相关试题
【多选题】
正线线路中钢轨上的H代表___。
A. 超高
B. 一个字母
C. 正矢点
D. 半径
【多选题】
正线线路中钢轨上的F代表___。
A. 超高
B. 一个字母
C. 正矢点
D. 半径
【多选题】
菱形道岔如何判定右股___。
A. 随意
B. 面向停车场或者车站左边
C. 都可以
D. 面向停车场或者车站右边
【多选题】
正线的轨距变化率不大于___。
A. 1/1000
B. 1/500
C. 1/250
D. 1/200
【多选题】
其他线路的轨距变化率不大于___。
A. 2/1000
B. 1/300
C. 1/250
D. 1/200
【多选题】
全面捣鼓时,尖轨尖端及前后各___根枕轨枕,适当增加捣鼓力。
【多选题】
正线起道时,要求水平不超限,正线的误差不超过___mm.
【多选题】
停车场起道时,要求水平不超限,误差不超过___mm。
【多选题】
正线道岔起道后,要用___M弦线检查高低。
【多选题】
停车场道岔起道后,要用___M弦线检查高低。
【多选题】
线整改道岔前,一定要与___进行联系。
A. 工程师
B. OCC
C. DCC
D. 不用
【多选题】
车辆段整改道岔前,一定要与___进行联系。
A. 工程师
B. OCC
C. DCC
D. 不用
【多选题】
车辆段道岔中的尖轨开口标准值为___。
A. 150
B. 152
C. 155
D. 160
【多选题】
位于弦___的点的矢距叫做正矢
A. 起始处
B. 1/4处
C. 1/2处
D. 终点处
【多选题】
弦长___的矢距称为外矢距。
A. 起始处
B. 1/4处
C. 1/2处
D. 终点处
【多选题】
测量现场正矢时如果曲线方向很差,应先粗拨___,但应在新拨动部分经
【多选题】
为平衡离心力的作用,在曲线轨道上设置___超高。
【多选题】
超高与地铁列车速度的平方成___。
A. 正比
B. 反比
C. 不成比例
D. 倒数
【多选题】
高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
【多选题】
轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
【多选题】
车站站台段线路一般设在直线上,困难条件下可设在半径不小于___的曲线上。
A. 600m
B. 700m
C. 800m
D. 900m
【多选题】
破底清筛后,枕下清碎厚度不少于___。
A. 250mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【多选题】
清筛时,枕心处低于枕底___,枕头处低于枕底150mm,枕头土垅应筛至路基面。
A. 250mm
B. 200mm
C. 150mm
D. 100mm
【多选题】
清筛时,枕心处低于枕底100mm,枕头处低于枕底___,枕头土垅应筛至路基面。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【多选题】
车站站台计算长度内和道岔范围内___竖曲线。
A. 不得设置
B. 可设置一条
C. 可设置两条
D. 可设置三条
【多选题】
竖曲线离开道岔端部的距离不应小于___。
【多选题】
凡相邻坡段的坡度代数差大于___时,须设置竖曲线。
【多选题】
每20m竖曲线长度的变坡率,凸形应不大于___。
【多选题】
每20m竖曲线长度的变坡率,凹形应不大于___。
A. 0.5‰
B. 1‰
C. 1.5‰
D. 2‰
【多选题】
竖曲线半径应根据运营条件采用2000-10000m;困难条件下不小于___m。
A. 4000
B. 5000
C. 6000
D. 7000
【多选题】
线路设备状态评定时,是以___为单位。
【多选题】
每段无缝线路应设位移观测桩不少于___对
【多选题】
观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min,则行车速度是___km/h。
【多选题】
曲线某点的拨道量为6mm,其前后两点正矢的影响量为___。
A. 前后两点和为6mm
B. 前后两点各为-6mm
C. 前后两点和为3mm
D. 前后两点各为-3mm
【多选题】
铺设无缝线路,___需要单独布置轨条。
A. 桥梁
B. 隧道
C. 道口
D. 小半径曲线
【多选题】
长轨条的焊缝部位工作边用直尺测量,矢度不得大于___。
A. 0.3mm
B. 0.5mm
C. 1mm
D. 2mm
【多选题】
车站必须设在曲线时,半径应不小于___。
A. 500m
B. 600m
C. 800m
D. 1000m
推荐试题
【单选题】
