【多选题】
下列做法中，属于商业银行对信用风险进行事前管理的方法有__________
A. 利用评级机构的信用评级结果
B. 转让债权
C. 进行“5C”分析
D. 进行“3C”分析
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【多选题】
下列方法中，属于国际银行业通行的前瞻性动态资产负债管理方法的有__________
A. 缺口分析
B. 情景模拟
C. 久期分析
D. 流动性压力测试
【多选题】
下列业务中，属于中央银行资产业务的有__________
A. 贷款
B. 再贴现
C. 国债买卖
D. 管理国际储备
【多选题】
近年来，我国已经采取的对外汇储备进行积极管理的措施有__________
A. 调节国际收支顺差
B. 实行藏汇于民
C. 增加外汇占款
D. 储备货币多元化
【多选题】
下列业务中，属于中央银行作为“政府的银行”所具有的基本职责的有__________
A. 代理国库
B. 向商业银行贷款
C. 代理政府金融事务
D. 买卖外汇
【多选题】
根据《商业银行资本管理办法(试行)》，我国商业银行的风险加权资产有__________
A. 系统风险加权资产
B. 信用风险加权资产
C. 市场风险加权资产
D. 操作风险加权资产
【多选题】
下列行为属于不正当竞争行为的是 ___
A. 假冒行为
B. 虚假宣传行为
C. 低价倾销行为
D. 商业贿赂行为
【多选题】
金融期货的基本功能有__________
A. 套期保值功能
B. 价格发现功能
C. 投机功能
D. 套利功能
【多选题】
与传统的定期存单相比，大额可转让定期存单的特点是_____。___
A. 不记名并可转让流通
B. 面额不固定且为大额
C. 不可提前支取
D. 利率一般高于同期限的定期存款利率
【多选题】
作为一种投资工具，投资基金的特点是_____。___
A. 集中投资，分散风险
B. 集合投资，降低成本
C. 专业化管理
D. 分散投资，降低风险
【多选题】
根据利率风险结构理论，导致债权工具到期期限相同但利率却不同的因素是_____。___
A. 违约风险
B. 流动性
C. 所得税
D. 交易风险
【多选题】
对金融业实行分业监管体制的缺陷是_____。___
A. 监管成本较高
B. 容易导致官僚主义
C. 监管效率低
D. 容易出现监管真空
【多选题】
当社会总供给大于社会总需求时，为实施宏观调控而选择的财政政策工具包括__________
A. 减少财政支出
B. 增加财政支出
C. 降低税率
D. 提高税率
【多选题】
根据对商业银行的内部评级体系依赖度不同，内部评级法可分为_____。___
A. 初级法
B. 高级法
C. 简单法
D. 复杂法
【多选题】
监管机构对实施高级计量法提出的具体标准主要包括_____。___
A. 资格要求
B. 定性标准
C. 定量标准
D. 内部控制
【多选题】
金融制度的创新主要表现在_____。___
A. 金融机构业务的改变
B. 分业管理制度的改变
C. 新的金融工具的出现
D. 金融市场准入制度趋向国民待遇
【多选题】
在货币需求理论中，费雪方程式认为长期中不受总货币存量影响的变量是_____。___
A. 物价
B. 货币流通速度
C. 各类商品交易量
D. 恒常收入
【多选题】
根据货币供给理论，影响基础货币量的主要因素是_____。___
A. 资本收支差额
B. 商业银行信贷规模
C. 财政收支状况
D. 国际储备增减状况
【多选题】
如果判定某个时期出现了通货紧缩，其主要依据是，在该时期出现了_____。___
A. 个别商品或劳务价格的下降
B. 物价的持续下降
C. 物价一次性的大幅下降
D. 通货膨胀率由正转负
【多选题】
非市场化的汇率形成机制对外汇市场和宏观经济运行带来的问题主要有__________
A. 市场缺乏价格发现功能
B. 绝大部分外汇资金不能被企业运用
C. 外汇资金的成本被人为降低
D. 外汇市场运行效率低下
【多选题】
下列风险管理方法中，属于汇率风险管理的方法是_____。___
A. 进行远期外汇交易
B. 做利率衍生品交易
C. 做货币衍生品交易
D. 缺口管理
【多选题】
在银行业监管的方法中，现场检查内容一般包括_____。___
A. 充分性检查
B. 合规性检查
C. 适宜性检查
D. 风险性检查
【多选题】
当前在我国分业监管体制下综合经营带来的挑战有_____。___
A. 金融控股集团的监管制度
B. 金融控股集团的资本监管
C. 金融控股集团的公司治理
D. 机构监管与功能监管的挑战
【多选题】
一国要实现本国货币资本项目项下可兑换需要的条件是_____。___
A. 稳定的国际环境
B. 健全的经济体系
C. 稳定的宏观经济环境
D. 稳健的金融体系
【多选题】
中央银行投放基础货币的渠道有_____.___
A. 对金融机构贷款
B. 对工商企业贷款
C. 购买政府债券
D. 收购金银外汇
【多选题】
发生通货紧缩的原因有_____.___
A. 货币紧缩
B. 资产泡沫破灭
C. 经济衰退
D. 多种结构因素
【多选题】
商业信用是银行信用的基础，但却不是最重要的信用形式。其原因是_____.___
A. 规模受到企业资本数量的限制
B. 提供形式仅为货币资金
C. 供求受到严格的方向限制
D. 提供期限仅为长期借贷
【多选题】
我国商业汇票的出票行为受到的限制主要有_____.___
A. 必须以真实委托付款关系为基础
B. 出票人必须是在银行开立账户的法人
C. 出票人必须在银行有一定量存款
D. 必须按规定格式记载
【多选题】
信用的三要素是指_____.___
A. 债权债务关系
B. 信用流通市场
C. 一定时间间隔
D. 信用工具
【多选题】
商业银行的互换业务包括_____.___
A. 贷款互换
B. 货币互换
C. 利率互换
D. 利率货币互换
【多选题】
商业银行担保业务除履约担保和质量担保外，还包括_____.___
A. 投标担保
B. 结算担保
C. 承兑担保
D. 还款担保
【多选题】
