【单选题】
为防止在高频区工作产生失步现象，步进电动机工作时应根据其___确定在某一负载时的最高工作频率。
A. 矩频特性
B. 额定电流
C. 额定电压
D. 静态步距角误差
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相关试题
【单选题】
基本步距角θs、转子齿数ZR，通电循环拍数N。三者的关系是___。
A. ZR一定时，θs与N成反比
B. ZR一定时，θs与N成正比
C. N一定时，θs与ZR成正比
D. θs一定时，N与ZR成正比
【单选题】
三相六拍运行比三相双三拍运行时___。
A. 步距角不变
B. 步距角增加一半
C. 步距角减少一半
D. 步距角增加一倍
【单选题】
三相双三拍运行，转子齿数Zn=40的反应式步进电动机，转子以每拍___的方式运转。
【单选题】
步进电动机的速度与___有关。
A. 环境温度
B. 负载变化
C. 与驱动电源电压的大小
D. 脉冲频率
【单选题】
步进电动机的转速n或线速度V只与___有关。
A. 电源电压
B. 负载大小
C. 环境条件的波动
D. 脉冲频率f
【单选题】
步进电动机的___与脉冲频率/成正比。
A. 线位移或角位移
B. 线位移或转速n
C. 转速n或线速度V
D. 转速n或角位移
【单选题】
步进电动机的角位移或线位移与___
A. 脉冲数成正比
B. 脉冲频率f成正比
C. 驱动电源电压的大小成正比
D. 环境波动相关
【单选题】
有电枢电压，电动机嗡嘴响但不转，一会出现过流跳闸。故障原因可能是___
A. 电动机气隙碰通不饱和
B. 电动机气隙磁通饱和
C. 高碳电路损坏或没有加励磁
D. 电枢电压过低
【单选题】
直流电动机运行中转速突然急速升高并失控。故障原因可能是___。
A. 突然失去励磁电流
B. 电枢电压过大
C. 电枢电流过大
D. 励磁电流过大
【单选题】
直流电动机启动时设加励磁，电动机会过热烧毁，原因是电动机不转时___导致电枢电流很大。
A. 电枢回路的电阻很小
B. 电枢回路的反电动势很高
C. 电枢电压高
D. 电枢回路的反电动势为零
【单选题】
直流测速发电机输出电压与转速之间并不能保持确定的线性关系。其主要原因是___。
A. 电枢电阻的压降
B. 电枢电流的去磁作用
C. 负载电阻的非线性
D. 电刷的接触压降
【单选题】
双闭环直流调速系统调试中，出现转速给定值U.达到设定最大值时，而转速还未达到要求值，应___。
A. 逐步减小速度负反馈信号
B. 调整速度调节器ASR限幅
C. 调整电流调节器ACR限幅
D. 逐步减小电流负反馈信号
【单选题】
调速系统开机时电流调节器ACR立刻限幅，电动机速度达到最大值，或电动机忽转忽停出现振荡。可能的原因是___。
A. 系统受到严重干扰
B. 励磁电路故障
C. 限幅电路没有整定好
D. 反馈极性错误
【单选题】
直流电动机弱磁调速时，防飞车故障，应加___。
A. 失磁保护电路
B. 防磁饱和电路
C. 过压保护电路
D. 过流保护电路
【单选题】
直流电动机弱磁调速时，励磁电路接线务必可靠，防止发生___。
A. 运行中失磁造成飞车故障
B. 运行中失磁造成停车故障
C. 启动时失磁造成飞车故障
D. 启动时失磁造成转速失控故障
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。
A. 主电路品闸管损坏
B. 品闸管触发角太小
C. 速度调节器电路故障
D. 电流调节器电路故障
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电机转速不变化。此故障的可能原因是___。
A. 品闸管触发电路故障
B. PI调节器限幅值整定不当
C. 主电路晶闸管损坏
D. 电动机励磁饱和
【单选题】
品闸管一电动机调速系统的主回路电流断续时，开环机械特性___。
A. 变软
B. 变硬
C. 不变
D. 电动机停止
【单选题】
双闭环调速系统中转速调节器一般采用Pl调节器，I参数的调节主要影响系统的___
A. 稳态性能
B. 动态性能
C. 静差率
D. 调节时间
【单选题】
在晶闸管可逆调速系统中，为防止逆变失败，应设置___的保护环节。
A. 限制βmin
B. 限制αmin
C. 限制βmin和αmin
D. βmin和αmin任意限制一个
【单选题】
转速电流双闭环调速系统，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠___
A. 电流调节器
B. 转速、电流两个调节器
C. 转速调节器
D. 电流正反馈补偿
【单选题】
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统运行中出现负载加重转速升高现象，可能的原因是___。
