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【单选题】
在电阻并联电路中,各支路分配的电流与支路的电阻值成___关系。
A. 反比
B. 正比
C. 三次方
D. 二次方
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
混联电路计算的关键是能否求出___。
A. 电阻
B. 等效电阻
C. 等值电阻
D. 串联电阻
【单选题】
将几个电阻串联起来可使总电阻值___,在电源电压不变时可使电流( )。
A. 增大;减小
B. 减小;增大
C. 相等;减小
D. 减小;相等
【单选题】
基尔霍夫第二定律是研究电路中___的定律。
A. 电压与电流之间关系
B. 电压与电阻之间关系
C. 电压、电流、电阻之间关系
D. 回路电压
【单选题】
基尔霍夫第一定律指出电路中流人任何一个节点的电流的___。
A. 矢量和等于零
B. 代数和等于零
C. 矢量和大于零
D. 代数和大于零
【单选题】
任何时刻,在电路中任一闭合回路内各段电压的___等于零。
A. 代数和
B. 绝对值
C. 最大值
D. 最小值
【单选题】
分析和计算复杂电路的依据是___。
A. 欧姆定律
B. 基尔霍夫定律
C. 欧姆定律和基尔霍夫定律
D. 串、并联方法
【单选题】
分析电路中各部分电流关系时应选用___定律。
A. 基尔霍夫第一
B. 基尔霍夫第二
C. 欧姆
D. 全电路欧姆
【单选题】
任意时刻流经电路的___的所有电流的代数和恒等于零。
A. 任意点
B. 任一电阻
C. 任一节点
D. 任一回路
【单选题】
以支路电流为未知量,依据基尔霍夫定律列方程求解各支路电流的方法叫___。
A. 节点电压法
B. 叠加原理
C. 支路电流法
D. 戴维南定理
【单选题】
应用支路电流法求解复杂电路各支路电流时,若复杂电路有n个节点,则根据基尔霍夫第一定律可列出___个独立节点电流方程。
A. n-1
B. n
C. n+1
D. 2n
【单选题】
在基尔霍夫电路定律中,当电路中各电动势及电阻给定时,电流方向___。
A. 是固定的
B. 可以任意指定
C. 为电流流出的方向
D. 无法判断
【单选题】
2. 电压源与电流源的等效变换是对___而言。
A. 外电路
B. 内电路
C. 电路
D. 电阻
【单选题】
4. 稳压源就是理想电压源,它们的输出电压不变,但是输出功率会因为___不同而不同。
A. 电流
B. 负载
C. 串联电路
D. 并联电路
【单选题】
5. 将3个电阻的一端连接在一个节点上,而另一端各自接人其他电路,这种连接方式称为___连接法。
A. 星形
B. 三角形
C. T形
D. 形
【单选题】
当△连接中的3个电阻阻值相等,都等于R△时,等效为Y连接的3个电阻也必然相等,记为RY,且R△=___RY 。
A. 3
B. 1/3
C. 6
D. 1/6
【单选题】
28. 磁铁中磁性最强的部位是___。
A. 中间
B. 两极
C. N极
D. S极
【单选题】
磁力线上任意一点的磁场方向就是该点___的方向。
A. 指向N极
B. 指向S极
C. 切线
D. 直线
【单选题】
0. 根据磁感应线方向的规定可以知道,小磁针北极在某点所受的磁力方向与该点的磁感应线方向___。
A. 平行
B. 垂直
C. 相同
D. 相反
【单选题】
1.AB002 磁感应强度B与垂直于磁场方向的面积S的乘积,称为___。
A. 磁场
B. 磁势
C. 磁通
D. 磁路
【单选题】
2.AB002 描述磁场在空间分布的物理量叫___。
A. 磁通
B. 磁场
C. 磁感应强度
D. 磁场强度
【单选题】
AB002 描述磁场中各点磁场强弱和方向的物理量是___。
A. 磁通
B. 磁感应强度
C. 磁场强度
D. 磁通密度
【单选题】
AB003 磁通通过的路径称为___。
A. 磁路
B. 磁场
C. 电路
D. 磁感应
【单选题】
5.AB003 分析磁动势与磁通及磁阻之间关系的式子称为___定律。
A. 欧姆
B. 磁路欧姆
C. 楞次
D. 电磁感应
【单选题】
6.AB003 在安匝数相同的条件下,磁通与磁路长度成___关系。
A. 正比
B. 反比
C. 线性
D. 非线性
【单选题】
7.AB004 当通电导体与磁力线之间的夹角为___时,导体受到的电磁力最大。
A. 90
B. 60
C. 45
D. 0
【单选题】
8.ABO04 判断通电导体在磁场中的受力方向应该用___定则。
A. 左手螺旋
B. 右手螺旋
C. 左手
D. 右手
【单选题】
AB004 保持磁场中通电导体的长度大小不变,电流越大,摆角___。
A. 越大
B. 越小
C. 不变
D. 无法判断
【单选题】
AB005 当线圈中的磁通减少时,感应电流的磁通___。
A. 与原磁通方向相反
B. 与原磁通方向相同
C. 与原磁通方向垂直
D. 与原磁通方向无关
【单选题】
1.AB005 由于线圈中磁通变化而产生的感应电动势的大小与___成正比。
A. 磁通的变化量
B. 磁场强度
C. 磁通变化率
D. 电磁感应强度
【单选题】
AB005 感应电流的大小取决于穿过回路的磁通量的变化___。
A. 速度
B. 时间
C. 多少
D. 大小
【单选题】
AB006 通过线圈的电流变化频率越快,自感电动势___。
A. 不变
B. 越弱
C. 越强
D. 略强
【单选题】
AB006 线圈的自感系数与___有关。
A. 通过线圈的电流的方向
B. 周围环境的温度
C. 线圈的几何形状
D. 流过线圈的电流大小
【单选题】
AB006 如果在一空芯线圈中插入铁芯,则该线圈的自感系数将会___。
A. 为无穷大
B. 不变
C. 减少
D. 为零
【单选题】
AB00 7 涡流是由___产生的。
A. 自感电动势
B. 互感电动势
C. 运动导体切割磁力线
D. 电流的热效应
【单选题】
ABO07 交流电的频率越高;趋肤效应的现象___。
A. 越严重
B. 较严重
C. 减弱
D. 消失
【单选题】
AB007 采用表面涂有薄层绝缘漆或绝缘的氧化物的薄硅钢片叠压制成的铁芯,___涡流。
A. 减弱了
B. 增强了
C. 限制了
D. 阻断了
【单选题】
AB008 在表示正弦交流电的解析式i=sin(ωt+ϕ)中,ϕ表示___。
A. 频率
B. 相位
C. 初相角
D. 相位差
【单选题】
AB008 u=sin(ωt+ϕ)是正弦交流电压瞬时值的表达式,其中表示___。
