【判断题】
辛亥革命的失败，从根本上说，是因为在半殖民地半封建的中国，资本主义的建国方案是行不通的。
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【判断题】
资产阶级革命派的弱点.错误，根源于中国民族资产阶级的软弱性和妥协性。
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辛亥革命的失败说明，中国民族资产阶级不能承担起彻底反帝反封建的历史重任。
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在新民主主义革命时期，工人阶级是反帝反封建斗争的主力军。
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在新民主主义革命时期，工人阶级取代资产阶级成了资产阶级革命民主革命的领导力量。
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第一次世界大战结束以后，日本侵略势力日益构成对中国的主要威胁。
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十月革命后中国反帝反封建的民主革命成了世界无产阶级社会主义革命的一部分。
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新民主主义革命是由工人阶级领导的，所以它是一场社会主义革命。
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1925年至1927年的大革命，是以推翻北洋军阀的反动统治为直接的斗争目标的。
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在北洋政府和国民党统治时期，中国的社会性质仍然是半殖民地半封建社会。
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在国民党统治时期，官僚资本主义经济在中国的社会经济生活占据优势地位。
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中国官僚资本与发达国家的国家垄断资本一样，都是经过一般垄断而后进入国家垄断的。
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中国官僚资本实际上主要是商业投机资本。
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官僚资本是官僚资产阶级利用超经济的特权发展起来的，是中国生产力发展的严重阻碍。
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在国民党统治时期，民族资本主义经济已经成为中国生活经济的主要形式。
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国民党统治集团是地主阶级和官僚资产阶级的政治代表。
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“中间路线”或“第三条道路”实际上就是资产阶级共和国的方案。
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新民主主义革命的基本目标是建立一个由工人阶级领导的以工农联盟为基础的社会主义共和国。
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中国各民主党派和和无党派人士最终放弃了“第三条道路”，大多站到了新民主主义革命的立场上来。
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北洋军阀以地主阶级和买办资产阶级作为自己的主要社会支柱。
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新文化运动的目的是推动一场新的政治革命。
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新文化运动的基本口号是“打倒孔家店”。
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新文化运动既是一场思想启蒙运动，也是一场思想解放运动。
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新文化运动中陈独秀对民主的理解就是资产阶级民主主义的制度。
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五四前的新文化运动存在形式主义看问题的倾向。
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在五四前，新文化运动的领导人物对资产阶级民主主义是完全相信的。
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十月革命一声炮响给中国送来了马克思主义，指的是是十月革命爆发后，马克思主义立刻在中国得到了广泛传播。
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五四运动的直接导火线，是巴黎和会上中国外交的失败。
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五四运动后的新文化运动中断了五四以前的反封建的思想启蒙工作。
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李大钊在北京创办的共产党早期组织是中国共产党的发起组。
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中国共产党第一次代表大会第一次提出了反帝反封建的民主革命的纲领。
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中国共产党成立以前的斗争之所以成效甚少，一个重要的原因是缺乏革命政党的领导。
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1922年彭湃在海丰领导建立了第一个农民协会
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1924年1月中国国民党第一次全国代表大会的召开，标志着第一次国共合作的正式形成。
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新三民主义的政纲同中共在民主革命阶段的纲领基本一致，因而成为国共合作的政治基础。
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在北伐战争中被人称为“铁军”的军队是共产党人掌握的叶挺独立团。
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大革命失败的直接原因是中国共产党的中央领导机关放弃了对革命的领导权，犯了右倾机会主义错误。
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1927年国民党全国政权建立后，民族资产阶级成为中国的统治阶级，民族工商业得到自由发展。
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“八七会议”确定了土地革命和武装国民党反动统治的总方针，选出了以周恩来为首的临时中央政治局。
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南昌起义是中国共产党独立领导革命战争.创建人民军队和武装夺取政权的开端。
【判断题】
民主革命时期，中国共产党党员的绝大多数来自农民，因而它不是工人阶级先锋队。
