失效，则由内部电瓶供电
B. 由主DC汇流条和AC汇流条2供电，如果主DC汇流条失效，则由内部电瓶供电
C. 无论任何情况下均由内部电瓶供电
【单选题】
在登机口，舱门窗下红灯闪烁表示：___
A. 滑梯预位且发动机工作
B. 发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压
C. 发动机工作，滑梯解除预位
【单选题】
舱门警告自动显示于：___
A. 当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面的发动机/警告显示上
B. 当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮
C. 通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上
【单选题】
驾驶舱舷窗可打开于：___
A. 机内
B. 机外
C. 机内和机外
【单选题】
从机外打开客舱门会解除门以及滑梯的预位：___
【单选题】
氧气瓶最小压力应保证在客舱释压：___
A. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用10分钟
B. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用15分钟
C. 紧急下降时，在NORMAL位，保证全体机组人员使用20分钟
【单选题】
氧气选择开关在TEST/RESET（测试/复位）控制用于：___
A. 检查面罩供氧和流量指示器的工作
B. 阻止氧气进入面罩
C. 控制氧气进入面罩的流量
【单选题】
防烟罩使用后，如何使氧气流出：___
A. 只要讲防烟罩从袋子里取出，就会自动供氧
B. 必须拉下保护呼吸气袋的短绳
C. 戴上防烟罩后自动开始供氧
【单选题】
氧气选择开关在100%位时：___
A. 使用过滤的客舱空气
B. 使用纯氧
C. 使用高压纯氧
【单选题】
氧气选择开关在NORMAL（正常）位时：___
A. 提供空气/氧气的混合气，但当客舱高度超过35000英尺时，提供100%纯氧
B. 任何情况下只提供提供空气/氧气的混合气
C. 提供空气/氧气的混合气，但当客舱高度超过30000英尺时，提供100%纯氧
【单选题】
当客舱高度〉10000英尺时，旅客氧气面罩会自动打开：___
【单选题】
ECAM氧气/压力页面上，机组氧气压力小余多少时，出现琥珀色半框：___
A. 600PSI
B. 300PSI
C. 1000PSI
D. 1200PSI
【单选题】
机组氧气系统应足够保证：___
A. 在8000英尺座舱高度15分钟内所有机组人员使用100%氧气
B. 在5000英尺座舱高度15分钟内所有机组人员使用100%氧气
C. 在8000英尺座舱高度20分钟内所有机组人员使用100%氧气
D. 在5000英尺座舱高度20分钟内所有机组人员使用100%氧气
【单选题】
驾驶舱一共有几个可快速佩戴的氧气面罩：___
【单选题】
当客舱高度超过多少时，机组氧气面罩的超压供给自动启动___
A. 20000英尺
B. 25000英尺
C. 30000英尺
推荐试题
【单选题】
安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是：___
A. 仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作
B. 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门
C. 是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门
D. 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
【单选题】
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是：___
A. 通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条
B. 连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源
C. 将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源
D. 将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
【单选题】
当工作人员将地面电源连接到飞机电网后，相应的外电源状态指示灯将：___
A. 驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示夜会燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”标示保持燃亮，但“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
B. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识熄灭，同时蓝色的“ON”标示燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
C. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
D. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的标示及外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯均会熄灭
【单选题】
当工作人员连接好地面电源电缆到飞机外电源插座并确认电缆电源开关接通的情况下，在驾驶舱观察到头顶板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示没有燃亮，这可能是：___
A. 外电源电缆接头与外电源插座未连接好
B. 外电源未连接到电源电缆上
C. GPCU检测外电源质量存在缺陷
D. A、B、C均有可能发生
【单选题】
当一台主发电机因为一个故障被终止激励而不能正常工作，正常情况下应当首先进行哪些维护工作？___
A. 更换相应的GEN（发电机）
B. 更换相应的GCU（发电机控制器）
C. 通过按压/松开相应发电机电门，尝试复位系统
D. 对主发电机系统进行线路测量