当NAV方式接通,飞机以CLB方式管理爬升时,拔出航向旋钮:___
A. CLB方式转换成OPEN CLB方式
B. CLB方式转换成V/S方式
C. CLB方式转换成ALT*方式
D. CLB方式保持不变
【单选题】
开放爬升过程中将高度窗迅速调小到低于飞机已通过的高度:___
A. OPEN CLB方式保持不变
B. OPEN
C. LB方式转换成OPEN
D. ES方式
【单选题】
在FD,自动油门接通,OPEN CLB方式下,飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机加速,当速度达到Vmax+4时:___
A. FD断开,自动推力转换到速度方式
B. THR
C. LB/OP CLB方式转换成SPEED/V/S方式
【单选题】
在FD,自动油门接通,OPEN DES方式下,飞行员未按FD指令杆的指示保持致使飞机减速,当速度减小到VLS-2时:___
A. FD断开,自动推力转换到速度方式
B. THR IDLE/OP DES方式转换成SPEED/V/S方式
C. FD断开,自动推力断开仅自动推力断开
【单选题】
在FD、AP、自动油门接通下,以V/S方式爬升,如果选择的V/S过大,空速会减小。当空速减小到VLS时:___
A. V/S方式自动转换成OP CLB方式
B. V/S方式保持接通,但AP会暂时放弃目标V/S,并自动降低垂直速度保持VMAX
C. FD、AP、自动油门全部断开
【单选题】
在FD、AP、自动油门接通下,以V/S方式下降,如果选择的V/S过大,空速会增加。当空速增加到Vmax时:___
A. V/S方式自动转换成OP DES方式
B. V/S方式保持接通,但AP会暂时放弃目标V/S,并自动降低垂直速度保持VLS
C. FD、AP、自动油门全部断开
【单选题】
下列哪项方式转换不会伴随着三声“喀”声音警告:___
A. ALT*方式下选择V/S
B. SRS方式下选择SPD
C. 失去剖面时,CLB转换为OPEN CLB
D. HDG方式下截获LOC
【单选题】
起飞离地后单发,SRS方式在单发加速高度上会自动转换成CLB、OP CLB或ALT*模式:___
【单选题】
在SRS方式时,单发形态下飞机保持的目标速度是:___
A. V2
B. V2+10节
C. V2+15节
D. V2或当前速度,取大者(最大为V2+15节
【单选题】
SRS引导法则包括:___
A. 在起飞期间减小飞机抬头的姿态保护(如遇风切变,则为17.5度或最大22.5度)
B. 飞行航径角保护保证最小爬升坡度0.5度
C. 速度保护功能限制目标速度为V2+15节
D. 以上A、B和C
【单选题】
如果起飞前NAV方式未预位,在通过30英尺无线电高度时,以下哪种方式自动接通:___
A. RWY TRK方式
B. HDG方式
C. NAV方式仍然自动接通
D. GA TRK方式
【单选题】
如果目的地机场使用ILS进近,该ILS频率何时自动调谐:___
A. 到达目的地的直线距离少于250海里时
B. 到达目的地的直线距离少于300海里时
C. 距离下降定点80海里时
D. 起动进近时
【单选题】
如果飞行员将非ILS进近输入飞行计划,然后在RAD NAV页面上人工调谐ILS频率,MCDU上将显示“CHECK APPR GUIDANCE”。此时可用的APPR引导方式是:___
A. LOC和G/S
B. APP NAV和FINAL
【单选题】
如果在400英尺以上ILS进近时按压APPR按钮:___
A. LOC方式断开,G/S方式保持接通,HDG/TRK方式接通
B. LOC方式保持接通,G/S方式断开,V/S/FPA方式接通
C. LOC和G/S方式断开,HDG/TRK和V/S/FPA方式接通
D. 无方式变化,LOC和G/S方式继续保持接通
【单选题】
如果在400英尺以上ILS进近时拉出V/S FPA按钮:___
A. LOC和G/S方式断开,HDG/TRK和V/S FPA方式接通
B. LOC方式保持接通,但G/S方式断开,V/S或FPA接通
C. LOC方式和G/S方式保持不变
【单选题】
如果在400英尺以上ILS进近时飞行员不小心拉出ALT按钮:___
A. LOC和G/S方式断开,HDG/TRK和OP CLB方式接通
B. LOC方式保持接通,G/S方式断开,机组选择的方式接通(取决于FCU选择高度而进行OP
C. LB或OP
D. ES
【单选题】
如果飞行员在RAD NAV页面上输入的ILS与自动调谐的ILS不一致,MCDU草稿行会显示:___
A. CHECK APPR GUIDANCE
B. RWY-ILS MISMATCH
C. CHECK
