【判断题】
气瓶储存时,空瓶与实瓶两者应分开放置,并有明显标志。
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【判断题】
熔化焊设备各个焊机间及与墙面间至少应留出1m宽的通道。
【判断题】
在实际生产中,大多用氩气作为切割气体。
【判断题】
在国家标准GB18218—2009《重大危险源》中,给出了各种危险物质的名称、类别及其临界量。
【判断题】
气瓶投入使用后,不得对瓶体进行挖补,但可焊接修理。
【判断题】
在使用含有氟化物的钎剂时,必须在有通风的条件下进行焊|接,或者使用个人防护装备。
【判断题】
气瓶在使用过程中,发现有严重腐蚀、损伤或对其安全可靠性有怀疑时,应提前进行检验。
【判断题】
珠光体的性能介于奥氏体和渗碳体之间,结构钢很多是珠光体。
【判断题】
钎焊作业的安全生产意在防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故。
【判断题】
硅是一种非金属,但却具备金属的部分性质。
【判断题】
等离子弧焊或等离子弧切割时,可以用冷却水也可以不用冷却水。
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灭火剂是能够有效地破坏燃烧条件,使燃烧终止的物质。
【判断题】
带压不置换焊割,要严格控制含氧量,使可燃气体的浓度大大超过爆炸上限。
【判断题】
使用等压式焊炬焊炬施焊时,发生回火的可能性大。
【判断题】
等离子电弧对弧长不敏感,所以焊枪喷嘴至工件的距离不像氩弧焊时要求那么严格。
【判断题】
铁素体的强度和硬度低,但塑性和韧性好,所以含铁素体多的钢就表现出软而韧的特点。
【判断题】
氧-乙炔焰的堆焊工艺与气焊工艺不用的是对火焰能率的选择。
【判断题】
随着钢中含碳量的增加,钢中渗碳体的量将减小。
【判断题】
安全生产管理的基本对象是企业的员工,不涉及机器设备。
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埋弧自动堆焊机有两台焊机,要同时使用才能进行焊接工作。
【判断题】
钨极氩弧焊按操作方式分为手工焊、半自动焊和自动焊三类。
【判断题】
工厂中使用激光焊优点多,投资少,见效快。
【判断题】
职业病检查时应有5位以上取得职业病诊断资格的执业医师集体诊断。
【判断题】
铝及铝合金的焊接特点是表面容易氧化,生成致密的氧化膜,影响焊接,容易产生气孔,容易产生裂纹。
【判断题】
等离子弧切割电流的大小与割口宽度呈正比例关系。
【判断题】
电弧焊面罩既可防弧光和灼伤,又可减轻烟尘和有害气体对人体损害。
【判断题】
铝粉和镁粉的自燃点是一个较高的温度值,不是一个范围。
【判断题】
熔化焊设备采用的加热原理为电阻加热原理。
【判断题】
用碳弧气刨来加工焊缝坡口,不适用于开U型坡口。
【判断题】
少量的碳和其他合金元素固溶于铁中的固溶体叫作渗碳体。
【判断题】
职业安全健康管理体系（OSHMS)是20世纪70年代后期国际上兴起的现代安全管理模式。
【判断题】
进行碳弧气刨操作时电弧切割时噪声较大,操作者应戴耳塞。
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【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示开通十道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。
【判断题】
通知将前发信号取消时，夜间用红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
【判断题】
机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。
【判断题】
联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。
【判断题】
联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。
【判断题】
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。
【判断题】
试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
【判断题】
试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。
【判断题】
试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。
【判断题】
升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
【判断题】
道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。
【判断题】
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。
【判断题】
脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。
【判断题】
进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。
【判断题】
不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。
【判断题】
发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。
【判断题】
调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
【判断题】
车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。
【判断题】
在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
【判断题】
听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为2s。
【判断题】
列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。
【判断题】
机车的鸣笛鸣示方式中，召集信号的鸣示方式为三长声，表示要求防护人员撤回。
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当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。
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移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。
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多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
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机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。
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制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
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列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
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列车制动机试验时， CCBⅡ、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。
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装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。
【判断题】
起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。
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列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。
【判断题】
列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。
【判断题】
中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
