相关试题
【单选题】
直通模式的简称是（ ）
A. DMO
B. WAP
C. API
D. FTP
【单选题】
无线车载台采用呼叫调度时，在待机状态下，按下与显示屏上“调度”对应的功能按键，设备向调度发出（ ），数秒后返回到待机状态，等待调度呼叫。
A. 位置确认信息
B. 紧急呼叫信息
C. 急呼调度信息
D. 通话请求信息
【单选题】
光纤直放站系统主要是由光纤近端机、（ ）、光纤远端机组成。
A. 光纤
B. 双绞线
C. 光缆
D. 同轴线
【单选题】
车辆段运用库内用（ ）覆盖补强运用库内停车/检修棚和预留停车/检修棚。
A. 室外板状定向天线
B. 引向反射天线
C. 吸顶全向天线
D. 列车车载电台天线
【单选题】
同频单工是指通信双方使用相同的频率f1工作（ ）
A. 发送时不接收，接收时不发送
B. 发送时接收，接收时不发送
C. 发送时不接收，接收时发送
D. 发送时接收，接收时发送
【单选题】
网管告警细节视图可为操作人员提供产生的（ ）和消除的解决方法。
【单选题】
当故障发生时网管系统可以提供故障发生的位置、（ ）、模块以及故障的具体信息。
A. 设备
B. 定位
C. 视图
D. 配置管理
【单选题】
TETRA无线通信系统采用的工作频段（ ）
A. 806～821MHz，851～866MHz
B. 812～827MHz，845～860MHz
C. 815～830MHz，851～866MHz
D. 806～821MHz，850～865MHz
【单选题】
TETRA无线通信系统采用的频道间隔为（ ）
A. 15kHz
B. 25kHz
C. 35kHz
D. 45kHz
【单选题】
TETRA无线通信系统采用的双工间隔为（ ）
A. 45MHz
B. 55MHz
C. 65MHz
D. 75MHz
【单选题】
无线交换机机壳接公共地，接地电阻（ ）
A. ≤0.5Ω
B. ≤1Ω
C. ≤2Ω
D. ≤3Ω
【单选题】
车载台采用（ ）供电，因此对防雷无特殊要求。
A. 110V交流电源
B. 220V直流电源
C. C、110V直流电源
D. 220V交流电源
【单选题】
当车载台和手持台脱离覆盖范围时，车载台和手持台会在其显示屏上显示（ ）的信息提示。
A. 没有网络服务
B. 无信号
C. 不在服务区内
D. 无法连接
【单选题】
位于控制中心（ ），对系统内的每个呼叫/通话都会产生相应的呼叫通话记录信息，并进行存储。
A. 基站
B. 中继器
C. 网管终端
D. DXTip交换机
【单选题】
站台和站厅层区域的场强覆盖（包括边缘）不小于（ ），大于覆盖外信号10dBm。
A. -70dBm
B. -75dBm
C. -80dBm
D. -85dBm
【单选题】
隧道口场强覆盖不小于（ ），大于覆盖外信号10dBm。
A. -70dBm
B. -75dBm
C. -80dBm
D. -85dBm
【单选题】
（ ）是一种将一路输入信号能量分成两路或多路输出相等能量的器件，也可以反过来将多路信号能量合成一路输出。
A. 光纤直放站
B. 泄漏电缆
C. 功分器
D. 耦合器
【单选题】
（ ）是调度员工作站的缩写，即通常所说的调度台。
A. DWS
B. DSS
C. ATS
D. TCS
【单选题】
（ ）具有换段（车辆段、正线、车站）自动切换的功能。
A. 手持台
B. 车载台
C. 固定台
D. 调度台
【单选题】
利用电磁波进行无线电通信时，电磁波的频率是由（ ）决定的。
A. 天线
B. 话筒
C. 检波器
D. 振荡器
【单选题】
一个TB3基站最大可支持（ ）个用户同时通话。
A. 240
B. 320
C. 400
D. 480
【单选题】
电磁兼容性要求接收灵敏度静态、动态灵敏度下限分别是（ ）
A. －102dBm －113dBm
B. －112dBm －103dBm
C. －119dBm －112dBm
D. －112dBm －119dBm
【单选题】
TTRX输出端的最大功率是( )
A. 55W
B. 60W
C. 65W
D. 70W
【单选题】
( )的作用是将发射和接收讯号相隔离，保证接收和发射都能同时正常工作。
