【单选题】
变频器常见的频率给定方式主要有：模拟信号给定、操作器键盘给定、控制输入端给定及通信方式给定等，在PLC控制系统时不采用___方式。
A. 键盘给定
B. 控制输入端给定
C. 模拟信号给定
D. 通信方式给定
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相关试题
【单选题】
恒功率负载变频调速的主要问题是如何减小传动系统的容量。常见的恒功率负载有___。
A. 起重机、车床
B. 带式输送机、车床
C. 带式输送机、起重机
D. 薄膜卷取机、车床
【单选题】
无论采用的交一直一交变频器是电压型还是电流型，控制部分在结构上均由___三部分组成。
A. 电压控制、频率控制以及两者协调控制
B. 电压控制、电流控制以及两者协调控制
C. 电压控制、频率控制以及电流控制
D. 电流控制、频率控制以及两者协调控制
【单选题】
变频电动机与通用感应电动机相比其特点是___。
A. 低频工作时，电动机的损耗小
B. 低频工作时电动机的损耗大
C. 频率范围大
D. 效率高
【单选题】
根据生产机械调速特性要求的不同，可采用不同的变频调速系统。采用___的变频调速系统技术性能最优。
A. 开环恒压频比控制
B. 无测速矢量控制
C. 有测速矢量控制
D. 直接转矩控制
【单选题】
脉冲分配器的功能有___。
A. 输出时钟CK和方向指令DIR
B. 输出功率开关所需的驱动信号
C. 产生各相通断的时序逻辑信号
D. 电流反馈控制及保护电路
【单选题】
直流调速系统中直流电动机的励磁供电大多采用___,加电容进波电路。
A. 专用高性能稳压电路
B. 三相桥式整流电路
C. 单相桥式整流电路
D. 三相可控整流电路
【单选题】
目前工业控制领域直流调速系统中主要采用___
A. 直流斩波器调压
B. 旋转变流机组调压
C. 电枢国路非电阻R调压
D. 静止可整整流器词压
【单选题】
___是直流调速系统的主要控制方案。
A. 改变电源频率
B. 调节电枢电压
C. 改变电枢回路电阻R
D. 改变转类菜
【单选题】
调节直流电动机电枢电压可获得___性能。
A. 恒功率调速
B. 恒转矩调速
C. 弱磁通调速
D. 强磁通调速
【单选题】
___是直流调速系统的主要调速方案。
A. 减弱励磁磁通
B. 调节电枢电压
C. 改变电枢回路电阻R
D. 增强励磁激通
【单选题】
测速发电机的灵敏度高，对调速系统性能的影响是___。
A. 没有影响
B. 有影响，灵敏度越高越好
C. 有影响，灵敏度越低越好
D. 对系统的稳态性能没有影响，但对动态性能有影响
【单选题】
速度检测与反馈电路的精度，对调速系统的影响是___。
A. 决定系统稳态精度
B. 决定速度反馈系数
C. 只影响系统动态性能
D. 不影响，系统可自我调节
【单选题】
工程设计中的调速精度指标要求在所有调速特性上都能满足，故应是调速系统___特性的静差率。
A. 最高调速
B. 额定转速
C. 平均转速
D. 最低转速
【单选题】
___就是在原有的系统中，有目的地增添一些装置(或元件)，人为地改变系统的结构和参数，使系统的性能获得改善，以满足所要求的稳定性指标。
A. 系统校正
B. 反馈校正
C. 顺馈补偿
D. 串联校正
【单选题】
闭环控制系统具有反馈环节，它将依靠___进行自动调节，已补偿扰动对系统产生的影响。
A. 正反馈环节
B. 负反馈环节
C. 校正装置
D. 补偿环节
【单选题】
直流V—M调速系统较PWM调速系统的主要优点是___。
A. 动态响应快
B. 自动化程度高
C. 控制性能好
D. 大功率时性价比高
【单选题】
在带PI调节器的无静差直流调速系统中，可以用___来抑制突加给定电压时的电流冲击，以保证系统有较大的比例系数来满足稳态性能指标要求。
A. 电流截止正反馈
B. 电流截止负反馈
C. 电流正反馈补偿
D. 电流负反馈
【单选题】
当系统的机械特性硬度一定时，如要求的静差率。越小，则调速范围D___。
A. 越大
B. 越小
C. 可大可小
D. 不变
【单选题】
调速系统的调速范围和静差率这两个指标___。
A. 相互平等
B. 互不相关
C. 相互制约
D. 相互补充
【单选题】
与通用型异步电动机相比变频调速专用电动机的特点是___。
A. 外加变频电源风扇实行强制通风散热；加大电磁负荷的裕量；加强绝缘
B. U/f控制时磁路容易饱和；加强绝缘；外加电源变频风扇实行强制通风
C. 外加电源变频风扇实行强制通风；加大电磁负荷的裕量；加强绝缘
D. 外加工频电源风扇实行强制通风；加大电磁负荷的裕量；加强绝缘
【单选题】
测速发电机的用途广泛，可作为___。
A. 检测速度的元件，微分、积分元件
B. 微分、积分元件，功率放大元件
C. 加速或延迟信号，执行元件
D. 检查速度的元件，执行元件
【单选题】
控制系统对直流测速发电机的要求有___。
A. 输出电压与转速成线性关系，正反转特性一致
B. 输出灵敏度低，输出电压纹波小
C. 发电机的惯性大，输出灵敏度高
D. 输出电压与转速成线性关系，发电机的惯性大
