【单选题】
在带P1调节器的无静差直流调速系统中，可以用___来抑制突加给定电压时的电流冲击，以保证系统有较大的比例系数来满足稳态性能指标要求。
A. 电流截止正反馈
B. 电流截止负反馈
C. 电流正反馈补偿
D. 电流负反馈
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相关试题
【单选题】
实际的Pl调节器电路中常有锁零电路，其作用是___。
A. 停车时使PI调节器输出饱和
B. 停车时发出制动信号
C. 停车时发出报警信号
D. 停车时防止电动机爬动
【单选题】
对采用Pl调节器的无静差调速系统，若要提高系统快速响应能力，应___。
A. 整定P参数，减小比例系数
B. 整定I参数，加大积分系数
C. 整定P参数，加大比例系数
D. 整定l参数，减小积分系数
【单选题】
双闭环调速系统中转速调节器一般采用PI调节器，P的参数调节主要影响系统的___。
A. 稳态性能
B. 动态性能
C. 静差率
D. 调节时间
【单选题】
若给PI调节器输入阶跃信号，其输出电压随积分的过程积累，其数值不断增长___。
A. 直至饱和
B. 无限增大
C. 不确定
D. 直至电路损坏
【单选题】
步进电动机加减速时产生失步和过冲现象，可能的原因是___。
A. 电动机的功率太小
B. 设置升降速时间过慢
C. 设置升降速时间过快
D. 工作方式不对
【单选题】
自动调速系统应归类在___。
A. 过程控制系统
B. 采样控制系统
C. 恒值控制系统
D. 智能控制系统
【单选题】
转速负反馈调速系统对检测反馈元件和给定电压造成的转速扰动，___补偿能力。
A. 有
B. 没有
C. 对前者有补偿能力，对后者无
D. 对前者无补偿能力，对后者有
【单选题】
转速负反馈有静差调速系统中，当负载增加以后，转速要下降，系统自动调速以后，使电动机的转速___。
A. 以恒转速旋转
B. 等于原来的转速
C. 略低于原来的转速
D. 略高于原来的转速
【单选题】
转速负反馈调速系统能随负载的变化而自动调节整流电压，从而补偿___的变化。
A. 电枢电阻压降
B. 整流电路电阻压降
C. 平波电抗器与电刷压降
D. 电枢回路电阻压降
【单选题】
闭环负反馈直流调速系统中，电动机励磁电路的电压纹被对系统性能的影响，若采用___自我调节。
A. 电压负反馈调速时，能
B. 转速负反馈调速时，不能
C. 转速负反馈调速时，能
D. 电压负反馈加电流正反馈补偿调速时，能
【单选题】
单闭环转速负反馈系统中必须加电流截止负反馈，电流截止负反馈的作用是实现___。
A. 双闭环控制
B. 限制晶闸管电流
C. 系统的“挖土机特性”
D. 快速停车
【单选题】
在转速负反馈系统中，闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的___倍。
A. 1+K
B. 1/(1+K)
C. 1+2K
D. l/K
【单选题】
转速负反馈直流调速系统具有良好的抗干扰性能，它能有效地抑制___。
A. 给定电压变化的扰动
B. 一切前向通道上的扰动
C. 反馈检测电压变化的扰动
D. 电网电压及负载变化的扰动
【单选题】
电压负反馈调速系统中，电流正反馈是补偿环节，一般实行___。
A. 欠补偿
B. 全补偿
C. 过补偿
D. 温度补偿
【单选题】
电压负反馈调速系统对___有补偿能力。
A. 励磁电流的扰动
B. 电刷接触电阻扰动
C. 检测反锁元件扰动
D. 电网电压扰动
【单选题】
电压负反馈能克服___压降所引起的转速降。
A. 电枢电阻
B. 整流器内阻
C. 电枢回路电阻
D. 电刷接触电阻
【单选题】
在电压负反馈调速系统中，电流正反馈环节实质为转速降补偿控制，因此是___
A. 有静差调速系统
B. 无静差调速系统
C. 全补偿时是无静差调速系统
D. 难以确定静差有无的调速系统
【单选题】
电压负反馈调速系统中，电流正反馈在系统中起___作用。
A. 补偿电枢回路电阻所引起的稳态速降
B. 补偿整流器内阻所引起的稳态速降
C. 补偿电枢电阻所引起的稳态速降
D. 补偿电刷接触电阻及电流取样电阻所引起的稳态速降
【单选题】
在调速性能指标要求不高的场合，可采用___直流调速系统。
A. 电流、电压负反馈
B. 带电流正反馈补偿的电压负反馈
C. 带电流负反馈补偿的电压正反馈
D. 带电流负反馈补偿的电压负反馈
【单选题】
电照电流双闭环调速系统中电流调节器ACR的输入信号有___。
A. 速度给定信号与电压调节器的输出信号
B. 电流反馈信号与电压反馈信号
C. 电流反馈信号与电压调节器的输出信号
D. 电流反馈信号与速度给定信号
【单选题】
双闭环调速系统包括电流环和速度环，其中两环之间关系是___。
A. 电流环为内环，速度环为外环
B. 电流环为外环，速度环为内环
C. 电流环与速度环并联