A. 光纤直放站
B. 双工器
C. 功分器
D. 耦合器
【单选题】
DXTip交换机负责控制大型存储器，提供本地MMI,提供与其他交换机远程对话和文件传输管理接口的模块为（ ）
A. CLSU
B. CLAB
C. OMU
D. CCC
【单选题】
（ ）的主要作用是漏泄电缆、分路器（不使用的端口）终端阻抗匹配。
A. 干放负载
B. 负载
C. 合路器
D. 天线
【单选题】
DXTip交换机为外部同步信号提供接口的模块为（ ）
A. CLSU
B. CLAB
C. OMU
D. CCC
【单选题】
南京地铁一号线在车站控制室设置___台彩色专用监视器（由主控专业提供）及一个桌面式网络控制键盘。
【单选题】
车站监控 包括数字硬盘录像机、专业视频监视器等组成。
A. 前端
B. 信号处理
C. 图像记录显示
D. 存储
【单选题】
传统视频电缆只适合于近距离传输图像信号，一般在__________左右。
A. 50-100米
B. 200-300米
C. 500-600米
D. 1000-2000米
【单选题】
电视监控系统的__________通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成。
A. 前端设备
B. 终端设备
C. 中端设备
D. 后端设备
【单选题】
各种干扰会通过__________进入闭路电视监控系统，造成视频图象质量下降、系统控制失灵、运行不稳定等现象
A. 空气
B. 地环
C. 输电线缆
D. 传输线缆
【单选题】
在电视监控系统中的云台是一个可在__________的摄像机底座里面除机械传送机构外还有电动机、继电器及相应的控制电路。
A. 水平方向上旋转
B. 水平及垂直两个方向上旋转
C. 垂直方向上旋转
D. 全方向无死角旋转
【单选题】
CCD传感器将现实空间物体成的像转变为__________，并经后续电路处理形成视频信号。
A. 光信号
B. 波信号
C. 电信号
D. 图像
【单选题】
残梯内的半球机采用有_________V和__________V两种类型。
A. 6,12
B. 12, 24
C. 24,48
D. 48,220
【单选题】
矩阵切换器一般有两个以上的输出端口，且这些端口输出的信号 ________ 。
A. 相互影响
B. 彼此独立
C. 相互合成
D. 只能使用一个
【单选题】
模拟控制系统中的切换控制设备主要是音视频__________。
A. 切换台
B. 切换矩阵
C. 切换电脑
D. 切换中控
【单选题】
全数字化网络监控系统的最大两个特点就是__________。
A. 集成化和全数字化
B. 网络化和集成化
C. 全数字化和分散化
D. 全数字化和网络化
【单选题】
摄像机输出的视频信号采用同轴电缆连接，可选用__________，通常使用的电缆型号为：SYV-75-3 (5/7/9/12)。
A. 15Ω的同轴电缆
B. 25Ω的同轴电缆
C. 75Ω的同轴电缆
D. 95Ω的同轴电缆
【单选题】
时间日期及 一种在电视监控系统中广泛应用的设备，它可以将时间日期信息及摄像机标识信息通常是摄像机所摄取的画面的地理位置混入视频信号中。
A. 字符叠加器
B. 四画面分割器
C. 矩阵
D. 硬盘录像机
推荐试题
【判断题】
车站员工不可留过长的指甲（不超过1.5㎜）、指甲颜色为天然颜色，不得出现黄、红、白等夸张的色彩。
【判断题】
厅巡岗需不断巡视站厅设备、扶梯的运行情况、乘客进出站情况等，并根据乘客需要及时主动提供服务。
【判断题】
厅巡岗在遇到TVM、AGM、扶梯故障的情况要及时放置/张贴警示牌（标识）或摆放告示，并及时向车控室报告。
【判断题】
厅巡岗需熟悉车站周边环境、地铁运营信息等服务知识，快速、准确的回答乘客问询。在力所能及的范围内，尽量帮助乘客解决问题，特别注意帮助老、弱、病、残等需要提供帮助的乘客。
【判断题】
义务监督员无需参加分公司组织的义务监督员培训、会议、应急演练等相关活动。
【判断题】
PIS 乘客应急信息实行“谁发布谁负责”，“谁发布谁记录”的原则。发布信息时必须双人确认，信息发布成功后，应核对信息发布准确性，发布完毕后，发布人需做好信息发布相关台帐的记录