【单选题】
电源系统中，APU直接驱动APU发电机而无需要相关的恒速装置，这是因为：___
A. APU发电机附带有恒速装置
B. APU转速恒定，输出到发电机的速度也保持恒定
C. APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D. 以上描述均不正确
【单选题】
电源系统中，BCL（电瓶充电限制器）的BITE测试及维护测试是通过（——）来实现的。___
A. 在控制器面板上的测试界面
B. CFDS（中央故障显示系统）
C. 在控制器面板上的测试界面，或者CFDS（中央故障显示系统）
D. 在下ECAM显示器的ELEC页面
【单选题】
电源系统中，对外电源接通控制描述正确的是：___
A. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器（GPCU）进行控制
B. 直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制
C. 驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器（GPCU）均能单独控制地面电源的接通
D. 只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通
【单选题】
电源系统中，发电机电压的建立是依靠励磁电压而产生的，这项功能包含在：___
A. 发电机控制器（GCU）
B. 电瓶充电机
C. GPCU（地面电源控制器）
D. EGIU（电源接口组件）
【单选题】
电源系统中，发电机向飞机提供（——），变压整流器TR向飞机提供（——）___
A. 交流电源；交流电源
B. 直流电源；直流电源
C. 交流电源；直流电源
D. 直流电源；交流电源
【单选题】
电源系统中，发动机通过（——）将变化的转速转换为恒定的速度，并驱动发电机工作___
A. 附件齿轮箱
B. 速度调节器
C. 附件齿轮箱和IDG中的CSD（恒速驱动装置）
D. IDG（整体驱动发电机）
【单选题】
电源系统中，工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的（——）去控制相应发电机输出电源。___
A. GCU（发电机控制器）
B. GLC（发电机电路接触器）
C. GPCU（地面电源控制器）
D. EGIU（电源接口组件）
【单选题】
电源系统中，提供直流电的电源包括有：___
A. 两台相同的电瓶
B. 三台相同的TR（变压整流器）
C. 两台相同的电瓶以及三台相同的TR（变压整流器）
D. 两台相同的电瓶以及一台静变流机
【单选题】
电源系统中，外部电源的故障是由下列哪个部件探测：___
A. GCU
B. GPCU
C. CFDIU
D. EGIU
【单选题】
电源系统中，下列哪些被系统探测到的故障会导致发动机相应的发电机切断或停止工作？___
A. IDG被脱开、ENG火警电门被作动、PMG（永磁发电机）短路
B. 发生了过/欠电流、电压、频率故障；
C. 输电电缆开路或短路；差动保护
D. A、B、C均正确
【单选题】
电源系统中EGIU的主要功能是：___
A. 控制发电机电压的产生并保护发电机
B. 提供电源系统的自检功能，并发送关联的警告
C. 处理来自GCU和关联发电机的参数，并通过系统数据采集器（SDAC）传输信息到驾驶舱
D. A、B、C均是EGIU的主要功能
【单选题】
电源系统中安装在发动机上的整体驱动发电机（IDG）包括了：___
A. 附件齿轮箱和发电机
B. 附件齿轮箱和恒速驱动装置（CSD）
C. 恒速驱动装置（CSD）和发电机
D. 附件齿轮箱、恒速驱动装置（CSD）和发电机
【单选题】
飞机电瓶的主要功用是：___
A. 在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源
B. 在应急状态下，向基本汇流条提供电源
C. 在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源；在应急状态下，向基本（ESS）汇流条提供电源
D. 在飞行或在地面状态下，提供起动APU的电源；在多数电源构型状况下，向基本（ESS）汇流条提供电源
【单选题】
飞机电瓶的主要性能参数是：___
A. 13AH；20VDC
B. 23AH；24VDC
C. 33AH；32VDC
D. 43AH；40VDC
【单选题】
飞机在地面，如果电瓶电压低于（——）超过15秒，则电瓶电源会自动脱离飞机电网，实现放电保护。___
A. 低于5V
B. 低于23V
C. 低于26V
D. 低于28V
【单选题】
飞机在正常通电的情况下，飞机直流电源由（——）提供。___
A. 仅仅由一台电瓶提供直流电源，另一台作为备份直流电源使用
B. 由两台电瓶提供直流电源
C. 由两台电瓶和两台变压整流器器（TR1、TR2）提供直流电源
D. 由两台电瓶和三台变压整流器器（TR1、TR2、TR3）提供直流电源
【单选题】
飞机直流电源分配系统中，通常情况下TR2（变压整流器2）向DCBUS2汇流条供电。当TR2失效后，系统将：___
A. 静变流机将替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
B. CSM/G（应急马达发电机）将自动工作，替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
C. TR1将替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
D. ESSTR将替代TR2恢复向DCBUS2汇流条供电
【单选题】
飞机直流电源分配系统中，正常情况下当TR1失效后，系统将：___
A. 静变流机将替代TR1恢复供电
B. CSM/G（应急马达）将自动工作，替代TR1恢复供电
C. TR2将替代TR1恢复供电
D. ESSTR将替代TR1恢复供电
【单选题】
关于IDG构成的说法，哪个正确：___
A. IDG主要构成是发电机
B. IDG主要由CSD和滑油冷却器组成
C. IDG主要由发电机和滑油冷却器组成
D. IDG主要由CSD和发电机组成
【单选题】
关于发动机整体驱动装置（IDG）复位的说法，正确的是：___
A. 相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行
B. IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的