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触电事故季节性明显：一年之中二，三季度是事故多发期，尤其是在6～10月最为集中，占全年触电事故的70%以上。
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在触电事故分布规律中，高压设备触电事故多。
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在触电事故分布规律中，老年人以及非电工人员触电事故多。
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雷电流、高电压可导致电气设备击穿和烧毁。
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射频是指无线电波的频率或者相应的电磁振荡频率，泛指10kHz以上的频率。
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辐射可引起中枢神经系统的机能障碍，出现神经衰弱症候群等临床症状，可造成植物神经紊乱，出现心率和血压异常可引起眼睛损伤,造成晶体浑浊，严重时会导致白内障，可造成皮肤表层灼伤和深度灼伤。
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电气系统故障危害是由于电能在输送，转换过程中失去控制而产生的。
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机械的安全性是指机械在按照预定使用条件下、执行预定功能或在运输、调整等时，不产生损伤或危害健康的性能。
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安全防护装置应结构简单、布局合理可以有锐利的边缘和突缘。
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光电式、感应式等安全防护装置不用设置出现故障时的报警装置。
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车辆在运营线路上发生故障，一定会导致列车中断运行，也可能导致列车颠簸、脱轨，对乘客的人身安全造成影响。
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车辆故障对城市轨道交通系统运营安全的影响最小。
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定期进行钢轨探伤,严格执行《电务维修规律》，保证及时发现线路的各种损伤，及时采取措施予以解决。
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驾车机用于支撑车辆的车身重量，使得维修人员能够对车辆底部的转向架、高压箱、蓄电池箱等进行维修。
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驾车机需由司机没有获得允许的人员不得擅自操作架车机。
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全高封闭式屏蔽门多用于有空调系统的高架车站，采用从站台到顶棚全封闭的结构。
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全高非封闭式屏蔽门多用于没有空调系统的地下车站，空气通过敞开的上部在站台与轨道间流通。
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半高屏蔽门多用于地下车站与高架车站，门体高度不小于1.3m,结构简单、造价低、维修养护成本低。
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滑动门是正常运营时乘客上、下车的通道，一般为中分双开式，可滑动开启，数量和位置与列车门相对应，正常情况与列车门联动，非正常情况不可手动打开。
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应急门供紧急情况时使用，不能自动开闭，平时作为固定门使用，在单侧站台设置最多两处，站台每端各设置一处。
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端门用于站台与轨道之间进出，只能手动打开。
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火灾是火失去控制蔓延而形成的一种燃烧现象，通常会造成人或物的损失。
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二氧化碳灭火器可以倒置，使用时将喇叭筒往上扳70°-90°。
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消火栓灭火系统分为室外消火栓系统和室内消火栓系统。
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车站消火栓通常包括消火栓箱内的水带、消火栓阀门、消防软管卷盘、消火栓按钮等及箱外的消防电话插孔、手动报警按钮等。
【判断题】
车站出入口及风亭口设置室内消火栓，车站和隧道区间设置室外消火栓，地面区间和高架区间一般不设消火栓系统。
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人的因素是造成大多数事故发生的根本原因。
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跨步电压触电的危险性一般不大，但是可能会造成二次伤害。
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突发事件发生时，在上一级应急处理负责人到达现场前，员工按规定担任现场固定处理负责人。
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员工在应急事件处理时，应尽快对外发布突发事件目前的处理情况。
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发生暴雨水浸出入口时，地下车站应视情况关闭相应出入口，设置多级防洪设施。
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在 AFC 票务室内清点钱箱时，由双人在监控摄像头有效范围内负责清点（其中一人为值班站长），同时须做好登记。
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对于发生台风时的应急处理主要针对地上车站和地下车站。
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发生大客流时，通过监控系统，加强对现场情况的监控，此项工作主要由车站值班站长完成。
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接到大风预警后，客运值班员应安排站务人员对工作区域进行巡视。
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当大风危及运营安全时，车站值班站长应立即执行关站，退出运营。
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发生暴雪时，值班站长应安排工作人员加强巡视，铺设防滑垫，设置提示牌，组织人力及时清扫出入口积雪。
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强降雨期间，主要由站务员加强巡视，发现情况及时汇报。
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清点完钱箱，填写台账、在票务管理终端上录入数据时，确保钱箱号、设备号、实点数正确，经手人要在台账上签章确认。
