【单选题】
UE进行attach应该使用Initial UE发送，如果使用UDT形式发送，网络侧会（ ）
A. 释放当前的S1连接
B. 不做处理
C. 发出attach reject拒绝UE进行attch
D. 继续处理attach流程
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相关试题
【单选题】
路测数据上显示的邻小区频点扰码信息是（ ）
A. 是网管配置的小区信息，通过系统消息下发给终端
B. 以上都不是
C. 路测设备可以搜索到的所有邻小区信息
D. 是导入的基站信息表里的小区信息
【单选题】
对KPI指标中S1接口流量描述不正确：( )。
A. 反映S1接口的系统负荷情况
B. S1接口流量指的是物理层流量
C. S1接口流量指的是IP层流量
D. S1接口流量可分为S1接口上行流量和S1接口下行流量
【单选题】
LTE覆盖指标RS信号SINR的定义和解读，下列选项错误的是：( )。
A. RS-SINR与网络负荷相关，负荷越高RS-SINR值越低
B. 邻区和服务小区的PCI模3不等，那么它们的RS就在频域上不重叠
C. 一般将SINR中的S也认为是有用信号功率，则SINR等效于CINR
D. RSSINR是信号能量除以噪声的能量的比值
【单选题】
EPS中，TAList由( )分配并管理。
A. P-GW
B. eNodeB
C. S-GW
D. MME
【单选题】
LTE支持那种切换？（ ）
A. 硬切换和软切换
B. 不支持切换
C. 硬切换
D. 硬切、软切和更软切换
【单选题】
NB-IoT的子载波之间间隔多少？（ ）
A. 20K
B. 5M
C. 15K
D. 3M
【单选题】
TRS的频域密度（density）为（ ）。
【单选题】
CDMA技术中，前向信道采用（ ）码扩频，该码具有正交特性。
A. 长码
B. 卷积码
C. PN码
D. Walsh码
【单选题】
通常在某一Cluster中建成站点占总数的（ ）以上的时候，就可以进行RF优化。
A. 0.2
B. 0.8
C. 0.1
D. 0.3
【单选题】
假定小区输出总功率为46dBm，在2天线时，单天线输出功率是：( )。
A. 43dBm
B. 40dBm
C. 46dBm
D. 49dBm
【单选题】
LTE中，事件触发测量报告中，事件A3的定义为（ ）。
A. 邻区优于本小区，并超过偏置值
B. 本小区低于门限值，且邻小区优于门限值
C. 本小区优于门限值
D. 邻区优于门限值
【单选题】
LTE上行链路并不采用与下行一样的OFDMA多址接入方式，主要出于什么考虑( )。
A. 容易实现
B. 克服多普勒频移带来的影响
C. 克服多载波幅度叠加形成的巨大功率波动
D. 增加功耗
【单选题】
当attach成功，建立一个专用承载后，如果RRC连接释放进入了IDLE，下次UE发起数据时会发起（ ）
A. 寻呼
B. detach
C. Attach
D. service request
【单选题】
在切换流程中MME基于以下哪个参数选择其他MME( )。
A. GUTI
B. 以上都不对
C. TMSI
D. TAI
【单选题】
在下列哪个协议文本中，可以查到LTE FDD切换信令流程和切换参数的含义？（ ）
A. 36.211
B. 25.331
C. 36.331
D. 36.311
【单选题】
驻波比测试仪进行校准时的顺序（ ）。
A. 开路、短路、负载
B. 负载、开路、短路
C. 短路、负载、开路
D. 开路、负载、短路
【单选题】
与语音业务相比VoLTE视频通话时需要特别建立（ ）。
A. QCI 1
B. QCI 5
C. QCI 2
D. QCI 9
【单选题】
下述关于同频小区重选测量的触发条件说法错误的是?（ ）
A. 如果服务小区提供了Sintrasearch 并且 SServingCell > Sintrasearch ，UE不必进行同频测量。
B. 同频小区测量是一直打开的。
C. 如果服务小区提供了Sintrasearch 并且SServingCell <= Sintrasearch,或者服务小区没有提供 Sintrasearch，UE需要进行同频测量。
D. 如果小区满足同频测量条件，UE将以Tmeasure,EUTRAN_Intra 为周期对相应的同频小区进行周期性测量。
【单选题】
以下几种站间切换中，要求必须使用同一MME的切换类型是:( )。
A. S1切换
B. X2切换
C. LTE&UMTS切换
D. LTE&GERAN切换
【单选题】
以下哪种信道支持空间复用？( )
A. PCFICH
B. PDCH
C. PHICH
D. PDSCH
【单选题】
VoLTE呼叫过程中SIP信令的主要作用有( )
A. 打通从主叫UE到被叫UE的路由通道
B. 双方进行资源预留并确认
C. 双方进行媒体协商
D. 以上都正确
【单选题】
NB-IoT具有较低的传输速率，单用户下行速率峰值为（ ）。
A. 21.25kbps
B. 21.27kbps
C. 21.26kbps
D. 21.28kbps
【单选题】
下面关于直放站的说法哪个是错误的（ ）。
A. 直放站会带来切换问题
B. 直放站可以增大基站容量
C. 直放站会导致基站灵敏度降低
D. 直放站可以扩大覆盖区域
【单选题】
慢衰落速率主要决定于（ ）。
A. 相位,
B. 传播环境
C. 频率
D. 幅度
【单选题】
当无线电波遇到大量尺寸远小于波长的颗粒时，会产生（ ）现象。
【单选题】
网管中RLC模式配置中，QCI5应该配置为（ ）。
A. AM？
B. NM
C. UM？
D. TM？
【单选题】
在会议保障是应注意终端大量RRCConnectionReq消息引起的接入信道严重碰撞可以调整定时器，让终端收到RRCConnectionReject后并等待32秒再接入，应设置( )。
A. T302，32
B. T300，32
C. T302，16
D. T300，16
【单选题】
DL-SCH和UL-SCH使用哪种编码方式?( )
A. 1/3turbo码
B. 1/3重复编码
C. 1/3卷积码
D. 可变长编码
【单选题】
( )系统消息包含小区重选相关的其它E-UTRA频点和异频邻小区信息。
A. SIB4
B. SIB1
C. SIB5
D. SIB3
【单选题】
下列选项中哪个不属于网络规划？（ ）
A. PCI规划
B. 选址
C. 链路预算
D. 容量估算
【单选题】
LTE小区ID规划中，由eNBID和cellID构成的小区ID在全网中唯一，意思是（ ）。
