【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. （A）100%
B. （B）70%
C. （C）50%
D. （D）30%
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车，造成运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车带电进入停电区，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹人动车，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。
A. 1-2
B. 10-20
C. 20-30
D. 30-50
【单选题】
新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。
A. 2018 年 1 月 1 日
B. 2013 年 11 月 1 日
C. 2016 年 10 月 1 日
D. 2013年 5 月 1 日
推荐试题
【多选题】
按照误差数值表示方法，误差可分为___。
A. 绝对误差；
B. 相对误差；
C. 引用误差；
D. 系统误差。
【多选题】
保护接地是为了防止危及___而设置的接地。
A. 保护设备安全；
B. 人身安全；
C. 模块安全；
D. 屏蔽效果。
【多选题】
焙烧车间的保护联锁可导致V19停车的有___。
A. P17引风机跳停；
B. V19入口煤气压力低于10KPA；
C. 电除尘跳停；
D. T12燃烧站跳停。
【多选题】
变量按照属性分为___。
A. 中间变量；
B. 输入型变量；
C. 输出型变量；
D. 简单型变量；
E. 局部变量。
【多选题】
变送器输出信号为___。
A. 标准化电信号；
B. 4mA～20mA；
C. 非标准化电信号；
D. 1-5V。
【多选题】
标准节流装置测量方法的两大理论基础是___。
A. 能量守恒定律；
B. 工程热力学；
C. 楞次定律；
D. 流动连续性方程。
【多选题】
标准节流装置适用于___。
A. 截面形状任意的管道，单相流体且充满管道；
B. 截面形状为圆形的管道，单相流体且充满管道；
C. 截面形状任意的管道，任何流体且充满管道；
D. 截面形状为圆形的管道，单相流体不一定充满管道。
【多选题】
补偿导线与热电偶配套使用时应注意___。
A. 补偿导线必须与热电偶配套，不同型号的热电偶应选用不同的补偿导线；
B. 补偿导线与热电偶连接时应正极接正极，负极接负极；
C. 补偿导线与热电偶连接的两个接点必须同温；
D. 补偿导线与热电偶连接的两个接点可以不同温。
【多选题】
采用___法的超声波流量计能消除声源对测量的影响。
A. 传接速度差；
B. 相位差；
C. 时间差；
D. 声循环。
【多选题】
操作员站站号为___。
A. 50—79；
B. 50—80；
C. 10—49；
D. 10—50。
【多选题】
测量气体压力时，取压口高度高于测量点时，对读取的测量结果___。
A. 应加正修正；
B. 不需修正；
C. 应加负修正；
D. 无法决定。
【多选题】
测量压力的引压管的长度一般不应超过___。
A. 10mm；
B. 20mm；
C. 30mm；
D. 50mm。
【多选题】
测量粘度较大流体的压力时，在取压点与压力表之间应加装___。
A. 沉降器；
B. 排污阀；
C. 隔离器；
D. 冷凝器。
【多选题】
测温范围在1000℃左右时，测量精确度最高的温度计为___。
A. 光学高温计；
B. 铂铑10--铂热电偶；
C. 镍铬--镍硅热电偶。
【多选题】
测温组件一般应插入管道___。
A. 5-10mm；
B. 越过管道中心5-10mm；
C. 100mm；
D. 任意长。
【多选题】
差压式流量计中节流装置输出差压与被测流量的关系为___。
A. 差压与流量成正比；
B. 差压与流量成反比；
C. 差压与流量成线性关系；
D. 差压与流量的平方成正比。
【多选题】
产生测量误差的原因主要有___。
A. 测量方法引起的误差；
B. 测量工具、仪器引起的误差；
C. 环境条件变化所引起的误差；
D. 测量人员水平与观察能力引起的误差。
【多选题】
常见PROFIBUS-DP网络故障原因有___。
A. 站地址设置不正确；
B. 终端匹配器故障；
C. 模块底座插针连接不牢；
D. DP线遭受强电干扰。
【多选题】
常用工业压力表的准确度等级有___。
A. 0.4级；
B. 1.0级；
C. 1.5级；
D. 2.5级。
【多选题】
常用体积流量单位有___。
A. m3/h；
B. L/h；
C. t/h；
D. Kg/h。
【多选题】
超声波换能器的最高温度一般有___三种。
A. 150℃；
B. 145℃；
C. 95℃；
D. 85℃。
【多选题】
超声波能在哪些介质中传波___。
A. 空气；
B. 真空；
C. 液体；
D. 固体。
【多选题】
传动机构中的组成___。
A. 拉杆；
B. 扇形齿轮；
C. 游丝；
D. 调整螺钉。
【多选题】
单圈弹簧管压力表调整环节包括___。
A. 调整杠杆的活动螺钉位置；
B. 转动传动机构，改变扇形齿轮与杠杆的夹角；
C. 调整游丝之间的宽度；
D. 调整游丝的长度。
【多选题】
弹簧管压力表的零位由___方法调整。
A. 重新调指针；
B. 示值调整螺钉；
C. 转动机芯。
【多选题】
弹簧管压力表量程偏大时则应___。
A. 逆时针转动机芯；
B. 将示值调整螺钉向内移；
C. 顺时针转动机芯。
【判断题】
技术质量部负责组织公司设备台账的建立和管理。
【判断题】
调度运行中心负责及时更新ERP 中设备台账信息。
【判断题】
维抢修中心负责将审核后的设备台账导入ERP。
【判断题】
设备的编号、中文命名具体参照Q/TY 208403《设备命名管理办法》编制。
【判断题】
设备的专业、等级划分具体参照Q/TY 208401《设备分级分工管理标准》编制。
【判断题】
新增设备主要有基建工程新增设备、技改项目新增设备两类。
【判断题】
基建设备新增设备台账初稿完成后，移交维抢修中心，维抢修中心应按专业分工，在现场进行设备台账的校对，对台账的信息准确性负责，校对工作截止时间为设备台帐交付后1个月内。
【判断题】
检查审核工作应在收到维抢修中心校核后的设备台账两周内完成，并将审核后的台账移交给调度运行中心。
【判断题】
维抢修中心接到审核后的设备台账后，于两周内完成修改和录入ERP。
【判断题】
技改项目新增设备台账初稿完成后，移交维抢修中心，维抢修中心应按专业分工，在技改施工现场进行设备台账的校对，并对台账的信息准确性负责，校对工作截止时间为设备台帐交付后2个月内。
【判断题】
设备台账的修订首先由发现人告知维抢修中心对应专业班组，由维抢修中心班组长确认核实后在ERP 上进行更改。
