【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
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相关试题
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. （A）100%
B. （B）70%
C. （C）50%
D. （D）30%
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹物动车，造成运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
造成已[试]运营线路严重晚点 2 小时以上为___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车带电进入停电区，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营列车夹人动车，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
导致___人死亡[含失踪]或者危及 10 人以下生命安全一般轨道交通运营事故。
A. 1-2
B. 10-20
C. 20-30
D. 30-50
【单选题】
新版《上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则》自___日起施行。
A. 2018 年 1 月 1 日
B. 2013 年 11 月 1 日
C. 2016 年 10 月 1 日
D. 2013年 5 月 1 日
【单选题】
造成 1 人死亡，或者 2 人重伤___事故。
A. 一般 A 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
造成 1 人重伤为___事故。
A. 一般 A 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》[国务院 493 号令]及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》[沪府办【2011】27 号文]规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和___四级。
A. 大事故
B. 险性事故
C. 一般事故
D. 小事故
【单选题】
事故调查组根据事故性质确定，至少由___组成。
A. 5 人
B. 3 人
C. 7 人
D. 9 人
推荐试题
【单选题】
消费者的购后评价主要取决于___
A. 心理因素
B. 产品质量和性能发挥状况
C. 付款方式
D. 他人态度
【单选题】
在___条件下，企业倾向于和竞争对手要价相同。
A. 异质产品市场
B. 完全寡头竞争
C. 纯粹垄断
D. 垄断竞争
【单选题】
___是实现市场定位目标的一种手段。
A. 产品差异化
B. 市场集中化
C. 市场细分化
D. 无差异营销
【单选题】
每种产品实质上是为满足市场需要而提供的___
【单选题】
品牌资产是通过为消费者和企业提供___来体现其价值。
A. 产品
B. 服务
C. 附加利益
D. 附加功能
【单选题】
企业因竞争对手率先降价而做出跟随竞争对手相应降价的策略主要适用于___市场。
A. 同质产品市场
B. 差别产品市场
C. 完全竞争
D. 寡头
【单选题】
非标准化产品或单位价值高的产品一般采取___
A. 直销
B. 广泛分配路线
C. 密集分销
D. 自动售货
【单选题】
当买卖双方都表现积极时，我们就把双方都称为 ___，并将这种情况称为相互市场营销。
A. 市场营销者
B. 相互市场营销者
C. 生产者
D. 推销者
【单选题】
具有较高增长率和较高市场占有率的经营单位是 ___。
A. 问号类
B. 明星类
C. 奶牛类
D. 瘦狗类
【单选题】
威胁水平高而机会水平低的业务是___ 。
A. 理想业务
B. 冒险业务
C. 成熟业务
D. 困难业务
【单选题】
开展公共关系工作的基础和起点是 ___。
A. 公共关系调查
B. 公共关系计划
C. 公共关系实施
D. 公共关系策略选择
【单选题】
感受的服务水平的对比。因此，服务质量是一个 ___。
A. 主观范畴
B. 客观范畴
C. 道德范畴
D. 文化范畴
【单选题】
