【单选题】
对定职,定级和改职工人,均必须经安全技术考试,鉴定合格后方准顶岗。 ___
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相关试题
【单选题】
养成良好的安全行为是规避风险,保护自己,防止事故发生的前提。 ___
【单选题】
严禁在运行中的机车,车辆前方抢越。 ___
【单选题】
上道作业人员接到来车通知后,必须停止作业,迅速撤离到安全地带待避车。 ___
【单选题】
从停留车辆的端部横过线路时,徒手通过应不少于1.5米。 ___
【单选题】
对超过高度的各种脚手架,走台,扶梯等,都应不低于2米高的防护拦杆。 ___
【单选题】
必须严格执行作业标准,操作规程等有关的安全规章制度,不简化作业过程。 ___
【单选题】
含有腐蚀性化学成分的蓄电池电解液,用于齿轮,压缩机等的油以及润滑剂,胶和密封剂,都可能具有腐蚀性或引起皮肤或肺部刺激。进行相关检修工作时,注意环境通风良好,并保护好皮肤和眼睛。 ___
【单选题】
在蓄电池附近作业时须防止爆炸伤害发生,在非安全距离内禁止明火作业。 ___
【单选题】
两人以上从事同一作业时,必须指定专人指挥,统一行动,相互配合,呼唤应答。 ___
【单选题】
特种设备(包括厂内机动车辆)必须定期检测,严禁带病运行。 ___
【单选题】
机床及各种转动机械设备的操作人员,在开机前,要检查机械转动部位防护装置是否齐全良好,给油状态是否良好。 ___
【单选题】
在操作机械时,衣袖要扎紧,女同志的头发应挽在工作帽内,严禁戴手套操作。 ___
【单选题】
进行金属切削工作时要戴好防护眼镜。 ___
【单选题】
库内作业时,在时间紧任务重的情况下,可以不设置防护信号。 ___
【单选题】
人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落,坠落物或绳索伤人。 ___
【单选题】
人员下道避车的同时,必须将作业机具,材料移出线路,放置,堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和放置机具,材料。 ___
【单选题】
车站内如必须走道心时,应在其前后设置专人防护。 ___
【单选题】
在站场上作业和行走时,要随时注意两邻线来往的机车车辆,防止被车上坠落物品,篷布绳索等击伤。 ___
【单选题】
进路信号辨认不清时,应及时下道避车。 ___
【单选题】
不准不打好脚手架,放稳梯登就开始作业。 ___
【单选题】
登高作业在使用椅子,高脚凳,升降台之前,应检查确认其完整良好。 ___
【单选题】
登高作业时,要思想集中,不得用力过猛和探身过远或高空跨越。 ___
【单选题】
登高作业时,升降台在上下升降或左右移动时,必须了望确认安全后才能开动。 ___
【单选题】
高空作业时,应佩戴安全带或采取有效防护措施,安全带应定期检验。 ___
【单选题】
工作前,必须检查工具,测量仪表,防护用具是否完好。 ___
【单选题】
三层平台登顶作业门禁口,1张门禁卡可允许多人进出作业。 ___
【单选题】
库内动车组有电预检或者有电作业时,作业人员随时可以从作业车底通过。 ___
【单选题】
车顶作业时工具,备品材料规范摆放,不得抛接工具,备品材料,防止坠落。 ___
【单选题】
升弓送电前,必须车内广播通知作业人员,防止触电。 ___
【单选题】
动车组在进行调车作业(含解编,重联作业)或出,入库作业时,必须关闭动车组所有侧门,窗。 ___
【单选题】
释放压缩空气时不得将空气喷口朝向身体。 ___
【单选题】
在更换弹簧和其它压缩件时,应使用专用工具拆装弹簧,压缩件,或确保弹簧,压缩件的弹性能量受到控制。 ___
【单选题】
电机,齿轮箱,车轮,制动部件和冷却器在运行期间温度较高,在对上述部件检修作业时,须注意防止被灼伤,烫伤。 ___
【单选题】
设备,工具或物品尖锐锋利的角边可能造成绊倒,挤伤事故以及皮肤割伤,在上述条件周围作业时,作业人员应注意自我防护。 ___
【单选题】
有限空间作业必须保证人员到位,作业现场负责人可由当班干部或工长担任,须认真检查确认作业工具和设备,作业人员防护用品穿戴,身体状况是否满足作业要求。 ___
【单选题】
有限空间作业前,作业现场应保持有限空间出入口畅通,设置明显的安全警示标志,作业前清点人员和工具,监护人员,作业人员要规范佩戴和使用劳动保护用品。 ___
【单选题】
从停留车辆的端部搬运材料、工具横越时,留有的安全距离不少于( )米。 ___
【单选题】
氧气瓶与乙炔瓶距明火应在 ( )米以上。 ___
【单选题】
凡超过2米高的各种脚手架、走台、扶梯等,应设有牢固的防护栏杆,其高度不低于( ) 米。 ___
A. 0.5
B. 1
C. 1.2
D. 1.5
【单选题】
移动照明灯应装有防护罩,电压不得超过( )V。 ___
推荐试题
【判断题】
钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时,判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm,深大于8mm的掉块,判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱,两螺栓孔的净距,不得小于孔径的两倍,直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径;
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过3mm,判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点(分动外锁闭)或者连接杆(联动内锁闭)之后,尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时,需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩,道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧,护桩设在道口附近的道路两侧
【判断题】
线路标志在单线上顺计算里程设于轨道线路右侧,在双线上各设于本线地铁列车运行方向右侧
【判断题】
一般情况下,警冲标设在会合轨道线路两线间距为2.5m的起点处中间
【判断题】
混凝土枕地段捣固时,应在钢轨两侧各450mm范围内均匀捣实道床。靠近捣固范围的枕下道床,应填充饱满
【判断题】
碎石道床线路直线地段轨向不良,不可用目测方法拨正
【判断题】
木枕地段无缝线路作业轨温按表和表规定减5℃,当轨温在实际锁定轨温减20℃以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业
【判断题】
放散应力时,应每隔50~100m设一位移观测点观测钢轨位移量,及时排除影响放散的障碍,达到放散均匀
【判断题】
每千米轨道线路动态评定标准为,扣分总数在100分以内为优良,扣分总数在101~300分之间为合格,扣分总数在300分以上为失格
【判断题】
一般情况下,正线开通初期5个月内每24小时巡道一次,5个月后视情况可改为每48小时巡道一次
【判断题】
我国螺栓划分为8.8和10.9两个等级,其抗拉强度相就应为830和1040MPa
【判断题】
杭州地铁4号线正线主要采用扣件的型号为DTⅥ2-1型扣件
【判断题】
混凝土枕的高度在整个轨枕上是不一致的,轨下部分高些,中间部分矮些
【判断题】
混凝土枕纵向通裂,包含挡肩顶角缝宽1.5mm或纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm),判定为失效
【判断题】
混凝土枕横裂或斜裂接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过2/3枕高),判定为失效
【判断题】
931木枕受机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,容许速度大于120km/h的线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm,判定为失效
【判断题】
桥梁上道砟槽内道床厚度不应小于250mm,与两端的道床厚度差应在桥台外不小于10m范围内递减
【判断题】
正线、辅助线、出入段(场)线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟
【判断题】
轨下部位混凝土道床厚度,直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm
【判断题】
整体道床应设铺轨基标,基标宜设在排水沟内,并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标
【判断题】
为了满足车辆检修库内检修工作的需要,轨下结构设计为坑道式的结构,称为检查坑
【判断题】
铺设混凝土枕的线路、道岔,使用弹条扣件时,因扣件的技术性能好,能保持较大的防爬阻力,可不安装防爬设备
【判断题】
钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤
【判断题】
在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm
【判断题】
起道在20mm左右时,扒道砟应扒至和轨枕底成水平
【判断题】
50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm
【判断题】
60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm
【判断题】
安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”
【判断题】
路肩宽度一般应不小于0.6m,困难地段不得小于0.4m
【判断题】
电缆沿路堑埋设时,应在堑顶天沟边2m以外,如无天沟,应在堑顶边3米以外埋设