相关试题
【单选题】
主动进攻与积极防御相结合的作战原则是___。
A. 先控制，后消灭
B. 固移结合
C. 集中兵力
D. 攻防并举
【单选题】
液化石油气储罐火灾中，无固定冷却系统或火灾中固定冷却系统受到破坏时，火场冷却任务只能依靠移动灭火设备（消防车等）完成，其冷却水供给强度不应小于多少___L/s、m2？
A. 0.2
B. 0.4
C. 0.6
D. 0.8
【单选题】
灭火战斗中，公安消防部队的组织指挥原则是___。
A. 救人第一
B. 先控制、后消灭
C. 集中兵力打歼灭战
D. 统一指挥，逐级指挥
【单选题】
进入危险作业区域的抢险救援，要备足预备力量，通常按___比例做好充分准备，以应对意外事故发生时的紧急处置。
A. 1：2
B. 1：1
C. 2:1
D. 2:2
【单选题】
室内火灾中，室内上层气温达到___会发生轰燃？
A. 300—500℃
B. 400—600℃
C. 500—700℃
D. 600—800℃
【单选题】
移动式供气源4个气瓶允许每次更换___个空瓶而不中断供气。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
在使用空气呼吸器时，发现减压器安全阀发出“咝咝”的泄气声，可能损坏的部件为___。
A. 安全
B. 压力表
C. 减压器
D. 气瓶阀
【单选题】
扑救炼油厂火灾时，对受火势威胁或热辐射作用的邻近设备和装置，应及时采取___等措施。
A. 关阀、堵漏、关闭加热源
B. 放空、截流、冷却
C. 稀释可燃易燃气体、导流
D. 关阀、断料、降压、放空、导流
【单选题】
液化石油气由液态转化成气态，其体积扩大___倍。
A. 80～100
B. 100～150
C. 150～200
D. 250～300
【单选题】
通过烟的___等特征，消防人员可以大致判断燃烧物质的种类、火灾阶段、火势蔓延方向等。
A. 气味、颜色、浓度
B. 气味、颜色、流动方向
C. 颜色、浓度、流动方向
D. 气味、颜色、浓度、流动方向
【单选题】
流量为6.5L/S时，一支19mm水枪控制面积为___
A. 30-50㎡
B. 40-50㎡
C. 20-30㎡
D. 50-100㎡
【单选题】
氧气浓度低于___或二氧化碳的浓度达到30％时，绝大多数燃烧都会熄灭。
A. 12％
B. 15％
C. 18％
D. 20％
【单选题】
灭火救援过程中，指挥员要按照确定的总体作战方案___实施指挥。
A. 灵活
B. 分阶段
C. 不间断
D. 视情
【单选题】
现场各参战消防中队之间的协同通信，一般在___内实施。
A. 消防一级网
B. 消防二级网
C. 消防三级网
D. 公用电话网
【单选题】
危险化学品，自身不燃，但能助燃的是___。
A. 液化石油气
B. 氯气
C. 苯
D. 沙林
【单选题】
危险化学品仓库发生火灾时，可用水进行扑救的物质是___。
【单选题】
稳定的液化气石油气体火灾被扑灭后，如一时无法切断气源或有效控制泄漏气体时，火场内就可能形成___，如遇明火极易发生第二次爆炸或燃烧。
A. 可燃气体
B. 蒸汽
C. 易燃气体
D. 爆炸性混合气体
【单选题】
扑救炼油厂火灾时，对易燃物质的冷凝设备与管道一般不宜___ 。
A. 用水扑救，可用氮气、二氧化碳、干粉灭火剂灭火
B. 用蒸汽扑救，可用泡沫、二氧化碳灭火
C. 用卤代烷扑救，可用沙土、水泥灭火
D. 用氮气扑救，可用二氧化碳、沙土灭火
【单选题】
制定灭火救援预案应按___的程序进行。①科学计算，确定参战力量和装备；②确定范围，明确重点保卫对象；③确定作战术意图；④调查研究、收集资料；⑤严格审核，不断充实完整。
A. ②→④→③→①→⑤
B. ②→④→①→③→⑤
C. ②→④→①→⑤→③
D. ②→④→⑤→①→③
【单选题】
公安消防部队在参加抢险救援行动中进入中毒重度危险区时，应实施___防护。
【单选题】
灭火救援指挥部应设在接近现场，___，安全明显的地方。
A. 便于观察，便于指挥
B. 便于指挥、便于撤退
C. 便于进攻、便于撤退
D. 便于进攻、便于观察
【单选题】
在灭火救援组织指挥中，指挥员最根本、最重要的工作是确定___。
A. 总体作战方案
B. 指挥程序方法
C. 力量调度方案
D. 技术战术措施
【单选题】
在有害气体扩散环境中，氧气含量低于___时不能使用多用途滤毒罐。
A. 12%
B. 15%
C. 17%
D. 19%
【单选题】
___是输送、喷射液体灭火剂（或冷却水）的动力装置。
A. 引水装置
B. 喷射装置
C. 灭火剂储罐
D. 消防泵
【单选题】
普通消防站主要消防车辆的发动机功率≥___kW。
A. 110；
B. 120；
C. 180；
D. 210
【单选题】
干粉灭火剂灭火的主要机理是___。
A. 降低氧浓度
B. 降低温度
C. 化学抑制
D. 降低氧浓度和冷却
【单选题】
灭火救援组织指挥的程序是搜集掌握现场情况，确定总体作战方案，下达作战指令，并根据现场情况变化，适时 ___。
A. 启动灭火救援应急预案
B. 调集社会救援力量
C. 调整力量部署
D. 调整灭火救援对策
【单选题】
各类人员在消防二级网中联络时，应自觉遵守通规通纪，坚持___的原则。
A. 主台优先
B. 先发后叫
C. 先听后发
D. 指挥员优先
【单选题】
氯气___，随温度升高而（A）。
A. 能溶解于水，但溶解度不大 减少
B. 能溶解于水，溶解度比较大 增大
C. 易溶解于水 增大
D. 易溶解于水 减少
【单选题】
Ф19mm水枪，当其有效射程为17m时，流量为多少L/s。___
A. 4.6
B. 5.7
C. 6.5
D. 7.5
【单选题】
Ф19mm水枪，当其有效射程为15m时，流量为多少L/s。___