D. 两环无所谓内外均可
【单选题】
电压电流双闭环调速系统中的电流正反馈环节是用来实现___的。
A. 系统的“挖土机特性”
B. 调节ACR电流负反馈深度
C. 补偿电枢电阻压降引起的转速降
D. 稳定电枢电流
【单选题】
双闭环调速系统中，当电网电压波动时，几乎不对转速产生影响。这主要依靠___的调节作用。
A. ACR及ASR
B. ACR
C. ASR
D. 转速负反馈电路
【单选题】
在带电流截止的负反馈的调速系统中，为安全起见还安装快速熔断器、过电流继电器等。在整定电流时，应使___。
A. 堵转电流>熔体额定电流>过电流继电器动作电流
B. 熔体额定电流>堵转电流>过电流继电器动作电流
C. 熔体额定电流>过电流继电器动作电流>堵转电流
D. 过电流继电器动作电流>熔体额定电流>堵转电流
【单选题】
在转速电流双闭环调速系统中，励磁整流电路可采用___。
A. 高性能的稳压电路
B. 一般稳压电路加滤波电路即可
C. 高性能的滤波及稳压电路
D. 专用稳压电源电路
【单选题】
步进电动机在高频区工作产生失步的原因是___。
A. 励磁电流过大
B. 励磁回路中的时间常数(T=L/R)过小
C. 输出转矩随频率f的增加而升高
D. 输出转矩随频率f的增加而下降
【单选题】
双闭环调速系统中电流环的输入信号有两个，即___。
A. 主电路反馈的转速信号及ASR的输出信号
B. 主电路反馈的电流信号及ASR的输出信号
C. 主电路反馈的电压信号及ASR的输出信号
D. 电流给定信号及ASR的输出信号
【单选题】
直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，使负载扰动下的___大大减小，但系统恢复时间有所延长。
A. 静态转速降
B. 动态转速降
C. 电枢电压超调
D. 电枢电流超调
【单选题】
直流双闭环调速系统引人转速___后，能有效地抑制转速超调。
A. 微分负反馈
B. 微分正反馈
C. 微分补偿
D. 滤波电容
【单选题】
626，直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地___
A. 抑制转速超调
B. 抑制电枢电流超调
C. 抑制电枢电压超调
D. 抵消突加给定电压突变
【单选题】
转速电流双闭环调速系统稳态时，转速n与速度给定电压Ugn速度反馈a之间的关系是：___。
A. n≠Ugn/α
B. n≥Ugn/aα
C. n=Ugn/α
D. n≤Ugn/α
【单选题】
双闭环直流调速系统启动时，速度给定电位器应从零开始缓加电压，主要目的是___。
A. 防止速度调节器ASR启动时饱和
B. 保护晶闸管，防止过电压
C. 保护品闸管和电动机
D. 防止电流调节器ACR启动时限幅
【单选题】
速度电流双闭环调速系统，在突加给定电压启动过程中最初阶段，速度调节器处于___状态。
【单选题】
带转速微分负反馈的直流双闭环调速系统的动态转速大大降低，RdnCdn值越大，___。
A. 静态转速降越低，恢复时间越长
B. 动态转速降越低，恢复时间越长
C. 静态转速降越低，恢复时间越短
D. 动态转速降越低，恢复时间越短
【单选题】
在交流调压调速系统中，目前广泛采用___来调节交流电压。
A. 晶闸管周波控制
B. 定子回路串饱和电抗器
C. 定子回路加自耦变压器
D. 晶闸管相位控制
【单选题】
对恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用，必须具备的两个条件是采用___。
A. 低转子电阻电机且闭环控制
B. 高转子电阻电机且闭环控制
C. 高转子电阻电机且开环控制
D. 绕线转子电机且闭环控制
【单选题】
目前三相交流调压调速系统中，广泛采用___来调节交流电压。
A. 晶闸管相位控制
B. 晶闸管周波控制
C. 晶闸管PWM控制
D. GTO相位控制
【单选题】
在闭环控制交流调压调速系统中，负载变化范围受限于___时的机械特性，超出此范围闭环系统便失去控制能力。
A. 电压为U1nom
B. 电压为U1min
C. 电压为U1mon与U1min
D. 电压为1.2U1mon
【单选题】
交流调压调速系统的调速范围不大，调速引起的损耗___。
A. 随转速的升高而增大
B. 随转速的降低而增大
C. 随转速的降低而减小
D. 与转速的变化无关
【单选题】
电动机在变频调速过程中，为了保持___，必须保持U/f=常数。
A. 定子电流恒定
B. φ.磁通恒定
C. 输出功率恒定
D. 转子电流恒定
推荐试题
【单选题】
停车场在进行道岔检查时，在前后50m处要设置___。
A. 红闪灯
B. 照明灯
C. 发电机
D. 什么都不用
【单选题】
车辆段在进行道岔检查时，在前后50m处要设置___。
A. 红闪灯
B. 照明灯
C. 发电机
D. 什么都不用
