【判断题】
埋弧自动堆焊机有两台焊机,要同时使用才能进行焊接工作。
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【判断题】
钨极氩弧焊按操作方式分为手工焊、半自动焊和自动焊三类。
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工厂中使用激光焊优点多,投资少,见效快。
【判断题】
职业病检查时应有5位以上取得职业病诊断资格的执业医师集体诊断。
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铝及铝合金的焊接特点是表面容易氧化,生成致密的氧化膜,影响焊接,容易产生气孔,容易产生裂纹。
【判断题】
等离子弧切割电流的大小与割口宽度呈正比例关系。
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电弧焊面罩既可防弧光和灼伤,又可减轻烟尘和有害气体对人体损害。
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铝粉和镁粉的自燃点是一个较高的温度值,不是一个范围。
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熔化焊设备采用的加热原理为电阻加热原理。
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用碳弧气刨来加工焊缝坡口,不适用于开U型坡口。
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少量的碳和其他合金元素固溶于铁中的固溶体叫作渗碳体。
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职业安全健康管理体系（OSHMS)是20世纪70年代后期国际上兴起的现代安全管理模式。
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进行碳弧气刨操作时电弧切割时噪声较大,操作者应戴耳塞。
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在进行大直径外环缝埋弧焊时,应执行登高作业的有关规定。
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激光焊接时,必须双人作业:一人操作,一人监护。
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焊接电弧是一种很强的光源,会产生强的弧光辐射,这种辐射对人体不易造成伤害。
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当焊件的厚度较大时,采用Y形坡口比X形坡口节省焊条。
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焊条电弧焊时,用较小的焊条倾角施焊,比较大的焊条倾角有较低的有害物质散发率。
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低碳钢的含碳量为0.25%～0.4%。
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救护人站在伤病人头部的一侧,自己深吸一口气,对着伤病人的口(两嘴要对紧不要漏气)将气吹入,造成呼气。
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焊件的焊缝在空间所处的位置称为焊接位置。
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焊补汽油桶时,因焊接火花引发汽油桶的爆炸,属于化学性爆炸。
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职业病是指劳动者在职业活动中,因接触职业病危害因素而引起的疾病。
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电击是由于电流通过人体而造成的内部器官在生理上的反应和病变。
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赤手接触带放射性的电极后,只要用冷水冲洗即可。
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有害物质指有害于健康的气态和颗粒状态的物质（包括气体、烟雾、灰尘等)的统称。
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二氧化碳焊焊接时,用纯CO作保护气体,其焊缝成形很好。
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采用一定的辅助设备,埋弧焊也可实现横焊和角焊位置的焊接。
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E4301焊条焊接时的发尘量与电流关系不大,与电压关系较大。
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普通钢和优质钢的品质不同,其区别主要是含硫量和含磷量不同。
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交叉作业劳动组织不合理不会引起物体打击事故。
【判断题】
使用移动式电源箱一个动力分路只能接一台熔化焊设备,设备有名称牌。动力与照明回路应分开。
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【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业，车下设备由检查3、4号位负责，以牵引拉杆为界 ，检查3号位负责一位侧车底检查；检查4号位负责二位侧车底检查。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一 级检修作业，当3、4号位在检查各自侧驱动装置齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机归牵引电机检查侧作业人员检查。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业头车前端部检查。目视车体头部无裂损，外观无 异状；前挡风玻璃状态良好。（摄像定位1秒以上）( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业，检查确认全列底板良好在头车底部画“√”，并注 检查日期。（3、4号位写一起）( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业轮对尺寸复核需要轮径尺、内距尺、动车专用检查器 。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作业闸调器检查。闸调器调整杆无松脱，防尘罩无破损， 排水口无堵塞，定位滑道无裂纹。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作业停放制动装置安装牢固，停放制动装置外观状态良好 ，各螺栓紧固，防松标记无错位，风管接口无漏风，无松动，橡胶泥无脱落。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业检查制动夹钳手动缓解装置（1、3、7、8号车）安装状 态良好，紧固件无松动，控制线缆无破损。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修检查齿轮箱油位。油位观察窗清晰，污浊时用布沾清水清 洁（油位观察窗不得使用清水或中性清洗剂，以避免观察窗产生裂纹，清理时可用干净的布蘸有机溶剂或稀释剂清理擦拭( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修检查齿轮箱传感器。齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油 孔盖、排油堵配件安装紧固，无破损；温度传感器及引线无损伤。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作业接地装置检查。接地装置和碳刷外观及安装状态良 好，接地线无松动，防松标记清晰无错位；碳刷在观测窗上下线位之间。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组 一级检修作业齿轮箱油量位于观察窗两红色刻度线之间，润滑油无变色、混浊现象。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业检查齿轮箱试温纸，齐全、显示清晰、确认齿轮箱 轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃，显示异常的，需更换试纸，并跟踪。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时 左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修作业转向架侧梁检查。侧梁构架无损伤、裂纹。附加空气室 排水堵紧固良好无漏风，空气弹簧高度测量标记清晰。( ).