A. 电流正反馈欠补偿
B. 电流正反馈过补偿
C. 电流正反馈全补偿
D. 电流正反馈没补偿
【单选题】
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环系统中，如果要使主回路允许最大电流值减小，应使___。
A. ASR输出电压限幅值增加
B. ACR输出电压限幅值增加
C. ASR输出电压限幅值减小
D. ACR输出电压限幅值减小
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中，电动机转速可调，转速不高且波动较大。此故障的可能原因是___。
A. Pl调节器限幅值电路故障
B. 电动机励磁电路故障
C. 品闸管或触发电路故障
D. 反馈电路故障
【单选题】
电压负反馈调速系统中，若电流截止负反馈也参与系统调节作用时，说明主电路中电枢电流___。
【单选题】
自动调速系统中转速反馈系数过大会引起___。
A. 系统稳态指标下降
B. 系统最高转速下降
C. 系统最高转速过高
D. 电动机停转
【单选题】
转速电流双闭环调速系统，电动机转速可调，低速时性能正常。但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有___。
A. 电流调节器ACR限幅值整定不当
B. 速度调节器ASR限幅值整定不当
C. 速度调节器ASR调节器的P参数整定不当
D. 速度调节器ASR调节器的I参数整定不当
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中，调节给定电压，电动机转速有变化，但电枢电压很低。此故障的可能原因是___。
A. 主电路晶闸管损坏
B. 品闸管触发角太小
C. 速度调节器电路故障
D. 电流调节器电路故障
【单选题】
若调速系统反馈极性错误，纠正的办法有___。
A. 直流测速发电机的两端接线对调
B. 电动机电枢的两端接线对调
C. 电动机励磁的两端接线对调
D. 加负给定电压
【单选题】
欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性，并有___时，逻辑才允许进行切换。
A. 零电流信号
B. 零电压信号
C. 零给定信号
D. 零转速信号
【单选题】
欧陆514双闭环直流调速系统运行中，测速发电机反馈线松脱，系统会出现___
A. 转速迅速下降后停车，报警并跳闸
B. 转速迅速升高至最大，报警并跳闸
C. 转速保持不变
D. 转速先升高后恢复正常
【单选题】
电动机停车要精确定位，防止爬行时，变频器应采用___方式。
A. 能耗制动加直流制动
B. 能耗制动
C. 直流制动
D. 回馈制动
【单选题】
变频器过载故障的原因可能是___。
A. 加速时间设置太短、电网电压太高
B. 加速时间设置太短、电网电压太低
C. 加速时间设置太长、电网电压太高
D. 加速时间设置太长、电网电压太低
【单选题】
负载不变情况下，变频器出现过电流故障，原因可能是___。
A. 负载过重
B. 电源电压不稳
C. 转矩提升功能设置不当
D. 斜波时间设置过长
【单选题】
变频器一上电就过电流故障报警并跳闸。此故障原因不可能是___。
A. 变频器主电路有短路故障
B. 电动机有短路问题
C. 安装时有短路问题
D. 电动机参数设置问题
【单选题】
电动机拖动大惯性负载，在减速或停车时发生过电压报警。此故障可能的原因是___。
A. UT比设置有问题
B. 减速时间过长
C. 减速时间过短
D. 电动机参数设置错误
【单选题】
设置变频器的电动机参数时，要与电动机铭牌数据___。
A. 完全一致
B. 基本一致
C. 可以不一致
D. 根据控制要求变更
【单选题】
西门子MM420变频器参数P0004=3表示要访问的参数类别是___。
A. 电动机数据
B. 电动机控制
C. 命令和数字I/O
D. 变频器
【单选题】
一台使用多年的250kW电动机拖动鼓风机，经变频改造运行两个月后常出现过流跳闸。故障的原因可能是___。
A. 变频器选配不当
B. 变频器参数设置不当
C. 变频供电的高频谐波使电动机绝缘加速老化
D. 负载有时过重
【单选题】
变频器运行时过载报警，电动机不过热。此故障可能的原因是___。
A. 变频器过载整定值不合理，电动机过载
B. 电源三相不平衡，变频器过载整定值不合理
C. 电动机过载，变频器过载整定值不合理
D. 电网电压过高，电源三相不平衡
推荐试题
【填空题】
59.[31639)基本偏差为一定的轴的公差带，与不同基本偏差的孔的公差带形成各种配合的一种制度叫___。
【填空题】
60.[31640)基本偏差为一定的孔的公差带，与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度叫___。