【单选题】
正线在进行道岔检修时，在前后50m处要设置___。
A. 红闪灯
B. 照明灯
C. 发电机
D. 什么都不用
【单选题】
位于弦___的点的矢距叫做正矢
A. 起始处
B. 1/4处
C. 1/2处
D. 终点处
【单选题】
弦长___的矢距称为外矢距。
A. 起始处
B. 1/4处
C. 1/2处
D. 终点处
【单选题】
曲线的圆顺度用正矢检查，方法是___的弦线，在钢轨顶面下16mm处测量弦线中点至钢轨工作边的距离。
A. 20 m
B. 30 m
C. 40 m
D. 50 m
【单选题】
曲线的圆顺度用正矢检查，方法是20 m的弦线，在钢轨顶面下___处测量弦线中点至钢轨工作边的距离。
A. 13mm
B. 14mm
C. 15mm
D. 16mm
【单选题】
量现场正矢前，先用钢尺在曲线外股按计划的桩距一般为___并划好标记和编出测点号。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
【单选题】
测量时应在轨距线处量，有肥边应在肥边处量，肥边大于___时应铲除再量。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
【单选题】
测量现场正矢时每个曲线至少要丈量___次。取其平均值，精确到mm。
【单选题】
测量现场正矢时如果曲线方向很差，应先粗拨___，但应在新拨动部分经
【单选题】
为平衡离心力的作用，在曲线轨道上设置___超高。
【单选题】
超高与地铁列车速度的平方成___。
A. 正比
B. 反比
C. 不成比例
D. 倒数
【单选题】
曲线的最大超高宜为___。
A. 12Omm
B. 13Omm
C. 14Omm
D. 15Omm
【单选题】
当设置的超高不足时，可允许有不大于___的欠超高。
A. 60 mm
B. 61 mm
C. 62mm
D. 63 mm
【单选题】
车辆在曲线轨道上抵抗倾覆的稳定程度，取决于___值的大小。
A. 偏心距
B. 向心力
C. 超高
D. 曲线半径
【单选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为___。
A. 60mm
B. 65mm
C. 70mm
D. 75mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 80mm
B. 90mm
C. 100mm
D. 110mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
用10m弦测量矢度，允许误差正线及试车线不超过___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
用10m弦测量矢度，允许车辆段场线误差不超过___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
轨枕与道砟之间存在空隙超过___称为空板。
A. 5mm
B. 4mm
C. 3mm
D. 2mm
【单选题】
高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
【单选题】
轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
【单选题】
最大矢度是弦线与钢轨顶面之间的距离最大者。前后高低差用10m弦量不超过___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
处理高低及水平的方法根据高程误差的大小而不同，误差在___以内，采用垫板作业的方式。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
【单选题】
当起道量超过___时，必须申报供电系统的接触网部门予以配合。
A. 20mm
B. 30mm
C. 40mm
D. 50mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
车轮踏面设计成锥形，踏面上有___个坡度
【单选题】
常与钢轨顶面接触的车轮踏面是___坡度的圆锥面。
A. ’1:5
B. ’1:10
C. ’1:20
D. ’1:30
【单选题】
在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为在我国铁路运营的实践中，规定轨底坡为___。
A. ’1:3
B. ’1:4
C. ’1:5
D. ’1:6
【单选题】
线路养护维修时，可根据___位置对轨底坡进行调整。
A. 钢轨内侧
B. 钢轨外侧
C. 接头
D. 光带
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