C. 当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转
D. A、B、C均正确
【单选题】
关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是：___
A. 飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位
B. 当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的
C. IDG是不能够长时间在脱开模式下运作
D. A、B、C均正确
【单选题】
如果仅有一台发电机在使用，则厨房电源自动卸载时，此卸载信息显示在：___
A. “GALLEYSHED”字样ECAM的下显示页面
B. GALY&CAB按钮电门上的FAULT灯显示
C. A、B都正确
D. 以上均不正确
【单选题】
维护手册中关于跳开关的描述，如：PANEL/2000VU；DESIGNATION/CABINLIGHTPOWER-WINDOWFWD；IDENT/300LG；LOCATION/H01。可以从中看到此跳开关的哪些具体信息？___
A. 该跳开关的功能项目号是：300LG；安装在2000VU面板上的H01位置；基本的功能描述是：CABINLIGHTPOWERWINDOWFWD
B. 该跳开关的功能项目号是：H01；安装在2000VU面板上的300LG位置；基本的功能描述是：CABINLIGHTPOWERWINDOWFWD
C. 该跳开关的功能项目号是：2000VU；安装在H01面板上的300LG位置；基本的功能描述是：CABINLIGHTPOWERWINDOWFWD
D. 该跳开关的功能项目号是：300LG；安装在H01面板上的2000VU位置；基本的功能描述是：CABINLIGHTPOWERWINDOWFWD
【单选题】
应急发电系统中，应急马达发电机（CSM/G）由（——）驱动___
A. 来自黄液压系统的动力
B. 来自绿液压系统的动力
C. 来自蓝液压系统的动力
D. A、B、C均可驱动CSM/G
【单选题】
应急马达发电机控制器（CSM/G）的主要功用是：___
A. 在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
B. 在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制CSM/G的工作
C. 在任何时候，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作
D. 获得应急电源面板上“MANON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作
【单选题】
在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（1）滑油油面处于红色指示area；（2）滑油油面处于黄色指示area；（3）滑油油面处于绿色area；（4）滑油油面低于绿色area。___
A. （1）、（2）
B. （2）、（3）
C. （3）、（4）
D. （1）、（4）
【单选题】
在什么情况下，下ECAM页面上的“ELEC”页面会自动显示？___
A. 当电源系统中一个CLASS1、CLASS2、CLASS3故障发生后
B. 当电源系统中一个CLASS1、CLASS2故障发生后
C. 当电源系统中一个CLASS1故障发生后
D. 操作任何头顶35VU电源面板上电门后
【单选题】
在什么情况下，下ECAM页面上会显示“ELEC”页面？___
A. 人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮；或当电源系统中一个CLASS1故障发生后
B. 仅能通过人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮
C. 当电源系统中一个CLASS1故障发生后；或操作任何头顶35VU电源面板上电门后
D. 操作任何头顶35VU电源面板上电门后
【单选题】
在正常的状况下，当主电网1或2的电源丢失后，电源转换将会发生，可能提供转换的电源包括：___
A. 发电机1和发电机2
B. 外部电源
C. APU发电机
D. A、B、C
【单选题】
在正常情况下，电网中的直流电源主要由（——）提供。___
A. TR1（变压整流器1）和TR2（变压整流器2）
B. TR1、TR2、及ESSTR
C. BAT1和BAT2
D. BAT1、BAT2、TR1、TR2、ESSTR
【单选题】
直流电源系统中，驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮？___
A. 当电瓶电门设置到“OFF”位置
B. 当电瓶丢失或一个电瓶内部的短路发生
C. 当电瓶充电机的充电电流过高
D. 当电瓶过热现象发生
【单选题】
主发电机或APU发电机获得转速后，系统将通过控制发电机的（——）来实现电能的产生。___
A. 输入转速
B. 励磁电压
C. 温度
D. 频率
【单选题】
电源系统中，APU不经过附件恒速装置直接驱动APU发电机，这是因为：___
A. APU发电机内包含有恒速装置
B. APU转速恒定，输出到发电机的速度也保持恒定
C. APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D. 以上描述均不正确
【单选题】
关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是：___
A. 发电机的输出电压是由GCU控制调节的
B. 左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换
C. 发电机的故障保护是通过GCU实现的
D. 发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
【单选题】
DC电源系统中，两个BCL（电瓶充电限制器）的工作是受到谁的控制？___
A. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上相应的“BAT”电门控制
B. 受到GPCU的自动控制
C. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上任一“BAT”电门控制
D. 受到GCU的自动控制