A. 4.6
B. 5.7
C. 6.5
D. 7.5
【单选题】
灭火救援业务训练的指导思想是___
A. 练为战
B. 缺什么，练什么
C. 实事求是
D. 精益求精
【单选题】
扑救地铁火灾，应选择___出入口进行内攻，快速疏散救人和灭火。
A. 上风
B. 紧急疏散
C. 安全
D. 多处
【单选题】
在扑救地铁火灾的过程中，应适时组织特勤力量，运用___等战术措施，深入内部，消灭火灾。
A. 堵截包围、强攻近战
B. 堵截包围、重点突破
C. 重点突破、穿插分割
D. 重点突破、强攻近战
【单选题】
在扑救地铁火灾过程中，要做好对遇难人员现场位置的标识工作，事后有助于___。
A. 火灾原因调查
B. 事故善后处理
C. 火灾对人员的伤害方式研究
D. 分析研究地铁火灾中乘客的逃生意识行为
【单选题】
地铁发生火灾时，列车如停在___位置，最易造成大量人员伤亡。
A. 地下车站
B. 隧道出口
C. 隧道区间
D. 地面轨道
【单选题】
金属钠、氢化钙、保险粉、碳化钙中下列物质中___遇水发生剧烈的化学反应，不经点火也会燃烧？
A. 氢化钙
B. 保险粉
C. 碳化钙
D. 硫磺
【单选题】
在可能发生爆炸、易燃易爆和毒害物质泄漏、建筑物倒塌等危险情况下救援时，必须进行检测和监测，应当尽量减少一线作业人员，并设立___，加强安全防护，留有机动力量。
A. 监督员
B. 巡视员
C. 安全员
D. 战斗员
【单选题】
扑救附设式地下车库火灾时，可充分利用地上建筑内消火栓出枪，从___直接进入车库，展开灭火行动。
A. 采光窗
B. 出口
C. 入口
D. 疏散楼梯通道
推荐试题
【单选题】
(B737ng)人工刹车要超控自动刹车说法正确的是：___
A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”
B. 作动任一刹车脚蹬作动正常刹车计量活门输出压力大于750PSI
C. 将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D. 无法超控
【单选题】
(B737ng)如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统___
A. 作动P1板备用电门
B. B液压系统释压
C. 拔跳开关
D. A 液压系统释压
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,___
A. A. 对起落架收放没有影响
B. B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,下列说法正确的是：___
A. 对起落架收放没有影响
B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)收轮后为什么要将起落架手柄放回到"中立(OFF)"位___
A. 这样才能使红色的起落架指示灯熄灭
B. 这样可以使液压从起落架系统中释放掉
C. 这样才能使轮舱门关闭
D. 这样可以使起落架的控制系统复位
【单选题】
(B737ng)收起落架后,机轮在轮舱内是否转动___
A. 主轮和前轮都将在轮舱内自由转动
B. 主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动
C. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动
D. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
【单选题】
(B737ng)停留刹车手柄如何控制停留刹车关断活门：___
A. PSEU
B. 手柄下触发的微动电门
C. 钢索和连杆
D. 以下都错
【单选题】
(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是：___
A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上
B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下
C. 不能只通过在PSEU上作空中模拟测试，不作其他工作使其在地面开锁
D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架
【单选题】
(B737ng)下列关于起落架转换活门的说法正确的是 ___
A. 当B液压系统液压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架
B. 只能在空中作动
C. 当一号发动机的N2小于56%时自动作动
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)下列关于前轮转弯系统叙述正确的是___
A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯
B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号
C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯
D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是：___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)在起落架减震支柱内、外筒之间的备用封严的作用是：___