金融创新包括_____等类型。___
A. 金融结构的创新
B. 金融工具的创新
C. 金融制度的创新
D. 金融业务的创新
【多选题】
西方商业银行资本金除普通资本外，还采取以下方法筹集资金_____.___
A. 回购协议
B. 次级债
C. 优先股
D. 向中央银行借款
【多选题】
商业银行的借入款管理主要包括_____.___
A. 向中央银行的借款管理
B. 向企业的借款管理
C. 向同业的借款管理
D. 发行金融债券的管理
【多选题】
下列资产负债比例管理指标中，属于流动性管理的指标有_____.___
A. 风险权重资产比例
B. 拆借资金比例
C. 备付金比例
D. 资产流动性比例
【多选题】
我国的支付清算体系以中国人民银行 为中枢，银行业金融机构行内业务系统为基础___
A. 票据支付系统
B. 银行卡系统
C. 大额实时支付系统
D. 小额批量支付系统
【多选题】
在国债发行制度中，以下要素不是决定国债发行条件关键的是 ___
A. 发行数额
B. 票面金额
C. 流动性
D. 发行方式
【多选题】
贷款重组主要包括但不限于以下措施_____。___
A. 调整信贷产品
B. 减少贷款额度
C. 调整贷款期限
D. 调整贷款利率
【多选题】
在确定投资计划基础上，建立一个基金资金投资组合要经过哪几个步骤？_____.___
A. 确定目标
B. 确定规模
C. 选择证券和项目
D. 修改组合
【多选题】
在下列业务中，属于金融信托业务的有_____.___
A. 委托投资
B. 自营贷款
C. 信托投资
D. 信托存款
【多选题】
远期合约的缺点主要有_____。___
A. 市场效率较低
B. 流动性较差
C. 灵活性较小
D. 违约风险相对较高
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【单选题】
地铁、轻轨等城市轨道交通的客运组织与服务及其 工作适用《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___
A. 运作管理
B. 行车安全
C. 监督管理
D. 安全管理
【单选题】
等城市轨道交通的客运组织与服务及其监督管理工作适用《城市轨道交通客运组织与服务管理方法》。 ___
A. 地铁、城际
B. 地铁、有轨电车
C. 地铁、城际、轻轨
D. 地铁、轻轨
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持 ,遵循安全第一、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。 ___
A. 以乘客为中心
B. 保障人民群众安全
C. 便捷舒适
D. 以人民为中心
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循 、乘客为先、需求导向、持续改进的原则。 ___
A. 安全第一
B. 保障安全
C. 便捷舒适
D. 服务第一
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循 、需求导向、持续改进的原则。 ___
A. 安全第一、服务为先
B. 安全第一、乘客为先
C. 安全第一、便捷舒适
D. 安全第一、便捷出行
【单选题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、乘客为先、 的原则。 ___
A. 便捷舒适、绿色环保
B. 便捷舒适、持续发展
C. 需求导向、持续改进
D. 绿色环保、持续发展
【单选题】
（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与服务的监督管理工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
负责城市轨道交通客运组织与服务工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
___
A. 客运组织与安全管理体系
B. 服务与安全管理体系
C. 客运组织与服务质量管理体系
D. 客运组织与监督管理体系
【单选题】
负责城市轨道交通客运组织与服务工作。 ___
A. 城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门
B. 城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）
C. 城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
运营单位应根据车站规模、客流情况、设备设施布局、设备系统自动化程度、服务标准、公众需求等，科学设置客运人 员岗位，相应配备符合要求的客运人员。人员上岗前应经过 培训，掌握本岗位知识和技能。 ___
A. 业务技能
B. 专业技能
C. 岗位
D. 专项
【单选题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和 。 ___
A. 管理职责
B. 管理权限
C. 安全管理责任
D. 管理责任
【单选题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运 枢纽等相关单位明确车站 和安全管理责任。 ___
A. 管理范围
B. 管辖界线
C. 职能职责
D. 管理权限
【单选题】
车站管辖范围一般以出入口 、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。___
A. 卷帘门
B. 5米范围
C. 建筑垂直投影线
D. 10米范围
【单选题】
车站醒目位置应张贴本站首末班车时间、 、无障碍设施指引、车站疏散示意图，以及禁止、限制携带物品目录等。 ___
A. 车站平面示意图
B. 周边公交换乘信息
C. 禁烟标识
D. 导向标识
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 干净、整洁