【单选题】
国产CYD系列高灵敏直流测速发电机，具有结构简单、耦合度好、___、反应快、可靠性好的特点。
A. 输出比电势低，线性误差小
B. 输出比电势高，线性误差小
C. 输出比电势高，线性误差大
D. 输出比电势低，线性误差大
【单选题】
___直流测速发电机受温度变化的影响较小，输出变化小，斜率高，线性误差小，应用最多。
A. 电磁式
B. 他励式
C. 永磁式
D. 霍尔无刷式
【单选题】
直流测速发电机在___时，由于电枢电流的去磁作用，使输出电压下降，从而破坏了输出特性U=f(n)的线性关系。
A. RL较小或转速过高
B. RL较大或转速过高
C. RL较小或转速过低
D. 转速过低
【单选题】
为减小剩余电压误差，其办法有___。
A. 提高励磁电源频率，在输出绕组电路补偿
B. 降低励磁电源频率，提高制造精度和加工精度
C. 提高制造精度和加工精度，在输入绕组电路补偿
D. 提高制造精度和加工精度，在输出绕组电路补偿
【单选题】
为了减小直流测速发电机的误差，使用时必须注意___。
A. 外接负载电阻尽可能大些
B. 外接负载电阻尽可能小些
C. 外接负载电阻等于规定的最小负载电阻
D. 在直流测速发电机输出端连接滤波电路
【单选题】
实际中，CYD系列永磁式低速直流测速发电机的线性误差为___。
A. 1%~5%
B. 0.5%~1%
C. 0.1%~0.25%
D. 0.01%~0.1%
【单选题】
实际的直流测速发电机一定存在某种程度的非线性误差，CYD系列永磁式低速直流测速发电机的线性误差为___。
A. 19%一2%
B. 0.5%-1%
C. 0.1%-0.25%
D. 0.01%-0.1%
【单选题】
测速发电机产生误差的原因很多，主要有___，电刷与换向器的接触电阻和接触电压，换向纹波，火花和电磁干扰等。
A. 电枢反应，电枢电阻
B. 电枢电阻
C. 电枢反应，延迟换向
D. 换向纹波，机械联轴器松动
【单选题】
直流调速装置安装无线电干扰抑制滤被器与进线电抗器，必须遵守滤被器网侧电缆与负载侧电缆在空间上必须隔离。整流器交流侧电抗器电流按___。
A. 电动机电枢额定电流选取
B. 等于电动机电枢额定电流0.82倍选取
C. 等于直流侧电流选取
D. 等于直流侧电流0.82倍选取
【单选题】
直流调速装置可运用于不同的环境中，并且使用的电气元件在抗干扰性能与干扰辐射强度存在较大差别，所以安装应以实际情况为基础，遵守___规则。
A. 3C认证
B. 安全
C. EMC
D. 企业规范
【单选题】
直流调速装置调试的原则一般是___。
A. 先检查，后调试
B. 先调试，后检查
C. 先系统调试，后单机调试
D. 边检查边调试线性
【单选题】
直流调速装置通电前硬件检查内容有电源电路检查，信号线、控制线检查，设备接线检查，PLC接地检查。通电前一定要认真进行___，以防止通电后引起设备损坏。
A. 电源电路检查
B. 信号线、控制线检查
C. 设备接线检查
D. PLC接地检查
【单选题】
直流调速装置安装的现场调试主要有硬件检查和程序(软件)调试两大内容。调试前准备工作主要有：收集有关资料、熟悉并阅读有关资料和说明书、主设备调试用仪表的准备。其中要___，这是日后正确使用设备的基础。
A. 程序(教件)调试
B. 熟悉并阅读有关资料和说明书
C. 设备接线检查
D. 硬件检查
【单选题】
直流调速装置调试前的准备工作主要有___。
A. 收集有关资料，熟悉并阅读有关资料和说明，调试用仪表的准备
B. 收集有关资料，接通电源
C. 阅读有关资料和说明书，加装漏电保护器
D. 调试用仪表的准备，主电路和控制电路的接线，编制和输入控制程序
【单选题】
双闭环直流调速系统调试中，出现转速给定值U，达到设定最大值时，而转速还未达到要求值，应___。
A. 逐步减小速度负反馈信号
B. 调整速度调节器ASR限幅1s
C. 调整电流调书器ACR限幅
D. 逐步减小电流负反馈信号
【单选题】
欧陆514直流调速装置ASR的限幅值是用电位器P5来调整的。通过端子7上监式低外接0-7.5V的直流电压，调节P5可得到最大电枢电流为___。
A. 1.1格标定电流的限幅值
B. 1.5倍标定电流的限幅值1%
C. 1.1格电机额定电流的限幅值
D. 等于电机额定电流的限幅值独电阻
【单选题】
欧陆514直流调速装置是___直流可逆调速系统。
A. 逻辑无环流
B. 可控环流
C. 逻根选触无环流
D. α=β配合控制有环流。
【单选题】
空心杯转子异步测速发电机主要由内定子，外定子及杯形转子所组成。以下正确的说法是___。
A. 励磁绕组，输出绕组分别嵌在外/内定子上，彼此在空间相差90°电角度
B. 励磁绕组，输出绕组分别嵌在内/外定子上，彼此在空间相差90°电角度
C. 励磁绕组，输出绕组嵌在内定子上，彼此在空间相差180°电角度
D. 励磁绕组，输出绕组嵌在外定子上，彼此在空间相差90°电角度
推荐试题
