相关试题
【单选题】
直通模式的简称是（ ）
A. DMO
B. WAP
C. API
D. FTP
【单选题】
无线车载台采用呼叫调度时，在待机状态下，按下与显示屏上“调度”对应的功能按键，设备向调度发出（ ），数秒后返回到待机状态，等待调度呼叫。
A. 位置确认信息
B. 紧急呼叫信息
C. 急呼调度信息
D. 通话请求信息
【单选题】
光纤直放站系统主要是由光纤近端机、（ ）、光纤远端机组成。
A. 光纤
B. 双绞线
C. 光缆
D. 同轴线
【单选题】
车辆段运用库内用（ ）覆盖补强运用库内停车/检修棚和预留停车/检修棚。
A. 室外板状定向天线
B. 引向反射天线
C. 吸顶全向天线
D. 列车车载电台天线
【单选题】
同频单工是指通信双方使用相同的频率f1工作（ ）
A. 发送时不接收，接收时不发送
B. 发送时接收，接收时不发送
C. 发送时不接收，接收时发送
D. 发送时接收，接收时发送
【单选题】
网管告警细节视图可为操作人员提供产生的（ ）和消除的解决方法。
【单选题】
当故障发生时网管系统可以提供故障发生的位置、（ ）、模块以及故障的具体信息。
A. 设备
B. 定位
C. 视图
D. 配置管理
【单选题】
TETRA无线通信系统采用的工作频段（ ）
A. 806～821MHz，851～866MHz
B. 812～827MHz，845～860MHz
C. 815～830MHz，851～866MHz
D. 806～821MHz，850～865MHz
【单选题】
TETRA无线通信系统采用的频道间隔为（ ）
A. 15kHz
B. 25kHz
C. 35kHz
D. 45kHz
【单选题】
TETRA无线通信系统采用的双工间隔为（ ）
A. 45MHz
B. 55MHz
C. 65MHz
D. 75MHz
【单选题】
无线交换机机壳接公共地，接地电阻（ ）
A. ≤0.5Ω
B. ≤1Ω
C. ≤2Ω
D. ≤3Ω
【单选题】
车载台采用（ ）供电，因此对防雷无特殊要求。
A. 110V交流电源
B. 220V直流电源
C. C、110V直流电源
D. 220V交流电源
【单选题】
当车载台和手持台脱离覆盖范围时，车载台和手持台会在其显示屏上显示（ ）的信息提示。
A. 没有网络服务
B. 无信号
C. 不在服务区内
D. 无法连接
【单选题】
位于控制中心（ ），对系统内的每个呼叫/通话都会产生相应的呼叫通话记录信息，并进行存储。
A. 基站
B. 中继器
C. 网管终端
D. DXTip交换机
【单选题】
站台和站厅层区域的场强覆盖（包括边缘）不小于（ ），大于覆盖外信号10dBm。
A. -70dBm
B. -75dBm
C. -80dBm
D. -85dBm
【单选题】
隧道口场强覆盖不小于（ ），大于覆盖外信号10dBm。
A. -70dBm
B. -75dBm
C. -80dBm
D. -85dBm
【单选题】
（ ）是一种将一路输入信号能量分成两路或多路输出相等能量的器件，也可以反过来将多路信号能量合成一路输出。
A. 光纤直放站
B. 泄漏电缆
C. 功分器
D. 耦合器
【单选题】
（ ）是调度员工作站的缩写，即通常所说的调度台。
A. DWS
B. DSS
C. ATS
D. TCS
【单选题】
（ ）具有换段（车辆段、正线、车站）自动切换的功能。
A. 手持台
B. 车载台
C. 固定台
D. 调度台
【单选题】
利用电磁波进行无线电通信时，电磁波的频率是由（ ）决定的。
A. 天线
B. 话筒
C. 检波器
D. 振荡器
【单选题】
一个TB3基站最大可支持（ ）个用户同时通话。
A. 240
B. 320
C. 400
D. 480
【单选题】
电磁兼容性要求接收灵敏度静态、动态灵敏度下限分别是（ ）
A. －102dBm －113dBm
B. －112dBm －103dBm
C. －119dBm －112dBm
D. －112dBm －119dBm
【单选题】
TTRX输出端的最大功率是( )
A. 55W
B. 60W
C. 65W
D. 70W
【单选题】
( )的作用是将发射和接收讯号相隔离，保证接收和发射都能同时正常工作。
A. 光纤直放站
B. 双工器
C. 功分器
D. 耦合器
【单选题】
DXTip交换机负责控制大型存储器，提供本地MMI,提供与其他交换机远程对话和文件传输管理接口的模块为（ ）
A. CLSU
B. CLAB
C. OMU
D. CCC
【单选题】
（ ）的主要作用是漏泄电缆、分路器（不使用的端口）终端阻抗匹配。
A. 干放负载
B. 负载
C. 合路器
D. 天线
【单选题】
DXTip交换机为外部同步信号提供接口的模块为（ ）
A. CLSU
B. CLAB
C. OMU
D. CCC
【单选题】
南京地铁一号线在车站控制室设置___台彩色专用监视器（由主控专业提供）及一个桌面式网络控制键盘。