D. 连续、规范
【单选题】
出入口、站内指示和导向标志应 、连续、规范 。 ___
A. 整齐、整洁
B. 规范、整齐
C. 清晰、醒目
D. 干净、整洁
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁行标志
D. 警醒标识
【单选题】
车站控制室、设备房、轨行区等区域应设置醒目的禁行标志，应急装置应设置醒目的 。 ___
A. 禁止标识
B. 警示标志
C. 禁止标志
D. 警醒标识
【单选题】
___
A. 方案中人员定置定岗
B. 一站一方案
C. 一站一预案
D. 方案实施性强
【单选题】
运营单位应以服务乘客 为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。 ___
A. 舒适便捷
B. 快捷出行
C. 安全出行
D. 优质体验
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、 进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 人员疏散
D. 客运组织
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站 、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 客运组织
D. 整体客流流线
【单选题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑 、安检、治安防范和消防安全需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 综治
B. 公安联动
C. 群防群治
D. 反恐防范
【单选题】
与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以 ,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 增强安检能力
B. 提高安检效率
C. 减少重复安检
D. 有效服务乘客
【单选题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站 进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。 ___
A. 票务设施设备
B. 屏蔽门
C. 客运设施设备
D. 行车设备
【单选题】
末班车 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。 ___
A. 前一列车驶离车站后
B. 前二列车驶离车站后
C. 到站前15分钟
D. 车到站前10分钟
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时 ，防止乘客误入。 ___
A. 关闭进闸机
B. 摆放末班车告示
C. 关闭换乘通道
D. 安排人员引导
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、 ，及时关闭换乘通道 ，防止乘客误入。 ___
A. 本站末班车开出时间
B. 乘客换乘所需时间
C. 终点站末班车开出时间
D. 换乘站末班车开出时间
【单选题】
列车退出运营前，应 ，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。 ___
A. 播放退出广播
B. 车站安排人员检查
C. 对车内进行巡视
D. 司机应进行检查
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于 ，发现异常情况及时进行处理。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 每3小时一次
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应 。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 根据需要增加巡视次数
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇 、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 节假日大客流
C. 客流高峰
D. 突发性大客流
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、 等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 重大活动
C. 节假日大客流
D. 突发性大客流
【单选题】
___
A. 紧急停车按钮启动
B. 屏蔽门门头灯常亮
C. 消防报瞥装置启动
D. 屏蔽门无法关闭
【单选题】
运营单位应当 ，科学编制列车运行计划，在线路设计能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。 ___
A. 根据客流数据
B. 根据列车运行图
C. 持续监测客流情况
D. 线网整体运能
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 二级客流控制
D. 三级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时 进行疏导。___
A. 申请客流控制
B. 申请人员支援
C. 增加运力
D. 加强现场客运组织
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 二级客流控制
C. 三级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 单线级客流控制
D. 线网级客流控制
