【单选题】
新一代调度集中异常情况处理只存在___，正常情况下不存在控制权转换问题。
A. 非常站控模式
B. 紧急模式
C. 分散自律模式D、车站模式
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相关试题
【单选题】
新一代CTC本着“以___为平台，以CTC为核心”的原则来进行开发。
A. TBCS
B. TDCS
C. CTCS
D. TMIS
【单选题】
日本修建高速铁路采用的模式是___
A. ICE模式
B. APT模式
C. 新干线模式
D. TGV模式
【单选题】
在当今世界上时速为多少时称为准高速 ___
A. 100 –200 km/h
B. 120-160 km/h
C. 200-400 km/h
D. 160-400 km/h
【单选题】
下列高速铁路中采用部分修建新线，部分旧线改造，旅客列车专用的铁路模式是___
A. 日本新干线模式
B. 法国TGV模式
C. 德国ICE模式
D. 英国APT模式
【单选题】
对磁悬浮铁路研究最早的两个国家分别是 ___
A. 美国和日本
B. 德国和法国
C. 法国和德国
D. 德国和日本
【单选题】
目前各国所采用的较为完善的高速铁路信号与控制系统主要包括三个子系统，其中下面不是这三个子系统的是：___
A. 行车指挥自动化系统
B. 列车自动防护系统
C. 列车自动驾驶系统
D. 列车自动调度系统
【单选题】
法国在1983年建成了它的第一条的高速铁路___，列车时速达到270km。
A. 新干线
B. TGV东南线
C. 欧洲之星
D. APT
【单选题】
高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定，不应少于___min。
A. 270
B. 300
C. 180
D. 240
【单选题】
下列不是快速城际客运系统的是：___
A. 环渤海圈铁路快速客运系统
B. 长江三角洲铁路快速客运系统
C. 珠江三角洲铁路快速客运系统
D. 京哈铁路快速客运系统
【单选题】
高速列车按动力配置方式可分为___
A. 动力分散型和动力集中型
B. 动力分散型和镀接式
C. 镀接式和独立式
D. 动力集中型和动力独立型
【单选题】
下列不属于高速铁路技术经济特征的是。___
A. 输送能力大
B. 速度快，旅行时间短
C. 气候变化影响小，正点率高
D. 造价低、建设时间短
【单选题】
“四纵”客运专线不包括以下哪条线路？ ___
A. 京沪高速铁路
B. 北京－武汉－广州－深圳客运专线
C. 北京－沈阳－哈尔滨（大连）客运专线
D. 上海－杭州－南京－广州－深圳客运专线
【单选题】
下列哪一项不是无砟轨道的优点。___
A. 耐久性好
B. 塑性变形小,稳定性相应增强
C. 维修工作量减少
D. 弹性好，维修损坏能快速修复
【单选题】
下面___不属于一般性应用文。
A. 介绍信
B. 申请书
C. 读书笔记
D. 消息
【单选题】
一切文章都要求具有___。
A. 针对性
B. 实效性
C. 真实性
D. 广泛性
【单选题】
写专题报告要一事一报，体现其___性。
【单选题】
___是一种适用于向上级机关请求指示、批准的公文。
【单选题】
报告中不能写___事项。
A. 提出建议
B. 请示
C. 反映情况
D. 汇报工作
【单选题】
请示和报告都属于___。
A. 上行文
B. 下行文
C. 并行文
D. 平行文
【单选题】
___是单位或个人对过去一个时期内的实践活动所作出的系统的回顾归纳、分析和评价，并从中得出规律性的认识，用以指导今后工作的事务性文书。
【单选题】
___是对某项任务的经验或教训所作的总结。
A. 综合性总结
B. 多项性总结
C. 专题性总结
D. 全面性总结
【单选题】
时间较长，范围较广的计划，就要用___。
【单选题】
安排的正文一般由开头、___和结尾三部分组成。
【单选题】
从计划的具体分类来讲，比较繁杂、全面的为___。
【单选题】
从计划的具体分类来讲，比较长远、宏大的为___。
【单选题】
___的事项必须得到上级机关明确指示或批准后方可付诸行动。
【判断题】
班组是现代企业中最基层的一级管理组织。
【判断题】
班组是由同工种职工或性质相近、配套协作的不同工种职工组成的。
【判断题】
从企业生产经营管理的组织结构看，班组是企业组织结构中最基本的元素。
【判断题】
从企业管理工作的角度看，班组是企业管理的最基层的组织。
【判断题】