【单选题】
车站监控 包括数字硬盘录像机、专业视频监视器等组成。
A. 前端
B. 信号处理
C. 图像记录显示
D. 存储
【单选题】
传统视频电缆只适合于近距离传输图像信号，一般在__________左右。
A. 50-100米
B. 200-300米
C. 500-600米
D. 1000-2000米
【单选题】
电视监控系统的__________通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成。
A. 前端设备
B. 终端设备
C. 中端设备
D. 后端设备
【单选题】
各种干扰会通过__________进入闭路电视监控系统，造成视频图象质量下降、系统控制失灵、运行不稳定等现象
A. 空气
B. 地环
C. 输电线缆
D. 传输线缆
【单选题】
在电视监控系统中的云台是一个可在__________的摄像机底座里面除机械传送机构外还有电动机、继电器及相应的控制电路。
A. 水平方向上旋转
B. 水平及垂直两个方向上旋转
C. 垂直方向上旋转
D. 全方向无死角旋转
【单选题】
CCD传感器将现实空间物体成的像转变为__________，并经后续电路处理形成视频信号。
A. 光信号
B. 波信号
C. 电信号
D. 图像
【单选题】
残梯内的半球机采用有_________V和__________V两种类型。
A. 6,12
B. 12, 24
C. 24,48
D. 48,220
【单选题】
矩阵切换器一般有两个以上的输出端口，且这些端口输出的信号 ________ 。
A. 相互影响
B. 彼此独立
C. 相互合成
D. 只能使用一个
【单选题】
模拟控制系统中的切换控制设备主要是音视频__________。
A. 切换台
B. 切换矩阵
C. 切换电脑
D. 切换中控
【单选题】
全数字化网络监控系统的最大两个特点就是__________。
A. 集成化和全数字化
B. 网络化和集成化
C. 全数字化和分散化
D. 全数字化和网络化
【单选题】
摄像机输出的视频信号采用同轴电缆连接，可选用__________，通常使用的电缆型号为：SYV-75-3 (5/7/9/12)。
A. 15Ω的同轴电缆
B. 25Ω的同轴电缆
C. 75Ω的同轴电缆
D. 95Ω的同轴电缆
【单选题】
时间日期及 一种在电视监控系统中广泛应用的设备，它可以将时间日期信息及摄像机标识信息通常是摄像机所摄取的画面的地理位置混入视频信号中。
A. 字符叠加器
B. 四画面分割器
C. 矩阵
D. 硬盘录像机
推荐试题
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧，在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下，警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时，应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床，应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良，不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃，当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时，应每隔50～100m设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为，扣分总数在100分以内为优良，扣分总数在101～300分之间为合格，扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下，正线开通初期5个月内每24小时巡道一次，5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级，其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂，包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通（缝宽大于0.5mm），判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹（残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高），判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，容许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm，判定为失效
