相关试题
【单选题】
缩短机动时间的措施是___。
A. 提高切削用量
B. 采用先进夹具
C. 采用定程装置
D. 采用快换刀具装置
【单选题】
能使辅助时间与基本时间重合的加工方法是___。
A. 多件加工
B. 成形加工
C. 多刀加工
D. 连续加工
【单选题】
直接缩短辅助时间的方法是采用___。
A. 先进夹具
B. 多件加工
C. 连续加工
D. 多刀加工
【单选题】
车间生产管理的基本内容是___。
A. 计划、组织、准备、过程控制
B. 计划、组织、准备、产品开发
C. 计划、组织、准备、科研
D. 计划、组织、准备、科研
【单选题】
编制车间的生产作业计划应把车间的生产任务分配到___。
A. 班组、工作个人
B. 工段、班组个人
C. 工段班组、工作地
D. 工段班组、工作地个人
【单选题】
在车间生产中执行技术标准严格坚持“三按”，即___组织生产，不合格产品不出车间。
A. 按人员、按设备、按资金
B. 按人员、按物资、按资金
C. 按图纸、按工艺、按技术标准
D. 按车间、按班组、按个人
【单选题】
企业技术管理标准化主要应抓好“三化”，即___。
A. 产品系列化、零部件通用化、产品质量标准化
B. 产品系列化、零部件通用化、技术标准化
C. 零件通用化、产品质量标准化、技术标准化
D. 生产标准化、产品质量标准化、技术标准化
【单选题】
摇臂钻床工作结束后，将横臂调整到___位置，主轴箱靠近立柱，并且要夹紧。
【单选题】
拆修高压容器时，须先打开所有___，放出剩下的高压气和液体。
A. 安全罩
B. 防护网
C. 放液阀
D. 安全阀
【单选题】
使用油压千斤顶时，调节螺杆不得旋出过长，主活塞行程不得超过___标志。
A. 额定高度
B. 极限高度
C. 油压高度
D. 起针高度
【单选题】
使用电葫芦起吊时，工件与电葫芦位置应在___上，不可斜曳工件。
A. 一条直线
B. 垂直直线
C. 同一平面
D. 平等直线
【单选题】
起重机用的钢丝绳的钢丝直径一般大于___mm。
A. 3.2
B. 1
C. 0.5
D. 0.22
【单选题】
用白棕绳吊装较小物件时，绳结应采用___。
A. 组合结
B. 倒背结
C. 琵琶结
D. 8字结
【单选题】
绳6×19交互捻制的钢丝绳，在一个捻节距内断丝数达___根则应报废更新。
【单选题】
155．研磨表面有划痕，粗糙度差的原因是___。
A. 零件装夹变形
B. 研具平度差
C. 清洁卫生差
D. 磨料太厚
【单选题】
156．研磨孔径时，有槽的研磨棒用于___。
A. 精研磨
B. 粗研磨
C. 精、粗研磨均可
D. 平面研磨
【单选题】
229．滑动轴承主要特点是平稳，无噪音，能承受___。
A. 高速度
B. 大扭矩
C. 较大冲击载荷
D. 较大径向力
【判断题】
铁碳平衡图是表示铁碳合金的组织、结构和性能互相变化规律的图形
【判断题】
从原先上讲，自准直量仪实际是添装了目镜的平行光管
【判断题】
光学平直仪中，望远镜的焦距越短，目镜越长，放大率就越大
【判断题】
测微准直望远镜的光轴与外镜管几何轴线的同轴度误差大雨0．05mm，平行度误差大于3″
【判断题】
光学量仪具有测量精度高、适用于性能好、测量范围大的特点
【判断题】
任何精密仪器的标准系统，都是由更高一级标准来评定的，更高一级标准本身的误差，也直接影响标准系统的精度
【判断题】
外啮合齿轮泵的特点有：结构紧凑：流量调节方便
【判断题】
管接头和阀体的连接只能使用60UO管螺纹
【判断题】
用节流阀代替调速阀，可使节流调速回路活塞的运动速度不随负荷变化而波动
【判断题】
空气进入液压系统，不仅会造成运动不见的爬行，而且回引起冲击现象
【判断题】
通常油泵的吸油口装精滤油器，出口装粗滤油器
【判断题】
严格控制油缸与活塞之间的配合间隙，是防止泄露和保证运动可靠的关键
【判断题】
压力阀在最大压力下工作时，接合处漏油属正常现象
【判断题】
液压管道直接装配中，在管路的最高部分应装设排气装置
【判断题】
当斜面的倾斜角小于摩擦角时，物体在斜面上自锁
【判断题】
蜗杆传动机构可以得到大的降速比，有自锁性
【判断题】
销在机械中除起到连接作用外，还可起定位作用和保险作用
【判断题】
刮削工作用的刮刀有平面刮刀和曲面刮刀两大类
【判断题】
调和显示剂时，粗刮可调稀些，精刮可调稠些
【判断题】
粗刮是增加研点，改善表面质量，使刮削面符合精度要求
推荐试题
【多选题】
机车出入段转线（含调车）过程中，___确认调车信号或道岔位置、道岔表示器，并注意邻线机车车辆的移动情况。（标准第18条）
A. 不间断瞭望
B. 由近及远
C. 由远及近
D. 逐一呼唤
【多选题】
无停放制动、自动换端功能的机车，在司机换端过程中，副司机须监护机车制动状态，发现有溜逸迹象须立即使用___等任一方法防溜，并严禁解除LKJ防溜报警。
A. 自阀、
B. 紧急放风阀、
C. 紧急排风按钮、
D. 人力制动机
E. 单阀
【多选题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用___方可摘开车钩.
A. 自动制动机最大有效减压后
B. 摘解人员须确认车列处于制动状态，
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