D. EST DATA
【单选题】
在ILS进近,400英尺无线电高度以下LAND方式接通,以下哪项动作将断开LAND方式:___
A. 油门推至TOGA位接通复飞方式
B. FCU上拔出航向旋钮
C. 按压FCU上的ALT按钮
D. 再次按压FCU上的APPR按钮
【单选题】
ILS进近在或稍低于400英尺无线电高度时如果FMA上未显示LAND,则着陆能力降级至CAT1,并发出三声咔咔声:___
【单选题】
ILS进近,通过500英尺无线电高度时,机组通过MCDU输入新的Vapp,目标速度会相应改变吗:___
【单选题】
在两部自动驾驶接通的ILS进近中,低于200英尺无线电高度时,以下哪种情况将触发AUTOLAND(自动着陆)红色警告和三声音响警告:___
A. 断开一部自动驾驶
B. 通过150英尺无线电高度时GLIDE(下滑道)偏离3/4个点
C. 通过30英尺无线电高度时失去LOC信号
D. 两个无线电高度表指示相差13英尺
【单选题】
五边进近复飞时,SRS方式在复飞加速高度上不会自动断开,机组必需人工接通OPEN CLB方式,以增加目标速度:___
【单选题】
在两部自动驾驶接通的状态下复飞,当断开复飞模式时:___
A. AP1自动脱开
B. AP2自动脱开
C. 两部AP仍保持接通
D. 两部AP均脱开
【单选题】
GA TRK方式引导飞机沿着:___
A. 五边航迹飞行
B. 跑道航迹飞行
C. 复飞开始时的航迹飞行
【单选题】
双发工作,自动推力现用且两个油门杆均在CL卡位时,将一个油门杆脱离此卡位,FMA上会显示以下哪个信息:___
A. MAN THR
B. A/THR LIMITED
C. LVR CLB
D. LVR ASYM
【单选题】
自动推力接通的进近中,当通过80英尺无线电高度时,飞行员前推两个油门杆(未达到TOGA位),随后回到CL卡位,这时:___
A. 自动推力脱开并保持脱开,推力会增大到爬升推力
B. 自动推力保持接通
C. 自动推力脱开并保持脱开,推力锁定在断开前的大小上,FMA上显示“THR LK”信息
【单选题】
双发工作且自动推力现用,油门杆在CL卡位时按压FCU上的A/THR按钮:___
A. 推力马上增加到与油门杆位置相对应的等级上
B. 推力锁定在断开前的等级上,把油门杆移除CL位可转换至人工控制
C. 自动推力仍现用
【单选题】
自动推力接通,人工着陆,在通过20英尺无线电高度时会产生呼叫“RETARD”,此时如果飞行员仍保持油门杆在CL卡位,则:___
A. 推力会自动减小到慢车
B. 推力自动调节以保持目标速度
C. 推力会增大到与油门杆位置相对应的等级上
【单选题】
在管理速度方式下,可否通过按压SPD/MACH转换按钮人工将SPEED转换到MACH方式:___
【单选题】
自动显示在MCDU性能进近页面上的Vapp的计算方法是:___
A. Vapp=VLS+1/2塔台顶风分量或Vapp=VLS+5节,取最高值
B. Vapp=VLS+5+1/3塔台顶风分量
C. Vapp=VLS+1/3塔台顶风分量或Vapp=VLS+5节,取最高值
【单选题】
何时FMA上显示琥珀色“USE MAN PITCH TRIM”信息:___
A. 左右升降舵失效时
B. 飞行操纵在直接法则或双RA失效时处于拉平法则
C. 以上A或B
【单选题】
何时FMA上显示红色“MAN PITCH TRIM ONLY”信息:___
A. 左右升降舵失效时
B. 飞行操纵在直接法则或双RA失效时处于拉平法则
C. 以上A或B
【单选题】
迎角平台功能在着陆低于100英尺时被抑制 ___
【单选题】
迎角平台功能在单发且襟翼放出时被抑制:___
【单选题】
PFD或MCDU上是否显示最小地速:___
【单选题】
巡航阶段的自动推力软方式在什么情况下被抑制:___
A. 减速板被伸出
B. 单发
C. 马赫目标低于0.65
D. 以上A或B或C
【单选题】
通过按压FCU上的自动推力按钮断开自动推力时:___
A. 会引发短时间的ECAM信息和单谐音
B. 会引发连续的目视警告和连续的音响警告
C. 会引发短时间ECAM信息和连续的音响警告
D. 会引发连续的目视警告和单谐音
【单选题】
自动油门的标准断开方式是:___
A. 按下油门杆上的自然断开按钮或将两个油门杆放在慢车卡位
B. 当自动油门预位或工作时,按下FCU上的自动油门按钮
C. 预位条件之一失去
D. 以上A或B
【单选题】
每一部FMGC可提供的飞行员储存区,可供飞行员创建:___
A. 20个航路点,5条跑道和20个导航台
B. 20个航路点,10条跑道,20个导航台和5条航线
C. 10个航路点,10条跑道,20个导航台和10条航线