A. 最大值
B. 有效值
C. 频率
D. 初相角
【单选题】
AB008 某交流电压u=380sin (314t+ )V,此交流电压的有效值为___。
A. V
B. V
C. 380 V
D. 220 V
【单选题】
AB009 正弦交流电的波形图描绘的是电流的大小和方向随___变化的曲线。
A. 电压
B. 电动势
C. 频率
D. 时间
推荐试题
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与向心力供水两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与直接供水两种。
A. 对
B. 错
【判断题】
压力供水是指利用水泵将水从厨房输送到各用水点。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组电茶炉采用多个延时继电器决定电茶炉的工作状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生正压力。
A. 对
B. 错
【判断题】
直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组端墙由玻璃制成,它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型车体的侧墙共有4种,它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄,是一个可进行16个档位操作的操控杆。司机通过主控控制器控制列车在不同牵引模式下的速度、运行制动和停放制动。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组的基本组成单位称为制动单元。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km/h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
A. 对
B. 错
【判断题】
高速列车车内结构的设计理念如下:1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线,应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。
A. 对
B. 错
【判断题】
过渡车钩装置用于回送速度<120km/h的情况
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa
A. 对
B. 错
【判断题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大拉伸状态,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下,风挡门门系统有三种状态,即开门状态、关门状态和半自动状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组司机室操纵台上方向手柄(按钮)决定运行方向,牵引手柄决定牵引力,制动手柄决定网侧电压。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
A. 对
B. 错
【判断题】
各型动车组车体承载结构的底架、侧墙、车顶、端墙以及设备舱组成为一个整体。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车体结构设计主要包括:流线型车体结构设计、车体的轻量化设计、车体的密封隔声技术。
A. 对
B. 错
【判断题】
流线型车体结构是动车组车体结构设计之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组流线型车体结构设计是为了减小运行中的空气阻力。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体结构的轻量化方法主要有合理优化的车体结构设计和采用新型材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
合理优化的车体结构设计是车体结构的轻量化方法之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用新型材料是车体结构的轻量化方法之一。
A. 对
B. 错
【判断题】
车体结构的新型材料主要采用中空铝合金材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响:车体结构形式、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速动车组出厂前车体需要进行气密性试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组客室采用双层车窗。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下,车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于50秒。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的气密性。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH1A型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A统型动车组车体采用铝合金型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组车体采用铝合金型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH5型动车组车体采用铝合金型材。
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩缓冲系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. 对
B. 错
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