【填空题】
61.[31641)形位公差的基准代号包括___、圆圈、连线、字母。
【填空题】
62.[31642)形位公差的基准代号包括基准符号、圆圈、连线、___。
【填空题】
63.[31643)中国列车运行控制系统___有两个子系统是车载子系统和___。
【填空题】
64.[31644)铁路信息技术一类设备包括服务器端设备、___和不间断运行的客户端设备。
【填空题】
65.[31645)地对车车辆运行安全监控体系对客车运行进行监控的是THDS和___。
【填空题】
66.[31646)康明斯发电车中并车电路中采用___同步指示灯。
【填空题】
67.[31647)配备KTA-19G2柴油机的康明斯发电车并车时可输出电功率最大为___。
【填空题】
68.[31648)康明斯发电车中并车所采用的方法为___。
【填空题】
69.[31649)发电机准同期法并车时常采用灯光并列法，康明斯发电车中采用___。
【填空题】
70.[31650)康明斯发电车中实际控制电源电压为直流电的断路器是___。
【填空题】
71.[31651)低压断路器中的电磁脱扣承担___保护作用。
【填空题】
72.[31652)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机由主发电机、励磁机和___组成。
【填空题】
73.[31653)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机采用可控相复励，其励磁电流由电压和电流两个分量合成，其中电压分量和电流分量分别由电抗器和___提供。
【填空题】
74.[31654)机械图中，比例1：2属于___比例。
【填空题】
75.[31655)康明斯KTA-19G2柴油机中油温传感器的接线有___。
【填空题】
76.[31656)运用客车质量鉴定条件中，发电车油温、水温不符合规定属___故障。
【填空题】
77.[31657)康明斯发电车柴油机中，油压传感器是采用___传感器。
【填空题】
78.[31658)康明斯KTA-19G2柴油机中低油压预报警传感器的接线有___。
【填空题】
79.[31659)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温元件采用___。
【填空题】
80.[31660)康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警温度为___。
【填空题】
81.[31661)康明斯KTA-19G2柴油机中高水温预报警传感器的接线有___。
【填空题】
82.[31662)康明斯发电车的冷却风机自动开启控制器的控制温度是___℃。
【填空题】
83.[31663)康明斯发电车的冷却风机自动停控制器的控制温度是___℃。
【填空题】
84.[31664)在康明斯发电车电气控制电路图中，KR表示___。
【填空题】
85.[31665)使用扭力扳手、一字螺丝刀及___等可对康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙进行调整。
【填空题】
86.[31666)发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用___进行辅助判断。
【填空题】
87.[31667)测量1Ω以下的电阻阻值，应选用___来测量。
【填空题】
88.[31668)电桥属于___仪表
【填空题】
89.[31669)装备MTU12V183TA12柴油机的发电车中柴油发电机组额定功率是___。
【填空题】
90.[31670)MTU12V183TA12柴油机为___柴油机。
【填空题】
91.[31671)某1FC5356发电机输出空载电压低于400V，若电压特性符合发电机空载特性曲线并且断开AVR连接后电压在432～456V间，一般可能会损坏的是___。
【填空题】
92.[31672)1FC5356发电机的L1电抗器发生部分匝间开路时，将造成发电机空载电压___。
【填空题】
93.[31673)各接触器、继电器、热继电器和空气开关外壳无裂损，各触点接触良好，动作___，作用良好。
【填空题】
94.[31674)主空气断路器手动、电动动作正确灵活，活动部件及磨耗部位须涂润滑油，磨损和损坏件须___。
【填空题】
95.[31675)检查燃油泵各电机引线无___。
【填空题】
96.[31676)燃油管路各阀门___。
【填空题】
97.[31677)冷却风机及顶、侧排风扇电机绕组绝缘大于___。
【填空题】
98.[31678)对于集中散热的冷却塔，拆下滤尘网清洗检查，破损者更换，___清洗除尘，翅片变形者矫正。