随着行业营销费用的增加，刺激消费的力度加大，市场需求一般会随之增大，但当营销费用超过一定水平后，就不能进一步促进需求，市场需求达到极限值，这个极限值被叫做___。
A. 市场需求
B. 企业需求
C. 市场潜量
D. 市场最低
【单选题】
重新定位，是对销路少、市场反应差的产品进行 ___定位。
A. 避强
B. 对抗性
C. 竞争性
D. 二次
【单选题】
品牌资产是一种特殊的 ___。
A. 有形资产
B. 无形资产
C. 附加资产
D. 潜在资产
【单选题】
非整数定价一般适用于 ___的产品。
A. 价值较高
B. 高档
C. 价值较低
D. 奢侈
【单选题】
宏观市场营销是从 ___层面研究营销问题，强调从整体经济、社会道德与法律角度把握营销活动，并由社会来控制和影响营销过程，以此实现社会供求平衡，保证社会经济的持续发展。
A. 个人交换
B. 企业之间交换
C. 区域交换
D. 社会总体交换
【单选题】
市场增长率和相对市场占有率都较低的经营单位是 ___。
A. 问号类
B. 明星类
C. 奶牛类
D. 瘦狗类
【单选题】
制定实施市场营销计划，评估和控制市场营销活动，是 ___的重要任务。
A. 市场主管部门
B. 市场营销组织
C. 广告部门
D. 销售部门
【单选题】
影响生产者购买决策的基础性因素是 ___。
A. 商品质量
B. 价格
C. 服务
D. AB 和 C
【单选题】
执行推销观念的企业，称为推销导向企业。其口号是 ___。
A. 我们生产什么就卖什么
B. 我们卖什么就让人们买什么
C. 市场需要什么就生产什么
D. 好酒不怕巷子深
【单选题】
通过直接询问购买者的购买意向和意见，据以判断销售量，这种购买者意向调查法适用于 ___。
A. 长期预测
B. 短期预测
C. 消费品预测
D. 中期预测
【单选题】
企业要制定正确的竞争战略和策略，就应深入地了解 ___。
A. 技术创新
B. 消费需求
C. 竞争者
D. 自己的特长
【单选题】
产品组合的长度是指 ___的总数。
A. 产品项目
B. 产品品种
C. 产品规格
D. 产品品牌
【单选题】
企业在开拓和挤占国际市场的营销实践中，常常选用 ___
A. 生产者品牌
B. 企业品牌
C. 中间商品牌
D. 自己的品牌
【单选题】
在商业企业，很多商品的定价都不进位成整数，而保留零头，这种心理定价策略称为___策略。
A. 尾数定价
B. 招徕定价
C. 声望定价
D. 习惯定价
【单选题】
促销工作的核心是 ___。
A. 出售商品
B. 沟通信息
C. 建立良好关系
D. 寻找顾客
【单选题】
企业对其营销活动及管理的基本指导思想就是 ___。
A. 市场营销观念
B. 社会市场营销观念
C. 市场营销管理哲学
D. 生产或销售观念
【单选题】
战略环境因素变化的结果，对企业及其活动形成有利的条件是 ___。
A. 环境威胁
B. 市场机会
C. 市场利润
D. 成本降低
【单选题】
威胁水平和机会水平都高的业务，被叫做 ___。
A. 理想业务
B. 冒险业务
C. 成熟业务
D. 困难业务
【单选题】
供应商应把中间商视为顾客 ___而不是销售代理人， 帮助他们为顾客做好服务。
A. 采购代理人
B. 销售代理人
C. 供应代理人
D. 都不是
【单选题】
服务的 ___特征表明，顾客只有而且必须加入到服务的生产过程中，才能享受到服务。
A. 无形性
B. 异质性
C. 同步性
D. 易逝性
【单选题】
某产品的销售额时间序列符合加法模型 Y＝Ｔ＋Ｃ＋Ｓ＋Ｅ，此模型中的 T 是指___。
A. 趋势变动
B. 周期变动
C. 季节变动
D. 随机波动
【单选题】
产品导向的适用条件是 ___。
A. 产品供不应求
B. 产品供过于求
C. 产品更新换代快
D. 企业形象良好
【单选题】
产品生命周期由 ___的生命周期决定的。
A. 企业与市场
B. 需要与技术
C. 质量与价格
D. 促销与服务
【单选题】
延伸产品是指顾客购买某类产品时，附带获得的各种 ___的总和。
【单选题】
下列各因素中，不属于人员推销基本要素的是 ___。
A. 推销员
B. 推销品
C. 推销条件
D. 推销对象
【单选题】
顾客总价值与顾客总成本之间的差额就是___。
A. 企业让渡价值
B. 企业利润
C. 顾客让渡价值
D. 顾客利益
【单选题】
世纪 90 年代以来，一方面由于产品的同质化日益增强，另一方面是消费者的个性化、多样化日益发展，于是日渐兴起的 4C 观念，更新和强化了以___为中心的营销组合。
A. 沟通
B. 宣传
C. 消费者需求
D. 质量
