途中乘务人员换班时，应将调度命令内容___。交接清楚 J231_答案

【填空题】

途中乘务人员换班时，应将调度命令内容___。交接清楚 J231

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【单选题】

___是企业组织、生产经营活动的一个最基本的单位。

A. 班组

B. 岗位

C. 团队

D. 活动小组

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【单选题】

团队的成功靠的是团队的___。

A. 关键人员

B. 领导者

C. 每一位人员

D. 组织者

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【单选题】

企业以集中相同类型的工艺设备和同种技能的工人，用相同的工艺对不同产品进行加工的班组组成原则，被称之为___。

A. 混合原则

B. 生产工艺化原则

C. 对象专业化原则

D. 质量原则

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【单选题】

班组的设置要有利于生产、有利于管理、有利于___。

A. 提高学习能力

B. 提高经济效率

C. 提高收入水平

D. 促进个人发展

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【单选题】

《新华字典》对班组的释义是：“企业中根据工作需要组成的___的基本单位”。

A. 较大

B. 最大

C. 中等

D. 较小

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【单选题】

班组有以下特点：小、细、全、___。

A. 散

B. 实

C. 松

D. 粗

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【单选题】

从班组管理的细微看，班组各项经济指标的考核对象是___。

A. 班组长

B. 安全员

C. 核算员

D. 班组职工

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【单选题】

从班组管理的实际看，班组长___。

A. 可以脱离生产

B. 不能脱离生产

C. 只负责管理性的事务

D. 只负责填记台账

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【单选题】

班组的各项指标是企业___的构成部分。

A. 总指标

B. 总利润

C. 总收入

D. 总价值

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【单选题】

企业管理具有层次性、类别性，___是企业管理的最基础层次、最基本单位。

A. 岗位

B. 班组

C. 团队

D. 活动小组

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【单选题】

整个企业的生产经营活动，就是一个产品的___。

A. 消费过程

B. 运输过程

C. 交易过程

D. 制造过程

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【单选题】

班组职业道德是班组及其职工在生产经营活动中应遵循的___的总和。

A. 行为规范

B. 工作制度

C. 规章制度

D. 管理制度

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【单选题】

抓好班组综合考核工作，需要明确和正确处理好班组的___关系。

A. 上下级

B. 责、权、利

C. 你、我、他

D. 个人利益

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【单选题】

班组长号称企业里的___。

A. 狗头军师

B. 兵头将尾

C. 技术全能

D. 小状元

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【单选题】

___型的班组长，专业水平无可挑剔，但缺乏人际关系的协调能力。

A. 放任自由型

B. 哥们义气型

C. 生产技术型

D. 专权独断型

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【单选题】

___型的班组长总是踏踏实实、亲历亲为、以身作则，却不懂得发挥集体的力量。

A. 放任自由型

B. 哥们义气型

C. 劳动模范型

D. 专权独断型

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【单选题】

___型的班组长，表面看起来团队气氛很好，但在工作中如果单凭义气、感情用事，就会缺乏原则性。

A. 放任自由型

B. 哥们义气型

C. 生产技术型

D. 专权独断型

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【单选题】

___型的班组长，只是将上级交代的任务原原本本地传达给职工，中间没有产生任何的附加价值。

A. 放任自由型

B. 哥们义气型

C. 专权独断型

D. 传达命令型

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【单选题】

___型的班组长，总是认为自己的观点是对的，凡事一人说了算，对职工毫不信任，不懂得发挥团队力量。

A. 焦头烂额型

B. 生产技术型

C. 劳动模范型

D. 专权独断型

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【单选题】

班组长的新形象：由“苦干型”转向“智力型”；由“严管重罚”转向“人性化管理”；由“个人经验”转向___。

A. 机器管理

B. 智能管理

C. 电脑网络

D. 集体智慧

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【单选题】

班组长文化素质是指班组长应具备的___水平。

A. 专业知识

B. 沟通能力

C. 管理能力

D. 文化知识

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【单选题】

具有一定的职业能力，通常是本企业、本岗位的技术能手，指的是班组长应具备的___。

A. 领导水平

B. 管理素质

C. 文化知识

D. 专业素质

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【判断题】

减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线终端应采用滑动式车挡

A. 对

B. 错

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【判断题】

警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合

A. 对

B. 错

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【判断题】

路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨道线路维修分为维修和大修

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉

A. 对

B. 错

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【判断题】

4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面擦伤深度超过2mm为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路爬行量超过10mm需要调整轨缝

A. 对

B. 错

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【判断题】

在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m

A. 对

B. 错

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【判断题】

在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路两股钢轨接头，一般应采用相错式

A. 对

B. 错

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【判断题】

接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边

A. 对

B. 错

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【判断题】

铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m

A. 对

B. 错

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【判断题】

轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断

A. 对

B. 错

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【判断题】

在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；

A. 对

B. 错

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【判断题】

辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准

A. 对

B. 错

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【判断题】

第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换

A. 对

B. 错

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【判断题】

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整

A. 对

B. 错

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【判断题】

在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间

A. 对

B. 错

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