A. 在同一TAL中唯一
B. 在同一PLMN中唯一
C. 在同一TA中唯一
D. 在同一MME下唯一
【单选题】
UU接口功能不包括( )。
A. 寻呼
B. 移动性管理
C. 系统消息广播
D. RRC连接管理
【单选题】
LTE中每个小区用于随机接入的码有多少个？（ ）
【单选题】
In-band 模式下，对于3M的LTE系统带宽，频域上可用于NB-IOT的PRB有（ ）个。
【单选题】
以下场景适用于非竞争随机接入的有（ ）。
A. UE重建
B. 切换
C. UE初始接入
D. UE有上行数据发送，但上行失步
【单选题】
关于GPS天线的正确说法是（ ）。
A. 接收、放大、发射GPS信号
B. 放大、发射GPS信号
C. 接收、发射GPS信号
D. 接收、放大GPS信号
【单选题】
下列说法错的是：（ ）
A. 在新的生态体系中，架构最底层的交换设备只需要提供最基本、最简单的功能
B. SDN 技术不能实现灵活的集中控制和云化的应用感知
C. SDN转发与控制分离的架构，可使得网络设备通用化、简单化
D. SDN适合于云计算供应商以及面对大幅扩展工作负载的企业
【单选题】
不考虑重传的情况下，单从1个TTI和4个TTI传输角度，HARQ进程为4，增益大约（ ）
A. 6dB
B. 4dB
C. 1dB
D. 2dB
E. 3dB
【单选题】
关于S1口数据流的传输，下列说法错误的是( )。
A. S1口用户面数据流中的传输层是基于IP传输的
B. S1口用户面传输协议栈中上层为GTP-U和SCTP协议
C. S1口用户面传输协议栈中下层有物理层和数据链路层
D. S1口用户面传输层同时支持IPV4和IPV6
【单选题】
RRCConnectionRequest触发以下（ ）计时器。
A. T300
B. T310
C. T304
D. T301
推荐试题
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的 。
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从 传入车内的噪声。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于 秒。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
【单选题】
系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 车钩缓冲
C. 给水连接
D. 导流罩
【单选题】
是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 防雪风挡
C. 风挡系统
D. 给水连接
【单选题】
动车组车钩分为 、半永久车钩以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、 以及过渡车钩。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 半永久车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及 。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【单选题】
自动车钩有 、闭锁状态以及解钩状态。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待联挂状态
D. 待锁闭状态
【单选题】
自动车钩有待联挂状态、 以及解钩状态。
A. 闭锁状态
B. 待锁闭状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【单选题】
自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及 。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待锁闭状态
D. 解钩状态
【单选题】
是自动车钩状态。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待联挂状态
D. 待锁闭状态
【单选题】
是自动车钩状态之一。
A. 闭锁状态
B. 待锁闭状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【单选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 永久车钩
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、 、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 电气车钩
C. 16号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 15号车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、 、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 16号车钩
C. AAR车钩
D. 空气管路
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、
A. 解钩气缸
B. 永久车钩
C. 16号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
动车组过渡车钩用于 和回送。
A. 救援
B. 架车
C. 车体间连接
D. 自走行
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援和 。
A. 正常行车
B. 回送
C. 架车
D. 车体间连接
【单选题】
动车组过渡车钩用于 、回送时与救援机车或动车组联挂
A. 救援
B. 架车
C. 车体间连接
D. 自走行
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援、回送时与 联挂。
A. 救援机车
B. 既有客车
C. 自走行轨道车
D. 动车组
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援、 时与救援机车或动车组联挂
A. 正常行车
B. 回送
C. 架车
D. 车体间连接