班组长是企业各项生产经营活动的直接领导者。
【判断题】
实践证明，班组长自身素质的高低对班组工作的好坏没有任何影响。
【判断题】
在企业管理中经常有一种说法：班组千条线，企业一针穿。
【判断题】
作为企业最基层的管理者，班组长既是管理的主体，又是管理的客体。
【判断题】
班组长不仅要带头苦干，更重的是要有管理头脑，能够有效地调动职工的积极
【判断题】
班组长关注的焦点仅仅是“我如何将工作做好”，而“如何让班组做好”是上级领导的事。
推荐试题
【判断题】
如在当年受检段有责任行车重大事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
【判断题】
13如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查均按失格处理。
【判断题】
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规时，凡因故不能接受被抽项目的检查时，该项目即按评定标准予以减分。
【判断题】
女各管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴。
【判断题】
“：220”文件对规只能在机务段进行。
【判断题】
局属各站段“220”文件对规的标准是一致的。
【判断题】
接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，检查结束后第二天即发生检修责任行车大事故，不影响本次对规成绩。
【判断题】
“机统一28”是在“机统一27”的基础l修订完善而成的。
【判断题】
小、辅修时机车报活用“机统28”，机车临修报活用“机统—6”。
【判断题】
21机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
【判断题】
机车定期检修的修程为大修、中修、小修和辅修。
【判断题】
机车的检查和修理，应根据修程范围，在机务段或机车修理工厂进~一'3-o
【判断题】
《段修规程》是各机务段按照段实际生产能力制订的机车检修范围。
【判断题】
电机车都是电传动机车，他们的定修周期是相同的。
【判断题】
i机和小运转机车的定修周期一般按年限确定。
【判断题】
28干线客、货运机车的定修周期一般按机车走行公里确定。
【判断题】
不分机型，调、小机车一般5～8年进行一次大修。
【判断题】
干线客、货运内燃机车一般按机车走行()万公里左右进行一次大修。
【判断题】
31干线客、货运电力机车一般按机车走行9 Z公里左右进行一次小修。
【判断题】
32调、小机车一般不超过半年应进行一次小修。
【判断题】
34机车中修的主要部件是机车电线路。 。
【判断题】
机车小修主要是为了对有关设备进行测试和维修。
【判断题】
36机车辅修是属于临时性的维护和保养。
【判断题】
37机车中修范围内的一切工作都必须认真执行记名检修制度。
【判断题】
机车中、小、辅修范围内的主要工作和超修活件必须执行记名检修。
【判断题】
中修机车“一次成功”指的是：机车正常检修后一次起机成功。
【判断题】
中修机车“一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。
【判断题】
41一次起机成功系指机车正常检修后，一次起动柴油机和顺利做完必要的机能试验 并能在停机后1 h内达到交车状态。
【判断题】
42一次负载试验成功系指正常检修后，负载试验一次调试顺利做完规定的机能试验， 并能在停机后2h内达到交车状态。
【判断题】
小辅修机车必须一次起机成功，方可算“一次成功’’台次。
【判断题】
44·内、‘目机车中修试运成功后，4小时内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。
【判断题】
“四按、三化”中的“文明化”是指在检修工作中人与人之间要文明用语。
【判断题】
46机车配件的清洗、安放、防护和保管能反映机车检修工作“文明化，，的程度。
【判断题】
检修计划的兑现率，反映检修工作的“文明化”的程度。
【判断题】
能用网络技术编制技术作业过程，有条不紊的组织生产，反映检修工作的“程序化”的程度。
【判断题】
机车检修工具、设备、试验台的性能、精度，反映检修工作“机械化，，的程度。
【判断题】
50中修机车范围内的所有工作都必须执行记名检修制度。
【判断题】
小、辅修机车范围内的工作，除超修活件外，不使行记名检修制度。
