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【填空题】
50.自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为___。J315
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1
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【填空题】
51.自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车,列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号,还须发给司机双线反方向行车的___。J315
【填空题】
52.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号___时,列车必须在该信号机前___。J316
【填空题】
53.司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的___通知前方站___。J316
【填空题】
54.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的___的信号进入区间。J317
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55.使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或___通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。J319
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56.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的___。J331
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57.司机在列车运行中,遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时,应立即采取___措施。J335
【填空题】
58.列车运行途中,遇列尾装置、___、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。J335
【填空题】
59.司机在列车运行中,应随时检查机车总风缸、___的压力。J335
【填空题】
60.装备机车综合无线通信设备的机车,开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和___。J335
【填空题】
61.在GSM-R区段运行时,机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册___,并确认正确。J335
【填空题】
62.司机在列车运行中,应彻底瞭望,确认信号,执行___制度,严格按信号显示要求行车,确保列车安全正点。J335
【填空题】
63.机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转,严禁擅自___。J335
【填空题】
64.列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的___状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。J335
【填空题】
65.等会列车时,不准关闭空气压缩机,并应按规定显示___。J335
【填空题】
66.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按___的显示运行。J338
【填空题】
67.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取___措施。J338
【填空题】
68.天气恶劣无法辨认出站___信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站___信号机___后,再行加速。J338
【填空题】
69.列尾装置故障时,车辆乘务员在列车___、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。J340
【填空题】
70.旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至___。J342
【填空题】
71.机车乘务组以外人员登乘机车时,除铁路机车运用管理规则指定的人员外,须凭___登乘。J346
【填空题】
72.列车退行的限制速度是___km/h。J347
【填空题】
73.通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,列车运行限制速度为在___信号机前能停车的速度。J347
【填空题】
74.向站内有车线接车时,列车应在进站信号机外停车,由接车人员向司机通知事由后,以___将列车领入站内。J357
【填空题】
75.列车进站后,应停于接车线___内方。在设有出站___信号机的线路,列车头部不得越过出站___信号机。J358
【填空题】
76.货物列车在站停车时,司机必须使列车保持___状态。J361
【填空题】
77.货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态___。发车前,司机施行缓解,确认___具备后,方可起动列车。 J361
【填空题】
78.列车在车站发车前,司机必须确认___及发车信号显示正确后,方可起动列车。J362
【填空题】
79.进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或___。J364
【填空题】
80.装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭___的显示出发。J365
【填空题】
81.列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站___及车辆乘务员___,报告___和停车位置,根据需要迅速请求救援。J366
【填空题】
82.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行___。J366
【填空题】
83.列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于___米处防护。J368
【填空题】
84.一切电话中断后发出的列车___,应于停车后,立即从列车___按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护。J368
【填空题】
85.在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站___,并做好遗留车辆的___和防护工作。J369
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86.列车发生火灾、爆炸时,须立即停车,停车地点应尽量避开___、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点。J370
【填空题】
87.列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后,应采用___停车,列车停车后由车辆乘务员负责检查,无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行,或就近站甩车处理。J371
【填空题】
88.向封锁区间开行救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,命令不清、___不明确时,不准动车。J374
【填空题】
89.遇有施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭___手信号的显示,以不超过60 km/h速度进站。J381
【填空题】
90.向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为___。J382
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清焦时必须保证锅炉给水的最低流量
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急冷水乳化后可以通过置换来解决
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影响气油干点的最主要原因是急冷油塔的顶温
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可燃物质在空气中的含量高于爆炸上限时,不会爆炸,但可能燃烧
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烷烃对热的稳定性,随着分子量的增加而升高.
A. 对
B. 错
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一般地,当裂解条件一定时,乙烷裂解的乙烯产率最高,随着C原子数地增加,乙烯收率逐惭降低
A. 对
B. 错
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裂解原料在裂解炉管中停留时间越长,则反应越充分,乙烯收率越高
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均匀调节系统与串级调节系统在形式上,控制目的上是一样的
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要根据情况适当的缩短运行周期,提前烧焦或清焦是必要的.
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B. 错
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裂解炉热备用时除烃进料联锁旁路外,其它联锁必须投用
A. 对
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加大稀释蒸汽量可以抑制结焦,缩短停留时间,但是减少进料,经济浪费
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乙烷炉进料要严格控制乙烯的含量,注意分析表,控制乙烷的质量越高越好
A. 对
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汽油干点大,可以通过降低T-290塔的温度来调整
A. 对
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自动表不好用,可找仪表处理,如果不稳,加大比例调节
A. 对
B. 错
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烧伤处的皮肤出现水泡者的为一度烧伤
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一般地,气体的粘度随温度的升高而增大
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晶体在熔解过程中,由于温度不变,说明此时不再吸收热量
A. 对
B. 错
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一般地,含有10个碳原子以上的烯烃的常温常压下是气体
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当C原子数相同的原料裂解时,正构烷烃裂解的乙烯收率最高,异构烷烃次之,环烷烃次之
A. 对
B. 错
【判断题】
由于缩短积分时间,将使积分调节作用加强,因此,积分时间越短越好
A. 对
B. 错
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在DONA各族烃类中,D族分子中的C/H值比相同C原子数的O、N、A族烃类的D/H值高
A. 对
B. 错
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裂解深度就是裂解反应进行的程度
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解深度越高,原料转化率越高,H2和CH4也越多,气态产率越大
A. 对
B. 错
【判断题】
大检修开车可以直接把汽泡压力控制在11.7MPa
A. 对
B. 错
【判断题】
随着KSF增加乙烯收率提高,进一步增加一次应,同时甲烷收率也升高,导致结焦速率加快
A. 对
B. 错
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在投料炉和与清焦炉切换时,只要同步进行就可以
A. 对
B. 错
【判断题】
工业上所指的停留时间是不同的原料有不同的最佳停留时间,取决于原料特性
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解深度越高,氢气和甲烷就越多,液体产物含氢量就越多
A. 对
B. 错
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稀释蒸汽发生塔T-270塔液位低,可以将260塔釜温度降低一些
A. 对
B. 错
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汽油塔290塔顶温度和塔底温度相同,液位正常,是仪表假指示
A. 对
B. 错
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开火炬气压缩机时.因为组份变轻,所以不会出现带液现象
A. 对
B. 错
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当系统燃料气不足时,启动C5室内操作员要做适当的负压及挡板调节就可以了
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解的裂解炉,其底部火嘴设计为油气联合烧既可以烧油,也可以烧气,也可同时烧油和气
A. 对
B. 错
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如果物质的分子发生变化,有新物质产生,这样的变化就是化学变化
A. 对
B. 错
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含碳元素的化合物就是有机物
A. 对
B. 错
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