【判断题】
分公司秘密是指关系到企业安全利益、经济利益和竞争优势，依照分公司规定只限分公司职责范围内人员知悉的事项。
【判断题】
地铁员工不得在公共场所谈论分公司及本部门工作范围内的秘密，以及在私人交往和通讯中泄露分公司秘密，不准通过其他方式传递分公司秘密。
【判断题】
员工第一时间制止乘客有意破坏公共设备的行为，且处理方式方法得当，积极保护公司设备财产。视其功绩与影响的大小，给予分公司嘉奖。
【判断题】
乘客突发疾病，车站员工给予及时救助，且在抢救中起到关键性作用的，视其功绩与影响的大小，给予分公司嘉奖。
【判断题】
乘客事务处理时，能第一时间赶赴现场解决问题，受到乘客高度赞扬并受到外界媒体报道的。视其功绩与影响的大小，给予分公司嘉奖。
【判断题】
惩处按照严重程度由高到低分为C类惩处、B类惩处、A类惩处。
【判断题】
服务“红线”是指服务工作中不可触碰、不可逾越的底线。
【判断题】
员工在服务乘客过程中，主动谩骂、推搡乘客，与乘客发生肢体冲突的。应纳入服务奖惩办法中C类惩处
【判断题】
员工利用职务之便，未经允许下载、拍摄、散播、泄露公司内部图文声像、运营监控视频等资料，或泄露乘客个人信息，造成严重影响的，应纳入服务奖惩办法中A类惩处
【判断题】
首位接待乘客的员工应尽力满足乘客的合理诉求，如无法满足的，向乘客说明不清楚。
【判断题】
百分百回复原则：受理的乘客事务必须百分百回复乘客，并做好跟踪和台帐记录。
【判断题】
在乘客服务过程中，因员工工作舞弊行为造成乘客利益受损引发的投诉为二类有责投诉。
【判断题】
新闻媒体广泛报道，并造成一定影响的有责投诉为二类有责投诉
【判断题】
参观人员必须服从车站现场的管理，未经允许不得擅动车站设备设施和进出未授权的区域
【判断题】
车站属地范围内发生小贩摆卖、车辆乱停乱放时，及时进行劝导和清理现场，劝导无效时报告城市管理执法部门。
【判断题】
车站发生损坏车站公共资源设备设施的，由责任人承担
【判断题】
十字文明服务用语：“您好、请、谢谢、对不起、再见”
【判断题】
员工应执行“首问责任制”，禁用撞语、冷语、辩语。对自己无法回答的问询，应请教同事或引导乘客咨询其他工作人员，不得给乘客误导，不得互相推诿。
【判断题】
处理完乘客事务后，以“再见”结束，并以单手斜抬起60度角，作送别的礼仪。
【判断题】
厅巡岗人员应以乘客排队人数10人为临界点，及时向值班站长汇报客服中心和TVM前乘客排队的人数，以便值班站长决策。
【判断题】
交接班时，接班人员须提前做好售票、兑零准备工作，交班人员才可以终止售票、兑零工作，交接时间不超过5分钟，并尽可能减少对乘客服务的影响。
【判断题】
客服中心岗按“首问责任制”原则接受问询及处理乘客事务；
【判断题】
地铁运营要确保运营设施设备安全、运营环境安全、人身安全、消防安全等全方位安全，为市民提供更安全放心的出行环境
【判断题】
紧急情况下，站长、副站长、值班站长可调动地铁公安、车站保洁、保安、维修部门人员等在车站范围内的所有其他工作人员，参与车站应急处置。
【判断题】
最后一班载客列车开出前10分钟关闭 TVM、进站闸机，通知停止售票和兑零工作，并做好广播。
【判断题】
客运值班员巡视车站维护车站安全，防止意外事件发生。
【判断题】
首班载客列车到站前50分钟，按 设调指令开启环控系统并确认运行情况。
【判断题】
首班载客列车到站前15分钟确认照明开启，并开启 AFC 设备。
【判断题】
值班站长、站厅保安首班列车前10分钟完成扶梯、电梯、出入口的开启。
【判断题】
上/下行末班载客列车开出前10分钟开始末班车广播。
【判断题】
最后一班载客列车开出后清站，确保车站无逗留人员，完成出入口、扶梯、电梯的关闭工作，确认工作照明、AFC 设备全部关闭。
【判断题】
巡视要求:认真、细致、周全、及时、真实。
【判断题】
一般类信息：紧急情况下，影响正常运营的各业务模块发生的异常事件。
【判断题】
客流组织工作坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。