A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)在起落架收上刹车时___
A. 必须作动刹车脚蹬
B. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
C. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
D. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
【单选题】
(B737ng)在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯___
A. 当右主起落架的空/地电门转换到"空中"逻辑方式时
B. 当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时
C. 当飞机产生正的爬升率时
D. 当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时PSEU探测到飞机在空中
【单选题】
(B737ng)正常情况下，当起落架完全放下后并且起落架手柄位于OFF位时，起落架下锁是通过___
A. 下锁作动筒锁定
B. 下锁和上锁作动筒锁定
C. 下锁弹簧机构锁定
D. 收放作动筒
【单选题】
(B737ng)正常情况下，当中央控制台上的停留刹车灯熄灭时，表明___
A. 停留刹车已作动
B. 停留刹车关断活门已关断
C. 停留刹车系统已预位
D. 停留刹车选择活门已关断
【单选题】
(B737ng)主轮刹车使用：___
A. A．“A”系统液压
B. B．“B”系统液压
C. C．内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压
D. D．内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压
【单选题】
(B737ng)主起落架上下扭力臂上的减摆器的作用是 ___
A. A． 利用起落架系统的回油,防止减震支柱内外筒之间的相对转动.
B. B． 利用起落架系统的放下管路内的压力油,防止减震支柱内外筒之甸的相对转动.
C. C． 利用起落架系统的因泊,防止减震支柱的上下运动.
D. D． 利用起落架系统始放下管路内的压力油,防止减震支柱的上下运动.
【单选题】
(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___
A. A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏
B. B. 保持前轮不转弯时处于中立位置
C. C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油
D. D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)装在刹车计量活门组件上的增力器___
A. A. 增加刹车脚蹬的感觉力
B. B. 放大驾驶员施加在脚蹬上的力, 减小飞行员工作负担
C. C. 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门
D. D. 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器（SHIMMY DAMPER）的作用是：___
A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器的作用是___
A. A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则___
A. A. 开始实施自动刹车
B. B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. C. 处于预位状态
D. D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则以下说法正确的是：___
A. 开始实施自动刹车
B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. 处于预位状态
D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择活门在0FF位时，以下哪一种情况自动刹车解除预位灯会亮：___
A. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力小于75Opsi
B. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于75Opsi
C. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于1000psi
D. 自动刹车压力控制组件内的第一级伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
【单选题】
(B737ng)大翼的防冰是对下面哪部分进行防冰：___
A. 对所有的前缘缝翼进行防冰
B. 只是对每个大翼吊架内侧的前缘装置进行防冰
C. 只是对每个大翼吊架外侧的前缘缝隙进行防冰
D. 只是对每个大翼吊架外侧的三个缝翼进行防冰
【单选题】
(B737ng)发动机前缘防冰的气源来自于：___
A. APU引气
B. 该发动机自身的引气
C. 另外一台发动机的引气
D. 以上都可以
【单选题】
(B737ng)共有多少个窗加温控制组件？___
【单选题】
(B737ng)共有多少个灰水排放口？___
【单选题】
(B737ng)关于737NG飞机3号窗加温说法正确的是：___
A. 737NG都没有3号窗的加温
B. 只有737-700有
C. 只有737-800有
D. 出厂较晚的新型的737-800飞机有
【单选题】
(B737ng)下列元件中不需加温的是: ___
A. 动静压探头
B. 迎角传感器
C. 甚高频天线
D. 总温探头
【单选题】
(B737ng)总温探头的加热是属于什么类型的加温___
【单选题】
(B737ng)737NG的发动机进气道放冰相对-于737-345有何差异___
A. 没有差异
B. 增加了一个过热电门
C. 取消了一个过热电门
D. 增加一个压力电门
【单选题】
(B737ng)737NG的驾驶舱玻璃那个有可能加热___
A. 1、2、4号
B. 1、2、4、5号
C. 1、2、3、4、5号
D. 以上都不对
【单选题】
(B737ng)大翼防冰电磁活门的作用是：___
A. 在地面使用大翼防冰时，让PRSOV全关
B. 在地面使用大翼防冰时，让PRSOV全开
C. 在地面使用大翼防冰时，让预冷器活门全关
D. 在地面使用大翼防冰时，让预冷器活门全开
【单选题】
(B737ng)大翼防冰系统中有一个地面过热电门,此电门在多少温度时闭合? ___
A. A. 1600F
B. B. 2570F
C. C. 1550F
D. D. 4000F
【单选题】
(B737ng)当大翼防冰处于正常打开时, “左大翼活门打开”(L VALVE OPEN)灯:___
A. A. 暗亮
B. B. 明亮
C. C. 熄灭
D. D. 闪烁
【单选题】
(B737ng)当大翼防冰电门接通，油门手柄推到起飞位；大翼防冰活门处于何位置？___
A. A. 开
B. B. 关
C. C. 调制打开
D. D. 调制关闭
【单选题】
(B737ng)关于窗加温,以下说法不对的是:___
A. A 共有4个加温控制器在E3
B. B. 只有左右1,2,4,5号窗加温
C. C. 做完WINDOW HEAT “OVHT”测试后, “OVERHEAT”灯仍亮
D. D. 1,2,4,5号窗加温的控制是完全一样的
