【判断题】
10kV以下运行的阀型避雷器的绝缘电阻应每年测量一次
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【判断题】
对于容易产生静电的场所,应保持地面潮湿,或者铺设导电性能较好的地板
【判断题】
除独立避雷针之外,在接地电阻满足要求的前提下,防雷接地装置可以和其他接地装置共用
【判断题】
雷电时,应禁止在屋外高空检修、试验和屋内验电等作业
【判断题】
正弦交流电的周期与角频率的关系互为倒数的
【判断题】
二极管只要工作在反向击穿区,一定会被击穿
【判断题】
电流和磁场密不可分,磁场总是伴随着电流而存在,而电流永远被磁场所包围
【判断题】
在三相交流电路中,负载为三角形接法时,其相电压等于三相电源的线电压
【判断题】
对绕线型异步电机应经常检查电刷与集电环的接触及电刷的磨损,压力,火花等情况
【判断题】
改变转子电阻调速这种方法只适用于绕线式异步电动机
【判断题】
能耗制动这种方法是将转子的动能转化为电能,并消耗在转子回路的电阻上
【判断题】
转子串频敏变阻器启动的转矩大,适合重载启动
【判断题】
交流电动机铭牌上的频率是此电机使用的交流电源的频率
【判断题】
电气控制系统图包括电气原理图和电气安装图
【判断题】
使用改变磁极对数来调速的电机一般都是绕线型转子电动机
【判断题】
剩余动作电流小于或等于0.3A的RCD属于高灵敏度RCD
【判断题】
RCD的选择,必须考虑用电设备和电路正常泄漏电流的影响
【判断题】
保护接零适用于中性点直接接地的配电系统中
【判断题】
单相220V电源供电的电气设备,应选用三极式漏电保护装置
【判断题】
为了防止电气火花,电弧等引燃爆炸物,应选用防爆电气级别和温度组别与环境相适应的防爆电气设备
【判断题】
在爆炸危险场所,应采用三相四线制,单相三线制方式供电
【判断题】
旋转电器设备着火时不宜用干粉灭火器灭火
【判断题】
熔体的额定电流不可大于熔断器的额定电流
【判断题】
从过载角度出发,规定了熔断器的额定电压
【判断题】
分断电流能力是各类刀开关的主要技术参数之一
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热继电器是利用双金属片受热弯曲而推动触点动作的一种保护电器,它主要用于线路的速断保护
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中间继电器实际上是一种动作与释放值可调节的电压继电器
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低压配电屏是按一定的接线方案将有关低压一、二次设备组装起来,每一个主电路方案对应一个或多个辅助方案,从而简化了工程设计
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一般情况下,接地电网的单相触电比不接地的电网的危险性小
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触电事故是由电能以电流形式作用人体造成的事故
【判断题】
电动势的正方向规定为从低电位指向高电位,所以测量时电压表应正极接电源负极、而电压表负极接电源的正极
【判断题】
接地电阻表主要由手摇发电机、电流互感器、电位器以及检流计组成
【判断题】
电压表在测量时,量程要大于等于被测线路电压
【判断题】
交流电流表和电压表测量所测得的值都是有效值
【判断题】
接地电阻测试仪就是测量线路的绝缘电阻的仪器
【判断题】
如果电容器运行时,检查发现温度过高,应加强通风
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【判断题】
事故调查报告是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据
【判断题】
一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
【判断题】
较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查
【判断题】
临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收
【判断题】
客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围
【判断题】
装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修
【判断题】
车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作
【判断题】
未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车
【判断题】
列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量
【判断题】
全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电
【判断题】
旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准
【判断题】
严禁使用酸、碱洗刷车辆、厕所铁围板、管罩或用水冲刷地板，可在通过台堆积煤或杂物
【判断题】
客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离
【判断题】
空调控制柜线路图不正确，在运用客车质量鉴定中属于A类故障
【判断题】
铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备，主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等
【判断题】
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路
【判断题】
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器
【判断题】
旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求
【判断题】
曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆，禁止编入列车
【判断题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护
【判断题】
动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组
【判断题】
加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部
【判断题】
双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态
【判断题】
进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车
【判断题】
列车库内停留时，除检修需要外，可以使用空调电气设备、电风扇、电茶炉和电冰箱
【判断题】
事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送
【判断题】
旅客列车运行途中，客运乘务员应监视客车上各种报警设备的作用，遇有报警，应立即通知车辆乘务员
【判断题】
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置
【判断题】
采用独立采暖装置的客车，在采暖前须组织焚火人员学习，经考试合格发给合格证，方准独立工作
【判断题】
跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修
【判断题】
全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站
【判断题】
采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水
【判断题】
旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h
【判断题】
车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩
【判断题】
露天工作场所遇有4级以上大风时禁止高空作业