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距经常保养标准为（+6，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距经常保养标准为（+5，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线轨距临时补修标准为（+6，-3）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）轨距临时补修标准为（+6，-2）mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平作业验收标准为4mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平作业验收标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平经常保养标准为5mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平经常保养标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线水平临时补修标准为10mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）水平临时补修标准为11mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低作业验收标准为4mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低作业验收标准为8mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低经常保养标准为6mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低经常保养标准为8mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值正线、试车线高低临时补修标准为9mm。
【判断题】
道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低临时补修标准为12mm。
【判断题】
在进行捣固和垫砟作业地段的道床应填充饱满。
【判断题】
道床横向阻力是阻止线路胀轨跑道的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。
【判断题】
跨区间无缝线路绝缘接头，采用厂制冻结绝缘钢轨。
【判断题】
无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先拨正线路方向。
【判断题】
扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过1mm时，应有计划地修理或更换。
【判断题】
辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。
【判断题】
普通直线形尖轨在使用时左右开道岔不可以互换。
【判断题】
平交道口铺面范围内，可以设置钢轨接头。
【判断题】
尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5 m。
【判断题】
道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆。
【判断题】
尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准会导致导曲线不圆顺。
【判断题】
支距点位置不对，支距尺寸不标准和作业不细会导致导曲线不圆顺。
【判断题】
破坏道床坚实性会造成辙叉垂直磨耗和压溃。
【判断题】
调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
打磨作用边“肥边"，焊补伤损心轨、翼轨可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
整修查照间隔、护背距离，使其符合规定可整治辙叉轨距不合标准。
【判断题】
应力放散就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。
【判断题】
应力放散改变了长钢轨原来的长度，不会改变锁定轨温。
【判断题】
线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因。
【判断题】
线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因。
【判断题】
在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作可能造成胀轨跑道。
【判断题】
曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为1。