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CRH2A统型动车组一级 检修作业浪涌保护装置检查。浪涌保护装置外观无破损；保险附件及底座O型圈无脱落、变形。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修密接车钩外观状态良好，车钩连线状态良好；各安装螺栓 无松动，防松标记清晰无错位；解构杆处于关闭位置，弹簧连接状态正常，无变形。( ).
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CRH2A统型动车组一级检修全车1位侧总风缸阀门检查，总风缸阀门位置正确、无漏风 ；全车外温传感器检查，外温传感器安装紧固无松动，接线无破损。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修升弓供电前须与各号位人员联控确认，并得到调度允许 。（通过对讲机呼叫：XX道XX车组，准备升弓供电，请车下人员注意安全）。( ).
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CRH2A统型动车组一 级检修雨刮器试验。1号操作雨刮器动作，确认雨刮器动作无卡滞、打滑，雨刮水喷淋正常，橡胶无破损；2号位在头车前方对试验过程进行确认。( ).
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CRH2A统型动车组一 级检修车次设置，确认车次设定功能正常。3、4号位确认车厢外显示正常显示车次。1、2号位车内检查时对车厢内显进行确认。( ).
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CRH2A统型动车 组一级检修进行头罩开闭试验时，2号位在车内瞭望确认，头罩部位无人员作业，确保作业安全。( ).
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CRH2A统型动车 组一级检修作业制动试验时1号须通知3、4号位对动车组制动夹钳机构动作情况进行确认。( ).
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CRH2A统型动车组一级修电茶炉检查：指示灯工作正常；面罩无破损，警示标记无缺失，出 水按钮作用良好，无洒水；接水盘滤网无丢失，不脏堵。( ) .
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CRH2A统型动车组一级检修车 底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右。( ).
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CRH2A统型动车组空气弹簧 橡胶起囊龟裂一级检修深度是≤1.2mm。( ) .
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CRH2A统型动车组转向架扫 石器一级检修高度是5-13mm。( ).
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CRH2A统型齿轮箱在空车且 停车状态30min后，确认油量。( ).
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CRH2A统型动车组制动盘 表面刻痕一级检修限度是≤1mm。( ).
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CRH2A统型车轮踏面擦伤 （车轮直径＞840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).
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CRH2A统型滚动接触疲劳 （车轮直径≤840mm）一级检修限度是长度≤30mm 深度≤0.25mm( ).
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CRH2A统型动车组牵引中 心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm。( ).
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CRH2A统型动车所自动 过分相天线距轨面高度一级检修限度是.110mm-130mm。( ).
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CRH2A统型动车组受电 弓碳滑板磨耗后高度的一级检修限度是≥5mm。( ).
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CRH2A统型动车组受电 弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm。( ).
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CRH2A统型动车组受电 弓升弓气囊裂纹深度一级检修限度是不超过1.5mm。( ).
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CRH380A统型动车组闸 片厚度一级检修限度是≥5.5mm。( ).
【判断题】
CRH2A统型动车组空气 弹簧高度二级检修限度是（330+t）+6 -3mm。( ) .
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中辅助1号位负责车组放电。升弓闭合VCB，查看【供电分类】界面，确认1、2单元ACK2均已闭合，持续 2分钟。放电 完成后，降弓断电，使用对讲机通知检查1号，动车组已放电完毕。( ) .
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修车底 作业中，有限度要求的部件需摄像定位1秒以上( ).
