相关试题
【单选题】
资本主义生产方式的绝对规律是___
A. 生产剩余价值或赚钱
B. 生产使用价值或商品
C. 生产价值
D. 生产和再生产劳动力供资本家使用
【单选题】
下列选项中属于不变资本又属于固定资本的是___
A. 原料
B. 燃料
C. 辅助材料
D. 机器、设备
【单选题】
利润本质上是___
A. 成本价格的产物
B. 所费资本的产物
C. 全部预付资本的产物
D. 剩余价值
【单选题】
商品的使用价值和价值的关系是___
A. 完全对立的关系
B. 对立统一的关系
C. 完全统一的关系
D. 没有关系
【单选题】
利润率是___
A. 剩余价值与可变资本的比率
B. 剩余价值与不变资本的比率
C. 剩余价值与所费资本的比率
D. 剩余价值与预付总资本的比率
【单选题】
平均利润率的形成是___
A. 不同部门的资本家之间竞争的结果
B. 同一部门内部的资本家之间竞争的结果
C. 同一部门资本家追求超额利润的结果
D. 资本有机构成提高的结果
【单选题】
把剩余价值看成是全部预付资本的产物，就转化为___
A. 成本价格
B. 生产价格
C. 利润
D. 利息
【单选题】
商品的二因素之所以是使用价值和价值，而不是使用价值和交换价值，是因为 ___
A. 商品的二因素是由生产商品的劳动二重性决定的
B. 价值是交换价值的内容和基础，交换价值是价值的表现形式
C. 使用价值是价值的物质承担者
D. 价值是一般人类劳动的凝结
【单选题】
马克思在研究商品时，之所以考察使用价值，因为使用价值是___
A. 构成财富的物质内容
B. 人类生存、发展的物质条件
C. 满足人们需要的物质实体
D. 商品交换价值的物质承担者
【单选题】
马克思指出：“如果物没有用，那么其中包含的劳动也就没有用，不能算作劳动。因此不形成价值。”这段话说明___
A. 价值的存在以物的有用性为前提
B. 价值的存在与物的有用性互为前提
C. 只要物是有用的，它就有价值
D. 物越是有用就越有价值
【单选题】
商品二因素中的价值是___
A. 商品的自然属性
B. 商品的社会属性
C. 交换价值的物质承担者
D. 交换价值的表现形式
【单选题】
理解马克思主义政治经济学的枢纽是___
A. 剩余价值学说
B. 生产价格理论
C. 劳动二重性学说
D. 劳动力商品理论
【单选题】
货币具有五种职能___
A. 价值尺度、流通手段、贮藏手段、支付手段、世界货币
B. 价值尺度、流通手段、贮藏手段、支付手段、协调手段
C. 世界货币、流通手段、贮藏手段、支付手段、协调手段
D. 价值尺度、流通手段、贮藏手段、支付手段、干预手段
【单选题】
生产商品的劳动二重性是指___
A. 简单劳动和复杂劳动
B. 私人劳动和社会劳动
C. 具体劳动和抽象劳动
D. 生产劳动和非生产劳动
【单选题】
商品生产者要获得更多的收益，必须使生产商品的个别劳动时间___
A. 大大高于社会必要劳动时间
B. 低于社会必要劳动时间
C. 等于社会必要劳动时间
D. 略高于社会必要劳动时间
【单选题】
资本家改进技术提高劳动生产率的直接目的是___
A. 提高产品的质量
B. 减轻劳动强度
C. 获取相对剩余价值
D. 获取超额剩余价值
【单选题】
相对剩余价值的获得是___
A. 延长工人劳动时间的结果
B. 社会普遍提高劳动生产率的结果
C. 普遍提高工人劳动强度的结果
D. 个别资本家提高劳动生产率的结果
【单选题】
当代资本主义国家政治制度的核心内容是___
A. 政党制度
B. 国家制度
C. 文官制度
D. 议会制度
【单选题】
资产阶级意识形态的核心是___
A. 利己主义
B. 利他主义
C. 集体主义
D. 享乐主义
【单选题】
马克思说：“一切商品对它们的所有者是非使用价值，对它们的非所有者是使用价值。”对这句话应理解为___
A. 商品不可能既有使用价值又有价值
B. 商品所有者同时获得使用价值和价值
C. 使用价值是商品的本质属性
D. 商品的使用价值和价值是相互排斥的
【单选题】
某工厂原工作日为八小时，必要劳动时间和剩余劳动时间各为四小时，若采用绝对剩余价值生产方法，增加剩余劳动时间二小时，则剩余价值率为___
A. 120％
B. 150％
C. 180％
D. 200％
【单选题】
某工厂原工作日为八小时，必要劳动时间和剩余劳动时间各为四小时，若采用相对剩余价值生产方法，增加剩余劳动时间二小时，则剩余价值率为___
A. 100％
B. 300％
C. 200％
D. 250％
【单选题】
在简单商品经济中，价值规律作用的表现形式是___
A. 商品价格与价值经常保持一致
B. 商品价格围绕价值上下波动
C. 商品价格围绕生产价格上下波动
D. 商品价格围绕垄断价格上下波动
【单选题】
资本主义扩大再生产的重要源泉是___
A. 剩余价值
B. 可变资本
C. 资本积累
D. 剩余劳动
【单选题】
货币的本质是___
A. 价值符号
B. 流通手段
C. 支付手段
D. 固定充当一般等价物的特殊商品
【单选题】
资本的有机构成可表示为___
A. c∶v
B. m∶c
C. c∶m
D. m∶v
【单选题】
马克思主义政治经济学的直接理论来源是___
A. 重商主义
B. 古典政治经济学
C. 庸俗政治经济学
D. 空想社会主义的经济理论
【单选题】
解决商品内在使用价值和价值矛盾的关键是___
A. 货币的出现
B. 私人劳动与社会劳动的划分
C. 商品交换的实现
D. 社会分工的不断发展
【单选题】
形成商品价值量的劳动，是以___
A. 社会劳动为尺度
B. 私人劳动为尺度
C. 简单劳动为尺度
D. 抽象劳动为尺度
【单选题】
价值规律在对经济活动进行自发调节时，产生的消极后果，不包括___
A. 导致社会资源浪费
B. 阻碍技术的进步
C. 导致收入两极分化
D. 自发的刺激生产力的发展
【单选题】
货币是在长期的交换过程中形成的固定充当___的商品
A. 一般等价物
B. 等价交换
C. 交换价值
D. 使用价值
【单选题】
资本主义社会中工人的工资是___
A. 工人全部劳动的报酬
B. 劳动价值或价格的转化形式
C. 劳动力价值或价格的转化形式
D. 工人在剩余劳动时间内创造的新价值
【单选题】
社会生产过程包括的环节是___
A. 购买、生产和销售
B. 生产、分配、交换和消费
C. 循环、周转和社会资本再生产
D. 危机、萧条、复苏和高涨
【单选题】
在商品经济中，价值规律的表现形式是___
A. 商品价格总是高于价值
B. 商品价格围绕价值上下波动
C. 价格总是等于价值
D. 商品价格总是低于价值
【单选题】
劳动力商品与其他商品不同的最根本特征是___
A. 劳动力存在于人的身体之内
B. 劳动力在一定条件下可以转化为商品
C. 劳动力使用价值是价值与剩余价值的源泉
D. 劳动力价值受历史道德因素影响
【单选题】
在资本主义生产过程中，生产资料的价值___
A. 随着生产耗费而逐渐消失
B. 能够发生价值增殖
C. 借助具体劳动转移到产品中去
D. 借助抽象劳动而再生产出来
【单选题】
不同的商品之所以能按一定的量的比例相交换，其原因在于它们___
A. 有不同的使用价值
B. 可以满足人们不同的需要
C. 都是具体劳动的产物
D. 都凝结了一般人类劳动
【单选题】
商品使用价值、交换价值和价值的关系是___
A. 使用价值是交换价值的物质承担者，交换价值是价值的表现形式
B. 交换价值是价值的物质承担者，使用价值是价值的表现形式
C. 使用价值是价值的表现形式，交换价值是价值的基础
D. 使用价值是价值的基础，价值是交换价值的表现形式
【单选题】
具体劳动和抽象劳动是 ___
A. 两次劳动
B. 同一劳动的两种规定
C. 各自独立的
D. 没有关系的
【单选题】
使用价值和价值的关系是___
A. 使用价值的大小决定价值的大小
B. 价值的大小决定使用价值的大小
C. 使用价值与价值两者互相决定
D. 既对立又统一的关系
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【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
